Plan de mobilité Centre commercial La Praille

Plan de mobilité Centre commercial La Praille
Diagnostic d’accessibilité et enquête au personnel
Synthèse des résultats: octobre – 2014
Pourquoi un plan de mobilité?
Démarche
Les étapes
Le Centre Commercial La Praille s’engage pour faciliter les déplacements des
collaborateurs et trouver des solutions au problème de parcage.
Un plan de mobilité d’entreprise comprend :
•
Les deux principaux objectifs sont :
•
•
•
•
•
•
Promouvoir des déplacements durables en considérant la situation de chacun
Gestion et développement de services aux entreprises et à leurs collaborateurs
(covoiturage, incitation à la mobilité douce, conseils personnalisés, etc.)
Un état des lieux de l’accessibilité du site
Une enquête auprès des collaborateurs
La promotion des alternatives à la voiture
individuelle
•
Accessibilité du Site
Collaborateurs
•
•
•
•
Mode de déplacement
Caractéristiques
•
Une proportion importante de collaborateurs ont peu
d’alternatives réalistes à la voiture
La problématique du stationnement comme principale
préoccupation et comme élément perturbateur du travail
Des actions de valorisation des modes de transports
durables à prévoir
Des potentiels de P+R à explorer
7%
32%
•
Potentiels transports en commun
50%
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
Louée titre privé dans
les environs
Autre(s)
Rues avoisinantes
25%
Parking payée par
employeur
Parking payée par
employé(e)
30%
36% des collaborateurs habitent dans la zone
mobilité douce (marche, vélo et vélo à assistance
électrique)
34% des collaborateurs ont un temps de parcours
en transports en commun concurrentiel
36% des collaborateurs n’ont pas accès direct aux
transports en commun
•
Type de place de parc
6%
658 questionnaires distribués, 366 questionnaires
retournés : un taux de retour de 56%
269 questionnaires localisés comme suit :
▪ 57% en France
▪ 43% en Suisse
Lancement des premières mesures (début 2015) :
▪ Incitations aux modes de transports durables
▪ Communication / sensibilisation
La majorité des employés se déplacent en voiture
1/3 des employés vient en transports en commun
Le covoiturage et la mobilité douce sont peu utilisés
Grande et très grande priorité
Mobilité réduite
30%
Covoiturage
Vélo, vélo électrique
Marche à pied
Parking‐relais
Autres formes de mobilité…
0
Covoiturage
Arrivée tôt/ départ tard
Avec alternative /trajet rallongé
Ancienneté
100
200
300
11%
6%
3%
6%
400
500
0%
30%
40%
60%
21%
13%
20%
10%
2%
0%
Marche
15min
93%
20%
60%
40%
69%
77%
7%
64%
70%
50%
36%
39%
45%
45%
48%
31%
23%
Hiérarchie
Autre(s) critères(s)
15%
64%
61%
55%
55%
52%
Sans alternative à la voiture
1%
0%
Petite et très petite priorité
85%
Enfants à déposer et à aller…
3%
3%
2%
1%
Deux‐roues motorisés
12%
Potentiels mobilité douce
Priorité pour l’obtention d’une place de parc
60%
Voiture individuelle
Transports en commun
16%
moins entre entre entre entre entre pas
de
10 et 20 et 30 et 40 et 50 et d'accès
10min 20min 30min 40min 50min 60min
Répartition modale
•
•
•
46%
80%
100%
Vélo 15min VAE 15min Hors zones
mobilité
douce