Championnat BARQUETTES 70`s -Fiche technique
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Championnat BARQUETTES 70`s -Fiche technique
Championnat BARQUETTES 70’s -Fiche technique Barquettes ayant participé au championnat du monde des voitures de sport, de 1972 à 1976 Motorisations de 3 litres et de 2 litres de cylindrée. Poids voiture Lest Voiture complète : minimum 67 gr – maximum 120 gr Autorisé sur la face supérieure du châssis et à l’intérieur de la carrosserie Châssis Chassis libre sans aimants Carrosserie Marque libre – cf tableau ci desssous – Plastique ou résine, strictement d’origine, non déformée, complète sauf rétros et essuie glaces, Décoration d’origine ou personnelle « type course ». Il est interdit de supprimer des éléments de carrosserie. Aileron AR Pour les voitures étant équipées d’origine d’un aileron : Obligatoire pendant toute la durée de la course. La fixation souple (élastique) de l’aileron est autorisée. La fixation avec du ruban adhésif est interdite au départ de la course. En cas de perte ou d’arrachement il devra être réparé dans les 15 tours suivant la perte, et dans tous les cas avant la fin de la course. Habitacle Eclairage Habitacle complet d’origine – pas d’habitacle lexan Autorisé mais non obligatoire. Leds AV : blanc / AR : rouge. Train AV & AR Le train AV peut être calé – Les roues avant ne doivent pas dépasser de la carrosserie Largeur train AR= 61mm maxi (tolérance : 0mm) - Les roues arrières ne doivent pas dépasser de la carrosserie Roues / inserts Jantes libres : origine ou taille équivalente aux jantes d’origine. Jantes en alliage autorisées. Inserts obligatoires pour des jantes pleines ; déco des quatre jantes identiques sauf si elles sont différentes sur la voiture à l’échelle 1:1 Moteur Cage courte –Slot it cage orange MF06 ou NSR SHARK rouge NSR3001 Origine éventuellement autorisé, sur demande à la commission technique (certains moteurs Fly et Sloter seront autorisés par exemple). Couronne Pignon Libre Libre Pneus avant Pneus arrière Marque libre mais issus d’une marque de circuits au 1/32 obligatoire. Pneus en mousse ou silicone interdits. Les pneus doivent recouvrir toute la largeur de la jante. Ils peuvent être vernis et/ou collés sur la jante. Ils doivent toucher la piste (voiture posée sur la piste, guide dans le rail). NSR SuperGrip – dimensions libres – Voir tableau ci dessous Tresses Guide Libres Libre Paliers Matière et marque libres – Roulements interdits Revision 0 – 8 Novembre 2013 Tableau des voitures – Autres choix =>consulter la direction technique Pneus Supergrip conseillés facilité de Préparation T33/3 5208 / 5241 Facile (RTR) Ferrari 312 PB 5208 / 5241 Facile (RTR) Slot.it Matra MS670B ? Non dispo au 1/11 Sloter Ferrari 312 PB 5218 Facile (RTR) Sloter Lola T280/T290 5218 Facile (RTR) Fly Porsche 908 5218 Un peu de travail Fly Porsche 908/3 5218 Un peu de travail Fly Chevron B19/B21 5218 Un peu de travail SRC Alfa Romeo 33TT12 à réduire un peu ! SRC Matra MS670B ? Fabricant Marque Modèle Slot.it Alfa Romeo Slot.it Exemple 5220 Revision 0 – 8 Novembre 2013 Pas mal de travail Non dispo au 1/11 Pas mal de travail Spirit Porsche 936 5218 Avant Slot Mirage GR8 ? Scalextric Alfa Romeo 33TT 5212 Beaucoup de travail Difficile Moteur AW cage longue A monter sur HRS Scalextric Matra MS670 5212 Beaucoup de travail Proto slot Kit Matra 660 LM 5218 Résine Le Mans Miniatures Alpine A441 ? Bon courage Le Mans Miniatures Alpine A442 ? Bon courage Le Mans Miniatures Matra MS670 ? Bon courage A monter sur HRS D’autres modèles anciens pourraient tout à fait être montés sur un châssis universel, mais nous n’avons pas collecté de données à leur sujet. Par exemple : Carrera Universal (Porsche 908 et Ferrari 312PB) , MRRC (Porsche 936). N’hésitez pas à demander l’accord de la direction technique avant de vous lancer dans un scratch compliqué ! Revision 0 – 8 Novembre 2013 Pneus NSR Supergrip Référence Dimensions Roues Type Notes / Voiture 5251 5239 18,5 x 9 18,5 x 10 16" 16" Classic Classic 5206 5208 5230 5212 5220 5253 5236 5241 19 x 10 20 x 10 20 x 11 20 x 12 20 x 13 20,5 x 10 21 x 10 21 x 11 Slick Slick Slick Slick Lignés Classic Classic Classic 5218 5222 21 x 12 21 x 14 16" 16" 17" 16" F1 16" 16" 16" 17" / Fly Classic Vanquish Vintage cars Vintage cars Low profile (taille basse) High profile High profile High profile Formule 1 Ford P68 Ford Mk IV 917K NSR Classic Slick Fly Classic MG Vanquish Caractéristiques de quelques modèles de slot Branchement des poignées Prise mâle sur la poignée Prise femelle sur poste de pilotage Vue de dessus Revision 0 – 8 Novembre 2013