L`avenir du site de Francazal doit être au centre du

15/06/2009
L’avenir du site de Francazal
doit être au centre du PADD.
L’annonce de la fermeture de la base aérienne de Francazal aurait dû bouleverser la
réflexion en cours sur le futur Plan Local d’Urbanisme (PLU). Le Plan d’Aménagement et de
Développement Durable (PADD), qui préfigure ce que sera le PLU, ne prend pas la mesure
de ce bouleversement.
Le Plan d’Aménagement et de Développement Durable (PADD) doit être fidèle
aux orientations stratégiques de l’Agenda 21, ce n’est pas le cas.
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La réversibilité des choix en fonction d’éléments nouveaux est ignorée.
La préservation d’espaces pour les générations futures est perdue de vue.
La démarche participative est abandonnée dès qu’on aborde des sujets sensibles, tel
le devenir de Francazal.
L’engagement de la commune dans la réduction des risques et nuisances semble
oublié alors que les principales nuisances relevées dans l’Agenda 21 sont les
nuisances sonores de la base de Francazal et du trafic routier
La décision de fermeture de la base de Francazal est un élément important qui aurait dû
entraîner le réexamen des études du PLU et rendre caduque la création de la ZAD du Canal
de St Martory.
C’est une hérésie d’urbaniser la zone comprise entre les routes de Tournefeuille et de
Plaisance alors que 200 hectares vont se libérer à l’entrée de la ville.
Le maire dit vouloir poursuivre ses actions de prévention et de réduction des nuisances.
Mais il accepte l’éventualité d’un transfert de l’aviation d’affaires de Blagnac à Francazal.
L’aviation d’affaires, c’est à terme 150 mouvements aériens par jour,
des nuisances très importantes pour Cugnaux et les communes voisines
au détriment du bien être et de la qualité de vie des habitants.
Les propositions de Servir Cugnaux pour le PADD
La fermeture de la base de Francazal doit s’accompagner
de la suppression de la piste.
Les terrains ainsi libérés permettront de redessiner notre ville
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L’essentiel de la surface libérée doit être réservée à de l’activité économique.
Cugnaux mérite un projet ambitieux, c’est dans cet esprit que nous avons proposé
dès l’année dernière l’implantation du futur parc des expositions. Cette proposition
doit être étudiée.
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La zone située de part et d’autre de la route de Toulouse au bout des pistes de
Francazal doit être réservée à l’urbanisation. Cette zone sera desservie par le futur
transport en site propre, elle permettrait de créer une véritable continuité urbaine
entre le centre ville et le rond point de Diane en direction de Toulouse.
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Des terrains doivent être réservés pour des équipements publics comme des
terrains de sports et des équipements sportifs sur l’ancien terrain des pneus, en
continuité de l’actuelle plaine de jeux.
Serons nous les parents pauvres de la Communauté Urbaine ?
On pourrait le croire :
- Transport Commun en Site Propre : ce n’est plus une priorité de Tisséo mais il est
question de Tramway sur Tournefeuille !!!...
- Trafic routier, la commune va devenir l’intersection de deux grands axes routiers :
La voie du Canal St Martory présentée comme l’une des 6 entrées dans Toulouse
Le barreau de Hautpoul qui doit relier Léguevin à Portet
- Avenir de Francazal : nous nous interrogeons sur le poids de notre commune et de ses
représentants dans le débat. « C’est le transfert de l’aviation d’affaires qui tient la
corde » a déclaré le vice-président de la communauté et maire de Tournefeuille
- Ecopole : c’est notre arlésienne, on en parle depuis 8 ans, mais manifestement les
projets autour de Blagnac sont privilégiés.
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Ne pas jeter sur la voie publique
Les élus de Servir Cugnaux continueront d’agir pour un véritable
développement durable tant en ce qui concerne le Plan Local
d’Urbanisme que l’avenir du site de Francazal.