Projet Train Intercity - i

LE POLE DE COMPETITIVITE I-TRANS LABELLISE
30 MILLIONS D’EUROS DE PROJETS
REUNION PRESSE DU 1ER MARS 2006
DOSSIER PRESSE
Contacts presse :
Scherzo - Christine Nacry/ Delphine Eslan
Tel. 03 20 89 01 23 [email protected]
Dossier presse
SO
MMAIRE
I-trans, un an après la labellisation du pôle de compétitivité
P. 3
Les projets de :
- L’interopérabilité ferroviaire
P. 4
- La sécurité et l’acoustique des équipements embarqués
P. 6
- L’intermodalité fret
P. 8
- L’information multimodale des voyageurs
P.10
Une première vague de projets et après…..
P.11
Retour sur une labellisation légitime : la vocation mondiale
P.12
Repères
P.14
2
1 an après
I-TRANS, UN AN APRES LA LABELLISATION DU POLE DE C OMPETITIVITE
Un an après le dépôt du dossier du Pôle de compétitivité I-trans par
Transports Terrestres Promotion, une première vague de 14 projets vient
d’être labellisée. L’ensemble des projets retenus équivaut à un investissement
de 30 millions d’Euros.
Rappelons qu’I-trans, un des 15 pôles français à vocation mondiale a pour but
de soutenir des projets susceptibles de contribuer à l’évolution des transports
de demain sur la base de quatre enjeux : l’intelligence, l’innovation,
l’intermodalité et l’interopérabilité. Cette première vague de projets fait la
démonstration de la mobilisation des acteurs de l’industrie et de la recherche.
L’ensemble des 14 projets mobilise 34 acteurs du pôle I-trans : 8 grandes
entreprises, 16 PME, 10 laboratoires de recherche soit environ 50% des acteurs
déclarés du pôle.
Sur ces 30 millions d'euros HT :
-
20 millions concernent la branche ferroviaire et 10 millions la branche
automobile
-
18 millions seront engagés dans le Nord-Pas de Calais, 9 millions en Picardie
et 3 millions hors territoire du pôle.
Développement d’un train intercity à grande vitesse, nouvelles infrastructures
ferroviaires, équipements automobiles à comportement acoustique maîtrisé,
transport de fret intelligent ou encore information multimodale des voyageurs sont
quelques uns des thèmes de développement des projets récemment labellisés.
Ces projets d'innovation ont été labellisés par le Conseil d’Administration de Transports
Terrestres Promotion le 12 janvier 2006.
Ils constituent les premières pierres de la stratégie d’innovation du pôle construite
autour de quatre axes stratégiques suivants :
-
L’interopérabilité ferroviaire
-
La sécurité et l'acoustique des équipements embarqués
-
L'intermodalité fret
-
L’information multimodale des voyageurs
Une seconde vague de labellisation sera instruite pour le 10 avril 2006.
Rappelons qu’à travers I-trans, Transport Terrestres Promotion ambitionne de faire
du territoire Nord-Pas-de-Calais/Picardie, un pôle européen majeur, de niveau
mondial, en plaçant l’innovation au cœur des systèmes de transports.
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Les projets
L’INTEROPERABILITE FERROVIAIRE
Le projet de train intercity à grande vitesse est articulé autour de trois
dossiers pour un montant de près de 16 millions d'euros HT. Les leaders en
sont Alstom (2 projets), Bombardier, Infodio. En complément, a été labellisé
un projet NBT, leader Railtech, consistant en une nouvelle technologie
permettant de renforcer les
lignes classiques pour qu’elles puissent
supporter un train intercity rapide.
PROJET TRAIN INTERCITY
Le Projet Train Intercity à grande vitesse, (plus de 200 Km/h), est positionné sur le
marché des voyageurs. Il ambitionne de développer les nouvelles technologies ou
équipements qui seront nécessaires pour la réalisation d’un train intercity circulant
sur ligne classique modifiée à grande vitesse (c’est à dire comprise entre 160 et 300
km/h - ici l’objectif visé est au-delà de 200 km/h). Trois projets ont été labellisés :
-
PROCAB
Le projet concerne la sécurité des conducteurs dans les transports ferroviaires.
Leader : Bombardier France (59)
-
ULTIMAT
Le projet ULTIMAT -UtiLisaTion Innovante de nouveaux MATériaux dans la
construction ferroviaire- vise à valider l’utilisation de nouveaux matériaux
Leader : ALSTOM (59)
-
COUPLEUR AUDIO MPEG WIFI
Le projet, -Annonces voyageurs reconfigurables-, a pour objectif de réaliser
l’étude, le développement et la fourniture d’un démonstrateur de COUPLEUR
AUDIO MPEG WIFI.
Leader : INFODIO (59)
PROJET NOUVELLE VOIE
Complément du projet train intercity placé sur le thème de nouvelle infrastructure, il a
pour objet le développement d’une offre française sur ce marché. Cette nouvelle voie
offrira une technologie d’amélioration des lignes classiques, leur permettant ainsi de
supporter un train intercity rapide.
Un projet labellisé
-
NBT.
Le projet porte sur l’étude et la réalisation d’un concept de nouvelle voie et des
moyens de mise en œuvre associés.
Leader : Railtech International (59)
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Les projets
LA SECURITE ET L ‘ACOUSTIQUE DES EQUIPEMENTS EMBARQUES
Cet axe correspond à une démarche bi-modale (ferroviaire et routière). Les
compétences nécessaires à la maîtrise des technologies nécessaires à la
réalisation des objectifs visés sur le plan de la sécurité, principalement
passive, et des bruits produits par le comportement vibro-acoustique des
équipements embarqués sont communes aux deux modes ferroviaire et
routier.
Quatre projets ont été labellisés
-
CESAM
Le projet CESAM - Conception d’Equipements Silencieux pour l’Automobile
Moderne -vise à comprendre et décrire les mécanismes et les critères
d’apparition et de propagation de phénomènes vibro-acoustiques.
Leader : VALEO Embrayages
-
MABCA
MABCA signifie MAîtrise du Bruit de Chaîne cinématique et d’Accessoires
moteur.
Leader : CRITT M2A
-
MADIAV
MADIAV, MAîtrise de la DIspersion Acoustique des Véhicules,
Leader : CRITT M2A (62)
-
VERMETAL
Le projet VERMETAL signifie interaction verre métal sur la caisse de véhicule
Leader : Saint-Gobain France (60)
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Les projets
INTERMODALITE FRET
Cet axe répond à l’ambition de mettre en place plusieurs sous-projets dans ce
domaine complexe où interagissent de nombreux acteurs et où les enjeux sont
particulièrement sensibles. L’axe de progrès retenu vise le développement du
fret intelligent.
Cinq projets sont en cours de réalisation.
-
DETRACE
DETRACE -DEmonstrateur de TRACabilité ferroviaire Européen
Leader : Transports Terrestres Promotion (59)
-
IPMN
Ce projet a pour thème l’Interconnexion entre les Plates-formes Multimodales du
Nord-pas-de-Calais.
Leader : Club Logistique et Transport 59/62
-
OOTRI
Ouverture des Ordres de Transports Routiers à l’Intermodalité.
Leader : Club Logistique et Transport 59/62
-
PQCCV
Plan Qualité des Chargeurs des Conteneurs Vides.
Leader : Chambre Régionale de Commerce et d’Industrie Nord-Pas-de-Calais
-
RELTM
Référentiel E-business de la Logistique et du Transport de Marchandises.
Leader : CCI Lens (62)
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Les projets
L’INFORMATION MULTIMODALE DES VOYAGEURS
Cet axe répond à l’ambition du développement de nouveaux services aux
voyageurs basés sur la gestion des flux d’informations (informations sur la
gestion des correspondances, des informations touristiques, ludiques… sur le
billet électronique : le e-ticket). En somme, il s’agit de contribuer à rendre le
« voyage intelligent »).
Un projet est en cours de réalisation.
-
VIATIC MOBILITE
C’est un projet qui porte sur les services d’aide à la mobilité en région Nord-Pasde-Calais. VIATIC se veut être une réponse à la problématique du transfert modal
depuis l’automobile vers les transports collectifs. Les NTIC peuvent être le
support de ces services d’aide à la mobilité. Le projet repose sur un
démonstrateur régional d’information multimodale.
Leader : INRETS
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Une stratégie
UNE PREMIERE VAGUE DE PROJETS ET APRES…..
Une année après le dépôt du dossier de candidature, sept mois après la
labellisation de I-trans comme pôle à vocation mondiale, cette première vague
de projets labellisés traduit la mobilisation des acteurs de l’industrie et de la
recherche. Une deuxième vague de projets est en cours de montage.
Au-delà des projets d’innovation, le pôle veut construire également sa stratégie de
développement au travers de projets :
-
D’attractivité qui visent à développer les éléments de différenciation pour
favoriser l’implantation d’investisseurs industriels et notamment pour l’accueil de
nouveau services de R&D : centres d’essais (dont notamment le futur Centre
d’Essais Ferroviaires), zones d’attractivité proches des centres de ressources
notamment universitaires.
-
De recherche amont qui constitueront le terreau de développement des
innovations du futur.
-
De formation qui permettront de préparer les ressources humaines nécessaires
au développement des entreprises.
Ces différents projets commenceront à être déposés lors de la troisième vague dont
la labellisation est prévue en octobre 2006.
Pour pouvoir mettre en place tous les soutiens nécessaires aux acteurs du pôle,
Transports Terrestres Promotion a mis en place une équipe permanente constituée
par un Directeur Scientifique, un Directeur Scientifique-adjoint pour la Picardie, un
Responsable Administratif et Financier, deux cadres, une assistante de direction.
Pour les actions passées, le pôle a été soutenu financièrement par le Conseil
Régional Nord-Pas de Calais qui a été à l’origine de la candidature, CAPH, CPAM
ainsi que par la CRCI et la CCI de Valenciennes. Pour les actions actuelles, le pôle
sera soutenu financièrement par ses partenaires publics:
-
L’Etat à travers ses services : Ministère de l’Industrie (FCE, DRIRE Nord-Pas de
Calais et Picardie), OSEO-ANVAR, ANR et peut-être un jour l’AII
-
Les Conseils Régionaux du Nord-Pas de Calais et de Picardie.
-
Les Conseils Généraux du Nord et du Pas de Calais.
-
Les Communautés d’Agglomération d’Amiens, ArtoisComm, de Compiègne, du
Douaisis, d’Hénin-Carvin, de Lens-Liévin, du Pays du Hainaut, de ValenciennesMétropole.
-
Les Communautés Urbaines de Dunkerque et de Lille-Métropole.
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Retour sur la labellisation
RETOUR SUR UNE LABELLISATION LEGITIME
LA VOCATION MONDIALE
:
Le Pôle I-trans réunit les principaux acteurs français du ferroviaire et des
systèmes de transports innovants.
Labellisé par le Comité Interministériel d’Aménagement du Territoire le 12
juillet 2005, il a été retenu comme l’un des 67 Pôles de compétitivité du
territoire national et s’inscrit dans le cercle très fermé des 15 Pôles à vocation
mondiale.
I-trans s’appuie sur un secteur de poids, notamment en termes économiques, qui est
aujourd’hui légitimement reconnu au plus haut niveau. Une conséquence somme
toute logique pour le Nord-Pas de Calais et la Picardie, régions véritablement à la
pointe, depuis toujours, dans le domaine des transports innovants.
270 millions d’euros (HT) pour développer des projets qui feront les transports
innovants de demain.
145 millions d’euros HT seront dégagés pour soutenir l’ensemble des projets
d’innovation. Sur cette somme, 70 millions d’euros HT seront financés par les
industriels. De plus, 125 millions d’euros HT seront consacrés aux projets
d’accompagnement (plate-forme foncière pour le centre d’essais ferroviaire,
extension de centres de transfert et aménagements de zones de R&D et la
gouvernance).
Créer un pôle de transports terrestres européen unique en Europe
Désormais reconnu « Pôle de Compétitivité », le pôle I-trans doit répondre aux
enjeux posés par l’intensification des échanges : l’Intermodalité, ou mise en synergie
des différents modes de transport, et l’Interopérabilité, ou compatibilité des multiples
systèmes utilisés. Principal objectif : construire et pérenniser un pôle européen
unique en son genre, de niveau mondial, avec le ferroviaire au cœur des systèmes
de transports innovants ; un pari ambitieux qui passera obligatoirement par la mise
en œuvre de grands projets, notamment la réalisation d’un grand centre d’essais
ferroviaire.
Nord-Pas-de-Calais et Picardie deux régions leaders unies au sein d’I-Trans.
Premier pour l’industrie ferroviaire, deuxième pour l’industrie automobile, troisième
pour la logistique … le Nord-Pas de Calais dispose aujourd’hui d’atouts indéniables
démultipliés par la collaboration étroite initiée avec la Picardie et renforcés par ses
savoir-faire en matière de recherche et de formation dans le domaine des transports
terrestres. Toutes les conditions sont donc réunies pour intensifier encore le
rayonnement économique du Nord de la France et de tout un pays à l’international.
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Le Nord-Pas de Calais et la Picardie, un « tandem » visionnaire et précurseur
Qu’il s’agisse des infrastructures routières avec notamment l’autoroute A1, première
autoroute de l’hexagone ; de la façade maritime avec les ports de Boulogne, Calais
et Dunkerque ; du réseau fluvial avec le futur canal Seine- Nord ou encore des
équipements de pointe en matière de transport ferroviaire… Toutes ces réalisations,
initiées par la commande publique, ont permis l’émergence d’une véritable « culture
des transports » dans cette grande région qui a su réunir tous les acteurs du Pôle ITrans et qui saura bien évidemment en attirer d’autres.
Tous les pôles de compétitivité ont pour objet de mettre l’innovation au service d’un
développement économique durable.
Mais au « I » d’Innovation, I-trans ajoute ceux de l’Intelligence (« le transport
intelligent »), de l’Interopérabilité, et de l’Intermodalité. Ce sont bien ces 4I qui,
ensemble, confèrent au pôle toute sa singularité en France, voire en Europe !
Ferroviaire, automobile, logistique : trois secteurs qui constituent les piliers du
rayonnement économique d’un grand territoire et de tout un pays. Ce sont
précisément ces 3 secteurs qu’I-trans a pour vocation de mettre en synergie afin
qu’émergent et se développent les solutions innovantes du transport de demain.
Le pôle I-trans a fait une belle démonstration de mobilisation puisqu’il fédère les
principaux acteurs du ferroviaire et des systèmes de transport innovants. Véritable
outil de développement, ce pôle a été initié par les acteurs économiques et de la
recherche et soutenu par les grandes collectivités publiques et consulaires du nord
de la France.
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Faits et chiffres
REPERES
-
Organisation
t I-trans est porté par l’association Transports Terrestres Promotion
Président : Jean-Marie DELBECQ
Adresse : 2 place de la Bourse - BP 500
59001 - Lille
Chef de projet du pôle I-Trans
Yves Ravalard, Directeur Scientifique, Professeur à l’Université de
Valenciennes
Directeur scientifique adjoint
Ali Charara, Professeur à l’Université Technologique de Compiègne
t I-trans est animé par un Comité de pilotage
Président : Georges Guillaume, Président du Conseil Economique et Social de
la Région Nord-Pas-de-Calais
-
I-trans réunit…
t Différents acteurs :
L’AIF - Association des Industries Ferroviaires du Nord-Pas de Calais
L’ARIA, Association Régionale Nord-Pas de Calais de l’Industrie Automobile
Le Club Logistique-Transport 59-62
Le GRRT - Groupement Régional de la Recherche sur les Transports
Les Chambres de Commerce et d’Industrie représentées par la CRCI du
Nord-Pas de Calais.
t Près de 50 entreprises, soit un secteur de plus de 15 000 emplois :
Pour le ferroviaire : Arbel Fauvet Rail, Alstom, Arcelor, Bombardier, Centre
d’Essais Ferroviaire, Certifer, Faiveley, Hiolle Industries, Infodio, Neu SF,
Odice, Outreau Technologies, Railtech, RATP, RFF, SNCF, Sambre et
Meuse, Sofanor, Stratiforme, Valdunes, Visionor.
Pour les secteurs associés (automobile, logistique, ITS) : Acteos, Amkey,
Archimed, Atos, CETIM, CRIIT M2A, Delta3, Digiport, Dourdin SA, Durisotti,
ESI Group, Eurotunnel, Gecom, IP4U, NFTI.o.u, Port Autonome de
Dunkerque, Renault, Saint Gobain, Valéo, Valutec, VB2S, Vibratech, Vistéon,
Walan.
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t 20 organismes de recherche et de formation :
CNRS, CREPIM, Cetmef, Ecole Centrale de Lille, Ecole des Mines de Douai,
Ensam centre de Lille, ENSCL, HEI, ICAM, INRIA, INRETS, ONERA, Tertia
Tech 3000, SIADEP de Lens, Universités de l’Artois, des Sciences et
Technologies de Lille, du Littoral et de la côte d’Opale, de Valenciennes et du
Hainaut-Cambrésis, Universités de Picardie Jules Verne et Technologie de
Compiègne.
t Soit environ 330 chercheurs publics directement impliqués dans les travaux du
pôle
t Plus de 2 000 étudiants directement impliqués.
-
Quelques dates
t 28 février 2005 :
dépôt du dossier de candidature
t 12 juillet 2005 :
I-trans labellisé pôle de compétitivité à vocation mondiale.
t 14 octobre 2005 :
validation du contrat cadre d’I-trans.
t 12 janvier 2006 :
labellisation d’une première vague de projets
www.i-trans.org
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