"La façade atlantique et l`interface maritime / terrestre nord américaine"

"La façade atlantique et l'interface maritime / terrestre
nord américaine"
par Jean-Paul Rodrigue
Professeur associé à l'Université d'Hofstra, NY
Résumé de la présentation
L’intégration intermodale des systèmes de transport a été favorisée par les choix logistiques
permettant de rapprocher les terminaux maritimes de leur hinterland terrestre. Par exemple,
l’émergence de ports intérieurs (Inland Ports) permet de réduire efficacement la congestion du
terminal maritime tout en améliorant la performance du transport des marchandises à
destination des marchés intérieurs. En Amérique du Nord, la desserte ferroviaire a un rôle
particulier à jouer en ce domaine, dans une tendance de forte croissance du commerce
international observée ces dernières décennies. Le système continental de distribution des
marchandises en Amérique du Nord demeure un des plus importants au monde, comme le
volume de trafic en témoigne. Dans ce contexte, plusieurs ports nord américains se sont
mobilisés pour améliorer leurs performances et accroître leurs capacités, notamment par des
infrastructures plus adaptées et par le recours à la privatisation de terminaux maritimes, autant
d’actions susceptibles de favoriser la desserte de leur hinterland. Mais bien que la
conteneurisation ait favorisé la croissance d’une multitude de ports de petite taille le long de
la façade atlantique, la dynamique économique des réseaux de distribution indique des
divergences dans le traitement des activités portuaires. Leur origine n’est pas nécessairement
liée à la productivité portuaire, mais à celle des systèmes de distribution de l’hinterland. Sur
ce point, une attention particulière sera portée au port de New York / New Jersey qui demeure
le plus important complexe portuaire de la façade atlantique de l’Amérique du Nord.
Jean-Paul Rodrigue est professeur associé à l’Université Hofstra de New York à l’issue d’un
doctorat de l’Université de Montréal en 1994. Ses centres d’intérêts concernent le transport
des marchandises, la logistique et la mondialisation, notamment leurs liens avec les
économies de l’Amérique du nord et de l’Asie pacifique. Ses travaux récents ont porté sur
l’intégration des systèmes de transport maritimes et terrestres à la lumière d’analyses des
portes d’entrée et corridors portuaires, et sur l’impact de la conteneurisation dans la
distribution de marchandises.