LE TRAMWAY DE REIMS, 1880-1939

Transcription

LE TRAMWAY DE REIMS, 1880-1939
LE TRAMWAY DE REIMS,
1880-1939
Une exposition composée de 20 panneaux de textes et de reproductions de
documents réalisée par les Archives départementales de la Marne
(service éducatif du centre de Reims)
http://www.marne.fr/index.php/public/Les-Liens-Du-Conseil-General/Les-Archives-Departementales
A travers des textes et une sélection d’environ quarante documents
(documents administratifs, plans et cartes postales) conservés dans le
fonds des Ponts et Chaussées aux Archives Départementales de la
Marne, cette exposition retrace l’histoire de l’ancien tramway de Reims,
ardemment souhaité, puis activement décrié, abandonné et longtemps
oublié.
Au moment où un nouveau tramway va être mis en place, les rapports
antérieurs entre la ville et ce moyen de transport sont ainsi mis en
lumière.
Le temps du tramway est découpé en quatre périodes :
de 1872 à 1900, des omnibus au tramway à traction hippomobile;
de 1900 à 1914, le développement du tramway électrique ;
de 1914 à 1935, de l’anéantissement de la première guerre
mondiale à la renaissance du réseau ;
de 1936 à 1939, l’agonie et la disparition du tramway.
Le visiteur pourra suivre l’installation et la transformation du réseau,
son exploitation (clientèle, matériel roulant et infrastructure,
administration et gestion), les causes des évolutions et modifications
intervenues, l’évolution de la ville de Reims à travers les nombreux
plans exposés…
LISTE DES PANNEAUX
1
De Cérès à Dieu-Lumière. Le tramway de Reims,1880-1939
2
Des omnibus au tramway
3
4
Le réseau
5
Le fonctionnement du réseau
6
Un choix réfléchi
7
La refonte des tracés
8
Les adaptations des infrastructures
9
Les adaptations du matériel roulant
10 1914…du personnel et des bénéfices
11 L’épreuve de la première guerre mondiale
12 Du provisoire
13 ... En définitif
14 Matériels et bâtiments neufs
15 Révision du régime financier
16 La brutale détérioration de 1936 et ses causes
17 Des palliatifs inopérants
18 La liquidation
19 La relève par l’autobus
20 Conclusion