allures 40` - inventaire standard version 2 cabines

ALLURES 40’ - INVENTAIRE STANDARD VERSION 2 CABINES
STRUCTURE GENERALE
Coque et pont en forme en alliage d’aluminium spécial
marine (5083/5086/6005/6060/6061) soudé sous
atmosphère neutre par procédé MIG et TIG. Soudures de
bordées contrôlées par ressuage et/ou par radiographie.
Cloison étanche, cadènes, renforts, taquets, embases de
chandeliers soudés à la structure coque et pont.
Réservoirs intégrés grande capacité d'eau douce et GO
Roof et cockpit, réalisés en sandwich résine polyester
renforcé verre et âme balsa ou feutre. Liaison avec le
pont par plan de boulonnage-collage.
Cockpit auto videur
GREEMENT ET VOILES
1 mât Sparcraft Performance aluminium anodisé à 2
étages de barre de flèche avec feux de navigation,
mouillage, hune et pont
1 bôme Sparcraft Performance aluminium anodisé
1 emplanture de mât avec poulies de renvoi
1 enrouleur de génois Facnor série LX
1 drisse de grand voile
1 balancine de grand voile
1 drisse de génois
1 écoute de grand voile
2 réglages de chariot de grand voile
2 écoutes de génois
1 hâle-bas de bôme
1 manœuvre de relevage de dérive
1 manœuvre de descente de dérive
1 bordure de grand voile
3 bosses de ris automatiques sur poulies Antal et Harken
Gréement dormant monotoron inox continu
Etai largable
Grand voile Incidences 42,2 m²
Génois Incidences sur enrouleur 36 m²
EQUIPEMENTS DE PONT
6 panneaux de ponts et 3 hublots ouvrants Lewmar
5 hublots de coque fixes
Panneau coulissant et porte de descente en PMMA
15 mm avec serrure et poignées teck
3 vitrages fixes en PMMA 10 mm sur roof panoramique
Nables de ponts eau et gas-oil
1 rail d'écoute de grand-voile avec chariot, palan de
réglage et bloqueurs de chariot
2 rails d’écoute de génois avec roller
2 winches primaires 2 vitesses self tailing n°48 ST
2 winches de roof 2 vitesses self tailing n°40 ST
2 manivelles de winch
10 bloqueurs à came en piano de roof
2 poulies plat pont de retour de génois
7 taquets d'amarrage 330 mm soudés sur pont et jupe
2 taquets 160mm sur portique
2 mains courantes inox de 2 mètres sur hiloire de roof
Balcons et chandeliers en inox 316 L poli avec bague et
rondelle d’isolation
1 balcon avant, 2 balcons arrière, 1 épingle arrière
6 chandeliers simples, 4 chandeliers de coupé
Filières en monotoron diamètre 4 mm, embout à chape
fixe et croc pélican
1 grand coffre de banc de cockpit avec rangement pour
bouteille de gaz
1 coffre de banc de barreur avec 2 capots de coffre
1 boite à BIB accessible depuis la jupe
1 baille à mouillage arrière sur boîte à BIB avec écubier
Echelle de bain intégrée et douche froide sur jupe arrière
1 portique arrière pour support électronique et bossoirs
Système de barre à biellette Jefa commandant
directement les 2 safrans
Tubes de jaumières soudés à la coque avec paliers autoalignant Jefa
1 colonne de barre avec compas, carter compas et
commande moteur mono-levier
Barre à roue gainée cuir 1000 mm
Ferrure d’étrave avec davier double
Guindeau électrique horizontal Lofrans 1000W avec
poupée et barbotin pour chaîne de 10mm, débrayable
avec remontée manuelle de secours
Rail de fargue aluminium soudé au pont et peint
Assises de cockpit et hiloire arrière de cockpit recouverts
de teck
Peinture de pont et tombant de 100 mm depuis le livet
Incrustation d’antidérapant dans la peinture et le gel-coat
Peinture intérieure des fonds jusqu’à la ligne de flottaison
AMENAGEMENTS INTERIEURS
Plans d’aménagements conçus par Franck Darnet
Design
Menuiseries réalisées en bois massif et plaquage
d’essence de merisier US
Cloisons principales en contre-plaqué marin de 19 mm
Meubles en contre plaqué marin d'épaisseur de 15 mm et
10 mm
Salles de bains réalisées en stratifié blanc
Planchers en contre-plaqué stratifié 15 mm
Nombreux planchers ouvrants, partie fixe aménagée
autours des cloisons et meubles pour facilité l’ouverture
et éviter les frottements
Vaigrages en contre-plaqué 4 mm recouvert de skaï
blanc
Quincaillerie de qualité marine
Retenue de porte sur chacune des portes de
communication.
Sellerie et matelas en mousse d’épaisseur 100 mm
recouverts de tissu (déhoussable)
LOCAL TECHNIQUE (ARRIERE TRIBORD)
Local dédié à l’installation d’équipement et au rangement
Accès depuis la salle d’eau
1 plafonnier halogènes
1 prise 220V
1 prise 12V
Allures 40 version 2 cabines – 08/2009 (1/2)
CABINE ARRIERE BABORD
1 lit double avec coffre de rangements sous sommier à
lattes et matelas
1 penderie aérée
1 équipet le long du bordé
1 plafonnier halogène
2 liseuses halogènes
SALLE D’EAU ARRIERE TRIBORD
1 WC marin manuel
1 réservoir à eaux noires
1 plan vasque équipé d’un mitigeur et de rangement
1 douche séparée
1 meuble de rangement
1 miroir
1 placard à cirés
CUISINE
Evier inox 2 bacs
Mitigeur eau froide et chaude sous pression
Pompe à pied eau de mer et bec verseur
1 réchaud-four à gaz 2 feux sur cardan avec porte en
double verre, poignée de porte en bois, serre-casseroles
et allumage électronique
Glacière 160 litres avec groupe froid électrique
Main courante inox de maintien
1 meuble vaisselier
1 meuble bas de rangement
2 spots plafond halogènes
1 prise 220V
Vanne d’arrêt de gaz
CARRE
2 banquettes latérales avec matelas, transformable en
couchette de mer avec volumes de rangement
1 meuble bar
2 équipets bibliothèque
2 meubles de rangement
1 table centrale repliable avec fargue
3 spots plafond halogènes
COIN NAVIGATION.
Table à carte panoramique double avec 2 caissons de
rangement
2 équipets bibliothèque
2 grands tiroirs encastrés sous plate-forme table à carte
Panneaux instruments couleur anthracite
Tableau électrique 12 V bipolaire 12 fonctions avec
testeur de fuite, voltmètre et disjoncteurs bipolaires
1 jauge gas-oil
1 jauge eau
2 spots plafond halogènes
1 veilleuse fixe pour navigation de nuit
1 prises 12V et 1 prise 220V
CABINE AVANT
1 lit double avec coffre de rangements, matelas et
sommier à lattes
1 penderie aérée
1 banquette avec rangement
1 bureau/coiffeuse
2 équipets au bordé
2 spots plafond halogènes
2 liseuses halogènes
CIRCUIT EAU ET ASSECHEMENT
Eau sous pression
Chauffe-eau 22 litres, 220V et échangeur moteur
1 pompes de cale électriques 12V
1 pompe de douche électriques 12V
1 pompe de cale manuelle
PROPULSION
Moteur Volvo Penta 4 cylindres sail-drive 40CV monté
sur plots souples « silent-blocks »
Montage électrique bipolaire
Isolation acoustique par complexe mousse absorbante /
masse viscoélastique
Aération par 2 gaines et ventilation forcée
Tableau de contrôle avec alarmes
Hélice tripale fixe
ELECTRICITE
1 alternateur 115A à découpage attelé au moteur
1 prise de quai 220V
1 chargeur de batterie 220V / 12V et tableau 220V
1 répartiteur de charge
3 batteries 105Ah (1 dédiée moteur, 2 services)
2 coupes batteries bipolaires
PROTECTION CATHODIQUE
2 anodes sacrificielles sur aileron d’échouage
2 anodes sacrificielles sur dérive
1 anode sacrificielle sur embase sail-drive
CARACTERISTIQUES
Longueur de coque : ............................................. 12.48 m
Longueur à la flottaison : ....................................... 10.59 m
Largeur hors-tout : ................................................... 4.08 m
Tirant d’eau dérive basse: ....................................... 2.60 m
Tirant d’eau dérive relevée : ..................................... 0.95 m
Déplacement : ............................................................. 8.8 t
dont poids de lest en plomb : ................................ 3.8 t
Capacité eau douce : ................................................. 450 l
Capacité GO : ............................................................ 450 l
Type de gréement : ..................................................... 9/10
I : .................................................................. 15.175 m
J : ................................................................... 4.435 m
P :.................................................................. 14.725 m
E :...................................................................... 5.00 m
Surface de voilure ................................................. 78.20 m²
Matériaux .......................................... Aluminium/composite
Moteur ...................................................... 40CV (sail-drive)
Certification ...................................................... Catégorie A
Architecte :
Designer :
Construction :
Berret-Racoupeau Yacht Design
Franck Darnet Design
Allures Yachting
Nos bateaux sont régulièrement améliorés en fonction de l’expérience de nos clients et des recherches réalisées par le chantier. Ainsi, les
caractéristiques données dans cette documentation ne sont pas contractuelles et peuvent être modifiées sans préavis et sans obligation de
mise à jour.
Allures 40 version 2 cabines – 08/2009 (2/2)