conducteur du transport routier de marchandises / voyageurs

Transcription

N° 7
REPERES
COMMENT OPTIMISER
VOS ACHATS FORMATION ?
u
CONDUCTEUR DU TRANSPORT ROUTIER
DE MARCHANDISES / VOYAGEURS
SOMMAIRE
1 • GÉNÉRALITÉS
A. Définitions
des métiers
p. 4
B. Glossaire
du camion
p. 4
C. Glossaire de l’autobus
et de l’autocar
p. 5
D. La formation
des conducteurs routiers
de transport de
marchandises /
voyageurs
p. 6
E. Les formations
obligatoires de
conducteur routier p. 10
Ce qui change
à compter du
10 septembre 2008
COMMENT OPTIMISER VOS ACHATS FORMATION ?
p. 11
2 • CRITÈRES DE CHOIX
DU PRESTATAIRE
p. 13
3 • QUESTIONS / RÉPONSES
SUR LES FORMATIONS
OBLIGATOIRES
p. 18
4 • CONTACTS
p. 19
ANNEXES
Comparaison des coûts
de formation
Pour faire face aux besoins en chauffeurs et répondre à la demande de vos clients, vous envisagez de
former des intérimaires à la conduite de véhicules de transport de marchandises ou de voyageurs. Vous
hésitez entre un permis de conduire et un titre professionnel, vous vous interrogez sur les formations
obligatoires de conducteur routier, vous vous demandez quelles garanties vous apporte l’organisme de
formation que vous allez choisir sur les moyens qu’il met en œuvre.
CONDUCTEUR DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES / VOYAGEURS
Vous trouverez dans ce guide des informations qui vous permettront de commander une prestation
conforme à vos attentes et au prix du marché.
Ce guide et les indications tarifaires qu’il comporte sont établis à partir d'entretiens avec différents
prestataires de formation, d'éléments statistiques issus des formations prises en charge par le FAF.TT entre le
1er janvier 2007 et le 31 décembre 2007 au titre du plan de formation de l'entreprise, de la professionnalisation
et du congé individuel de formation, et de recherches documentaires.
Pour toutes vos questions relatives à l'achat de formation, vous pouvez contacter Julie Ehret ou votre
conseiller en région (voir Contacts page 19).
3
1• GENERALITES
A
DÉFINITIONS DES MÉTIERS
■
Le conducteur routier de transport de marchandises conduit rationnellement
(économie d'énergie, sécurité) un véhicule lourd (porteur ou ensemble
articulé) en vue d'assurer le transport et la livraison de marchandises. Il
peut charger et décharger la marchandise. Il contribue à la promotion
commerciale de l'entreprise en veillant notamment à la bonne exécution
du contrat de transport (organisation technique et administrative du
transport). Il établit et met à jour les documents relatifs au transport et à
son organisation. Il assure l'entretien courant du véhicule (Répertoire
Opérationnel des Métiers et des Emplois R.O.M.E 43.114).
Le conducteur routier exerce son métier soit dans une entreprise de transport
public de marchandises (un transporteur) agissant pour « compte d'autrui »,
soit dans une entreprise d'un autre secteur professionnel réalisant elle-même
le transport de ses marchandises avec ses propres moyens (transport pour
« compte propre »).
■
Le conducteur de voyageurs assure les opérations de conduite du transport
routier de voyageurs en service urbain, interurbain, régional, national ou
international. Il renseigne et accueille les voyageurs et veille au respect des
règles de sécurité et du contrat de transport. Il peut également, selon les cas,
préparer les itinéraires touristiques, prendre en charge l'intendance des
bagages et des passagers (Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois
R.O.M.E 43.112).
Le conducteur de voyageurs exerce généralement son métier dans une
entreprise de transport public de voyageurs (un transporteur) agissant
pour « compte d'autrui ». De façon plus marginale, il peut exercer dans
une entité juridique dont le transport de voyageurs n'est pas l'activité
principale et qui assume ses besoins en transport de personnes avec ses
propres moyens (entreprise, collectivité, association agissant pour
compte propre).
B
GLOSSAIRE DU CAMION
■
Un camion est un véhicule destiné à transporter des
marchandises. Il se décline en de multiples modèles en
fonction du type de biens transportés. Les camions doivent se
conformer à des réglementations très précises. En France, on
parle aussi de poids lourd (poids total autorisé en charge
(PTAC) supérieur à 3,5 tonnes).
On distingue 3 types de matériels : les porteurs, les tracteurs
routiers et les ensembles articulés :
- Les porteurs possèdent sur le même châssis la cabine et un
volume de chargement pour transporter les marchandises.
Ce volume peut être un plateau, une citerne, une benne,
une caisse souple, une caisse rigide (fourgon), etc. Ces
derniers peuvent être amovibles. Une remorque peut être
attelée pour augmenter la capacité du véhicule, dans ce cas
le véhicule porteur + remorque se nomme un camionremorque. Beaucoup de porteurs sont des véhicules de
livraison urbaine ou régionale. Il en existe différents types :
frigorifique, ampliroll, bétaillère...
- Les tracteurs routiers sont la partie motrice comprenant la
cabine et un châssis auxquels on attèle une semi-remorque
chargée des marchandises. Il en existe différents types :
citerne, frigorifique, bâchée, plateau, savoyarde, portecontainers, porte-verre, etc.
COMMENT OPTIMISER VOS ACHATS FORMATION ? Conducteur du transport routier de marchandises / voyageurs
C
- Dès qu'une remorque ou une semi-remorque (ou plusieurs) est attelée
à un tracteur ou un porteur, le terme technique qui définit l'ensemble
est : Ensemble articulé. Une semi-remorque est une remorque routière
destinée au transport de marchandises dont la particularité est qu'elle
repose sur un ou plusieurs essieux à l'arrière et sur le véhicule tracteur
à l'avant par l'intermédiaire d'une plateforme.
GLOSSAIRE DE L’AUTOBUS ET
DE L’AUTOCAR
■
Le terme autobus fait référence à un usage urbain ou
périurbain dans lequel la vitesse des véhicules est relativement faible et les arrêts fréquents. On y autorise donc
la station debout, et ces véhicules comportent plusieurs
portes pour la montée et la descente des voyageurs. Ils
sont interdits sur voie autoroutière et ne peuvent donc
pas toujours emprunter les rocades des grandes villes.
Pour les liaisons interurbaines, on utilise des autocars, dans
lesquels les voyageurs sont obligatoirement assis. La directive
2003/20/CE du Parlement européen impose d'ailleurs l'usage
des ceintures de sécurité dans les autocars qui en sont équipés.
Les autocars sont équipés de soutes dans lesquelles les
passagers peuvent déposer leurs bagages encombrants. Ces
soutes sont situées sous l'habitacle et, par conséquent, les
autocars sont sensiblement plus hauts que les autobus.
Porteur
Autobus
Tracteur
+
Remorque
=
Ensemble articulé
Autocar
5
D
LA FORMATION DES CONDUCTEURS DE TRANSPORT DE MARCHANDISES ET DE VOYAGEURS
FORMATION INITIALE
■
■
CAP de conduite routière (anciennement CAP de conducteur routier).
CAP agent d’accueil et de conduite routière, transport de voyageurs.
■
BEP conduite et service dans les transports routiers.
FORMATION PROFESSIONNELLE
TITRE PROFESSIONNEL
Transport de marchandises
Transport de voyageurs
■
Titre professionnel de conducteur du transport routier
de marchandises sur porteur (ex CFP M 128)
■
Titre professionnel de conducteur du transport routier
sur tous véhicules (ex CFP M 148)
■
Titre professionnel de conducteur du transport routier interurbain
de voyageurs (ex CFP M 138)
■
Titre professionnel d’agent commercial et de conduite du transport
routier urbain de voyageurs
Les titres professionnels (TP) de conducteur routier se caractérisent par :
- une formation qualifiante : ce sont des certifications de niveau V enregistrées
au Répertoire National des Certifications Professionnelles (RNCP) ;
- une formation professionnelle : la formation comprend des mises en
situation professionnelle ;
- la délivrance par équivalence du permis de conduire correspondant,
lorsque le candidat obtient le TP ;
- une formation qui inclut la FIMO et la formation de base pour le transport
des matières dangereuses.
PERMIS DE CONDUIRE
■
Permis de conduire C, E(C) + FIMO
■
Permis de conduire D, E(D) + FIMO
Pour exercer son métier, le conducteur
doit être titulaire du permis de conduire
correspondant au type de véhicule visé et
de la FIMO (Formation Initiale Minimum
Obligatoire).
Voir « Les formations obligatoires de conducteur routier » p.10.
Ce sont des titres du Ministère de l’Emploi.
Pour faire le choix d’une qualification aux métiers du transport et choisir entre le titre professionnel (TP) et le permis, plusieurs critères peuvent
être retenus. Ils sont à mettre en relation avec le niveau de compétence attendu et la nature de l’emploi à pourvoir. D’autres éléments tels que la
durée et les modalités spécifiques de la formation (alternance), l’âge du stagiaire, doivent être pris en compte pour s’inscrire dans le dispositif
choisi (plan de formation, alternance, CIF).
PERMIS C
Véhicule isolé dont le PTAC dépasse 3,5 T.
Possibilité d’atteler une remorque dont le PTAC
ne dépasse pas 750 Kg
Remorque < 750 Kg
Tracteur isolé > 3,5 T
PERMIS E (C)
7
Ensemble de véhicules couplés dont le véhicule tracteur
rentre dans la catégorie C, attelé à une remorque de plus de 750 Kg
Tracteur + semi-remorque
PERMIS D
Véhicule affecté au transport de personnes comportant plus de 9 places hors conducteur.
Possibilité d’atteler une remorque dont le PTAC ne dépasse pas 750 Kg
TP CTRMP
TP CTRMTV
TP CTRIV
Permis C + FIMO
Permis E(C) + FIMO
Permis D + FIMO
« Conducteur
du Transport Routier
de Marchandises
sur Porteur »
donne par équivalence
le permis C et la FIMO.
« Conducteur
de Marchandises sur
tous Véhicules »
le permis E(C) et la FIMO.
« Conducteur du
transport routier
interurbain
de voyageurs »
le permis D et la FIMO.
Objet
de la qualification
Véhicule porteur
de transport de
marchandises PTAC
de plus de 3,5 T.
Ensemble de véhicules
ou véhicule articulé
de transport de
marchandises PTAC
de plus de 3,5 T.
Véhicule de transport
en commun d'une
capacité supérieure
à 9 places (y compris
le conducteur) afin
d'assurer le transport
interurbain de
personnes.
Véhicule isolé
de transports de
marchandises ou de
matériels dont le PTAC
est supérieur à 3,5 T.
Une remorque < 750 kg
peut être attelée.
Véhicule de catégorie C
attelé d’une remorque
lorsque l’ensemble formé
par le tracteur et la
remorque ne relève
pas de la catégorie C.
Une remorque > 750 kg
peut être attelée.
Véhicule isolé de
transport en commun
comportant plus de
9 places assises
(y compris
le conducteur).
Age autorisé
pour la conduite
Le titulaire peut conduire
un véhicule porteur de
plus de 7,5 T dès l’âge
de 18 ans.
un véhicule porteur ou
articulé de plus de 7,5 T
dès l’âge de 18 ans.
A compter du 10/09/08 :
un véhicule de transport
en commun de plus de
15 places sans restriction
à partir de 21 ans.
Entre 18 et 21 ans,
le titulaire du Permis C
peut conduire un porteur
dont le PTAC est compris
entre 3,5 T et 7,5 T.
A partir de 21 ans, le
titulaire peut conduire
un porteur dont le PTAC
Le titulaire ne peut
conduire un porteur de
plus de 7,5 T qu’à partir
de 21 ans (la conduite
entre 18 et 21 ans n’est
pas possible).
Entre 18 et 21 ans,
le titulaire peut conduire
un véhicule articulé
dont le PTAC est compris
entre 3,5 T et 7,5 T.
A partir de 21 ans, le
titulaire peut conduire
un véhicule dont le PTAC
Le titulaire ne peut
conduire un porteur de
plus de 7,5 T qu’à partir
de 21 ans (la conduite
entre 18 et 21 ans n’est
pas possible).
un véhicule de transport
en commun de plus de
9 places à partir
de 23 ans et de 21 ans
pour les lignes de moins
de 50 km.
Conditions requises
Etre titulaire du permis B. Etre titulaire du
Avoir 18 ans minimum.
TP CTRMP et justifier
d’au moins 2 semaines
d’application en
entreprise.
ou
Etre titulaire du Permis C
+ FIMO et justifier de
3 mois d’expérience
professionnelle.
Etre titulaire
du permis C et
du Code de la route
en cours de validité
(titulaire permis depuis
moins de 5 ans).
Permis E(C) : 18 ans.
Pour la FIMO : 21 ans.
Etre titulaire
du permis B et
du Code de la route
en cours de validité
moins de 5 ans).
Permis D : 21 ans.
Formations
Critères
Etre titulaire du permis B. Etre titulaire
du permis B et
du Code de la route en
cours de validité
moins de 5 ans).
Permis C : 18 ans.
TP CTRMP
Formations
Critères
Durée de la formation
« Conducteur
de Marchandises
sur Porteur »
le permis C et la FIMO.
« Conducteur
de Marchandises sur
tous Véhicules »
le permis EC et la FIMO.
TP CTRIV
A minima 245 heures
Permis C + FIMO
Permis E(C) + FIMO
Permis D + FIMO
« Conducteur du
transport routier
interurbain
de voyageurs »
le permis D et la FIMO.
La durée peut varier selon deux critères :
■ le niveau et l’expérience du candidat à l’entrée en formation,
■ la capacité de l’organisme de formation à proposer des formules
individualisées.
A minima 350 heures
Objectif de la formation
TP CTRMTV
A minima 350 heures
La présentation aux permis n’est pas soumise à une durée de formation
minimale. Les pratiques des organismes font ressortir une durée qui varie
de 2 à 4 semaines en moyenne.
Pour la FIMO voir la rubrique :
« Les formations obligatoires de conducteur routier ».
Assurer les contrôles de sécurité,
Conduire et manœuvrer,
■ Charger et livrer la marchandise,
■ Prévenir les risques et réagir en cas d’incident ou d’accident,
■ Détecter et réparer les pannes simples,
■ Connaître les documents réglementaires.
■
■
■
Conduire des véhicules affectés au transport de marchandises
ou de voyageurs.
9
Intervalle entre
le moment de
l’inscription et
la présentation à
l’examen
■
Le centre est agréé pour un quota de stagiaires en formation par an.
Certains centres ne peuvent organiser que deux ou trois sessions de TP
par an. L’organisation de l’examen est assez longue et complexe :
l’organisme doit faire les demandes à la préfecture deux mois
avant la formation.
■ Formation et examen de date à date.
■
Evaluation intermédiaire
de la progression
Evaluation pratique individuelle réalisée à partir d’une mise en situation
professionnelle réelle ou reconstituée.
Le « livret d’apprentissage » est obligatoire. Il permet le suivi de
la progression du candidat et comporte des évaluations de synthèses
à chacune des cinq étapes de la formation. Le candidat doit être présenté
aux épreuves du permis lorsqu’il a satisfait à ces évaluations.
■
Le délai pour passer le permis est lié au nombre d’inscriptions en
préfecture et au nombre d’inspecteurs des permis disponibles.
■ La FIMO doit être dispensée dans un centre de formation agréé.
Il n’y a pas d’examen, donc pas de délai d’inscription en préfecture.
Seule la capacité d’accueil des organismes de formation peut être
un frein.
■ Formation et examen sur un laps de temps défini en amont.
Il est important de valider lors d’une visite médicale préalable à la formation que le salarié dispose bien de l’ensemble des aptitudes à l’exercice
du métier de conducteur. En effet, un problème de vue, par exemple, doit être décelé avant la formation car il peut remettre en jeu l’ensemble du
parcours et compromettre l’accès aux missions s’il est décelé en cours ou à la fin de la formation.
E
LES FORMATIONS OBLIGATOIRES DES CONDUCTEURS ROUTIERS
Pré-requis : permis C ou E(C)
21 ans minimum
Pré-requis : permis D ou E(D)
21 ans minimum
Transport public de marchandises
(compte d’autrui)
(salariés et non salariés)
(compte propre)
(salariés)
(compte propre)
(salariés)
Accord de branche
du 20 janvier 1995
Interprofessionnel
(hors secteurs couverts
par un accord de branche)
23 accords
de branche professionnelle
Décret du 31 mai 1997 et
Décret du 18 novembre 1998
Décret du 8 novembre 2004
Date de l’accord de branche
concerné
156 h (FIMO)
140 h (FIMO)
21 h (FCOS)
24 h (FCOS)
FIMO (Formation Initiale Minimum Obligatoire)
Tout salarié occupant pour la 1ère fois un emploi de conducteur routier
ou affecté à la conduite d’un véhicule de plus de 7,5 T de PTAC.
Objectif : connaître les règles de sécurité routière et
la réglementation professionnelle.
Attestation FIMO valable 5 ans
Transport interurbain de voyageurs
(salariés)
Se référer à la durée
définie par l’accord de branche
en vigueur
Décret du 2 mai 2002
140 h (FIMO)
21 h (FCOS)
FCOS (Formation Continue Obligatoire de Sécurité)
Tout salarié occupant un emploi de conducteur routier ou affecté à la
conduite d’un véhicule de plus de 3,5 T de PTAC.
La formation doit être renouvelée tous les 5 ans.
Objectif : actualiser les connaissances et parfaire les pratiques
en matière de sécurité routière et la réglementation professionnelle.
Attestation FCOS valable 5 ans et renouvelable
■ Dispense de FIMO : notamment pour les titulaires d’un CAP de conduite routière, d’un BEP conduite et service dans les transports routiers ou d’un titre professionnel
de conducteur routier.
■ Dispense de FCOS : notamment pour les titulaires d’un CAP de conduite routière, d’un BEP conduite et service dans les transports routiers ou d’un titre professionnel
de conducteur routier datant de moins de 5 ans.
CE QUI CHANGE À COMPTER DU 10 SEPTEMBRE 2008 :
Pré-requis : Permis C ou E(C) / D ou E(D) - 21 ans pour les marchandises / 23 ans pour les voyageurs (21 ans pour lignes de moins 50 km)
Titulaires d’un permis D ou ED (voyageurs)
délivrés à compter du 10/09/08
Titulaires d’un permis C ou EC (marchandises)
délivrés à compter du 10/09/09
Tous les conducteurs de véhicules :
- salariés ou non
- transport en compte d’autrui ou compte propre
- transport de marchandises ou de voyageurs
- temps plein ou occasionnels
Décret n°2007-1340 du 11 septembre 2007
140 h au moins (FIMO)
Objectif : connaître les spécificités du secteur
35 h (FCO)
35 h
FIMO (Formation Initiale Minimum Obligatoire)
Tout salarié occupant pour la 1ere fois un emploi de conducteur routier ou
affecté à la conduite d’un véhicule de plus de 3,5 de PTAC.
Objectif : connaître les règles de sécurité routière et
la réglementation professionnelle
Attestation FIMO + carte de qualification :
valable 5 ans
Formation « passerelle »
Permet la mobilité des conducteurs entre le
transport de marchandises et le transport de
voyageurs (et vice-versa)
FCO (Formation Continue Obligatoire)
Tout salarié occupant un emploi de conducteur routier ou affecté à la
conduite d’un véhicule de plus de 3,5 de PTAC. La formation doit être
renouvelée tous les 5 ans.
Objectif : actualiser les connaissances et parfaire les pratiques
en matière de sécurité routière et la réglementation professionnelle
Attestation FCO + carte de qualification :
valable 5 ans et renouvelable
■ Dispense de FIMO pour les titulaires d’une qualification à l’issue d’une formation longue de 280 heures au moins (CAP, BEP, titre professionnel conducteur routier).
■ FIMO : obligatoirement sur quatre semaines consécutives sauf si réalisée dans le cadre d’un contrat de professionnalisation.
■ FCO : période de 5 jours consécutifs (possibilité de deux sessions de formation de 3 jours + 2 jours dans un délai maximum de trois mois).
■■ Pour les conducteurs soumis aux formations antérieures (aux dates ci-dessus) et déjà titulaires d’une attestation FIMO ou FCOS, l’attestation de formation
est valable jusqu’à échéance.
■ La matière dangereuse disparaît de la FIMO.
11
ARRÊTÉ DU 4 JUILLET 2008 DÉFINISSANT LE MODÈLE DES ATTESTATIONS RELATIVES À LA FORMATION PROFESSIONNELLE INITIALE ET CONTINUE
DES CONDUCTEURS.
RECTO
RECTO
ATTESTATION DE FORMATION INITIALE MINIMALE
OBLIGATOIRE
ATTESTATION DE FORMATION CONTINUE
OBLIGATOIRE
Attestation délivrée par : .....................................................................................
Attestation délivrée par : .....................................................................................
Nom de naissance : ..............................................................................................
Nom de naissance : ..............................................................................................
Nom d’épouse : ....................................................................................................
Nom d’épouse : ....................................................................................................
Prénom(s) : ............................................................................................................
Prénom(s) : ............................................................................................................
Date et lieu de naissance : .......... / .......... / ....................
Date et lieu de naissance : .......... / .......... / ....................
Centre agréé par décision administrative du : .......... / .......... / .....................
Centre agréé par décision administrative du : .......... / .......... / .....................
Adresse : ................................................................................................................
Adresse : ................................................................................................................
Nom du responsable du centre de formation agréé :
Nom du responsable du centre de formation agréé :
.................................................................................................................................
.................................................................................................................................
Permis de conduire délivré le :
Permis de conduire délivré le :
- catégorie C ou catégorie D : .......... / .......... / ....................
- catégorie C ou catégorie D : .......... / .......... / ....................
- catégorie E(C) ou catégorie E(D) : .......... / .......... / ....................
- catégorie E(C) ou catégorie E(D) : .......... / .......... / ....................
Date de délivrance de l’attestation : .......... / .......... / ....................
Date de délivrance de l’attestation : .......... / .......... / ....................
Réussite au test final FIMO le : .......... / .......... / ....................
Qualité du titulaire :
Réussite au test final PASSERELLE le : .......... / .......... / ....................
Conducteur Formateur Moniteur d’entreprise Qualité du titulaire :
Signature du titulaire :
Conducteur Formateur Moniteur d’entreprise Signature du titulaire :
Cachet et signature :
Cachet et signature :
Cette attestation est valable 5 ans à compter de sa date de délivrance ou de la date d’expiration de l’attestation antérieure
Soit jusqu’au : .......... / .......... / ....................
VERSO
VERSO
Formation obligatoire des conducteurs routiers
du transport routier de marchandises ou de voyageurs
Formation obligatoire des conducteurs routiers
du transport routier de marchandises ou de voyageurs
Décret n° 2007-1340 du 11 septembre 2007
Décret n° 2007-1340 du 11 septembre 2007
A conserver par le conducteur et à présenter à tout contrôle
A conserver par le conducteur et à présenter à tout contrôle
2• CRITERES DE CHOIX DU PRESTATAIRE
1
AGRÉMENT DU PRESTATAIRE
Les prestataires qui forment au permis de conduire doivent posséder un
agrément délivré par la Préfecture, ceux qui forment au titre professionnel
(TP) un agrément délivré par la Direction Régionale du Travail, de l’Emploi
et de la Formation Professionnelle et ceux qui forment à la FIMO / FCO un
agrément délivré par la Direction Régionale de l’Equipement.
Ces agréments sont obtenus sur dossier et présentation des moyens du
prestataire. Ils ont une validité de 5 ans.
Impact sur les coûts de formation
Plus que l’agrément lui-même, ce sont les exigences
liées à l’agrément qui engendrent des coûts en moyens
humains et matériels. Par exemple, pour le TP de
Conducteur Routier, le prestataire doit posséder un quai
aux normes pour le chargement/déchargement du camion.
Recommandations
Demandez au prestataire la validité de son agrément et les moyens
mis en œuvre pour en assurer la pérennité.
■ Validez avec le prestataire que son expérience de formation dans le
domaine correspond à vos besoins : nombre de sessions de TP organisées
par an, type de public accueilli, type d’entreprises clientes, connaissance
des dispositifs de formation…
■
2
PRATIQUE DE SOUS-TRAITANCE
Certains organismes sous-traitent une partie de la formation, notamment
la préparation au permis dont l’organisation de l’examen est complexe.
Vous n’êtes pas toujours informés de cette sous-traitance.
Qui dit sous-traitance, dit coût supplémentaire pour
l’organisme qui sous-traite.
De même, certains prestataires font appel à des formateurs vacataires pour
assurer les formations au sein de leur établissement.
Recommandations
■
Nous vous conseillons de demander systématiquement à l’organisme s’il
assurera directement l’ensemble de la formation. Dans le cas contraire, il
est important de vérifier s’il traite avec un seul ou plusieurs sous-traitants
et quels sont les moyens de coordination et de communication qu’il a mis
en œuvre avec son sous-traitant pour assurer la qualité de la prestation.
Demandez au prestataire comment il a sélectionné son sous-traitant.
13
SUITE
2 • CRITERES DE CHOIX DU PRESTATAIRE
3
RECRUTEMENT DU PUBLIC
La réglementation ne prévoit aucune obligation pour les prestataires d’évaluer
en amont les capacités et la motivation des futurs stagiaires. Cependant, de
manière assez générale pour les TP, les prestataires organisent des réunions
d’information collectives sur les métiers et les débouchés, font passer des tests
écrits (maîtrise des savoirs de base en français et mathématiques, connaissance
de la géographie, rédaction d’un constat…) et valident la motivation lors d’un
entretien individuel. Certains prestataires font passer en plus des tests de
conduite et des tests psychotechniques.
Pour les permis, certains prestataires organisent le même type de sélection en
amont quand il s’agit de groupe de stagiaires. En individuel, c’est plus rarement
fait.
4
Le recrutement a un coût pour l’entreprise cliente mais
il a pour objectif de détecter les candidats qui risquent
l’échec à l’examen. Il permet donc un retour sur
investissement.
Recommandations
■
N’hésitez pas à faire le point avec l’organisme sur les moyens qu’il peut
mettre en œuvre en amont de la formation pour s’assurer que les futurs
stagiaires ont de bonnes chances de réussite. Exigez toujours des tests
préalables qu’il s’agisse d’un permis ou d’un titre professionnel.
RÉPARTITION THÉORIQUE / PRATIQUE
La durée de conduite effective concerne les heures où le stagiaire est au volant ;
les heures d’observation concernent les heures où le stagiaire est passager
dans la cabine. La « mise en situation » d’une durée de 35 heures, préconisée
par certains prestataires, n’est pas obligatoire d’un point de vue réglementaire.
Par contre, un minimum réglementaire est fixé par stagiaire pour :
■ TP : 20 heures de conduite effective (pour 30 heures minimum d’utilisation
du véhicule) ;
■ FIMO : 9 heures de conduite effective (pour 44 heures en véhicule) ;
■ FCO : 1h20 de conduite effective (pour 6 heures en véhicule) ;
■ Formation « passerelle » : 2h30 de conduite effective (11 heures en véhicule).
Il n’y a pas de quota d’heures de conduite fixé pour les permis.
Les autres heures de formation sont consacrées à l’apprentissage théorique en
salle de formation et aux mises en situation professionnelle pratique pour les
titres professionnels.
Recommandations
Nous vous conseillons de valider avec l’organisme le volume d’heures
consacré à la conduite effective et s’il va au-delà des minima réglementaires.
■ Demandez la répartition et le contenu des heures de formation autres que
la conduite. Certains organismes proposent des modules de formation à la
conduite rationnelle/économique.
■ Vérifiez quelles sont les actions mises en place par le prestataire pour coller
aux situations réelles du métier (conduite de nuit, relation commerciale…)
■ Vérifiez que les formateurs sont bien présents pendant toute la durée de
la formation théorique. Si ce n’est pas le cas, interrogez l’organisme de
formation sur l’organisation de l’auto apprentissage afin de vous assurer
que les stagiaires aient bien un interlocuteur en cas de difficulté ou
d’incompréhension.
■
5
MOYENS PÉDAGOGIQUES POUR LA FORMATION
En termes de moyens matériels, il faut compter un camion porteur/articulé
pour 4 stagiaires maximum et a minima une piste (plateau) pour réaliser les
manœuvres. A cela, il faut ajouter, pour les TP qui nécessitent des mises en
situation professionnelle, un quai pour le chargement/déchargement des
marchandises, un atelier mécanique (banc de freinage pneumatique, moteur
sur banc, maquette du circuit électrique), un camion qui permet le bâchage/
débâchage des palettes chargées.
En termes de moyens pédagogiques, le prestataire doit être équipé d’une
salle de formation pouvant accueillir jusqu’à 16 stagiaires et de matériels
informatiques ou autres permettant la projection de supports.
En règle générale, les prestataires achètent leur parc de véhicules en
leasing pendant 2/3 ans (durée de vie d’un camion formation estimée à
10-15 ans). Il n’existerait en France qu’un seul loueur de camion formation.
Les camions/autocars de formation sont plus onéreux car ils nécessitent
des aménagements complémentaires : cabine plus spacieuse pouvant
accueillir 4 stagiaires et 1 formateur, doubles commandes (1 500 €).
De même, les frais d’entretien et de réparation sont importants du fait
de leur utilisation par des « apprenants ».
Pour donner un ordre d’idée :
■ Camion : 120 000 € pour un porteur,
■ Car scolaire : 150 000 €,
■ Carburant : porteur 30L/100, articulé 40-45 L/100,
■ Frais d’entretien et de réparation des véhicules : 600 à 1 000 € par pneu,
4 000 € pour la réparation d’une boite de vitesse…
Répartition des coûts :
Formateurs
35 %
Frais structure
Véhicules
25 %
Supports pédagogiques
Carburant
25 %
14 %
1%
Il faut noter que certains prestataires formant au TP utilisent des
simulateurs de conduite afin de réduire leurs coûts de véhicule et de
carburant (la règlementation prévoit qu’un candidat ne peut effectuer
plus de 8 des 20 heures de conduite effective prévues dans un
simulateur « haut de gamme »).
Recommandations
N’hésitez pas à vérifier quelles sont les mesures proposées par le
prestataire en cas de panne du camion de formation.
■ Demandez la composition et l’ancienneté du parc de véhicules du
prestataire afin de vous assurer de la meilleure adaptation possible
aux conditions réelles de vos clients.
■
15
SUITE
2 • CRITERES DE CHOIX DU PRESTATAIRE
6
FORMATEURS
Les prestataires de formation ont l’obligation de recruter des professionnels
qualifiés et expérimentés dans le domaine de la conduite de marchandises ou
de voyageurs. Les formateurs doivent posséder le Permis C ou E(C) et/ou
permis D ou E(D) et avoir a minima 5 ans d’expérience professionnelle. Pour
l’enseignement du permis et de la FIMO, le formateur doit détenir en plus le
BEPECASER mention Groupe Lourd (Brevet pour l'Exercice de la Profession
d'Enseignant de la Conduite Automobile et de la Sécurité Routière - diplôme
niveau IV).
Certains prestataires prévoient un parcours d’intégration des formateurs
comprenant notamment une formation à la pédagogie et un temps de doublon
dans l’animation.
Les titulaires du BEPECASER mention Groupe lourd sont
rares sur le marché d’où un fort turn-over chez les
formateurs et un impact sur le salaire.
Recommandations
■
■
Assurez-vous du professionnalisme des formateurs : la fréquence de
la formation continue (recyclage matières dangereuses, techniques
mécaniques...), le temps qui leur est alloué pour exercer une veille
réglementaire et pour préparer les animations ;
Vérifiez l’engagement de la structure vis-à-vis des formateurs : combien
sont en CDI, sont-ils encadrés par un formateur référent et/ou un
responsable pédagogique...
7
EXAMEN ET TAUX DE RÉUSSITE
■ L’examen
du permis de conduire se déroule en deux temps et est assuré par
un inspecteur :
- épreuve du plateau (hors circulation) (50 min) avec un questionnaire écrit,
des vérifications de sécurité dans et autour du véhicule puis un questionnaire
oral (mécanique, signalisation, sécurité), ainsi qu’une manœuvre en marche
arrière chronométrée ;
- circulation (50 min) : comprenant un parcours dans des conditions normales
de circulation sur route et en agglomération.
Les frais d’inscription au permis sont gratuits et les frais liés à l’inspecteur
sont à la charge de la Préfecture.
L’examen du TP implique la présence sur une journée d’un jury de deux
professionnels. La DDTEFP désigne les membres du jury à partir d’une
liste établie par spécialité. Dans les faits, ce sont les prestataires qui
constituent les jurys à partir de cette liste. Les professionnels ne sont pas
rémunérés mais indemnisés pour leur frais de déplacement et
d’hébergement.
Les titulaires du code de la route depuis moins de 5 ans sont exempts de
repasser l’épreuve théorique.
La mobilisation du véhicule et du formateur pendant
l’examen représente une charge indirecte pour le prestataire.
■ L’examen
En règle générale, les prestataires prévoient le passage de deux examens
dans le forfait et de quelques heures de formation de rattrapage en cas
d’échec.
du titre professionnel se déroule sur deux jours et est assuré
er
pour le 1 jour par un inspecteur du permis de conduire et pour le 2ème jour
par un jury de professionnels. Il se compose de plusieurs étapes :
- épreuve théorique générale du code de la route,
- examen du plateau et de la circulation requis pour permis C ou E(C) ;
- mise en situation professionnelle (1 heure) : préparation chargement/
déchargement, suivi des opérations de transport, technologie du véhicule
et dépannage ;
- entretien professionnel (1 heure) ;
- certificat de formation de base du transport de marchandises dangereuses.
■ L’examen
de la FIMO est constitué de 60 questions écrites.
Ces examens peuvent se dérouler dans les locaux du prestataire dans la
mesure où il est agréé pour le passage des examens et où il dispose des
moyens matériels minimaux pour la mise en œuvre des épreuves (piste et
quai aux normes...).
Recommandations
Renseignez-vous sur le taux de réussite au 1er passage de l’examen.
Ce taux est à comparer au secteur et autres prestataires du secteur.
■ Nous vous conseillons de vérifier si le prestataire est agréé pour
faire passer l’examen dans ses locaux ou si le candidat devra se
rendre dans un autre centre de formation.
■ Faites préciser au prestataire ce que prévoit le forfait en cas d’échec
à l’examen : Combien de présentations à l’examen ? Combien
d’heures de formation supplémentaires ? Dans quel délai ?
■ Demandez au prestataire quels sont les facteurs d’échec qu’il a
identifiés et ce qu’il propose pour y remédier.
■
17
3• QUESTIONS / REPONSES SUR LES FORMATIONS OBLIGATOIRES
Les informations ci-dessous sont extraites du guide « Formations obligatoires des
conducteurs routiers – La réglementation change, vous y êtes peut-être soumis ! »
Vous pouvez le télécharger sur les sites des Directions régionales de l’équipement
(www.ile-de-france.equipement.gouv.fr ou www.rhone-alpes.equipement.gouv.fr).
Je suis titulaire d’un permis de conduire E(C) marchandises
et j’exerce depuis plus de 10 ans une activité de conduite
à titre professionnel. Je n’étais auparavant pas soumis à la
formation obligatoire des conducteurs routiers (cas des
dispenses de FIMO). Est-ce toujours le cas ?
Je suis titulaire d’une FCOS valide jusqu’au 23 février 2010. Puis-je
anticiper le prochain stage de FCO ?
Non, puisque votre Permis E(C) a été délivré avant le 10/09/2009,
vous êtes maintenant soumis aux formations obligatoires et
ce au plus tard avant le 10/09/2012 (au plus tard le 10/09/2011
pour le permis D voyageurs délivré avant le 10/09/2008).
Oui, vous pouvez passer votre FCO à partir du 24 août 2009 (soit 6 mois avant
la fin de validité de votre attestation actuelle). Pour autant, cette anticipation
ne sera pas préjudiciable et votre formation sera valide jusqu’au 23 février
2015.
Je suis responsable d’une entreprise de travail temporaire et je souhaite
déléguer un salarié intérimaire titulaire du permis D (voyageurs) délivré le
15 janvier 1990 et qui n’a jamais travaillé comme conducteur. Que faire ?
Ce conducteur est soumis aux obligations de formation dès le 10/09/2008 :
il doit avoir suivi avec succès une FIMO avant sa prise de fonction. Il renouvellera ensuite sa formation par une FCO dans les 5 ans qui suivent.
Où puis-je trouver un organisme dispensant la FIMO et la FCO ?
Les organismes de formation sont agréés dans chaque région par la
Direction régionale de l’équipement (DRE), au nom du Préfet. Cette liste est
mise à disposition du public soit par courrier, par courriel ou sur le site
internet de la DRE.
Puis-je déléguer un salarié intérimaire de 19 ans titulaire du
permis C marchandises pour la conduire d’un véhicule de
moins de 7,5 T PTAC ?
Cela ne sera plus possible à compter du 10/09/09. L’âge
d’accessibilité à la FIMO reste à 21 ans mais son obligation
débute dès 3,5 T. Ceci exclut donc la possibilité de travailler en
tant que conducteur entre 18 et 21 ans pour les non titulaires
d’un CAP/BEP/TP.
Puis-je rouler avec la confirmation d’inscription au stage de
FIMO-FCO ?
Non, en aucun cas. Ce document ne vaut pas attestation de
formation.
CONTACTS
•
VOS CONTACTS AU FAF.TT
LES CONSEILLERS EN RÉGIONS
14, rue Riquet - 75940 Paris Cedex 19
ÎLE-DE-FRANCE,
Julie EHRET
Paris du 1er au 10e arrondissement,
département 92,
01 53 35 70 76
[email protected]
•
CENTRE
•
Christine DUHAU
01 53 35 70 00
[email protected]
•
Laurence CUCIZ
Port. : 06 75 19 32 85
Tél. : 01 53 35 70 60
Fax : 01 53 35 70 70
[email protected]
ÎLE-DE-FRANCE,
Paris du 11e au 20e arrondissement + banlieue,
Retrouvez tous les guides Repères
sur le www.faftt.fr,
Espace Entreprises / Achat de formation
PROVENCE-ALPES-CÔTE D’AZUR,
LANGUEDOC-ROUSSILLON
MIDI-PYRÉNÉES, LIMOUSIN,
AQUITAINE, POITOU-CHARENTES
•
CHAMPAGNE-ARDENNE, BOURGOGNE
•
Emmanuel JANEAU
Port. : 06 75 19 32 84
Tél. : 01 53 35 70 61
Fax : 01 53 35 70 70
[email protected]
•
Philippe DAUSSY
Port. : 06 75 19 32 82
Tél.-Fax : 03 83 18 00 24
[email protected]
RHÔNE-ALPES, AUVERGNE
•
Bertrand SOULHAT
Port. : 06 75 19 32 86
Tél.-Fax : 04 74 94 22 39
[email protected]
Dominique DAUFRESNE
Port. : 06 08 90 33 32
Tél.-Fax : 05 53 35 25 89
[email protected]
BASSE-NORMANDIE, BRETAGNE,
PAYS-DE-LA-LOIRE
LORRAINE, ALSACE, FRANCHE-COMTÉ
•
Virginie LECONTE - Dominique GIRAUD
Port. : 06 75 19 32 83
Tél./Fax : 04 42 96 20 17
[email protected]
[email protected]
Élysabeth DERENNE
Port. : 06 75 19 32 81
Tél.-Fax : 02 96 70 71 34
[email protected]
NORD-PAS-DE-CALAIS,
HAUTE-NORMANDIE, PICARDIE
•
Céline RATTEZ
Port. : 06 08 90 33 30
Tél.-Fax : 03 28 42 12 07
[email protected]
19
NOTES
21
NOTES
u
ANNEXES
- Septembre 2008
3386 -
FONDS D’ASSURANCE FORMATION DU TRAVAIL TEMPORAIRE
14, rue Riquet - 75940 Paris cedex 19 - Tél.: 01 53 35 70 00 - Fax : 01 53 35 70 70 - www.faftt.fr
COMPARAISON DES COÛTS DE FORMATION DES CONDUCTEURS ROUTIERS EN
2008
Informations régionales
Ces données chiffrées proviennent des coûts de formation relevés au FAF.TT sur l’année 2008.
Elles n’ont de valeur qu’informative et ne prétendent pas à l’exhaustivité.
16
FCOS public marchandises / durée réglementaire = 24 heures
4
14
8
11
1
6
17
7
9
5
19
Moyenne
de CP/h/p*
Nombre de lieux
de formation
1 Alsace
11,26 €
2
15
2 Aquitaine
11,32 €
5
16,13 €
2
3 Auvergne
-
0
4 Basse-Normandie
13,20 €
6
4 Basse-Normandie
12,34 €
3
5 Bourgogne
15,23 €
7
5 Bourgogne
10,55 €
6
6 Bretagne
14,24 €
18
6 Bretagne
12,20 €
7
7 Centre
15,48 €
9
7 Centre
11,50 €
5
8 Champagne-Ardenne
13,23 €
3
8 Champagne-Ardenne
10,21 €
2
9 Franche-Comté
15,27 €
4
9 Franche-Comté
11,07 €
3
10 Haute-Normandie
13,48 €
7
10 Haute-Normandie
-
0
11 Ile-de-France
14,48 €
15
11 Ile-de-France
11,58 €
10
12 Languedoc-Roussillon
14,80 €
10
11,14 €
5
13 Limousin
14,55 €
2
13 Limousin
10,35 €
2
14 Lorraine
15,35 €
9
14 Lorraine
11,37 €
4
15 Midi-Pyrénées
14,83 €
10
15 Midi-Pyrénées
11,16 €
3
16 Nord-Pas-de-Calais
12,72 €
7
11,00 €
1
17 Pays de la Loire
13,69 €
11
17 Pays de la Loire
11,43 €
2
18 Picardie
15,18 €
3
18 Picardie
12,50 €
1
19 Poitou-Charentes
14,70 €
4
19 Poitou-Charentes
12,21 €
2
20 Provence-Alpes-Côte d'Azur
14,82 €
13
11,44 €
12
21 Rhône-Alpes
13,66 €
8
21 Rhône-Alpes
12,23 €
9
Dom Tom
17,23 €
4
Dom Tom
-
0
14,52 €
173
11,51 €
84
Moyenne
de CP/h/p*
Nombre de lieux
de formation
1 Alsace
15,76 €
6
2 Aquitaine
14,66 €
3 Auvergne
18
10
13
3
21
2
15
12
20
* CP/h/p : coût pédagogique par heure et par personne.
FIMO public marchandises / durée réglementaire = 156 heures
France
France
Ces données chiffrées proviennent des coûts de formation relevés au FAF.TT sur l’année 2008. Elles n’ont de valeur qu’informative et ne prétendent pas à l’exhaustivité.
16
Permis C + Permis E(C) + FIMO (public marchandises)
10
4
19
7
13
14
8
11
6
17
18
5
3
21
2
15
12
Durée moyenne
en heures
Moyenne
de CP/h/p*
Nombre de lieux
de formation
Durée moyenne
en heures
Moyenne
de CP/h/p*
Nombre de lieux
de formation
1 Alsace
336
15,35 €
4
1 Alsace
735
9,95 €
1
2 Aquitaine
378
14,82 €
7
2 Aquitaine
665
14,70 €
1
3 Auvergne
382
13,66 €
3
3 Auvergne
-
-
0
4 Basse-Normandie
364
12,31 €
10
4 Basse-Normandie
665
11,50 €
2
5 Bourgogne
401
13,17 €
5
5 Bourgogne
665
11,00 €
1
6 Bretagne
355
14,63 €
8
6 Bretagne
665
12,04 €
6
7 Centre
372
13,31 €
7
7 Centre
637
15,37 €
1
8 Champagne-Ardenne
354
12,12 €
2
8 Champagne-Ardenne
684
13,56 €
3
9 Franche-Comté
338
12,61 €
2
9 Franche-Comté
665
11,23 €
1
10 Haute-Normandie
401
14,10 €
1
10 Haute-Normandie
676
14,55 €
1
11 Ile-de-France
399
14,65 €
13
11 Ile-de-France
665
11,63 €
1
391
13,61 €
6
720
37,80 €
1
13 Limousin
342
13,63 €
2
13 Limousin
-
-
0
14 Lorraine
363
14,84 €
3
14 Lorraine
665
11,94 €
1
15 Midi-Pyrénées
378
12,94 €
6
15 Midi-Pyrénées
665
9,20 €
1
386
14,73 €
12
664
14,15 €
3
17 Pays de la Loire
365
14,84 €
6
17 Pays de la Loire
665
10,97 €
6
18 Picardie
378
13,62 €
3
18 Picardie
-
-
0
19 Poitou-Charentes
390
14,93 €
6
19 Poitou-Charentes
-
-
0
20 Provence-Alpes-Côte d’Azur
386
14,24 €
12
20 Provence-Alpes-Côte d’Azur
665
11,35 €
2
21 Rhône-Alpes
371
15,66 €
7
21 Rhône-Alpes
671
14,09 €
4
Dom Tom
-
-
0
Dom Tom
-
-
0
378
14,14 €
125
668
12,39 €
36
1
9
20
TP CTRMP (porteur marchandises) + TP CTRMTV (tous véhicules marchandises)
France
France
COMPARAISON DES COÛTS DE FORMATION DES CONDUCTEURS ROUTIERS EN
2008
16
10
4
19
18
7
13
14
8
11
6
17
Ces données chiffrées proviennent des coûts de formation relevés au FAF.TT sur l’année 2008. Elles n’ont de valeur qu’informative et ne prétendent pas à l’exhaustivité.
PERMIS E(C)
5
3
21
2
15
12
Durée moyenne
en heures
Moyenne
de CP/h/p*
Nombre de lieux
de formation
Durée moyenne
en heures
Moyenne
de CP/h/p*
Nombre de lieux
de formation
1 Alsace
91
20,26 €
1
1 Alsace
455
10,15 €
1
2 Aquitaine
117
15,68 €
6
2 Aquitaine
420
10,00 €
1
3 Auvergne
105
17,73 €
1
3 Auvergne
385
18,90 €
1
4 Basse-Normandie
111
12,76 €
4
4 Basse-Normandie
403
11,58 €
2
5 Bourgogne
105
16,13 €
3
5 Bourgogne
385
11,00 €
1
6 Bretagne
107
15,19 €
6
6 Bretagne
420
11,25 €
2
7 Centre
108
16,18 €
3
7 Centre
432
11,17 €
3
8 Champagne-Ardenne
110
15,30 €
2
8 Champagne-Ardenne
-
-
0
9 Franche-Comté
95
16,11 €
2
9 Franche-Comté
385
11,00 €
1
10 Haute-Normandie
105
17,37 €
1
10 Haute-Normandie
420
16,43 €
1
11 Ile-de-France
139
16,86 €
15
11 Ile-de-France
404
13,51 €
5
137
15,80 €
5
407
15,45 €
2
13 Limousin
154
10,91 €
1
13 Limousin
-
-
0
14 Lorraine
136
16,39 €
6
14 Lorraine
-
-
0
15 Midi-Pyrénées
128
15,44 €
5
15 Midi-Pyrénées
-
-
0
128
14,69 €
3
420
12,48 €
4
17 Pays de la Loire
116
14,88 €
7
17 Pays de la Loire
385
10,69 €
1
18 Picardie
145
12,24 €
4
18 Picardie
-
-
0
19 Poitou-Charentes
117
14,66 €
5
19 Poitou-Charentes
-
-
0
116
17,29 €
13
420
11,67 €
2
21 Rhône-Alpes
111
17,30 €
12
21 Rhône-Alpes
420
12,54 €
2
France
123
15,82 €
105
France
415
12,44 €
29
1
9
20
TP CTRIV (voyageurs)
FORMATION par DISPOSITIF (moyenne des coûts pédagogiques / heure / personne) en €
DISPOSITIF
CDPI
CIPI
Contrat de
Professionnalisation
CIF
PLAN
FORMATION
TOTAL
FCOS privé marchandises ou branche professionnelle
-
-
-
-
17,12 €
17,12 €
FCOS public marchandises
-
-
-
-
14,52 €
14,52 €
FIMO privé marchandises ou branche professionnelle
-
13,04 €
-
13,55 €
12,28 €
13,04 €
FIMO public marchandises
-
-
-
11,98 €
11,31 €
11,51 €
FIMO voyageurs
-
-
-
12,87 €
13,42 €
13,08 €
-
13,92 €
13,53 €
16,70 €
15,24 €
15,45 €
Permis C + FIMO marchandises
12,48 €
-
12,00 €
13,55 €
-
13,15 €
Permis E + Permis E(C) + FIMO marchandises
13,92 €
-
17,55 €
14,17 €
13,21 €
14,14 €
-
-
-
20,96 €
17,54 €
19,82 €
11,44 €
-
11,96 €
15,48 €
-
15,21 €
Permis C
Permis D
Permis D + FIMO voyageurs
Permis E(C)
10,64 €
12,70 €
11,33 €
16,69 €
16,18 €
15,82 €
Permis E(C) + FIMO marchandises
11,67 €
-
-
13,93 €
-
13,75 €
TP CTRIV
12,45 €
-
12,00 €
12,74 €
-
12,44 €
TP CTRMP
11,75 €
-
11,75 €
12,10 €
11,27 €
11,77 €
TP CTRMP + Permis E(C)
-
-
-
12,78 €
-
12,78 €
TP CTRMP + TP CTRMTV
-
-
12,73 €
12,39 €
-
12,39 €
TP CTRMTV
Total
12,32 €
-
-
11,53 €
12,00 €
12,25 €
12,11 €
12,97 €
12,01 €
13,89 €
14,44 €
13,68 €
Ces données chiffrées proviennent des coûts de formation
relevés au FAF.TT sur l’année 2008. Elles n’ont de valeur
qu’informative et ne prétendent pas à l’exhaustivité.

conducteur du transport routier de marchandises / voyageurs

Transcription

Documents pareils

Les FCOS "marchandises" et "voyageurs" Formation - CDM

chauffeur routier

Bac Pro Conducteur Transport Routier de Marchandise

FORMATIONS OBLIGATOIRES FIMO FCO

FCOS Voyageurs

plaquette d`information

FIMO et FCO - Transport de marchandises et de voyageurs

Formation des conducteurs routiers (FIMO

TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES ET VOYAGEURS

Les Métiers de Conducteur Routier de Marchandises