2. mia, le concept

Janvier 2012
Dossier de Presse
« Nous sommes partis
d’une page blanche en
nous posant toujours cette
même question : de quoi
a réellement besoin une
personne souhaitant se
déplacer en ville ? »
Murat Günak,
Head of Corporate Strategy, mia electric
Voilà ce qui a guidé le design de la mia. À contre-courant du toujours plus, la mia s’affranchit des codes
automobile basés sur l’apparence, la puissance et la performance. Son design joue sur la simplicité, la légèreté,
l’évidence et évite de tricher avec des artifices de style. Il exprime naturellement ce qu’est la mia. À savoir une
auto généreuse par son espace intérieur et ingénieuse par ses partis-pris, son mode de propulsion électrique,
sa micro-taille, ses portes coulissantes, son siège central. Dans le flot de la circulation, la mia dégage quelque
chose de neuf, une certaine fraîcheur et l’absence d’une quelconque prétention sociale. En cela, elle est
résolument moderne, car elle s’adresse à un public averti ayant une nouvelle conscience de la mobilité en ville,
et qui ne se retrouve plus dans la surenchère de l’offre actuelle.
Sommaire
1. mia electric, la société1 - 2
2. mia, le concept3 - 5
3. mia, la voiture électrique la plus accessible du marché
6
4. Distribution, SAV, Garanties7 - 8
5. La gamme mia9 - 11
6. Le Design12
Interview de Murat Günak, directeur du design de mia electric
7. mia en bref13
8. Contacts14
1. mia electric, la société
> Un nouveau constructeur automobile
mia electric est un nouveau constructeur automobile qui conçoit des véhicules exclusivement électriques.
L’entreprise propose une mobilité sans émissions, économique et accessible au plus grand nombre, afin de
répondre aux réalités des déplacements urbains et périurbains, ainsi qu’à la hausse du coût du pétrole.
La mia est le premier modèle commercialisé par mia electric. Depuis septembre 2011, la mia est en vente
auprès des particuliers. C’est un véhicule électrique pensé pour la ville, qui se différencie par des partis pris forts :
compacité, habitabilité, simplicité de conduite, facilité d’accès, économie, joie de vivre.
> Une capacité de production de 1 000 voitures par mois
Implantée à Cerizay dans les Deux-Sèvres, la société dispose d’une usine d’assemblage moderne dotée d’une
capacité de production actuelle de 12 000 unités en année pleine, soit 1 000 voitures par mois. À ce jour,
l’entreprise emploie 300 personnes.
> Un centre de design et un bureau d’études en R & D intégrés
mia electric possède un centre de design intégré. Il est dirigé par le célèbre Murat Günak, qui a notamment
travaillé chez Mercedes, Peugeot et Volkswagen en tant que directeur du design. Sous la responsabilité de
David Melvin Wilkie, ancien directeur du design chez Bertone, 16 designers travaillent conjointement avec le
bureau d’études en recherche et développement, composé de 80 ingénieurs.
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1. mia electric, la société
> Les origines de la société
Créée en juillet 2010, mia electric est une société française à capitaux allemands qui a repris une partie du
personnel et du savoir-faire d’Heuliez, groupe français fort de plus de quatre-vingts ans d’expérience dans
l’automobile. Heuliez bénéficiait d’une expérience unique au monde dans le domaine de la voiture électrique,
pour avoir développé les Peugeot 106 et Saxo électriques (7 000 exemplaires produits) destinés à la municipalité
de La Rochelle dans les années 2000. En juillet 2010, le groupe kohlpharma, dirigé par le professeur Edwin
Kohl, a décidé de reprendre la branche électrique d’Heuliez en investissant 33 millions d’euros.
> Une mission : être un acteur mondial de la mobilité propre
Convaincu du potentiel de l’entreprise, le professeur Edwin Kohl souhaite faire de mia electric un acteur
majeur de la mobilité propre au niveau mondial. Le groupe kohlpharma s’investit également dans la production
d’énergie propre, notamment par la mise en place de champs d’éoliennes. Les hommes et les femmes qui
assemblent la mia à Cerizay contribuent ainsi à un projet industriel original. Ils participent à la naissance d’une
marque automobile tournée vers l’avenir : la mobilité sans émissions.
> Les actionnaires
mia electric est une société française au capital de 53 010 000 euros. Ses actionnaires sont le professeur
Edwin Kohl à 60 %, la société mia GmbH à 33% (dont le professeur Edwin Kohl possède 92%) et la Région
Poitou-Charentes à hauteur de 7%.
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2. mia, le concept
La mia a d’emblée été pensée pour être un véhicule électrique économique dédié aux déplacements urbains
et périurbains. L’ingénieur Patrick Largeau, qui a développé le concept, a imaginé des solutions innovantes et
inédites dans le monde de l’automobile.
La mia se différencie par des partis pris forts et innovants :
> La compacité et la légèreté
La mia ne mesure que 2m87, ne pèse que 765 kg,
et est dotée de roues fines (jantes de 14 pouces
associées à des pneus « verts » Michelin Energy Saver).
Elle est donc très maniable, braque dans un mouchoir
de poche (4m50 de rayon de braquage) et se gare très
facilement.
> L’habitabilité et la conduite centrale
Fait unique pour une voiture de cette taille, la mia
propose 3 places adultes. Le conducteur est assis en
position centrale, ce qui lui offre une vision panoramique,
gage d’une sécurité accrue pour les manœuvres en
ville. Les deux passagers, qui prennent place en retrait,
bénéficient d’un espace record pour étendre leurs
jambes.
> L’accessibilité
Les deux portes latérales de la mia sont coulissantes,
ce qui facilite l’accès, particulièrement dans les parkings
aux places contiguës et étroites. Le plancher et le toit
sont évasés pour faciliter la montée et la descente : on
entre debout dans la mia, tout simplement. Ce dispositif
permet notamment d’installer très facilement un enfant
sur un siège bébé, sans avoir à se contorsionner.
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2. mia, le concept
> Une faible consommation électrique
La légèreté de la mia lui permet de consommer moins d’électricité et de se recharger plus vite. Grâce à ses
batteries lithium-phosphate de fer, elle offre une autonomie d’environ 100 km pour un temps de charge de
seulement 3 heures : c’est deux fois plus rapide que les voitures électriques actuelles.
> Des recharges express
La mia peut, de surcroît, bénéficier de recharges express de 10 minutes, qui suffisent à lui conférer 8 km
d’autonomie.
> La simplicité et le silence pour règles d’or
La mia est facile à conduire. Après avoir mis le contact, il suffit de passer en mode « drive », et elle est prête
à partir dans un silence parfait. Elle ne possède pas de boîte de vitesses et ses accélérations sont franches.
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2. mia, le concept
> Pourquoi le nom mia ?
Le nom mia a été choisi pour sa consonance positive et féminine. Facile à prononcer dans toutes les langues,
il se mémorise aisément et symbolise la simplicité revendiquée par la mia et la société mia electric. En Italie,
mia signifie « ma ».
À qui est destinée la mia ?
> Aux particuliers
mia tourne le dos aux codes de l’automobile fondés sur la course aux performances et le statut social.
Par son design rieur, son évidente simplicité et son espace à bord, la mia est une voiture généreuse, ingénieuse,
ouverte aux autres. C’est la voiture des copains, qui sourit à la vie. Elle séduira une génération d’urbains qui
ne se retrouvent plus dans la surenchère de l’offre actuelle.
> Aux collectivités et flottes d’entreprises
Par ses qualités objectives – simplicité, économie, compacité, praticité - la mia est parfaitement adaptée aux
besoins des collectivités. C’est la voiture idéale pour l’auto-partage et les flottes des services publics et des
entreprises. Produite en France, la mia facilite grandement la vie en collectivité : elle ne pollue pas, ne fait pas
de bruit, se recharge rapidement, se faufile partout, se gare facilement. De plus, son coût d’entretien est très
réduit. Angoulême, La Rochelle et Nice sont les premières villes françaises à avoir adopté la mia. Les véhicules
sont destinés au personnel des agglomérations ou aux systèmes d’auto-partage. mia electric participe à
plusieurs autres appels d’offres pour des dispositifs d’auto-partage et devrait ainsi voir sa présence dans les
villes européennes s’affirmer au cours des mois à venir.
> Aux services de livraison en zone urbaine
Par sa taille, son mode de propulsion non polluant, et plus encore par son silence qui évite de déranger le
voisinage, la mia est parfaitement adaptée aux livraisons en centre-ville. La mia U (la version utilitaire) a été
développée dans ce sens. Longue de seulement 3m19, elle se faufile partout et propose un espace de
chargement de 1,5 m3 (1 200 litres). La mia U peut être équipée, au choix, d’un ou deux sièges.
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3. mia, la voiture électrique la plus accessible du marché
> Une voiture économique éligible au bonus écologique
La mia est proposée à partir de 19 941€, bonus écologique de 5 000€ déduit. C’est tout bonnement l’une
des offres les plus compétitives du marché.
> Un très faible coût d’utilisation
Le coût d’utilisation de la mia est très faible, de l’ordre de 1€ aux 100 km. En clair, pour le prix de deux pleins
d’essence à 50€, on peut effectuer 10 000 km, soit un an de déplacements. Le coût d’entretien est lui aussi
très faible car le moteur électrique ne nécessite aucun entretien particulier (pas de vidange, de révision...).
> Une autonomie de 100 km adaptée aux déplacements urbains et périurbains
De nos jours, plus de 80 % des Européens roulent moins de 100 km par jour (58 % parcourent moins de 50
km). 80 % des conducteurs sont donc susceptibles d’utiliser une voiture électrique, disposant comme la mia,
d’une autonomie de 100 km. Cette réalité correspond également très bien aux entreprises dont les flottes
sont destinées à effectuer des déplacements déterminés.
> Le réseau national de bornes de recharge
Par l’intermédiaire du Ministère de l’Industrie et d’EDF, l’État français s’est engagé à mettre en place un réseau
de bornes de recharge électrique dans les grandes villes. Les premières installations sont prévues en 2012 et
elles s’étaleront jusqu’en 2017.
Dès 2012, le réseau autolib parisien proposera 250 bornes de recharge réservées aux voitures électriques.
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4. Distribution, garanties, SAV
> Où est vendue la mia ?
La mia est aujourd’hui distribuée par un réseau de 40 revendeurs spécialisés dans la mobilité électrique. Il
s’agit d’indépendants sélectionnés pour leur professionnalisme, leur proximité avec leur clientèle, et leur
emplacement stratégique au sein des grandes villes (liste des points de vente disponible sur le site internet
www.mia-electric.com).
La mia vient compléter leur offre de mobilité constituée majoritairement de vélo et de scooter électrique. Ce
réseau est amené à s’étoffer au cours de l’année 2012, l’objectif étant d’avoir une couverture nationale au
sein des grandes agglomérations françaises.
La mia est également distribuée sur Internet via un partenaire national d’envergure AramisAuto.com. Leader
de la vente automobile sur Internet, AramisAuto, a vendu 17 000 véhicules en 2010 et reçu plus de 25 millions
de visiteurs sur son site. AramisAuto possède 17 agences en France et propose une garantie satisfait ou remboursé.
> Garanties
La mia est garantie 2 ans pièces et main-d’œuvre. Les batteries sont garanties 3 ans ou 50 000 km.
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4. Distribution, garanties, SAV
> Service après-vente
Le service après-vente et l’entretien des mia pour les particuliers sont assurés directement par un réseau de
réparateurs agréés. Mia intervient sur rendez-vous au domicile des clients. Mia dispose pour cela d’une flotte de
camions avec tout le matériel nécessaire et d’une équipe de techniciens capable de gérer 99 % des cas de figure.
Ce service après-vente unique de type « flying doctors » est un véritable plus pour les clients qui n’ont pas à
se déplacer pour l’entretien de leur mia.
Pour les flottes d’entreprise, mia electric dispose d’un contrat de partenariat avec la société APROLIS qui gère
l’après-vente directement auprès des sociétés ou des collectivités.
> Assistance
Tout acheteur de la mia bénéficie d’un service assistance 24h/24 et 7 jours/7, par le biais d’un numéro vert :
0800 710 475. Ce service d’assistance s’appuie sur un réseau national de 520 réparateurs itinérants et de 50
centres d’expertise agréés mia, répartis dans toute la France.
Dans tous les cas d’immobilisation, un véhicule de prêt est mis à disposition.
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5. mia, la gamme
> mia
Longueur : 2m87
3 places : conducteur en position centrale, 2 sièges passagers séparés
Coffre : environ 260 litres
765 kg (batterie 8kW incluse)
815 kg (batterie 12 kW incluse)
> mia L (version longue)
Longueur : 3m19
4 places : conducteur en position centrale, banquette 3 places pour les passagers
Coffre : environ 420 litres
786 kg (batterie 8kW incluse)
836 kg (batterie 12 kW incluse)
> mia U (utilitaire)
Longueur : 3m19
1 ou 2 places
Volume de chargement : jusqu’à 1,5 m3 avec un siège (environ 1 500 litres)
765 kg (batterie 8kW incluse)
815 kg (batterie 12 kW incluse)
> mia Paris
Dès mars 2012, la mia Paris viendra compléter la gamme.
Il s’agit d’une version exclusive, dotée d’une peinture noire laquée, d’une finition chrome spécifique, de
jantes alliages, d’un toit ouvrant et d’un intérieur en cuir intégral fourni par la prestigieuse maison Mario
Levi (fournisseur de Maserati et Alpha Roméo)
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5. mia, la gamme
> mia les tarifs, bonus écologique déduit *
mia mia L mia U (utilitaire)
mia Paris
2m87
3m19
3m19
2m87
19 941 € TTC
20 974 € TTC
19 103 € TTC
34 898 € TTC
24 927 € TTC (prix hors bonus)
25 974 € TTC (prix hors bonus)
23 879 € TTC (prix hors bonus)
39 898 € TTC (prix hors bonus)
Les prix présentés tiennent compte du Bonus écologique déduit (décret N°2007-1873 du 26/12/07 : bonus équivalent à 20 % du prix TTC, plafonné
à 5 000 € par véhicule).
> Option groupée :
- Pack batteries de plus grande capacité offrant une autonomie de 120 km : 3 773 €
- Pack cuir intégral : 1 600 €
- Pack confort (chauffage de veille + surtablettes + filets + 2ème prise 12V + bouton ouverture hayon) : 450€
- Radio MP3 : 150 €
* Les prix présentés ci-dessus ne sont valables que pour la France. Les prix de la mia varient d’un pays à l’autre en fonction de la TVA locale et des
aides gouvernementales accordées (Bonus) pour l’achat d’un véhicule écologique zéro émission.
> Principaux équipements de série
- Freinage ABS et assistance au freinage d’urgence (AFU)
- Airbag conducteur
- Jantes aluminium noires
- Verrouillage centralisé des portières latérales et du coffre
par télécommande
- Câble de charge des batteries de 5m
- Chargeur embarqué
- Feux avant diurnes
- Feux stop et clignotants arrière à LED
- Réglage en profondeur du siège conducteur
- Garantie véhicule 2 ans
- Garantie batterie 3 ans ou 50 000km
> Principales options et personnalisations :
- Carrosserie type aluminium brossé
- Carrosserie type aspect carbon
- Sellerie intérieure rouge mia
- Sellerie intérieure orange mia
- Extérieur rouge mia (jantes et supports de plaques)
- Vitres arrières surteintées
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5. mia, la gamme
> Sécurité
La mia est homologuée pour la conduite au sein de l’Union européenne. Elle a passé avec succès les sévères
crash tests de l’UTAC1. Elle est équipée en série du freinage ABS, du système d’aide au freinage d’urgence et
d’un airbag conducteur. Tous les sièges disposent d’une ceinture de sécurité trois points et les sièges passagers
sont dotés en série du système ISOFIX pour attacher un siège enfant. La conception de la carrosserie offre
une protection accrue aux piétons.
La mia est un véhicule personnel de catégorie M1 (VP) ou N1 (VU) répondant aux normes européennes. La
conduite de la mia nécessite un permis B et elle est autorisée à circuler sur autoroute.
> Motorisation
La mia est équipée d’un moteur électrique asynchrone d’une puissance nominale de 10 kW (13,6 ch) et de 18 kW
en pic (24,48 ch). Le couple maximal est de 58 Nm (de 0 à 5 000 tr/mn). Sa vitesse maximale est de 100 km/h.
1. Union Technique de l’Automobile, du motocycle et du cycle
> Deux batteries au choix : 8 kW ou 12 kW
L’autonomie de la batterie 8 kW est de 80 à 90 km selon le type de conduite.
L’autonomie de la batterie 12 kW est de 120 à 130 km selon le type de conduite.
> Temps de charge : prise de courant domestique de 220V 16A
Le temps de charge des batteries 8 kW est de 3 heures
Le temps de charge des batteries 12 kW est de 5 heures
> Batterie sans effet mémoire
Le pack de batteries lithium-phosphates de fer est sans effet mémoire, ce qui permet des recharges express
de 10 mn offrant 8 km d’autonomie. Les batteries lithium-phosphate de fer procurent également un degré de
sécurité élevé, car elles conservent une température stable. Les batteries sont garanties 3 ans ou 50 000 km.
Elles sont incluses dans le prix de vente.
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6. le design
Interview de Murat Günak, directeur du design de mia electric
À contre-courant du toujours plus, la mia s’affranchit des codes de l’automobile. Elle se démarque naturellement
dans le flot de la circulation, tout en attirant la sympathie des passants. Son designer, Murat Günak, a travaillé
chez les plus grands constructeurs - Volkswagen, Peugeot, Mercedes - en tant que directeur du design, avant
de rejoindre mia electric. Il nous explique sa démarche vis-à-vis de la mia et de son design.
Comment avez-vous abordé le design de la mia ?
Je souhaitais revenir à beaucoup plus de simplicité, de légèreté, d’évidence. Le design automobile est encore trop souvent
construit sur la surenchère de performances et sur les notions de statut social, d’apparence. Avec la mia, nous avons
tourné le dos à ces valeurs en nous concentrant sur l’expression du concept. Je ne voulais pas tricher avec des artifices de
style. Je voulais que le design exprime ce qu’est la mia, simplement. À savoir une auto généreuse par son espace intérieur,
et ingénieuse par ses partis pris, sa micro-taille, sa légèreté, ses portes coulissantes et son siège central.
La voiture semble sourire. Est-ce volontaire ?
Ce n’était pas une volonté délibérée de ma part, mais le résultat est là ! Par sa simplicité, la mia dégage quelque chose
de neuf, une certaine fraîcheur, l’absence d’une quelconque prétention sociale. En cela pour moi, elle est résolument
moderne, car elle s’adresse à un public averti ayant une nouvelle conscience de la mobilité en ville.
Comment est organisé le centre de design intégré ?
Grâce aux investissements récents, nous avons bénéficié d’un tout nouveau centre de design qui nous permet de travailler
dans des conditions optimales et de recevoir les clients mia dans un showroom aménagé juste à côté. Avec David Wilkie
(l’ex-patron du design de Bertone), nous avons constitué une équipe de jeunes designers venus de toute l’Europe. C’est
très rafraîchissant, car nous avons une grande liberté pour imaginer les projets. J’ai le sentiment d’évoluer dans une startup de l’automobile.
À qui s’adresse la mia ?
Je pense qu’elle séduira une génération d’urbains qui ne se retrouvent plus dans la surenchère de l’offre actuelle. C’est une
voiture pensée dès le départ pour la ville. Sa légèreté (830 kg) est un atout incroyable. Non seulement la mia est extrêmement maniable, mais elle consomme deux fois moins d’énergie qu’une voiture électrique lambda, ce qui lui permet de se
recharger en seulement trois heures. La mia est certainement la plus économique du marché. Côté équipements, elle est
connectée pour recevoir une tablette numérique qui gère les fonctions de confort : GPS, fichiers musicaux…
Qu’aimeriez-vous que l’on dise de la mia ?
Qu’elle est la nouvelle Volksmobile ! [la voiture du peuple, comme la Cox].
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7. mia electric en bref
> Le meilleur rapport encombrement extérieur/espace intérieur
Avec seulement 2m87 de long, la mia est ultra-compacte et très grande à l’intérieur : c’est la seule voiture de
cette taille à pouvoir accueillir trois passagers. Le conducteur est assis en position centrale et les deux passagers
mitoyens bénéficient d’un espace record pour étendre leurs jambes.
> La voiture la plus facile à vivre et la plus souriante
La mia facilite la vie de ses utilisateurs : elle se faufile partout, braque dans un mouchoir de poche, se gare dans
un trou de souris, ne fait pas de bruit et ne pollue pas. L’accès à bord est facilité grâce aux portières coulissantes,
très pratiques dans les parkings souterrains. Avec son aspect rieur, la mia attire la sympathie des passants.
> La plus rapide à recharger
La mia est légère (765 kg). Elle consomme donc moins d’énergie et se recharge plus vite, en 3 heures seulement.
Elle offre de 80 à 120 km d’autonomie. Ses batteries au phosphate de fer peuvent bénéficier de recharges
rapides de 10 minutes afin de parcourir 8 kilomètres supplémentaires.
> La plus économique
La mia est proposée à partir de 19 941 € bonus écologique gouvernemental déduit. Son coût d’utilisation est
extrêmement bas, environ 1€ aux 100 km, ou 100€ pour 10 000 kilomètres, soit la possibilité de rouler pendant
un an pour le prix de deux pleins de carburant classique. De plus, son coût d’entretien est très réduit.
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8. Contacts
> Site internet : mia-electric.com
> Facebook : mia electric
> Photos de presse
Disponibles sur demande ou téléchargeables sur le site mia-electric.com, espace presse.
> Contacts presse par pays
France
Maïlys Jaouen
Mob. (+33) 06 34 20 98 34
[email protected]
mia electric sas
45 rue des perrières - BP 60324
79143 Cerizay
Allemagne
Reinhard Haas
Tel. +49-89-292060
Mob. +49-172-8977026
[email protected]
StyleInvestor - Mediaconsult
Wettersteinstr. 26
D-82049 Pullach
Deutschland
Timm Rotter Media
Tel. (+49) 89 54 88 777-0
Mob. (+49) 163 281 281 2
[email protected]
Zieblandstrasse 22
D - 80798 München
Angleterre
Richard Deslandes - UK Sales
Tel. (+33) 05 17 59 80 58
Mob. (+33) 06 09 16 70 97
[email protected]
mia electric sas
45 rue des Pierrières - BP 60324
79143 Cerizay
Belgique
Philco nv
importateur mia electric Belgique
Tél. +32 3 888 99 99
Fax. +32 3 843 29 49
[email protected]
Santvoortbeeklaan 23b
2100 Deurne (Antwerp)
Belgium
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