L`Amarok Canyon : une étude impressionnante pour les adeptes

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14 mars 2012
V12/14F
L’Amarok Canyon : une étude impressionnante
pour les adeptes des sports de plein air
- L’Amarok Canyon a été spécialement conçu pour les adeptes du kayak
freestyle, une discipline sportive à la mode
- L’étude dévoilée à Genève montre les nombreuses possibilités d’utilisation
de l’Amarok, le pick-up à succès de Volkswagen
Présenté au Salon de Genève par Volkswagen Commercial Vehicles, le conceptcar Amarok Canyon est une déclinaison « extrême » du pick-up couronné de
succès de la marque. Spécialement conçue pour répondre aux attentes des
adeptes du kayak freestyle, un sport extrême à la mode, cette étude impressionnante montre les possibilités d’adaptation d’un pick-up.
Le concept-car Amarok Canyon exposé à Genève a été entièrement conçu – depuis
le châssis jusqu’aux détails d’aménagement de la benne de chargement – pour répondre aux exigences des adeptes de ce sport extrême. « Cette étude extravagante
nous permet de montrer les multiples possibilités d’utilisation de l’Amarok. Avec
cette déclinaison “sport extrême”, nous mettons fortement l’accent sur le patrimoine
génétique originel de l’Amarok », déclare le Dr Wolfgang Schreiber, porte-parole du
directoire de la marque et membre du directoire en charge du Développement technique de Volkswagen Nutzfahrzeuge.
Le concept-car dépasse largement en hauteur et en largeur l’Amarok de série et présente une couleur particulière. La peinture à effet rouge-orange « Orange baladi »,
appliquée en trois couches, donne un aspect chatoyant à la carrosserie, qui a été
s.a. D’Ieteren n.v. / Press relations
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surélevée de 40 mm au moyen d’un kit de rehaussement. Compte tenu du diamètre
supérieur des pneus, l’étude s’avère plus haute de 85 mm que la version de série. Le
concept-car présente également sur son toit un arceau sur lequel sont fixés quatre
projecteurs supplémentaires. Les feux arrière assombris et le sabot de protection
de couleur contrastante contribuent également au look réussi de l’Amarok Canyon.
Deux marchepieds escamotables électriquement permettent à tous les occupants
d’accéder au véhicule et d’en sortir facilement malgré sa hauteur. Ces marchepieds,
discrètement intégrés sur le plan esthétique, ne réduisent pas la garde au sol et
donc les capacités de franchissement élevées de l’Amarok Canyon, puisqu’ils se
relèvent dès la mise en mouvement du véhicule.
Comme souligné précédemment, ce concept-car taillé pour les activités de plein air
est également plus large. Afin de ménager de l’espace pour les énormes pneus toutterrain au format 275/65 R 18, montés sur des jantes de type « Durban » peintes
dans la teinte « High Gloss Adamantium Dark », les passages de roue ont été élargis
de 35 mm de chaque côté.
Les deux kayaks en fibres de carbone sont fixés en toute sécurité dans la benne :
leur partie arrière prend place dans deux évidements ménagés dans le plancher et
recouverts d’un revêtement souple, tandis que leur partie avant est solidement arrimée à l’arceau design (lui aussi peint dans la teinte « High Gloss Adamantium Dark »)
à l’aide de sangles. Les pagaies à deux pales sont logées dans la partie interne de
la ridelle, où elles sont facilement accessibles. De la place a également été prévue
pour accueillir d’autres accessoires comme des casques de protection, gilets de
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sauvetage et chaussures de rafting : des filets dans la partie frontale de la zone de
chargement pour les casques et de petits compartiments de rangement à couvercle
étanche pour tout le reste.
L’étude Amarok est animée par le puissant moteur 2.0 TDI biturbo de 132 kW
(180 ch), qui, avec son couple de 400 Nm disponible entre 1.500 et 2.250 tr/min,
lui assure des aptitudes au tout-terrain maximales. La transmission de cette force
motrice au sol même le plus accidenté est garantie par la transmission intégrale
enclenchable 4motion avec boîte de transfert et verrouillage de différentiel arrière.
Le Groupe Volkswagen
Le Groupe Volkswagen, dont le siège est à Wolfsburg, compte parmi les plus importants
constructeurs automobiles du monde et occupe la tête du marché en Europe o
­ ccidentale. Au
niveau mondial, il emploie environ 389.000 personnes*. En 2010, les 9 marques du Groupe
ont produit en moyenne plus de 30.000 véhicules par jour ouvrable et ont livré 7,278 millions
de véhicules répartis sur plus de 150 pays. En 2010, le chiffre d’affaires du Groupe, qui possède 62 usines, était de 126,875 milliards d’euros.
Les marques du Groupe Volkswagen sont Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Nutzfahrzeuge
(utilitaires Volkswagen), Bentley, Bugatti, Lamborghini et Scania.
* moyenne sur l’année 2010