Jaguar XK 140 SE Fixed Head Coupé 1955

Jaguar XK 140 SE Fixed Head Coupé
Paris
Year:
1955
Auction House:
RM Sotheby's
Chassis number:
Unknown
Date
February 03 2016
Engine number:
Unknown
Registration number:
Unknown
Body number:
Unknown
Sold for:
€ 56.000
210 bhp, 3,442 cc DOHC inline straight-six engine with two SU carburettors, four-speed synchromesh transmission,
independent front suspension with transverse wishbones and torsion bars controlled by telescopic dampers, semielliptical spring rear suspension controlled by telescopic dampers, and four-wheel hydraulic brakes. Wheelbase:
2,591 mm
Jaguar Daimler Heritage Trust certificate included
Finished in elegant dark blue over a red leather interior
The perfect historic rally entrant
In October 1954, the Jaguar XK 120’s replacement was launched and given the name XK 140. The new car offered
more interior space, a result of the engine being moved forward three inches, and more precise rack-and-pinion
steering was fitted. The fixed head coupé iteration offered 2+2 seating. The standard engine produced 190 brake
horsepower, whilst the Special Equipment (SE) version, with the C-Type head, produced 210 brake horsepower and
had a top speed in excess of 135 mph.
The XK 120 was lauded the world over and tremendously successful in motor racing, so it is no surprise that Jaguar
decided to carry over the best elements of the 120 when introducing the XK 140. And so Jaguar offered the same
three body styles as its predecessor: the drophead, the roadster (open two-seater), and the fixed head coupé.
According to its JDHT certificate, the XK 140 SE Fixed Head Coupé presented here was originally finished in Birch
Grey and exported to the United States in 1955. Today, the Jaguar shows 93,566 miles on its odometer and is
finished in a stunning shade of dark blue with red leather hide. It is in very nice condition. The car benefited from over
€10.000 worth of mechanical renovation in 2014 to bring it up to its current standard. The car is fitted with Schroth
seatbelts, a fire extinguisher in the passenger foot well, a stop clock, and a battery isolator key.
Moteur à six cylindres en ligne et 2 ACT, 3 442 cm3, 210 ch, deux carburateurs SU, boîte de vitesses manuelle à
quatre rapports synchronisés, suspension avant indépendante par bras transversaux triangulés, barres de torsion et
amortisseurs télescopiques, suspension arrière par ressorts semi-elliptiques et amortisseurs télescopiques, quatre
freins à tambour à commande hydraulique. Empattement : 2 591 mm
Avec certificat du Jaguar Daimler Heritage Trust
Peinte dans un élégant bleu foncé avec intérieur en cuir rouge
Parfaite pour les rallyes historiques
En octobre 1954, la remplaçante de la Jaguar XK 120 lancée sous le nom de XK 140 gagnait en habitabilité grâce à
l’avancement du moteur de 75 mm dans le châssis, bénéficiait d’une direction à crémaillère plus précise et la version
coupé offrait une configuration 2+2. Le moteur normal délivrait 190 ch alors que la version SE (Special Equipment)
dotée de la culasse type C délivrait 210 ch et atteignait en pointe plus de 215 km/h.
La XK 120 avait été louée dans le monde entier et ses succès en compétition étaient innombrables si bien que
Jaguar, sans surprise, décida de reprendre les meilleurs éléments de la 120 en introduisant la 140. C’est ainsi que
Jaguar proposa les trois mêmes types de carrosserie : le cabriolet, le roadster (ou biplace découverte) et le coupé (à
toit fixe).
D’après le certificat du JDHT, la XK 140 SE Coupé présentée ici, peinte à l’origine en Birch Grey fut exportée aux
Etats-Unis en 1955. Elle affiche aujourd’hui 149 705 km au compteur. Peinte dans un étonnant bleu foncé avec un
intérieur en cuir rouge, elle se présente dans un très bel état. La voiture a bénéficié en 2014 de travaux mécaniques
pour plus de €10 000 afin de la mettre à son niveau actuel. Elle est équipée de ceintures de sécurité Schroth, d’un
extincteur sous l’auvent côté passager, d’un chronomètre et d’un coupe-batterie.