Transmission de puissance par courroie ou chaîne

L.P.T.I. Saint Joseph La Joliverie
Transmission de puissance par courroie ou chaîne
1- Généralités
1.1- Vocabulaire
Roue ou poulie
menante
Roue ou poulie
menée
dp1
dp2 dp1 et dp2 :
a:
α2
ω2
1:
ω1
α1
2:
1
2
α1 et α2 :
a
1.2- Cinématique
Pour toutes les transmissions à chaînes ou à courroies on a :
Pour les transmissions par chaînes ou courroies synchrones on a aussi :
Où Z1 et Z2 sont le nombres de dents ou crans des roues ou poulies 1 et 2.
1.3- Longueur de la courroie ou de la chaîne
La longueur de la courroie ou de la chaîne est de : L = 2.a + 1,57.( dp1 + dp2 ) +
( dp2 – dp1 )2
4.a
2- Courroies plates
Avantages
Ce
Diamètre
primitif
type de courroies permet des vitesses
circonférentielles ( V = ω.R ) très importantes :
Jusqu’à 80 m/s.
Elles sont utilisées pour des axes parallèles ou non.
Ligne primitive
de la courroie
Permet de concevoir des système limiteur de couple
Inconvénient
Le glissement est inévitable
Les couples transmissibles restent faibles
Ce type de courroie nécessite souvent l’utilisation d’un galet tendeur de courroie ou d’un système de
tension par un réglage de l’entraxe.
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3- Courroies trapézoïdales
Avantages
La
Diamètre
primitif
Ligne primitive
de la courroie
forme trapézoïdale permet une
adhérence de la courroie sur la poulie.
meilleur
Ainsi ce type de courroie permet des couples
transmissible plus important ou des entraxes plus
petits (arc d’enroulement plus petit).
Inconvénient
Le glissement reste inévitable.
Il faut un bon alignement des poulies.
Un système de réglage de l’entraxe est nécessaire pour le montage démontage de la courroie ainsi que
pour la tension de la courroie.
Variantes de courroies trapézoïdales
Ces variantes permettent des propriétés particulières.
Crantés pour un meilleur rendement.
Multibandes pour des couples plus importants.
Double angle pour des poulies de chaque coté de la
courroie.
Striées pour des vitesses plus importantes
3- Courroies synchrones
Avantages
Les crans de la courroie et de la poulie interdisent
tout glissement. Les vitesses des deux poulies
sont ainsi bien synchronisées .
Par rapport aux chaînes ces courroies sont
silencieuses et ne nécessite pas de lubrification.
Inconvénient
Une des deux poulies doit être flasquée. Voir les deux si les axes sont verticaux.
Un système de réglage de l’entraxe est nécessaire pour le montage démontage de la courroie ainsi que
pour la tension de la courroie.
Courroies de convoyage
Des variantes de ces courroies sont utilisées pour le convoyages de pièces. Comme ci-dessous :
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3- Chaînes de transmission
Les types de chaînes de transmission le plus courants sont les chaînes à rouleaux.
Diamètre
primitif
Ligne primitive
de la chaîne
Avantages
La transmission est synchrone (Pas de glissement).
Elles permettent la transmission de couples plus importants.
Elles supportent des conditions de travail plus rudes.
Elles ont une durée de vie plus élevée.
Inconvénient
Elles sont plus bruyantes.
Elles ne permettent pas des vitesses de rotation importantes.
Elles nécessitent une lubrification.
Les pignons ne peuvent pas avoir des axes verticaux.
Variantes de chaînes
a- Chaînes doubles ou triples
Pour pouvoir transmettre des couples encore
plus important, on peut utiliser des chaînes doubles
voir triples. Cela nécessite également l’utilisation de
pignon doubles ou triples.
b- Chaînes silencieuses
Il existe également d’autre type de chaînes
que les chaînes à rouleaux. Notamment des chaînes
dite silencieuses dont les maillons et les pignons
sont différents
C- Chaînes pour variateurs de vitesse
Conçues pour les variateurs de vitesse à
chaînes elles s’adaptent sur des poulies spéciales.
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