plaquette de sensibilitation

Comment se rend-on sur les sites actuels
de la HERB ? (3 implantations sises au centre de Mons) .PEFEFEnQMBDFNFOU
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On remarquera le fort différentiel entre les étudiants des FUCaM et ceux de la HERB : respectivement 50 % contre 27 %
pour l’utilisation de la voiture et 22 % contre 51 % pour le recours aux transports publics. Sans une politique de mobilité
volontariste, ne pourrait-on pas craindre que le déménagement de la HERB hors du centre de Mons n’amène une augmentation de l’utilisation de la voiture aux dépens du train et
du bus ?
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Si aucune mesure n’est prise et sur base de la présente enquête, les transports collectifs pourraient perdre 824 usagers !
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Envie de se déplacer autrement ?
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Pour l’ensemble des groupes cibles, d’autres moyens de déplacement alternatifs à la voiture pourraient être utilisés. Ainsi
pour les étudiants :
9 44 % sont prêts à utiliser les transports en commun parmi
les 1158 qui ne les utilisent pas aujourd’hui ;
9 69 % sont prêts pour le covoiturage dans l’ensemble des
étudiants ;
9 48 % sont prêts à recourir au vélo (55 % pour les vélos
d’entreprise) parmi les 821 qui habitent à moins de 10 km
de leur lieu d’enseignement.
Des chiffres quelque peu inférieurs sont recensés dans les
réponses du personnel : respectivement 37 %, 57 % et 32 %
(41 %).
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La suite de l’étude :
les mesures à mettre en œuvre
Imprimé sur du papier recyclé
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Ces mesures devraient encourager l’utilisation des moyens de
transport alternatifs comme les transports publics, le vélo, la marche et le covoiturage. Les déplacements n’en seront que moins
coûteux, moins stressants, souvent meilleurs pour la santé (vélo
et marche) et plus respectueux pour l’environnement.
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À la lecture des souhaits émis pour se déplacer autrement, les
mesures actuellement à l’étude visent, entre autres, à :
¸ prévoir des navettes régulières et suffisantes entre la gare
SNCB-TEC et le Campus ;
¸ améliorer les infrastructures : aménagement des pistes cyclables, création de râteliers à vélos, installation de feux
intelligents, aménagement de l’entrée du Campus ;
¸ améliorer l’accueil du cycliste sur le site et réfléchir à la
mise sur pied d’un système de location de vélos d’entreprise ;
¸ analyser la mise en place d’une centrale de covoiturage
pour l’ensemble des étudiants et du personnel du Campus.
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www.mobilite.wallonie.be
Toujours plus de déplacements
et toujours plus en voiture
En Région wallonne, les conséquences de la croissance du trafic automobile se font davantage ressentir ces dernières années
(pollution de l’air, routes congestionnées aux heures de pointe,
nuisances sonores, etc.) et sont un obstacle manifeste à une
mobilité durable. Selon le diagnostic fédéral établi en 2005,
les déplacements domicile-travail en Région wallonne se font
dans 78,8 % des cas en voiture seul ou en famille (auxquels il
convient d’ajouter 4,8 % de covoiturage !), 7,9 % en transports
publics, 1,2 % à vélo et 3,2 % à pied.
Au sein de l’Union européenne, où le parc automobile a été
multiplié par trois au cours de ces 30 dernières années, à raison de 3 000 000 de véhicules en plus par an, la plupart des experts s’accorde pour prédire une poursuite de cette tendance à
la hausse pour les années à venir.
Afin d’éviter un état de saturation généralisée du réseau, un
transfert modal des déplacements domicile-travail vers d’autres
modes de transport semble s’imposer. Il convient donc de réagir et d’organiser, sans plus attendre, la mobilité de demain.
Un plan de mobilité
à la Chaussée de Binche
Le site du futur Campus intégré FUCaM - HERB, situé en périphérie montoise constituera un important générateur de trafic.
L’accroissement prochain de la population étudiante du site
engendrera une augmentation des flux en matière de déplacement de personnes sans que la construction de parkings pour
voitures n’ait solutionné le problème de son accessibilité. Aux
1000 étudiants des FUCaM, s’ajouteront, venant la Haute École
Roi Baudouin, 1000 étudiants début 2009 et 1000 autres en
2011.
Afin de développer des outils permettant de faire face à la nouvelle situation en matière de mobilité, une étude sur la gestion
des déplacements (Plan de Déplacement d’Entreprise) est actuellement en cours. Cette démarche résulte d’une collaboration entre les Facultés Universitaires Catholiques de Mons (FUCaM), la Haute École Roi Baudouin (HERB) et le MET - Direction
générale des Transports.
Lors de la Semaine de la Mobilité 2007, une enquête a été menée auprès du personnel et des étudiants des 2 institutions
d’enseignement supérieur, sous la conduite du MET.
Ce document vous en présente les résultats les plus significatifs.
Une enquête réussie : 66 % (2292) des
personnes interrogées ont répondu à
l’enquête
Le questionnaire d’enquête a été envoyé aux étudiants des
deux institutions. 526 étudiants ont répondu sur les 1067 inscrits aux FUCaM (49 % des étudiants) et 1523 étudiants ont répondu sur les 2021 inscrits à la HERB (75 % des étudiants).
Le questionnaire d’enquête a également été envoyé au personnel : 243 y ont répondu (57 % du personnel des FUCaM et 62 %
du personnel de la HERB).
On remarquera que les personnes (étudiants et personnel) relevant de la HERB ont répondu en fonction de leurs lieux d’enseignement actuels qui sont tous situés au centre de Mons, à
proximité de la gare. Le déménagement des activités HERB risque d’induire une modification des comportements de mobilité
puisque le nouveau site de la Chaussée de Binche se trouve à
l’extérieur de Mons et allongera, pour la plupart, le trajet de
quelques 3 km en moyenne.
Les très bons taux de retour et la qualité des réponses ont permis aux différents partenaires de l’étude d’examiner avec pertinence les mesures à mettre en œuvre pour résoudre en grande
partie la problématique des déplacements, vers le Campus intégré FUCaM - HERB.
Comment se rend-on sur le Campus FUCaM ?
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Pour les résultats complets de la présente enquête...
Site Web : www.mobilite.wallonie.be, rubrique initiatives,
sous-rubrique plans de déplacements d’entreprise
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Quelle distance parcourt-on ?
L’analyse géographique met en évidence une très grande diversité dans les distances entre le lieu de résidence et le lieu d’enseignement des personnes : respectivement pour les étudiants
et le personnel, les distances inférieures à 10 km (le Grand
Mons) ont un poids de 40 et 38 %, celles comprises entre 10 et
40 km ont un poids de 44 et 37 %, et les distances supérieures
à 40 km ont un poids de 16 et 24 %. Ces chiffres indiquent le
rayonnement important des deux institutions d’enseignement.
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Le pourcentage de 40 % des étudiants correspondant à des
distances inférieures à 10 km comprend, pour plus de la moitié,
les « koteurs ». Ceux-ci représentent, selon l’enquête, 22 % de
la population étudiante totale.
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