Droit d`alerte fiches roses

Le 27 mars 2014 les délégations SUD-RAIL et CGT du CHSCT de l’ET de PSE
ont décidé de déposer un droit d’alerte sur l'état des fiches roses.
TEXTE DU DROIT D’ALERTE:
« L'état des fiches roses des engins moteurs ne permet pas
d’assurer la conduite des trains en toute sécurité.
Ces dernières sont raturées, illisibles, déchirées voire remplacées
par un papier volant scotché au carnet de bord. Pire, les
annotations de sécurité (isolement, restrictions de vitesse,….) ne
sont pas inscrites au bon endroit.
Les engagements de la Direction, courant 2013, devaient résoudre
cette problématique.
Cette situation est de nature à engendrer des risques graves
d’accidents mortels pour les agents de l’établissement. »
En effet sur quatre journées de service consécutives le même membre du
CHSCT a été confronté à sept fiches roses rayées, illisibles, déchirées voire
remplacées par des feuilles volantes scotchées sur les carnets de bord.
La Direction de l'ET précise que si le conducteur comprend ce qui est écrit il doit
partir, dans le cas contraire il doit obtenir les informations avant de partir.
Pour les membres du CHSCT les informations doivent être claires, lisibles, inscrites au bon
endroit, dans le cas contraire, nous invitons les ADC à déposer leur droit de retrait pour
danger grave et imminent, en écrivant sur un papier libre son nom, numéro de CP, la date,
l'heure avec le motif suivant:
"La fiche rose de l'engin moteur numéro ........ est illisible et ne me permet pas d'assurer
mon train en toute sécurité. Cela représente un danger grave et imminent pour mon intégrité
physique"
Nous conseillons de plus aux ADC en attendant que la fiche rose soit remplacée par une fiche
rose lisible et correcte, de se mettre à disposition.
Les membres du CHSCT maintiendront leur droit d'alerte tant que les fiches roses ne seront
pas remises à niveau, ne seront pas propres, lisibles, et les annotations inscrites au bon
endroit.
Le 28 mars 2014 a eu lieu un CHSCT extraordinaire.
L'année dernière les responsables du matériel des lignes D/R ont décidé d'utiliser des fiches
roses informatisées et de les remplacer au plus tard tous les quatre mois ou lorsqu'elles sont
saturées.
Les fiches roses informatisées ne peuvent être créées que sur JS et VSD.
Le pas de remplacement va être réduit à deux mois. Toutefois, chaque carnet de bord est en
théorie visité chaque semaine. Les fiches roses seront remplacées en cas de problème.
Dans les deux semaines à venir, toutes les fiches seront vérifiées et remplacées si besoin.
Les sept rames remontées ont été traitées en urgence et un état des lieux va être réalisé.
Dans les deux semaines à venir, toutes les fiches seront vérifiées et remplacées si besoin.
Comment sont formés les agents qui remplissent les fiches roses, les informations à remplir
sont-elles référencées dans un document?
Pour nous il existe un gros problème de formation des agents du matériel. Ces agents et
notamment sur les sites délocalisés n'ont pas les outils informatiques pour imprimer les fiches
roses.
Notre but est d'avoir des fiches roses qui nous donnant clairement les informations qui nous
permettent de circuler en toute sécurité.
L'état des fiches roses s'est brusquement dégradé, l'éclatement de l'entreprise est aussi
responsable de cette dérive parmi tant d'autres sur le matériel. Nous en avons
malheureusement la preuve tous les jours quand nous constatons l'état du matériel roulant.
Curieusement sur tous ces sujets la Direction du Matériel Transilien n’apporte aucune réponse!
Nous regrettons que seuls des représentants du matériel banlieue ne soient présents
(locomotive, TGV Sud-Est,....). Il est inadmissible que le Président du CHSCT n'ait pas
averti la Direction du matériel, la Direction du TSEE, les sites propriétaires des locomotives.
À l'issue de notre réunion, le droit d'alerte est maintenu et nous renouvelons nos
préconisations aux conducteurs, déposer un droit de retrait dans le cas ou ils
découvrent une fiche rose dans un état inacceptable (voir ci-dessus).
La boite ne tient pas ses engagements et n'assume pas ses responsabilités, ADC n'engageons
pas notre responsabilité, agissons en professionnels de la sécurité et ne prenons aucun risque
pour les usagers comme pour nous même.
N’hésitez pas à nous transmettre toutes les fiches roses qui seraient dans un état
inacceptable.
Les délégations SUD-RAIL et CGT du CHSCT de l’ET de PSE.