ECF - Bitume Québec

Bitume Quebec
24 - 26 novembre 2009
Enrobés Coulés à Froid
Panorama des applications
Bitume Québec
1986 : Premiers enrobés coulés à froid avec des granulats entièrement
concassés de granulométrie discontinue et une émulsion de bitume modifié
+ fibres
1986 à aujourd’hui une large gamme d’application :
1. Enrobés coulés à froid haute performance pour autoroute.
2. Enrobés coulés à froid pour le traitement des zones accidentogènes.
3. Enrobés coulés à froid contenant un fort pourcentage d’agrégats
d’enrobés (RAP).
4. Enrobés coulés à froid pour couche anti-remontée de fissures.
5. Capeseal ( revêtement composé).
6. Enrobés coulés à froid pour couche d’accrochage.
7. Enrobés coulés à froid colorés.
Bitume Québec
Bitume Québec
APPLICATION DES SYSTEMES ECF
ECF à haute performance pour autoroute
a) Adhérence
Skid resistance
0,9
0,8
0,7
Conditions des mesures
- pneu lisse- (PIARC)
- 1 mm film eau
- Roue bloquée
- Vitesse 40 à 120 km/h
BFC Value
1.
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
40
50
60
Norme NFP 98-220 -2
70
80
90
100
110
120
Speed Km/h
1 year
3 years
7 years
Upper limit
Lower limit
Bitume Québec
ECF à haute performance pour autoroute
Adhérence
0,8
0,7
TSMA Thin surfacing
MSSC
1.
0,6
Gripfibre
0,5
0,4
0,3
Mesures Scrim
0
1
2
3
4
5
6
Age (years)
A46 – Sedgeborrow (UK) : Average MSSC values
Bitume Québec
right lane
F.C.V.
0,7
left lane
Skid value after 1 year
0,65
Skid value after 1 year
0,6
Skid value after 2 years
0,55
Skid value after 2 years
Motorw ays requirements
0,5
0,45
0,4
NR 17 requirements
0,35
0,3
km/h 30
FCV : Friction Coefficient value
km/h 60
km/h 90
Speed
Mesures d’adhérence sur la Route Nationale 17 (Pologne).
Mesures réalisées par la remorque de l’ IBDIM.
Bitume Québec
APPLICATION DES SYSTEMES ECF
1. ECF à haute performance pour autoroute
b) Profondeur de texture
Autoroute A.13 (voie lente)
Autoroute A.13 (voie rapide)
3 ans
0.95 mm
1.50 mm
7 ans
0.75 mm
1.00 mm
Autoroute A.46 (UK)
18 mois
1.60 mm
3 ans
1.00 mm
Bitume Québec
APPLICATION DES SYSTEMES ECF
2. Traitement des zones accidentogènes
Route nationale 152
Avant traitement :
102 accidents enregistrés
15 accidents mortels
51 blessés graves
107 blessés légers
Bitume Québec
APPLICATION DES SYSTEMES ECF
2. Traitement des zones accidentogènes
Route nationale 152
Critères de choix d’un ECF fibreux :
Grande capacité d’améliorer les caractéristiques de surface.
Absence de travaux préparatoires
Rapidité d’exécution et moindre gêne à l’usager
Bon compromis technico-économique
Bitume Québec
APPLICATION DES SYSTEMES ECF
2. Traitement des zones accidentogènes
Avant traitement
102 accidents enregistrés
Après traitement avec ECF fibreux
69 accidents en moins
- 67%
15 accidents mortels
10 accidents mortels en moins
- 62%
51 blessés graves
30 blessés graves en moins
- 59%
107 blessés légers
71 blessés légers en moins
- 66%
Bitume Québec
2. Traitement des zones accidentogènes - Adhérence
P.I.A.R.C.
0,90
Tire
B.F.C.
0,80
0,70
0,66
0,60
0,58
0,55
0,48
0,49
0,50
0,55
0,40
0,46
0,30
0,38
0,38
0,20
0,10
0,00
40
Upper limite
2001 measurements
2004 measurements
60
lower limit
2003 measurements
80
100
120
Speed (km/h)
Bitume Québec
APPLICATION DES SYSTEMES ECF
3. Enrobés coulés à froid avec fort pourcentage d’agrégats d’enrobés
Eurovia a développé une procédure industrielle pour obtenir des agrégats
d’enrobés élaborés
Septembre 2002, premier chantier comparatif sur la Route National 11,
trafic T1 dans le cadre de la Charte d’Innovation suivie par le
SETRA/LCPC
Bitume Québec
APPLICATION DES SYSTEMES ECF
3. coulés
Surface
course
amount ofd’agrégats
RAP
3. Enrobés
à froid
avecwith
forthigh
pourcentage
d’enrobés
B.F.C.
BFC values
0,8
0,7
0,6
0,5
0,58
Gripfibre with RAP
after 3 years
Reference Gripfibre
0,49
0,54
0,4
Upper limit
0,43
0,36
0,3
Lower limit
0,2
0,1
0
40
50
60
70
80
90
100
Speed (km/h)
Profondeur de Texture après 2 ans (trace roue) 0,81mm
Trafic : 500 Poids lourds/jour)
Bitume Québec
4. Enrobés coulés à froid pour couche anti-remontée de fissures
ECF fait partie d’un Système anti-remontée de fissures.
Ce système comprend :
une membrane de bitume fortement modifié répandue in situ.
Bitume Québec
4. Enrobés coulés à froid pour couche anti-remontée de fissures
Une protection en Enrobés Coulés à froid fibreux mis en œuvre sur 10 mm
d’épaisseur.
Un enrobés de surface au liant modifié d’une épaisseur d’au moins 40 mm
complète le Système.
Bitume Québec
EVOLUTION DE LA FISSURATION
Pourcentage de fissures remontées
100
Enrobés témoins
Sables enrobés
80
Géotextiles
60
Membranes gravillonnées
40
FLEXIPLAST
20
0
1
2
3
4
Number of years
5
6
7
Bitume Québec
5. Capseal ? : Définition
Phase 1 : application de l’enduit
Phase 2 : application des enrobés coulés à froid
SLURRY
Bitume Québec
5. Phase 1 : Enduit Superficiel
Bitume Québec
5. Phase 2 : Enrobés Coulés à Froid
Bitume Québec
Capeseal : texture finale
Durée de vie de plus de 10 ans
Texture lisse
Excellent revêtement pour rues résidentielles
Pas de rejet de matériaux
Excellente adhérence
Aucun dommage provoqué
par les chasse-neige
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6. Enrobés Coulés à froid pour couche d’accrochage.
Les avantages de l’ECF en couche d’accrochage sont les suivants :
Assure une homogénéité parfaite de la couche d’accrochage et
particulièrement avec les ECF fibreux.
Un excellente qualité de collage .
Absence de pollution et de trainée d’émulsion des camions
d’enrobés.
Peut être circulé avant la mise en œuvre de la couche de
roulement sans problème d’adhérence.
Bitume Québec
7. Autres Applications- ECF Colorés
Bitume Québec
Conclusion :
Les ECF ont un coût au m² inférieur aux bétons bitumineux très minces
et ultra-minces avec un cycle de durée de vie inférieur .
L’objectif technique d’amener les caractéristiques de surface des ECF
au même niveau que les bétons bitumineux très minces est atteint avec
l’incorporation des fibres et l’utilisation des formules discontinues pour
les routes à très fort trafic.
Les ECF ont des caractéristiques de surface durables avec des
granulats vierges ou des agrégats d’enrobés .
Bitume Québec
Conclusion
Les performances, l’épaisseur, le confort acoustique font des ECF une
alternative très intéressante par rapport aux autres techniques.
L’introduction des fibres dans les ECF ainsi que le progrès réalisé sur le
matériel de mise en œuvre et l’expérience acquise ont permis d’élargir les
applications des ECF en plus des couches de roulement :
ECF fibreux pour couche d’accrochage avec d’excellent qualité de collage des
couches.
ECF fibreux partie d’un système anti-remontée de fissures très performant,
d’une durabilité de 10 ans.
Bitume Québec