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MANUEL TECHNIQUE 2004
CROSSMAX ENDURO DISC
TM
UTILISATION : à utiliser exclusivement sur un VTT de cross-country
équipé de freins à disque. Toute autre utilisation (telle que VTT équipé
d’un système de freinage sur jante, sur un tandem, vélo de route, vélo
de cyclo-cross…) est vivement déconseillée, n’engage que la
responsabilité de l’utilisateur et entraîne la perte de la garantie Mavic.
POIDS ROUE SANS BLOCAGE :
Avant : 850 g
Arrière : 985 g
REF ROUE :
Avant : 323 345 10
Arrière : 323 346 13
Paire : 323 414 14
REFERENCES COMMERCIALES : à utiliser sans fond de jante
Avant : 323 494 10
Arrière : 323 494 13
JANTES
Ø TROU DE VALVE
23,2
SECTION ET PRESSION DE PNEU CONSEILLÉES
21.2
Ø : 6,5 mm
Long. : = 32 mm
Préconisation de gonflage :
Voir page 05
Dimensions :
Ø 26’’ uniquement
Compatible ETRTO 559 x 19
Section de pneu conseillé : 1,00 à 2,30
ENTRETIEN : nettoyage avec un chiffon sec ou au besoin de l’eau savonneuse. Evitez le lavage haute pression.
Attention : les pièces des roues libres (cliquets ressorts, corps de roue libre) FTS-L ne sont pas compatibles avec celles des
roues libres FTS.
MOYEUX
323 479 01
M40318
323 484 01
M40067
M40660
323 484 01
M40578
M40579
M40592
323 480 01
RAYONNAGE
REFERENCE :
Avant et arrière : 323 440 01, longueur 273 mm (par 12)
CARACTERISTIQUES :
Rayons inox noirs droits ronds rétreints 2,3 – 2,0,
avec écrous de type ABS (auto-bloquant).
ACCESSOIRES
•
•
•
•
ROUE LIVRÉE AVEC :
Blocage rapide avant M40350
Blocage rapide arrière M40352
Valve UST M40495
Notice et bon de garantie
CROISEMENT :
Avant : croisé à 2 des 2 côtés
Arrière : croisé à 2 des 2 côtés
TENSION :
Avant côté disque : 100 à 120 kg
Arrière côté roue libre : 110 à 130 kg
MAINTENANCE
•
•
•
•
•
•
•
•
Changement
Changement
Changement
Changement
Changement
Changement
Changement
Changement
de l’axe avant
des roulements avant
de l’axe arrière
du corps de roue libre
des roulements arrière
de rayon
de jante avant
de jante arrière
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MANUEL TECHNIQUE 2004
2.3. ROULEMENTS ARRIERES POUR LES ROUES COSMOS, KSYRIUM EQUIPE, CROSSLAND, CROSSMAX ENDURO,
CROSSMAX ENDURO DISC, SPEEDCITY 05 ET COSMIC ELITE 05
Outillage nécessaire
• 1 clé 6 pans de 5 mm
• 1 clé plate de 17 mm
• 1 clé plate de 13 mm
• Outil multifonctions
• Jets de montage des roulements M40373 et M40119
1. Démontez le kit axe complet en suivant la procédure 2.1.1.ci-dessus ;
2. Chassez les roulements du corps de moyeu à l’aide du jet de démontage M40119 (tige longue, voir photo page 46) ;
3. Après nettoyage du corps de moyeu, montez les nouveaux roulements à l’aide :
3.1. du jet de montage M40373 pour le roulement côté opposé roue libre ;
3.2. du jet de montage M40119 pour le roulements côté roue libre ;
4. Remontez le kit axe et le corps de roue libre en suivant la procédure 2.1.1. ci-dessus.
2
3.1
3.2
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MANUEL TECHNIQUE 2004
017
MAINTENANCE DES ROUES
RAPPEL SUR LA GARANTIE
INTERVENTION
Les pages suivantes vont vous permettre d’entretenir les roues de la gamme 2004 et sont organisées comme suit :
1. POUR ENTRETENIR LES MOYEUX AVANT
1.1. Roue Crossmax SL Disc Lefty
................................................................................................................................................................................................................................. P.
1.1.1. Montage de la roue Crossmax SL Disc Lefty sur la fourche Cannondale Lefty
1.1.2. Kit roulements sur la roue Crossmax SL Disc Lefty
2. POUR ENTRETENIR LES MOYEUX ARRIÈRE
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..................................................................................................................................................................................................... P.
18
............................................................. P.
............................................................................................................................................................................................................................ P.
20
.................................................................................................................. P.
20
................................................................................................................................................................................................................................. P.
21
2.2. Corps de roue libre pour les roues Cosmos, Ksyrium Equipe, Crossland, Crossmax Enduro et Crossmax Enduro Disc
..........................................................................P.
2.3. Roulements arrières pour les roues Cosmos, Ksyrium Equipe, Crossland, Crossmax Enduro et Crossmax Enduro Disc
............................................................ P.
21
22
................................................................................................................................................................................................................................... P.
23 à 24
................................................................................................................................................................................................................................................................................................ P.
25 à 29
3. CHANGEMENT DU FOND DE JANTE UST
4. RAYONNAGE
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20 à 22
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................... P.
2.1.1. Roues Cosmos, Ksyrium Equipe, Crossland, Crossmax Enduro et Crossmax Enduro Disc
2.1.2. Roue Ksyrium SSC SL Tour de France
18
............................................................................................................................................ P.
1.2. Axe et roulements avant des roues Cosmos, Ksyrium Equipe, Crossland, Crossmax Enduro et Crossmax Enduro Disc
2.1. Axe arrière
18 à 19
............................................................................................................................................................................................................................................................. P.
4.1. Changement de rayon sur les roues Cosmos, Ksyrium Equipe, Crossland, Crossmax Enduro et Crossmax Enduro Disc
4.2. Changement de jante
........................................................... P.
25
............................................................................................................................................................................................................................................................................... P.
26
4.2.1. Roues Cosmos, Ksyrium Equipe et Crossmax Enduro
4.2.1.1. Jante avant
............................................................................................................................................................................................... P.
26
................................................................................................................................................................................................................................................................................. P.
26
4.2.1.2. Jante arrière
.............................................................................................................................................................................................................................................................................. P.
4.2.2. Roue Crossland et Crossmax Enduro Disc
4.2.2.1. Jante avant
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........................................................................................................................................................................................................................ P.
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................................................................................................................................................................................................................................................................................. P.
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4.2.2.2. Jante arrière
.............................................................................................................................................................................................................................................................................. P.
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Avant toute opération, nous vous conseillons de retirer :
• la roue du vélo en déverrouillant le blocage rapide ;
• le blocage, le pneu ;
• la cassette et le chain-disc (le cas échéant) pour la roue arrière.
CE QU’IL FAUT SAVOIR SUR LES NOUVEAUX MOYEUX MAVIC : L’AXE A SUPPORT DE ROULEMENT EXPANSIBLE
En 2004, Mavic a appliqué son concept haut de gamme de corps de roue libre FTS-L sur toute la gamme de roue (sauf Speedcity) en développant un nouveau système
d’axe appelé “axe à support de roulement expansible”.
Ce nouvel axe a été appliqué sur les roues Cosmos, Ksyrium Equipe, Crossland, Crossmax Enduro et Crossmax Enduro Disc, sur les roues avant comme sur les roues
arrière. Les moyeux de ces roues partagent donc les mêmes procédures de montage et démontage.
La particularité de ces moyeux réside dans une pièce spécifique, appelée “support de roulement expansible”, qui assure l’interface entre le roulement et l’axe. Lors du
serrage de l’axe, ce support va “gonfler”, empêchant ainsi la prise de jeu du moyeu.
En conséquence, ces supports roulement expansible sont à usage UNIQUE et doivent être remplacés après chaque démontage de l’axe, que les roulements
aient été changés ou non.
Un outil spécifique, décrit page 46 et appelé “Outil multifonction”, vous aidera à remonter et à régler correctement les axes de ces moyeux, mais aussi à démonter et
remonter le fond de jante UST sur la roue Crossland.
ROUES
Avant toute intervention sur une roue Mavic (ou sur tout autre produit Mavic), sachez que celle-ci est garantie contre tout vice pendant une durée de 2 ans à compter de
la date d’achat par le premier utilisateur (voir texte de la garantie Mavic page 50).
Ceci signifie que :
• pendant la durée de la garantie et lorsqu’il s’agit manifestement d‘un cas de garantie (contactez votre MSC au préalable), vous devez retourner la roue Mavic (ou tout
autre produit Mavic) directement à votre MSC suivant la procédure décrite page 49 pour bénéficier intégralement de la garantie Mavic.
Si en revanche, vous décidez d’intervenir vous-même sur une roue Mavic (ou sur tout autre produit Mavic), votre client perdra le bénéfice de la garantie Mavic.
• au-delà de la période de garantie et en cas de réparation, nous vous conseillons de vous référer aux pages suivantes pour intervenir sur la roue Mavic. En cas de
changement de la jante, nous vous demandons de bien vouloir noter le nouveau numéro de série de la jante sur la carte de garantie d’origine ainsi que la date
d’intervention.
Seule cette démarche permettra à votre client de bénéficier de la garantie Mavic sur la jante échangée.
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MANUELTECHNIQUE05
1. MOYEUX
1.1. A PROPOS DU REGLAGE DU JEU DES ROULEMENTS
Le jeu d’un moyeu doit toujours s’apprécier roue serrée dans le cadre ou la fourche. En effet, le serrage du blocage rapide influe de manière significative sur la pression
latérale exercée sur les roulements. Ainsi :
• si une roue présente du jeu en dehors du cadre ou de la fourche, celui-ci pourrait disparaître une fois la roue fixée dans le cadre ou la fourche ;
• si une roue ne présente pas de jeu en dehors du cadre ou de la fourche, il est possible que le serrage du blocage rapide vienne sur-contraindre les roulements et
donc les endommager.
Ajustez le serrage de l’écrou de réglage en le vissant jusqu’en butée puis en le dévissant d’1/4 de tour, afin de manipuler le levier du blocage vers la position CLOSE avec
une force suffisamment importante. Cependant une force de serrage trop importante pourrait endommager les roulements.
Cette force de serrage étant un paramètre subjectif et directement dépendant de l’utilisateur finale de la roue, il est délicat de déterminer en usine avec précision le réglage
optimale des roulements.
Aussi, et afin d’éviter tout problème pour vos clients, nous réglons en usine le jeu des roulements en simulant une force de serrage du blocage rapide extrême.
Ainsi, à réception d’une roue neuve montée sur un vélo avec une force de serrage du blocage rapide inférieure à celle que nous appliquons en usine, le moyeu est
susceptible de présenter du jeu.
Appliquez alors les procédures ci-dessous pour parfaire le réglage du jeu.
ATTENTION : Le réglage du jeu est une opération délicate qui consiste à trouver le point d’équilibre entre jeu et absence de jeu.
L’absence de jeu ne signifie pas nécessairement que le moyeu est bien réglé, les roulements pouvant alors être sur-contraints.
1.1.1. MOYEU QRM+
QRM+ désigne les moyeux Mavic réglable à l’aide de la clé à ergots M40123. Sur la gamme 2005, ce concept est appliqué aux roues suivantes :
•
•
•
•
•
•
•
•
iO
Comète route et piste
Cosmic Carbone SL
Ksyrium SL
Ksyrium Elite
Crossmax SL et SL Disc
Crossmax XL et XL Disc
Deemax UST
V
Il se caractérise par la présence d’un écrou de réglage compatible avec la clé à ergots M40123 du côté gauche des roues.
Ce système très simple permet un ajustement très précis et rapide du jeu des roulements.
PROCÉDURE
Outillage nécessaire
• Une clé à ergots M40123
1. Placez la roue sur le cadre ou la fourche et serrez le blocage rapide avec une force raisonnable ;
2. Déplacez délicatement le haut de la roue vers la droite puis la gauche du vélo afin de sentir le jeu ;
• En cas de jeu, resserrez légèrement l’écrou de réglage de jeu à l’aide de la clé à ergots M40123 et vérifiez l’absence de jeu : répétez l’opération autant de fois que
nécessaire jusqu’à disparition du jeu ;
• En cas d’absence de jeu, afin d’être sûr que les roulements ne sont pas trop contraints, desserrez l’écrou de réglage de jeu jusqu’à sentir du jeu et procédez à
l’opération ci-dessus.
Les 4 ergots de la clé M40123 doivent être parfaitement insérés dans les trous de l’écrou de réglage prévu à cet effet, en prenant soin de bien plaquer la clé
contre l’écrou (sur les roues avant Crossmax XL Disc et Deemax UST, seuls les 2 ergots des extrémités de la clé sont utiles).
Afin de préserver les roulements d’une force de serrage trop importante de l’écrou de réglage, la clé M40123 est en résine : sorte de soupape de sécurité, les ergots
casseront avant que l’écrou ne soit trop serré et les roulements définitivement endommagés.
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1.1.2. MOYEUX DE TYPE QRM
Depuis 2004, une nouvelle technologie a permis à Mavic d’appliquer son concept haut de gamme de corps de roue libre FTS-L sur toute la gamme de roue.
Sur la gamme 2005, ce nouveau type de moyeu est appliqué sur les roues avant et arrière suivantes :
•
•
•
•
•
•
•
Cosmos
Cosmic Élite
Ksyrium Équipe
Speedcity 05 (Standard International et Center-Lock)
Crossland (Standard International et Center-Lock)
Crossmax Enduro
Crossmax Enduro Disc (Standard International et Center-Lock)
Les moyeux de ces roues partagent donc les mêmes procédures de montage et démontage.
La particularité de ces moyeux réside dans une pièce spécifique, appelée “bague support de roulement”, qui assure l’interface entre le roulement et l’axe. Lors du serrage
de l’axe, ce support permettra le réglage du jeu du moyeu.
ROUES
Ces bagues supports roulements sont à usage UNIQUE et doivent être remplacées après chaque démontage de l’axe, que les roulements aient été changés
ou non.
Un outil spécifique, décrit page 44, et appelé “Outil multifonction”, vous aidera à remonter et à régler correctement les axes de ces moyeux.
Pour régler le jeu des roulements sur ces moyeux, veuillez suivre la procédure suivante.
PROCÉDURE
Outillage nécessaire
• 1 clé plate fine de 13 mm
• 1 clé plate de 17 mm
Sur les roues avant, vous pouvez appliquer cette procédure d’un côté ou de l’autre du moyeu. Sur les roues arrière, vous ne pouvez l’appliquer que côté opposé roue
libre.
1. Bloquez l’un des 2 écrous appui-fourche (côté disque pour les roues à disque) dans un étau ;
2. Insérez la clé plate fine de 13 mm sur la partie grise de l’axe et maintenez la clé en face d’un rayon ;
3. Placez la clé plate de 17 mm sur l’écrou de bout d’axe en la positionnant en face d’un autre rayon ;
4. Tournez simultanément les 2 clés dans le sens des aiguilles d‘une montre de l’équivalent d’un espace inter-rayon (voir photo) ;
5. Replacez la roue dans le cadre, resserrez le blocage rapide (voir page 18), puis déplacez délicatement le haut de la roue vers la droite puis la gauche du vélo afin de
vérifier la suppression du jeu.
Vous pouvez effectuer cette procédure au maximum 2 fois consécutivement. Si du jeu devait subsister, cela signifierait que le roulement serait à changer, de
même que la bague support de roulement.
Pour les procédures complètes de montage et de démontage de moyeux de type QRM, reportez-vous au manuel technique 2004, pages 19 à 22.
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1.2. KIT AXE ET ROULEMENTS AVANT SUR LES ROUES COSMOS, KSYRIUM EQUIPE, CROSSLAND, CROSSMAX ENDURO,
CROSSMAX ENDURO DISC, COSMIC ELITE 05 ET SPEEDCITY 05
Outillage nécessaire
• Outil multifonctions (voir description page 46)
• 1 clé plate de 17 mm
• 1 clé à cône de 13 mm
• 1 clé dynamométrique équipée d’une douille de 17 mm
• Jets de montage M40373 et de démontage des roulements M40119
• Frein filet de type Loctite 243
DEMONTAGE DE L’AXE ET DES ROULEMENTS :
1. Commencez par démonter l’un des 2 écrous appui-fourche à l’aide de la clé plate de 17 mm et de la clé à cône de 13 mm ;
2. Dévissez ensuite complètement le support roulement expansible et retirez l’axe en poussant fortement dessus ;
ROUES
3. Répétez l’opération décrite au point 1 pour retirer l’autre écrou appui-fourche et l’autre support roulement expansible ;
4. Chassez les roulements à l’aide du jet de démontage M40119 (tige longue, voir photo page 46).
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REMONTAGE DES ROULEMENTS ET DE L’AXE
Il est impératif de changer les supports roulements expansibles après chaque démontage de l’axe, que les roulements aient été changés ou non.
1. Montez les roulements à l’aide du jet de montage des roulements M40373 ;
2. Vissez un support roulement expansible neuf sur un côté de l’axe jusqu’en butée ;
3. Encollez la face lisse de l’écrou appui-fourche, ainsi que son filet, à l’aide de frein filet moyen de type Loctite® 243, afin de garantir le bon réglage du moyeu (absence de jeu) ;
4. Placez l’écrou appui-fourche dans le logement B de l’outil multifonctions, face cannelée côté A de l’outil. Assurez-vous qu’il est bien calé dans son logement ;
5. Placez l’axe sur l’outil et vissez-le jusqu’en butée de l’outil ;
6. Re-dévissez le support roulement expansible pour le plaquer contre l’écrou appui-fourche ;
7. Montez l’axe sur le moyeu (côté disque pour les roues Crossland et Crossmax Enduro Disc) ;
8. Maintenir le capot de protection du roulement en contact avec celui-ci et vissez l’écrou appui-fourche contre le support roulement expansible à l’aide de la clé plate
de 13 mm et de la clé dynamométrique de 17 mm, au couple de 20 Nm ;
A partir de ce moment là, l’axe doit tenir sur le moyeu. Le réglage du premier roulement est fait de cette manière.
9. Vissez le 2° support roulement expansible neuf jusqu’au contact du roulement et re-dévissez d’un demi tour ;
10. Encollez la face lisse de l’écrou appui fourche ainsi que son filet à l’aide de frein filet moyen de type Loctite 243 et revissez celui-ci sur l’axe jusqu’au contact du
support roulement expansible en prenant soin de ne faire tourner ni l’axe ni le support roulement expansible ;
11. Serrez l’écrou appui-fourche et le support roulement expansible l’un contre l’autre à l’aide de la clé plate de 13 mm et de la clé dynamométrique de 17 mm au couple de 20 Nm.
Le réglage des roulements se fait automatiquement lors de cette opération.
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2. POUR ENTRETENIR LES MOYEUX ARRIERE
2.1. AXE ARRIERE
2.1.1. AXE ARRIERE SUR LES ROUES COSMOS, KSYRIUM EQUIPE, CROSSLAND, CROSSMAX ENDURO & DISC, SPEEDCITY 05 ET COSMIC ELITE 05
Outillage nécessaire
• 1 clé 6 pans de 5 mm
• 1 clé plate de 17 mm
• 1 clé à cône de 13 mm
• 1 douille de 17 mm pour clé dynamométrique
• Frein filet moyen de type Loctite 243
DEMONTAGE DE L’AXE
1. Démontez l’écrou appui-fourche côté roue libre à l’aide de la clé de 17 mm et de la clé 6 pans de 5 mm ;
Attention : à partir de cet instant, le corps de roue libre n’est plus maintenu et peut se déboîter facilement.
2. Retirez l’axe en poussant fortement dessus ;
3. Dévissez l’écrou appuis fourche et le support roulement expansible à l’aide de la clé plate de 17 mm et de la clé à cône de 13 mm.
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REMONTAGE DE L’AXE
Il est impératif de changer les supports roulements expansibles après chaque démontage de l’axe, que les roulements aient été changés ou non.
1. Introduire l’axe, côté le plus fin en premier, par le côté opposé roue libre du corps de moyeu ;
2. Appliquez du frein filet moyen de type Loctite 243 sur le filet de l’écrou appui-fourche côté roue libre ;
3. Vissez l’écrou appui-fourche côté roue libre sur l’axe, face cannelée de l’écrou vers l’extérieur, à l’aide de la clé dynamométrique équipée de la douille 6 pans de 5 mm
et de la clé plate de 17 mm (couple de serrage : 15 Nm).
Vérifiez le bon fonctionnement et le bon calage du corps de roue libre.
4. Vissez un support de roulement expansible neuf sur l’axe jusqu’au contact du roulement et re-desserrez d’un demi-tour ;
5. Insérez l’entretoise de calage de 4,9 mm pour les roues VTT à disque (Crossland et Crossmax Enduro Disc), 14,9 mm pour les roues VTT non disque (Crossmax Enduro)
ou 10,9 mm pour les roues route (Cosmos et Ksyrium Equipe) ;
6. Encollez la face lisse de l’écrou appui-fourche, ainsi que son filet, à l’aide de frein filet moyen de type Loctite 243, afin de garantir le bon réglage du moyeu (absence
de jeu) et vissez-le sur l’axe ;
7. Maintenir le capot de protection du roulement en contact avec celui-ci et vissez l’écrou appui-fourche contre le support roulement expansible à l’aide de la clé à cône
de 13 mm et de la clé dynamométrique équipée de la douille de 17 mm, au couple de 20 Nm. Le réglage des roulements est fait de cette manière.
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PS : les axes route et VTT n’étant pas de la même longueur, ils ne sont pas interchangeables.
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