Print as PDF - Classic Car Ratings

Porsche 911 Type 930/935 Turbo Coupé
The Spa Classic Sale
Year:
1983
Auction House:
Bonhams
Chassis number:
WPOZZZ93ZDS000817
Date
May 18 2014
Engine number:
6700689
Registration number:
Unknown
Body number:
Unknown
Sold for:
€ 230.000
For his own special 911 Turbo Mansour Ojjeh opted for the 935-type bodywork and an engine tuned to produce
380PS (375bhp), an increase of some 25% over standard. Maximum torque went up to a tyre-shredding 490Nm
(361lb/ft). According to the Porsche specification sheets on file, the result was a top speed of approximately 285km/h
and a
0-100km/h time of 5.2 seconds. In addition to the 935-type bodywork, the sheets list the following special equipment:
roll bar, automatic harness, Recaro seats, wooden dashboard panelling, central locking, lowered suspension,
competition shock absorbers and competition stabilisers. Copies of the car's original factory documentation (on file)
refer to it as a 'Porsche 911 Turbo Spezial'. While in Mr Ojjeh's ownership the Porsche featured in a French motoring
magazine (copy article on file).
The Ojjeh 911 Turbo was next owned by one David Clark in London and later passed into the ownership of John
Mecom Jr, the famous American millionaire car-collector and one-time motor racing team owner (see Texas
Certificate of Title dated March 2000 on file). It was purchased and shipped back to Europe by the current vendor in
May 2004. Un-restored but maintained in first class condition, this unique and historic Porsche 911 Turbo is worthy of
the closest inspection.
Pour sa 911 Turbo spéciale, il choisit la carrosserie de la 935 et un moteur préparé de 375 ch, 25% plus puissant
que le modèle de série, avec un couple maximum de 490 Nm, propre à déchirer les pneus. Selon les fiches
techniques de Porsche qui figurent au dossier, la vitesse de pointe était d'environ 285 km/h et le 0 à 100 km/h était
abattu en 5,2 secondes. En plus de la carrosserie de 935, les fiches mentionnent les équipements spéciaux suivants
: un arceau, un harnais automatique, des sièges Recaro, un tableau de bord en bois, un verrouillage central, des
suspensions abaissées, des amortisseurs et des stabilisateurs de compétition. Des copies de la documentation
originale d'usine font référence à une « Porsche 911 Turbo Spezial ». En la possession de Mansour Ojjeh, la voiture
fit l'objet d'un article dans un magazine français (un exemplaire est joint au dossier).
La 911 Turbo d'Ojjeh passa ensuite aux mains de David Clark à Londres et plus tard devint la propriété de John
Mecom Junior, le fameux milliardaire américain, collectionneur de voitures et propriétaire un temps d'une écurie de
course (voir le certificat de propriété du Texas daté de mars 2000 au dossier). Elle fut achetée et renvoyée en
Europe par le vendeur en mai 2004. Non restaurée, mais entretenue dans un état de première classe, cette Porsche
911 Turbo unique et historique mérite la plus grande attention.
Factory commissioned and first owned by Mansour Ojjeh, Techniques d'Avant Garde
1983 Porsche 911 Type 930/935 Turbo Coupé
Chassis no. WPOZZZ93ZDS000817
Engine no. 6700689