Capteurs et actuateurs dans le système d`admission d`air
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Capteurs et actuateurs dans le système d`admission d`air
Eclairage Electricité Thermo Management Electronique Assistance commerciale Assistance technique Nos idées, votre succès. Capteurs et actuateurs dans le système d‘admission d‘air : Défaillances et répercussions 3 2 1 3 Capteur de pression de collecteur d‘admission (MAP) Généralités Le capteur de pression de collecteur d‘admission permet de mesurer la dépression qui règne après le papillon dans le collecteur d‘admission d‘air. Les capteurs de pression de collecteur d‘admission (MAP) peuvent être reliés au collecteur au moyen d‘un tuyau flexible ou directement montés dans le collecteur. Répercussions en cas de panne Une panne du capteur de pression de collecteur d‘admission peut se remarquer ainsi : Forte perte de puissance Perte de niveau pendant l‘accélération Nombre de tours à vide variable Voyant moteur allumé Le débitmètre d‘air a pour fonction de déterminer la masse d‘air admise au moteur. Il est constitué d‘un boîtier en forme de tubulure, d‘une grille et de films de protection de capteurs et d‘un module de capteurs vissé ou collé à l‘extérieur. Il est monté entre le boîtier de filtre à air et le boîtier papillon motorisé. Répercussions en cas de panne Un débitmètre défaillant peut se manifester comme suit : Arrêt du moteur ou le calculateur fonctionne avec une grandeur fixe en mode dégradé Faible puissance du moteur Allumage du voyant moteur (EOBD) Les causes d‘une panne du débitmètre peuvent être Un défaut de contact aux niveau des raccords électriques Des éléments de mesure abîmés ou colmatés Des dégradations mécaniques (vibrations, accident) Un flottement des éléments de mesure (sortie du cadre de mesure) Recherche des erreurs Contrôle du bon positionnement et du bon contact de la connexion Contrôle d‘absence d‘endommagement / d‘encrassement sur le débitmètre et les éléments de mesure Contrôle de l‘alimentation du calculateur (7,5 -14 volts) Contrôle de la tension de sortie (0….5 volts environ) Contrôle de continuité des câbles de raccordement entre le calculateur et le débitmètre d‘air Essai électronique par le calculateur, lecture de la mémoire des défauts 2 Boîtier papillon Généralités Les boîtiers papillon sont montés entre le collecteur d’admission et le débitmètre. Les boîtiers papillon régulent le courant d‘air aspiré par le moteur. Le rapport du mélange de carburant et d‘air change à travers l‘angle d‘ouverture du papillon d’admission d’air. On différencie les types de boîtiers papillon suivant : 1. Boîtiers papillon mécaniques Actionnement au moyen de la pédale de gaz avec l‘arceau ou le câble Bowden 2. Boîtiers papillon électromécaniques Commande au moyen du câble Bowden et du calculateur 3. Boîtiers papillon électroniques Réglage et commande au moyen du calculateur Des causes typiques de pannes sont Des éléments de mesure abîmés Court-circuits internes Un manque de tension d‘alimentation, connexion à la masse Raccord de sous-pression encrassé, conduite de sous-pression déchirée ou abîmée Recherche des erreurs Contrôler que le capteur n‘est pas abîmé Lecture de la mémoire des codes défauts Contrôle du raccord de sous-pression, de la prise de raccord et du câblage Répercussions en cas de panne Perte de puissance Perte de niveau pendant l‘accélération Le véhicule passe en mode dégradé Nombre de tours à vide variable Voyant moteur allumé Des causes de pannes sont Encrassement par des dépôts de calamine Blocage mécanique par un corps étranger Servomoteur défectueux Potentiomètre défectueux Recherche des erreurs Lecture de la mémoire des codes défauts Contrôler les tensions d‘alimentation et les signaux avec un multimètre ou un oscilloscope Contrôle visuel du câblage et des groupes mécaniques Vous trouverez d‘autres informations techniques – aussi animées – sous www. hella.com ou dans l‘Aftermarket Club. Des innovations pour l’automobile de demain Printed in Germany Généralités © Hella KGaA Hueck & Co., Lippstadt 9Z2 999 229-147 TT/03.10/1.7 1 Débitmètre d‘air