Mauves-Sur-Loire JEP du 20 septembre 2015

Mauves-Sur-Loire
JEP du 20 septembre 2015
La gare– La cale– Les passeurs de Loire– Le port– Le pont– Le Gué Noyé
l’Hôtel des Coteaux– Le manoir de la Jarrie– le café Héry
Mairie de Mauves-sur-Loire - 7 rue du Carteron - 44470 Mauves-sur-Loire
Tel : 02 40 25 50 36 - Mail : [email protected]
www.mauvessurloire.fr
LeGare
‘’Casino’’
La
vrai nom
est l’Hôtel
des Coteaux.
pourensa1851.
cuisine
et son
LeSon
chemin
de fer
reliant Nantes
à ParisIl était
a étéconnu
inauguré
La traditionnelle
gare de Mauves
poisson frais.
commence
donc avec une activité assez soutenue. Vers la fin du XIXème, Mauves devient
un
lieu
de
villégiature
doublé d’un
pour la pêche.
Le casino n’a jamaisassez
été fréquenté,
un établissement
de endroit
jeux. renommé
Son
et sa guinguette
animée
ont valu ce surnom.
Les
Ladancing
gare connait
alors une très
fortelui
fréquentation
les week-ends.
Le ‘’train des pêcheurs’’
nombreux
touristes
venant
avec
le
train
des
pêcheurs
amène des flots de touristes qui prennent les calèches devant la gare pour aller au bourg ou
bien souvent un détour par l’Hôtel des Coteaux. Très
àfaisaient
la Chapelle-Basse-Mer.
fréquenté le week-end, il jouissait d’une belle notoriété dans
En
la 1881,
région.le chanvre de toutes les communes voisines est stocké à la gare de Mauves. Devant
un tel succès, il est décidé de créer un marché au chanvre dans la ville pendant les mois de
Tenu
au novembre.
début du siècle par la famille Rigaud, il était particulièrement apprécié pour sa
mai
et de
situation : la vue de la terrasse donnait sur la Loire et sur le chemin de fer. Quand certains
Pendant
d’un siècle,
de d’autres
1850 à 1950,
la garededesaluer
Mauves
connait une très forte
aimaientprès
contempler
le fleuve,
appréciaient
les voyageurs.
fréquentation. Malgré la guerre, la station de Mauves est toujours reconnue, et les touristes
Pour clôturer
une saisonlabien
le casino
continuent
d’emprunter
ligneremplie,
de chemin
de fer.organisait chaque année un bal costumé de fin
de saison.
Le dernier chef de gare, Yves Sureau, quitte la gare en 1971. Laissée à l’abandon, elle sera
rénovée
et rachetée
un propriétaire privé.
Le manoir
de laparJarrie
Sur
l’axe Nantes
- Angers-Saint-Laud,
Mauves
atteint
depuisde2010
une
Le manoir
de la Jarrie
est un ancien relais la
de gare
poste.deIl est
situé au
croisement
deux routes
fréquentation
journalière
moyenne
de 600
assez empruntées
à Mauves
(chemin
pavévoyageurs.
et route des bords de Loire), ce qui en faisait un
relais idéal.
La
Cale
Ce bâtiment porte, gravé au-dessus d’une fenêtre, le chiffre ‘’1600’’, témoignant de l’année
La cale a été construite pour permettre aux bateaux à vapeur de
de sa construction.
s’arrimer dans le port de Mauves. Elle est située dans un endroit
peu ensablé, ce qui permet aux bateaux d’y accoster facilement.
Dans les légendes locales, il est dit que D’Artagnan et
Elle fut très utilisée au XVIII et XIXème siècle.
ses mousquetaires y auraient séjourné, pendant
Suite aux progrès technologiques, elle perdit peu à peu de son
l’arrestation de Nicolas Fouquet à Nantes.
utilité vers la fin du XXème siècle, jusqu’à devenir désuète et inutilisée.
Le manoir est inondé pendant la crue de 1910, comme
Reconstruite dans les années 2000, elle permet désormais aux services de sécurité d’assurer
bon nombre de bâtisses à Mauves. Les dégâts sont
les sauvetages sur la Loire et d’accueillir les bateaux de plaisance. Elle a été rénovée sur le
importants.
même modèle qu’autrefois, ce qui permet à la ville de Mauves de garder son caractère
authentique.
Les Passeurs de Loire
Le café Héry
Avant la construction du pont, les habitants de Mauves empruntaient un bac conduit par un
passeur
pourhôtels-restaurants
traverser la Loire. présents à Mauves à la fin du XIXè siècle et au début du
Sur les cinq
XXème,
troisexistait
étaient depuis
tenus par
famille Héry.
Ce passage
trèslalongtemps,
et dépendait, avant la Révolution, des seigneurs
locaux.
Le
café Héry, au bout de l’allée de la gare, appartenait à François Héry. Il eut plusieurs noms
au
fil desque
années,
comme
Rouennerie-buvette,
Avant
le titre
de Lapasseur
ne devienne ou le Restaurant Héry.
officiel,
les Louis
pêcheurs
et mariniers
s’octroyaient
Ses
frères,
et Théophile
possédaient
aussi chacun un établissement. Louis était
ce
rôle.
Les
prix
étaient
alors
très
élevés,
de
propriétaire de l’Hôtel des voyageurs, situé dans l’allée de la gare et Théophile, de l’Hôtel du
l’ordre de
24 sous
par passage.
Poisson
Frais,
spécialisé
dans la cuisine traditionnelle au beurre blanc.
N’étant
soumis
à étéaucune
ils
Les
hôtels ont
ensuite
légués à autorité,
la famille (comme
ce fut le cas pour le café Héry, qui fut
s’accordaient
le droit
deou
refuser
traversées
tenu
par les filles
Héry)
vendusdes
à de
nouveaux propriétaires. (L’hôtel des voyageurs est
en cas de La
mauvais
temps ou de trop grand
aujourd’hui
Roseraie.)
nombre de passagers.
Jusqu’au début du XIXème siècle, la sécurité des voyageurs n’était pas assurée : beaucoup
de passeurs étaient considérés comme des brigands.
Le premier passeur officiel de Mauves, au début du XIXème siècle, sera M. Lelaure, un
pêcheur qui fit l’unanimité au sein de la commune. Les bateaux qui ont fait les traversées
appartenaient à l’État. Le bail étant renouvelé toutes les 9 années, de nombreux passeurs
se sont succédé.
Dans les années 1850, la construction du chemin de fer redynamise l’utilisation du bac, et un
nouveau quai, ‘’La cale du Viaduc’’, est aménagé spécialement pour lui.
Le dernier passeur fut Louis Héry. Il quitta ses fonctions en 1882, lors de l’achèvement de la
construction du pont.
Ce n’est qu’en 1940 que le bac sera réhabilité, avec la destruction du pont par l’armée
française. C’est Jacques Perchec qui tiendra le rôle de passeur, avec un bateau muni d’une
motogodille, un moteur de l’époque.
Suite à la reconstruction du pont après la guerre, le rôle de passeur disparut.
Le Le
Port
Port
Le Le
Pont
Pont
Le port
Le port
de Mauves
de Mauves
est est
un lieu
un lieu
emblématique
emblématique
pour
pour
la commune.
la commune.
Le Pont
Le Pont
de de
Mauves
Mauves
a été
a été
construit
construit
entre
entre
1879
1879
et 1882.
et 1882.
La décision
La décision
est est
venue
venue
du du
Conseil
Conseil
Général
Général
qui qui
trouvait
trouvait
queque
les les
bacs
bacs
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passeurs
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n’étaient
n’étaient
plusplus
suffisants
suffisants
pour
pour
les les
fluxflux
de de
visiteurs
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et de
et marchandises
de marchandises
qui qui
se faisaient
se faisaient
de plus
de plus
en plus
en plus
abondants.
abondants.
TrèsTrès
fréquenté
fréquenté
au début
au début
du du
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XXème
siècle,
siècle,
il attire
il attire
alors
alors
beaucoup
beaucoup
de marchands
de marchands
venus
venus
vendre
vendre
leurs
leurs
grains,
grains,
leurleur
chaux
chaux
et leurs
et leurs
vins.
vins.
Le chargement
Le chargement
et le
et déchargement
le déchargement
se faisait
se faisait
parpar
desdes
bateaux
bateaux
à vapeur,
à vapeur,
qui qui
pouvaient
pouvaient
accoster
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grâce
grâce
à laàcale
la cale
du port
du port
construite
construite
spécialement
spécialement
pour
pour
ce type
ce type
d’embarcations.
d’embarcations.
Le port
Le port
n’a n’a
paspas
beaucoup
beaucoup
changé
changé
au au
fil du
fil du
temps.
temps.
La pêche
La pêche
à laà senne
la senne
y fut
y fut
pratiquée
pratiquée
pendant
pendant
de de
nombreuses
nombreuses
années.
années.
Il s’agit
Il s’agit
d’une
d’une
technique
technique
de de
pêche
pêche
trèstrès
ancienne
ancienne
qui qui
consiste
consiste
à encercler
à encercler
les les
poissons
poissons
avec
avec
un filet
un filet
à laàsurface
la surface
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à tirer
le filet,
le filet,
appelé
appelé
senne,
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pour
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en en
sortir
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les les
prises.
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Le port
Le port
de de
Mauves
Mauves
fut fut
fréquenté
fréquenté
parpar
de de
nombreux
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pêcheurs,
pêcheurs,
professionnels
professionnels
ou non,
ou non,
au fil
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fil des
siècles.
siècles.
Mais
Mais
il est
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impossible
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de de
parler
parler
du du
portport
sanssans
évoquer
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la plage
la plage
de de
Mauves
Mauves
! Durant
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les les
années
années
1930
1930
jusqu’aux
jusqu’aux
années
années
1950,
1950,
Mauves
Mauves
fut fut
considérée
considérée
comme
comme
uneune
station
station
balnéaire
balnéaire
de de
renom.
renom.
L’été,
L’été,
les les
touristes,
touristes,
principalement
principalement
nantais,
nantais,
venaient
venaient
le week-end,
le week-end,
pour
pour
profiter
profiter
du du
sable
sable
fin fin
desdes
bords
bords
de de
Loire.
Loire.
Ils arrivaient
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parpar
le célèbre
le célèbre
train
train
desdes
pêcheurs,
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un train
un train
qui qui
emmenait
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férus
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de pêche
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au port
au port
de Mauves,
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lieulieu
propice
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belles
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prises.
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Pendant
Pendant
queque
les les
pêcheurs
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étaient
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famille
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pouvait
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profiter
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de la
de la
plage,
plage,
en en
installant
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tentes
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pour
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la journée,
la journée,
et en
et en
se baignant
se baignant
dans
dans
la Loire.
la Loire.
Date
Date
importante
importante
: 4 :juin
4 juin
1944,
1944,
le cortège
le cortège
de de
Notre-Dame-de-Boulogne
Notre-Dame-de-Boulogne
s’arrête
s’arrête
au au
portport
de de
Mauves.
Mauves.
Ce jour
Ce jour
est est
resté
resté
dans
dans
l’Histoire
l’Histoire
de la
deville.
la ville.
Le Le
Gué
Gué
Noyé
Noyé
Le Le
GuéGué
Noyé
Noyé
existe
existe
depuis
depuis
plusieurs
plusieurs
siècles.
siècles.
En En
effet,
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traces
traces
datant
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depériode
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gallo-romaine
gallo-romaine
furent
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retrouvées
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Moyen
Moyen
Âge.Âge.
Constitué
Constitué
de pierres
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plates
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protégées
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du courant
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pieux,
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le gué
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faisait
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office
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passage
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à travers
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Loire.
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Uniquement
Uniquement
praticable
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quand
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le niveau
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il servait
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au même
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passeurs,
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à traverser
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de la
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de Mauvesde Mauvessur-Loire
sur-Loire
à laàChapelle-Basse-Mer.
la Chapelle-Basse-Mer.
Les Les
pieux
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qui qui
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finiront
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devenir
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uneune
gêne
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pour
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la navigation,
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détruit
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au début
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du XXè
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siecle.
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Mauves
Mauves
n’était
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la seule
la seule
commune
commune
en en
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pour
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accueillir
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un un
pont.
pont.
LesLes
24 24
communes
communes
alentours
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y prétendaient
y prétendaient
aussi,
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mais
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un un
ouvrage
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devait
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réalisé.
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Les Les
études
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pour
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déterminer
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le meilleur
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emplacement
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ontont
commencé
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1873
1873
et se
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se sont
achevées
achevées
en 1876.
en 1876.
Seulement,
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le Conseil
le Conseil
Général
Général
n’arrivait
n’arrivait
paspas
à départager
à départager
deux
deux
communes
communes
: Thouaré
: Thouaré
et et
Mauves.
Mauves.
La première
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était
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financée
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Saint-Julien-de-Concelles,
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réduisant
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ainsi
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le coût.
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cependant
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moins
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Mauves,
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située
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à égale
à égale
distance
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de Nantes
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et d’Ancenis.
et d’Ancenis.
Après
Après
de nombreux
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débats,
débats,
il fut
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décidé
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de construire
de construire
un un
pont
pont
dans
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chacune
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de ces
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villes.
villes.
Plusieurs
Plusieurs
projets
projets
ontont
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envisagés.
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Du Du
pont
pont
de pierre
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au pont
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suspendu,
suspendu,
le choix,
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pour
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raisons
raisons
financières,
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s’est
s’est
porté
porté
sur sur
un pont
un pont
métallique
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de 570m
de 570m
de longueur.
de longueur.
Le pont
Le pont
de Mauves
de Mauves
a traversé
a traversé
les les
années
années
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heurts.
heurts.
En En
1940,
1940,
les les
troupes
troupes
françaises
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sauter
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deux
deux
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centrales,
le rendant
le rendant
ainsi
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impraticable
impraticable
pour
pour
les les
Allemands.
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Il Il
est est
reconstruit
reconstruit
parpar
les les
troupes
troupes
allemandes
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an an
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tard,
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un un
style
style
architectural
architectural
totalement
totalement
différent.
différent.
En 1944,
En 1944,
les troupes
les troupes
allemandes
allemandes
bombardent
bombardent
le pont
le pont
pour
pour
empêcher
empêcher
les Alliés
les Alliés
de traverser.
de traverser.
Il sera
Il sera
reconstruit
reconstruit
parpar
les les
Français
Français
après
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la guerre
la guerre
à l’image
à l’image
de sa
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sa première
conception.
conception.
Depuis
Depuis
2013,
2013,
le le
Conseil
Conseil
Général
Général
effectue
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études
sur sur
l’avenir
l’avenir
du du
pont
pont
afinafin
de le
de consolider,
le consolider,
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remplacer
remplacer
ses ses
structures
structures
ou ou
de de
le modifier.
le modifier.
Initialement
Initialementconstruit
construitpour
pourpermettre
permettreà àdesdes
calèches
calèches
et attelages
et attelages
de passer,
de passer,
il n’est
il n’est
aujourd’hui
aujourd’hui
accessible
accessiblequ’aux
qu’auxvéhicules
véhicules
légers,
légers,
comme
comme
les les
voitures,
voitures,
les les
motos
motos
ou ou
les les
vélos.
vélos.
Victime
Victime
de de
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succès,
succès,
il est
il est
de plus
de plus
en plus
en plus
emprunté.
emprunté.
‘’Casino’’
LaLeGare
vrai nom
est reliant
l’Hôtel Nantes
des Coteaux.
pour
cuisine
traditionnelle
et son
LeSon
chemin
de fer
à ParisIl aétait
été connu
inauguré
en sa1851.
La gare
de Mauves
poisson frais.
commence
donc avec une activité assez soutenue. Vers la fin du XIXème, Mauves devient
unLelieu
de
villégiature
assez
doublé d’un
pour la pêche.
casino n’a jamais
étéfréquenté,
un établissement
deendroit
jeux. renommé
Son
et sa alors
guinguette
animée
ont valu ce les
surnom.
Les Le ‘’train des pêcheurs’’
Ladancing
gare connait
une très
forte lui
fréquentation
week-ends.
nombreux
touristes
venant
avec le les
train
des pêcheurs
amène
des flots
de touristes
qui prennent
calèches
devant la gare pour aller au bourg ou
faisaient
bien
souvent
un
détour
par
l’Hôtel
des
Coteaux.
Très
à la Chapelle-Basse-Mer.
fréquenté le week-end, il jouissait d’une belle notoriété dans
Enla1881,
le chanvre de toutes les communes voisines est stocké à la gare de Mauves. Devant
région.
un tel succès, il est décidé de créer un marché au chanvre dans la ville pendant les mois de
Tenu
aunovembre.
début du siècle par la famille Rigaud, il était particulièrement apprécié pour sa
mai
et de
situation : la vue de la terrasse donnait sur la Loire et sur le chemin de fer. Quand certains
Pendant
d’un siècle,
de 1850
à 1950,
la gare de
desaluer
Mauves
connait une très forte
aimaientprès
contempler
le fleuve,
d’autres
appréciaient
les voyageurs.
fréquentation. Malgré la guerre, la station de Mauves est toujours reconnue, et les touristes
Pour clôturer
une saison
le casino
continuent
d’emprunter
la bien
ligneremplie,
de chemin
de fer.organisait chaque année un bal costumé de fin
de saison.
Le dernier chef de gare, Yves Sureau, quitte la gare en 1971. Laissée à l’abandon, elle sera
rénovée
et rachetée
un propriétaire privé.
Le manoir
de laparJarrie
Sur
l’axe Nantes
- Angers-Saint-Laud,
deIl est
Mauves
atteint
depuis de2010
Le manoir
de la Jarrie
est un ancien relaisladegare
poste.
situé au
croisement
deux une
routes
fréquentation
journalière
moyenne
de 600
voyageurs.
assez empruntées
à Mauves
(chemin
pavé
et route des bords de Loire), ce qui en faisait un
idéal.
Larelais
Cale
Ce bâtiment porte, gravé au-dessus d’une fenêtre, le chiffre ‘’1600’’, témoignant de l’année
La cale a été construite pour permettre aux bateaux à vapeur de
de sa construction.
s’arrimer dans le port de Mauves. Elle est située dans un endroit
peu ensablé, ce qui permet aux bateaux d’y accoster facilement.
Dans les légendes locales, il est dit que D’Artagnan et
Elle fut très utilisée au XVIII et XIXème siècle.
ses mousquetaires y auraient séjourné, pendant
Suite aux progrès technologiques, elle perdit peu à peu de son
l’arrestation de Nicolas Fouquet à Nantes.
utilité vers la fin du XXème siècle, jusqu’à devenir désuète et inutilisée.
Le manoir est inondé pendant la crue de 1910, comme
Reconstruite dans les années 2000, elle permet désormais aux services de sécurité d’assurer
bon nombre de bâtisses à Mauves. Les dégâts sont
les sauvetages sur la Loire et d’accueillir les bateaux de plaisance. Elle a été rénovée sur le
importants.
même modèle qu’autrefois, ce qui permet à la ville de Mauves de garder son caractère
authentique.
Les Passeurs de Loire
Le café Héry
Avant la construction du pont, les habitants de Mauves empruntaient un bac conduit par un
passeur
pour
traverser la Loire. présents à Mauves à la fin du XIXè siècle et au début du
Sur les cinq
hôtels-restaurants
XXème,
trois étaient
la longtemps,
famille Héry.
Ce passage
existait tenus
depuispar
très
et dépendait, avant la Révolution, des seigneurs
Lelocaux.
café Héry, au bout de l’allée de la gare, appartenait à François Héry. Il eut plusieurs noms
auAvant
fil des que
années,
comme
Rouennerie-buvette,
le titre
deLapasseur
ne devienne ou le Restaurant Héry.
officiel,
pêcheurs
et mariniers
s’octroyaient
Ses
frères,lesLouis
et Théophile
possédaient
aussi chacun un établissement. Louis était
ce
rôle.
Les
prix
étaient
alors
très
élevés,
del’allée de la gare et Théophile, de l’Hôtel du
propriétaire de l’Hôtel des voyageurs, situé dans
l’ordreFrais,
de 24spécialisé
sous par passage.
Poisson
dans la cuisine traditionnelle au beurre blanc.
N’étant
soumis
autorité,
ils
Les
hôtels ont
ensuiteà étéaucune
légués à la
famille (comme
ce fut le cas pour le café Héry, qui fut
s’accordaient
le droit
traversées
tenu
par les filles
Héry)deourefuser
vendusdes
à de
nouveaux propriétaires. (L’hôtel des voyageurs est
en cas deLamauvais
temps ou de trop grand
aujourd’hui
Roseraie.)
nombre de passagers.
Jusqu’au début du XIXème siècle, la sécurité des voyageurs n’était pas assurée : beaucoup
de passeurs étaient considérés comme des brigands.
Le premier passeur officiel de Mauves, au début du XIXème siècle, sera M. Lelaure, un
pêcheur qui fit l’unanimité au sein de la commune. Les bateaux qui ont fait les traversées
appartenaient à l’État. Le bail étant renouvelé toutes les 9 années, de nombreux passeurs
se sont succédé.
Dans les années 1850, la construction du chemin de fer redynamise l’utilisation du bac, et un
nouveau quai, ‘’La cale du Viaduc’’, est aménagé spécialement pour lui.
Le dernier passeur fut Louis Héry. Il quitta ses fonctions en 1882, lors de l’achèvement de la
construction du pont.
Ce n’est qu’en 1940 que le bac sera réhabilité, avec la destruction du pont par l’armée
française. C’est Jacques Perchec qui tiendra le rôle de passeur, avec un bateau muni d’une
motogodille, un moteur de l’époque.
Suite à la reconstruction du pont après la guerre, le rôle de passeur disparut.
A l’occasion des Journées Européennes du Patrimoine 2015, la municipalité vous invite à
découvrir un quartier lié à la Loire. Une visite guidée, ludique et distrayante, agrémentée de
saynètes, jouées par la Compagnie Bel Viaggio, vous entraînera de manière originale sur les
quelques sites qui ont marqué l’Histoire du quartier du port. Des panneaux explicatifs vous
permettront d'en apprendre plus sur chaque lieu.
La municipalité tient à remercier Lucie Proisy pour son travail et son investissement lors de
son stage au sein de la mairie. C’est également grâce au concours d’Hubert Papin et de Gilles
Pervier que ce travail a pu être mené à bien.
L’Histoire de Mauves est riche et c’est pourquoi je vous donne rendez-vous l’année prochaine
pour en apprendre davantage sur le passé de notre commune.
Claudine Chevallereau—Maire de Mauves-sur-Loire
Pour tout savoir sur Mauves-sur-Loire, Bibliographie:
Entre Erdre et Loire au début du siècle réalisé par les associations Le temps passe, Mauves Histoire, Si Thouaré m’était conté
Les ouvrages de l’association Mauves Histoire : Mauves Histoire raconte…
Passeurs de Loire, quand un métier se réinvente, de Didier Daniel, (éditions Coiffard)
Une histoire de la marine de Loire de Patrick Villiers et Annick Senotier, (éditions
Grandvaux)
Histoires locales d’une guerre mondiale de Marie Madeleine Denis, (éditions Les amis du vieux
Châteauceaux)
Archives départementales de Loire Atlantique : 2s106- 2s113- 2s318- 2s346- 2s347- 2s349-353
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