Acroplast Bass Boat 4.20

BATEAU
ESSAI
Acroplast Bass Boat 4.20,
tout simplement bluffant !
Cela faisait bien longtemps que le chantier
naval Acroplast ne nous avait pas gratifiés
d’une petite nouveauté, encore plus en ce qui
concerne les eaux intérieures. C’est aujourd’hui
chose faite avec le Bass Boat 4.20. Mais ne
vous fiez pas à sa relative petite taille car ce
bateau au programme très pêche réserve
d’immenses surprises, marques d’un savoirfaire et d’une ingéniosité 100 % française.
B
eluga, Sealacante, ou encore Albacore, la réputation des bateaux du chantier naval Acroplast n’est plus à
faire. Il faut dire qu’elle est le
fruit d’une passion, celle de son
P-DG Jean-Jacques Maline,
amoureux des beaux bateaux et
surtout pêcheur passionné.
Aussi, quand ce dernier se lance
dans la fabrication d’un bass
boat « à la française », on part
d’ores et déjà avec un a priori
plus que positif.
Des rangements
intelligents
Ce sentiment est d’emblée
conforté dès le premier coup
d’œil. Esthétiquement, l’ensemble est très propre et les finitions impeccables. Le pont offre
une belle surface utile grâce notamment à la largeur de ce bateau qui est de 2,15 m. Trois
pêcheurs au lancer peuvent pratiquer leur art sans se gêner.
Même chose pour le cockpit disposé à tribord et rehaussé d’un
72 - Le Pêcheur de France - N°337 - août-septembre 2012
pare-brise où on peut installer
sans problème l’électronique
embarqué. Pilote et copilote disposent de deux sièges confortables permettant de bien se caler
en navigation. Décidément, on
est vraiment à l’aise sur ce bass
boat. Mais le plus surprenant
reste à venir avec l’inspection
des coffres. Ces derniers, au
nombre de trois et très intelligemment agencés, permettent
de stocker jusqu’à 1 m3 de matériel. Deux coffres sont situés à
l’avant dont un permet d’entreposer les cannes. Mais attention,
on ne parle pas d’un demi-coffre
juste là pour faire bonne impression. Avec ses 2,60 m de long et
80 cm de large, on peut en
mettre des cannes, y compris
des monobrins, et sans risquer
la casse. Le troisième coffre situé
à l’arrière est tout simplement
impressionnant puisqu’il occupe
toute la largeur du bateau.
Nourrice, batteries, équipements de sécurité et même
caisses de leurres supplémen-
Vivier de 110 l.
Coffre à cannes.
Un comportement
très sain
En navigation, même sentiment
positif. Le bateau est très sûr et
sa carène en V planante accroche parfaitement. Même en
virant sec et en recoupant ses
précédentes trajectoires, le bass
boat reste à plat à pleine vitesse
et ne subit aucun marsouinage
dans les vagues. Proposé avec
une motorisation minimale de
25 ch, je vous conseille tout de
même d’opter pour un moteur
de 40 ch pour un déjaugeage
rapide et efficace. On appréciera
également la plateforme installée au niveau de la proue et
permettant l’installation rapide
d’un moteur électrique. On ressent également toute la qualité
de fabrication de ce bass boat
100 % français, ne serait-ce que
dans le choix des matériaux
comme les fibres et gelcoats
isophtaliques garantissant une
meilleure résistance aux UV, à
En pêche, ce bass boat se révèle
très efficace. L’espace ne
manque pas, on en oublierait
presque qu’on est sur un
4,20 m ! Pour un confort accru,
le bateau est livré avec un siège
de combat assis-debout qui
peut être installé à l’avant. Autre
point essentiel, on peut se
mettre à deux sur le même bord
pour, par exemple, hisser un
gros poisson, sans que le bateau
ne prenne de gîte. Cela est dû à
la carène planante et très plate
à l’arrière qui permet d’obtenir
une bonne assise sur l’eau. Il n’y
a franchement rien à redire,
cette unité est un très bon et bel
outil au service des pêcheurs.
En définitive, ce bateau est un
pur bass boat à la française qui
n’a vraiment rien à envier à ses
cousins américains, surtout au
niveau prix puisqu’il est proposé
à moins de 8 000 euros coque
nue. Cocorico !
O
Loïc Corroyer
FICHE TECHNIQUE
Longueur: 4,20 m
Largeur: 2,15 m
Conception: polyester
Pont auto-videur
Poids à vide: 300 kg
Homologation: D/4 personnes
Motorisation: de 25 à 60 ch
Prix public indicatif coque nue:
7800 euros
Prix public indicatif avec moteur
Yamaha F40FETL et remorque:
14115euros
Navigation très saine
Large surface de pont
Des solutions de rangements
multiples et intelligentes,
exceptionnelles pour 4,20 m
Un bass boat de cette facture à
ce prix-là!
Pour le coffre arrière, un haillon
à ouverture séparée au niveau
du siège du pilote serait le
bienvenu.
Annoncé pour une puissance
minimale de 25 ch, je vous
conseille une motorisation d’au
moins 40 ch, voir 50, pour un
déjaugeage rapide,
notamment, si comme moi,
vous avez tendance
à bien charger les coffres.
Un vrai bateau
de pêche
Le coffre arrière
a une capacité remarquable.
L ES PLUS
L ES MOINS
l’oxydation et aux contraintes
mécaniques. À noter également
que plusieurs couleurs de coques sont disponibles.
ÉQUIPEMENT
Trois coffres étanches avec charnières Inox, compas d’ouverture
et fermetures à clé (dont un
coffre à canne)
Une console avec pare-brise
Une pompe de cale
Un vivier étanche avec pompe
d’une capacité de 110 l
Quatre taquets d’amarrage Inox
Deux sièges sur platine amovible
Un siège de combat assis-debout
Deux rehausses
PHOTOS : LOÏC CORROYER/PDF
taires pour les plus gourmands,
cet espace est une véritable bénédiction tant il est pratique et
permet de quasiment tout
ranger. Je me répète, pour un
bateau de 4,20 m de long, le
volume de rangement est tout
simplement bluffant et l’ensemble franchement fonctionnel. On sent vraiment que ce
bass boat a été réfléchi par un
pêcheur et pour des pêcheurs.
Le Pêcheur de France - N°337 - août-septembre 2012 -
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MATÉRIEL
ESSAI
Les villes de France sont souvent
traversées par des cours d’eau.
Une pêche citadine a depuis peu vu
le jour. C’est dans cette optique que
Berkley a créé cette Urban Spirit qui
possède de nombreux avantages.
E
FICHE
TECHNIQUE
DOC FABRICANT
Longueur: 6’2 p
soit 1,86 m
Puissance:
5 à 12 g
Encombrement:
98 cm
Carbone: IM7
Anneaux:
Fuji Alconite
Poignée:
mousse HG EVA
Tarif public indicatif: 99,90 euros
ffectivement, la pêche
évolue et le matériel aussi !
C’est le constat que l’on
peut faire en observant cette
canne. Berkley a parfaitement
ciblé le produit en proposant un
modèle « citadin » pourvu d’un
fourreau en néoprène ultra renforcé, une large bandoulière qui
permet de prendre le bus, le
métro ou encore le vélo sans
risque de casse du précieux carbone. Cette protection ultra spécifique, découle donc des besoins de « terrain » si l’on peut
dire et avoir une canne au bureau pour se faire plaisir une petite heure de temps en temps, ce
n’est pas pour nous déplaire !
Pour la ville…
Équipée d’un talon rétractable,
qui assure de le réduire quelque
peu en fin de pêche et ainsi raccourcir la longueur du fourreau
de protection, cela permet de se
faufiler facilement avec ce « car-
CHRISTOPHE BARLA
Canne Berkley
Urban Spirit 6’2’’
L ES PLUS
quois » sur le dos et aller taquiner
aux leurres de nos berges bétonnées, perches, mais aussi sandres
et brochets qui sont essentiellement les espèces recherchées. Le
look de cette canne est véritablement innovant. Porte-moulinet
en aluminium rouge et première
partie du brin du talon de couleur blanche, ce qui rehausse le
look branché de cette canne
destinée au streetfishing.
En main, c’est un vrai plaisir! On
peut effectivement tenter la
perche ou le chevesne avec un
petit poisson nageur et par la
suite utiliser une tête plombée
pour rebondir sur le fond à la recherche des sandres. L’action est
douce malgré une longueur limitée (1,86 m) et très progressive
ce qui lui assure effectivement
cette polyvalence et cette large
utilisation en milieu urbain.
…mais aussi 4x4!
En dehors de la pêche citadine
où cette canne est effectivement
bien pensée, son utilité est bien
plus large. Je m’en suis servi
pour la truite dans des zones où
il faut longuement grimper, notamment dans les canyons pour
accéder aux postes et il faut dire
que cette Berkley s’en est parfaitement sortie. Le fourreau de
protection se roule facilement et
se range dans le sac à dos. La
canne, par sa large plage d’utili-
Un look très jeune
Une protection légère et ultra
performante
Un bon montage général
Une action très progressive
Un talon ajustable
Une poignée très confortable
Une plage d’utilisation très
large
Un rapport qualité/prix excellent
L ES MOINS
Dans la gamme, il manque peutêtre une canne plus légère pour
aller faire du rockfishing en
pleine ville! Il est clair que cela
nous mettrait l’eau à la bouche!
sation, assure une pêche aux
petits leurres, tels que tournantes et poissons nageurs,
ultra perforante. La tenue des
truites dans ce contexte de montagne est parfaite, la Urban
Spirit encaisse les rushes de ces
petites fario de canyons qui dévalent les cascades à toute vitesse ! Du pur bonheur agrémenté par cette canne.
Effectivement, quand on a le
béguin pour un brin de carbone, on a tendance à la
conserver dans le coffre au cas
où et c’est comme cela qu’elle
effectue de nombreux kilomètres et découvre des horizons
bien différents. Cette Urban
Spirit est donc ultra séduisante
et ne manque pas de qualités
pour séduire pêcheurs et carnassiers.
O
Christophe Barla
Le Pêcheur de France - N°337 - août-septembre 2012 -
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