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Commission Régionale d’Arbitrage
INFORMATION à l’attention des ORGANISATEURS
de régates et arbitres de la Ligue Ile de France
Regroupant les spécificités particulières liées aux règles de classes dans
le cadre des compétitions régionales ECOLE DE SPORT, SL et SIL.
Table des matières
PREAMBULE
2
AUTORISATION PARENTALE
3
PLANCHES A VOILE
6
SECTEUR DERIVEURS Règlement du Championnat Régional des Coureurs
7
ECOLE DE SPORT Règlement du Championnat en Dériveurs
10
OPTIMIST
12
L’EQUIPE
13
MOTH EUROPE
14
LASER
15
VAURIEN
16
505
17
FIREBALL
18
PONANT
19
SNIPE
20
VOILE RADIO COMMANDEE
23
HABITABLES
24
Version 1.1 du 07 avril 2002
LIGUE ILE DE FRANCE DE VOILE - 60 Rue CASTAGNARY - 75015 PARIS
Tél. : 01 48 42 48 38 - Fax : 01 48 42 49 15 - mél : [email protected] - http://asso.ffv.fr/ligue-idf
Organisation des régates de Ligue
© ligue Ile de France de Voile
PREAMBULE
ATTENTION
Ce document a pour vocation de présenter une synthèse (non exhaustive) des particularités liées
aux règles de Ligue et de Classes pour l'organisation des régates.
Il ne saurait en aucun cas se substituer aux documents officiels qui régissent une régate.
Il reste évident que pour toute compétition, les règles applicables sont dans l’ordre :
•
•
•
•
•
•
Les règles de course « RCV » 2001 – 2004,
Les prescriptions de la F.F.Voile,
Les règles de classes,
Les règlements fédéraux et classements nationaux,
L’avis de course,
Les instructions de course, leurs annexes et éventuels avenants.
De même, il est impératif de s’assurer, avant l’inscription de chaque concurrent, qu’il est en
possession des documents suivants :
•
•
•
Carte d’identité pour les mineurs.
Autorisation parentale pour la régate intéressée.
Licence FFVoile année en cours, signée, visée et tamponnée par un médecin.
NOTES
Ce livret est établi suivant les réponses fournies par les responsables de classes. Il est susceptible
d’évoluer suivant les compléments d’information que nous pourrions recevoir, et nous restons à
l’écoute des organisateurs, des arbitres et des responsables de classes afin d’enrichir ce document.
La diffusion de ce document est libre (et encouragée) au sein des clubs de la Ligue Ile de France, sous
réserve de respecter la mention de copyright (© ligue Ile de France de Voile).
Il est fortement recommandé de consulter régulièrement le site de la Ligue pour les mises à jour :
http://asso.ffv.fr/ligue-idf/
Commentaires de préférence par messagerie électronique:
mailto:[email protected]
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07 avril 2002
RAPPELS JURIDIQUES
Le mineur est la personne de moins de 18 ans révolus
Le mineur est atteint d’une simple incapacité générale d’exercice de ses droits, ce qui signifie que les
actes juridiques doivent être accomplis par l’administrateur légal, en général l’un des parents ou bien
celui auquel une décision de justice a confié expressément l’autorité parentale. Mais le comportement
du mineur, volontaire ou non, peut provoquer des effets « juridiques » : il peut occasionner des
dommages à autrui ou à la propriété d’autrui.
Le principe, posé par l’article 1384 alinéas 4 et 6 du code civil est la responsabilité de celui, parent ou
instituteur, qui a la garde de l’enfant au moment de la survenance du fait dommageable : c’est l’objet
de l’assurance « père de famille » que de garantir les parents contre ce risque.
Il existe, également une assurance équivalente pour les éducateurs sportifs, soit individuelle soit
souscrite pour leur compte par le club ou leur fédération. Mais le mineur peut être, lui-même, victime
de dommages en raison de la pratique du sport.
En matière d’exercice sportif, l’indemnisation éventuelle est commandée par le principe dit de
« l’acceptation du risque » et il appartient à la victime de prouver la faute de l’autre participant ou des
organisateurs. Mais le mineur, frappé de l’incapacité visée plus haut ne peut accepter seul le risque
qu’il court : l’intervention de son représentant légal est nécessaire pour la validité de l’engagement pris
par le mineur de participer à la compétition et d’en respecter les règles.
Dans le domaine de la régate, l’engagement au respect des règles est matérialisé par la signature du
parent sur la licence.
Restent à régler le problème né de la participation à la compétition et ceux relatifs aux dommages
causés et subits : ce dernier énoncé manifeste que l’aspect assurance va être important et des certitudes
vont devoir être recherchées sur ce plan. C’est ici qu’intervient l’autorisation parentale, qui doit
émaner de celui qui a la garde de l’enfant. Il s’agit généralement de l’un des deux parents, mais un des
grands-parents auquel l’enfant a été confié pour les vacances peut être l’auteur de cette autorisation
L’autorisation peut être spéciale ou générale, ou même être expressément déléguée à un entraîneur.
Sous réserve d’une formulation qui serait imposée par les assurances fédérales dont il est rappelé qu’il
serait prudent de les interroger, les modèles suivants pourraient être employés.
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07 avril 2002
(participation à une régate)
Je soussigné(e) ..........................................................................................
Demeurant à
..........................................................................................
..........................................................................................
Téléphone :
..........................................................................................
Père ....................... Mère ...................... Autre (préciser) ........................
Ayant la garde de .......................................................................................
N° de licence : ..........................................................................................
Lui donne l’autorisation de participer à la régate organisée le ..................
Par ..............................................................................................................
J’autorise également les organisateurs à prendre toutes dispositions médicales ou hospitalières vis à vis
de lui, en cas d’urgence, y compris son transport dans un établissement hospitalier. J’ai reçu les
informations relatives au montant des garanties associées à la licence de la FFVoile ainsi qu’à la
possibilité de souscription de garanties complémentaires.
Fait à : ............................................. Le : .................................................
Signature
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07 avril 2002
(participation à une série de régates)
Je soussigné(e) ..........................................................................................
Demeurant à
..........................................................................................
..........................................................................................
Téléphone :
..........................................................................................
Père ....................... Mère ...................... Autre(préciser) .........................
Ayant la garde de .......................................................................................
N° de licence : ..........................................................................................
Lui donne l’autorisation de participer à toutes les régates :
1°) organisées par .......................................................................................
pendant l’année ..........................................................................................
2°) auxquelles il sera présenté par M .........................................................
responsable de l’entraînement sportif de ce club.
J’autorise également les organisateurs à prendre toutes dispositions médicales ou hospitalières vis à vis
de lui, en cas d’urgence, y compris son transport dans un établissement hospitalier.
J’atteste également qu’il (ou elle) :
•
•
Ayant plus de 16 ans et plus est apte à plonger, puis nager au moins 50 mètres
Ayant moins de 16 ans, est apte à s’immerger, puis nager au moins 25 mètres sans reprendre pied.
J’ai pris connaissance du règlement intérieur du club ou de l’école de voile et j’ai reçu les informations
relatives au montant des garanties associées à la licence de la FFVoile ainsi qu’à la possibilité de
souscription de garanties complémentaires.
Fait à : ............................................. Le : .................................................
Signature
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07 avril 2002
PLANCHES A VOILE
Correspondant : [email protected]
A Nombre minimum de concurrents pour valider une régate :
5 toutes séries confondues.
B Catégories pouvant, suivant leur nombre, amener un départ séparé :
Il y a 3 séries :
• Mistral avec 2 catégories : Hommes et Féminines
• Raceboard avec 2 catégories : Hommes et Féminines
• Aloha : 1 seule catégorie (filles et garçons courent ensemble)
Dans la pratique, en région parisienne il y a 2 départs :
• Adultes : Séries Mistral + Raceboard toutes catégories confondues.
• Jeunes :
Série Aloha (sans autre précision)
C Force minimum de vent en mer et plans d’eau intérieurs :
6 nœuds, quel que soit le plan d’eau, sauf pour les Aloha, où il est admis de donner un départ dès
qu’il y a « un souffle d’air », quitte à réduire le parcours.
D Heure limite du dernier départ :
•
•
Régate d’une journée : pas de limite, voir avec l’heure de coucher du soleil.
Régate sur plusieurs jours : 15 h 00 le dernier jour.
E Durée maxi d’une course :
Pas de limite, mais le Comité de Course doit apprécier la durée de chaque course pour que la
régate puisse comporter, dans la limite du possible, 3 manches validées.
F Autres contraintes :
•
•
•
•
Les concurrents peuvent toucher les bouées de parcours.
Pomping et Rocking sont autorisés. Le Comité de Course doit s’interroger sur la règle des 6
nœuds si l’ensemble des concurrents pratique ces modes de propulsion.
Les concurrents peuvent embarquer un récipient contenant au maximum 1.5 l de boisson.
Il est fortement recommandé de prévoir une pause pour que tous les concurrents aient la
possibilité de se restaurer à terre.
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07 avril 2002
SECTEUR DERIVEURS
Règlement du Championnat Régional des Coureurs
SAISON 2001-2002
ATTRIBUTION des TITRES :
Le Champion de Ligue dans une classe ou une catégorie d'âge sera le coureur ou l'équipage qui aura
obtenu le plus grand nombre de points dans les épreuves définies au calendrier de la ligue.
Les titres sont décernés par le Comité Directeur de la Ligue.
TITRES DELIVRES :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Benjamin solitaire sur Optimist
Minime solitaire garçon sur Optimist
Minime solitaire fille sur Optimist
Cadet et Junior solitaire garçon sur Europe
Cadette et Junior solitaire fille sur Europe
Cadet solitaire garçon sur Laser Radial
Junior solitaire garçon sur Laser Standard
Cadette et Junior solitaire fille sur Laser Radial
Senior solitaire sur Laser Standard
Minime double garçon sur l'Equipe
Minime double fille sur l'Equipe
Cadet et Junior double garçon sur 420
Cadette et Junior double fille sur 420
Senior double sur 470
Un titre ne sera délivré que si la participation est supérieure à 10 bateaux par catégorie.
MODE DE CLASSEMENT :
Le mode de classement sera le même pour toutes les catégories concernées. Le nombre de points
attribué est fonction de la place obtenue dans la régate et du nombre d'engagés (voir table de cotation
figurant en annexe).
La régate est validée lorsque 2 manches, au moins, ont été courues. A partir de 3 manches, la plus
mauvaise est retirée.
Les 5 meilleurs résultats seront pris en compte pour le classement du Championnat.
Une épreuve de rivière au moins sera obligatoirement incluse dans ce classement et ne pourra être
retirée du classement final.
Pour les équipages en double.
•
•
Si un barreur court avec 2 équipiers, il aura 2 classements,
Si un barreur court avec 3 équipiers, il aura 3 classements, etc...
Les coureurs licenciés des autres ligues peuvent participer aux régates mais ne seront pas inclus dans
le classement. Cependant pour l'attribution des points, ces coureurs ne sont pas retirés des classements.
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07 avril 2002
ORGANISATION :
Le classement est ouvert à tous les coureurs ayant couru une régate ouverte de ligue (SL ou SIL) d'Ile
de France, en règle avec la FFV (licence) et la classe concernée.
Sept à neuf épreuves dont 2 "rivière" pourront être programmées par les délégués de chaque série
support.
Celles-ci se dérouleront de début septembre au 15 juin de l'année suivante.
Les épreuves sont organisées par les clubs.
Pour être validée, chaque épreuve devra répondre à des critères fixés dans un cahier des charges.
Dans le cas d'une participation inférieure à 5 bateaux, chaque participant marquera 60 points.
CAHIER DES CHARGES :
Pour être valable, une épreuve devra répondre aux exigences prescrites par le Règlement Technique de
la Fédération Française de Voile et le présent règlement.
GESTION du CHAMPIONNAT :
Le classement est effectué par les délégués de chaque série support, sous la responsabilité de la Ligue.
RECOMPENSES :
La remise des récompenses (coupes ou médailles) sera effectuée par un membre du Comité Directeur
lors de la dernière épreuve prévue au calendrier de la série.
MODE D'INFORMATION :
Une diffusion régulière des classements sera accessible aux coureurs auprès des délégués de chaque
série et diffusée aux clubs et CDV par la ligue.
LIGUE ILE DE FRANCE DE VOILE
TABLE DE COTATION DES CHAMPIONNATS REGIONAUX
SAISON 2001-2002
75et+
60à74
45à59
40à44
35à39
30à34
25à29
20à24
15à19
5à14
-5
1
158
150
141
123
117
111
101
93
83
73
60
2
149
141
132
114
108
102
92
84
74
64
60
3
141
133
124
106
100
94
84
76
66
56
60
4
134
126
117
99
93
87
77
69
59
49
60
5
128
120
111
93
87
81
71
63
53
43
.
6
123
115
106
88
82
76
66
58
48
35
.
7
119
111
102
84
78
72
62
54
44
30
.
8
116
108
99
81
75
69
59
51
41
25
.
9
113
105
96
78
72
66
56
48
38
18
.
10
110
102
93
75
69
63
53
45
35
16
.
11
107
99
90
72
66
60
50
42
32
14
.
12
104
96
87
69
63
57
47
39
29
12
.
13
101
93
84
66
60
54
44
36
26
10
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PLACE
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07 avril 2002
14
98
90
81
63
57
51
41
33
23
10
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15
95
87
78
60
54
48
38
30
20
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16
93
85
76
58
52
46
36
28
18
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17
91
83
74
56
50
44
34
26
16
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18
89
81
72
54
48
42
32
24
14
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19
87
79
70
52
46
40
30
22
12
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20-21
85
77
68
50
44
38
28
20
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22-23
81
73
64
46
40
34
24
16
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24-25
77
69
60
42
36
30
20
12
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26-27
73
65
56
38
32
26
16
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28-29
69
61
52
34
28
22
12
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30-31
65
57
48
30
24
18
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32-33
62
54
45
27
21
15
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34-35
59
51
42
24
18
12
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36-37
56
48
39
21
15
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38-39
53
45
36
18
12
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..
40-41
50
42
33
15
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42-43
47
39
30
12
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44-45
44
36
27
12
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46-47
41
33
24
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48-49
39
31
22
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50-51
37
29
20
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52-53
35
27
18
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54-55
33
25
16
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56-57
31
23
14
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58-59
29
21
12
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60-64
27
19
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65-69
23
15
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70-74
19
12
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75-79
15
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80 et +
12
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version 1.1
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07 avril 2002
ECOLE DE SPORT
Règlement du Championnat en Dériveurs
Catégorie d’âge : Minimes, Benjamins et Cadets
Rappel : La licence FFVoile, visée par un médecin, est à présenter à chaque régate, ainsi que
l'autorisation parentale.
1. Ages et Supports :
Les catégories d’âge concernées, pour garçons et filles :
• Benjamins, Minimes et Cadets
Les supports choisis en dériveur :
• Pour les Benjamins et Minimes :
• OPTIMIST
• L’EQUIPE
• Pour les Minimes et Cadets :
• LASER RADIAL
• 420
2. Période de référence du championnat :
Les épreuves se dérouleront du 1er octobre au 30 juin de l’année sportive en cours.
3. Type d’épreuve :
3.1 Un club ou un CDV peut présenter plusieurs équipes de 2 ou 3 bateaux, constituées avant le départ
de chaque régate.
3.2 Les épreuves se courent sous les règles de course de l’ISAF. Des aménagements particuliers sont
prévus relatifs aux catégories d’âge concernées.
4. Participants :
4.1 Les 5 premiers solitaires et les 3 premiers équipages en double du championnat D2 de l’année
passée ne sont pas admis à courir le championnat D2 de l’année en cours.
4.2 Les coureurs et les équipes (Optimist et L’Equipe) qui s’engagent ne peuvent avoir été classés
dans les 2 premiers tiers du championnat de ligue D1
4.3 Est considérée comme équipe, une équipe de club ou de CDV qui conserve au moins un même
engagé pendant au moins 2 régates sur les 6 prévues au championnat.
5. Classement :
5.1 A l’issue de chacune des épreuves le classement provisoire du Championnat est édité et diffusé par
la Ligue :
• Un classement individuel : Le système de points utilisé est le système à minima.
• Un classement par équipe : Base de calcul : Addition des points obtenus par les 2 participants
de la même équipe
5.2 Classement du championnat « Ecole de Sport » :
Le classement définitif se fait avec la table de cotation après avoir enlevé la régate la plus
pénalisante.
5.3 Communication des résultats :
version 1.1
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07 avril 2002
Le responsable du Comité de Course a la charge d’envoyer les résultats de l’épreuve à la Ligue
dans la semaine qui suit l’épreuve.
5.4 Coefficients des régates :
• Chaque régate aura le coefficient 1
• La finale aura le coefficient 2.
6. Horaire des courses :
•
•
A disposition du Comité de Course à 10h30
Aucun départ de course ne pourra être donné après 15h30.
7. Parcours et Marques :
Les parcours utilisés sont définis en annexes.
8. Procédure de départ :
8.1 Pavillonnerie et signaux sonores :
• Départ – 5 mn : Pavillon d’avertissement + 1 signal sonore
• Départ – 4 mn : Pavillon I + 1 signal sonore
• Départ – 1 mn : Pavillon I affalé + 1 signal sonore
• Départ : Pavillon d’avertissement affalé + 1 signal sonore.
8.2 Tout bateau qui n’aura pas pris le départ 4 mn après le signal de départ sera considéré comme non
partant.
9. Rappel :
Lorsqu’un ou plusieurs bateaux se trouvent en avant de la ligne à l’instant du départ, le pavillon X
est hissé. Les fautifs seront hélés à la voix. Il en sera de même pour les bateaux qui ne respectent
pas la règle du retour par l’extérieur.
Le pavillon X est amené dès que tous les bateaux concernés sont revenus du coté pré-départ ou au
plus tard 5 mn après le signal de départ.
10. Temps limite :
Tous les bateaux qui ne terminent pas dans les 15 mn après l’arrivée du premier seront classés
derniers ex æquo.
11. Pénalités et arbitrage :
11.1 Epreuves réservées aux Ecoles de sport :
Les épreuves se courent en arbitrage direct : les juges (désignés par le Comité d’Organisation en
accord avec la CRA de l’Ile de France) hèlent à la voix les bateaux « fautifs » et leurs demandent
d’effectuer une pénalité de 360°pour réparation. Ces juges seront reconnaissables par un signe
distinctif défini en annexe.
11.2 Epreuves Départementales ou SL :
Arbitrage et pénalités conformément aux Règles de Course (RCV) 2001-2004.
12. Règles spéciales pour les épreuves visées aux § 11.1 :
12.1 Les entraîneurs sont habilités par la CRA de l’Ile de France à conseiller tous les coureurs en
difficulté pendant une manche. Ils doivent réaliser ces actions sans gêner les autres concurrents.
12.2 Toutes les actions du Comité de Course (envoi de pavillon, temps limite, etc.) seront expliquées
brièvement verbalement, dans la mesure du possible, afin que les coureurs soient renseignés sur
ces actions.
version 1.1
page 11
07 avril 2002
OPTIMIST
Pas de nombre minimum prévu dans le règlement sportif 2001-2002.
Il y a 2 catégories d’âge :
• Benjamins : 10 ans ou moins.
• Minimes : 15 ans au plus.
Un seul départ pour moins de 40 concurrents toutes catégories confondues.
Deux départs pour plus de 40.
5 nœuds minimum, prévoir plus en cas de courant.
•
•
Régate d’une journée : 15h30
Régate sur plusieurs jours : 15 h00 le dernier jour.
45 mn avec un maximum de 6 heures sur l’eau.
•
•
•
•
Heure de Mise à disposition : 10h30
Tous les résultats, y compris les épreuves non validées et annulées, doivent être transmis à la
FFVoile et POP dans les 15 jours qui suivent l’épreuve.
Tous les résultats doivent être signés par le Président du Comité de Course et du Jury.
Les résultats doivent être transmis sur disquette (logiciel agréé FFVoile) et listing.
Les résultats, classement et fichiers doivent comprendre impérativement pour chaque coureur :
• année de naissance
• le sexe
• le n° FFVoile et le nom du club
• le N° de licence complet
Le délégué de ligue ou de zone POP s’assure de l’envoi effectif des résultats, dans les délais
prévus, à FFVoile et POP.
version 1.1
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07 avril 2002
L’EQUIPE
[email protected]
http://asso.ffv.fr/equipe/)
Pas de spécification particulière.
Dès janvier 2002, les règles de classe autoriseront la liberté du pomping (pas de limitation dans le
nombre d’action de pumping sur chaque vague) à partir de 12 nœuds de vent. Selon les mêmes
règles que la classe 470, le Comité de Course enverra un pavillon lors du signal préparatoire pour
prévenir les concurrents. (voir http://asso.ffv.fr/equipe/).
Pour les épreuves d'une journée en plan d'eau intérieur, il est souhaitable d'enchaîner les manches
avec une courte pause, pour éviter que les enfants ne se refroidissent pendant un arrêt prolongé à
midi.
version 1.1
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07 avril 2002
MOTH EUROPE
Au-delà de 100 coureurs : 2 groupes de même nombre.
Répartition suivant le règlement sportif 2001-2002
•
•
Ligue : 45 mn
Interligues : 1h15
•
•
Régate sur plusieurs jours : si le 1er jour est un samedi non férié : pas de signal d’attention
avant 15h00, heure d’hiver et 16h00, heure d’été.
Régate de Ligue et Interligues : 2 manches courues minimum pour valider l’épreuve.
version 1.1
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LASER
http://www.francelaser.org/
Pas de spécification particulière. Toutefois, il est d’usage, dès qu’il y a 5 bateaux de chaque
catégorie, de donner un départ pour les Standard puis un autre pour les Radial.
5 nœuds pour les régates Interligues et de niveau supérieur.
Régate d’une journée : Pas de spécification particulière.
Régate sur plusieurs jours : le dernier jour :
• 15h30 en heure d’hiver
• 16h30 en heure d’été
•
•
•
•
•
Régate sur plusieurs jours : si le 1er jour est un samedi non férié, pas de signal d’attention
avant 14h30.
Régate de Ligue et Interligues : 2 manches courues minimum pour valider l’épreuve.
Une régate non courue ou non validée ne pourra être recourue.
Date limite de transmission des résultats au secrétariat de l’AFL, pour le Classement National
des Coureurs : 5 décembre.
Pour les épreuves d'une journée en plan d'eau intérieur, il est souhaitable d'enchaîner les
manches avec une courte pause à midi.
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VAURIEN
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505
correspondant : [email protected]
0.5 nœud.
•
•
Régate d’une journée : Pas de spécification particulière.
Régate sur plusieurs jours : le dernier jour : -16h00.
1h30
Pas de départ au-dessus de 25 nœuds.
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FIREBALL
•
•
Régate de FIREBALL : 2 minimum.
Interséries :Pas de spécification particulière.
En interséries : Départs séparés au-delà de 10 FIREBALL.
En attente de réponse.
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07 avril 2002
PONANT
•
•
Régate de PONANT : 6 minimum.
Interséries : Pas de spécification particulière.
En interséries : Départs séparés au-delà de 6 PONANT.
16h00
2h00
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SNIPE
Le Snipe est organisé en tant que classe depuis 1932. Les règles de classe reflètent cette longue
histoire et certaines prescriptions peuvent, aujourd’hui, sembler un peu particulières.
Toutefois, il convient de respecter ces traditions issues d’une expérience accumulée par l’association
internationale (SCIRA) depuis 70 ans.
Sont admis à courir
•
•
Les bateaux à jour de leurs cotisations (autocollant de l’année sur le bateau).
Barreur et équipier adhérents à l’Association française des Snipes (AFS). Voir avec le
représentant de la classe – en général le capitaine de flotte. Les deux membres de l'équipage
doivent être à bord pendant l'épreuve.
•
•
4 nœuds minimum.
25 nœuds maximum (22 nœuds sur les plans d’eau exposés).
Temps limite pour le premier bateau :
Pour les bateaux suivants (après arrivée du premier) :
Temps limite pour le premier tour du parcours :
2h
20 mn
1h
Publicité
En France – publicité catégorie C.
Sélections
Toutes les régates mentionnées dans le calendrier de l’association de classe (à l’exception des
régates promotionnelles) comptent pour le classement national et donc pour la sélection des
Championnats d’Europe et du Monde.
Parcours
Pour le National Open et régates internationales, des parcours types sont imposés (le Président de
l’AFS fournira sur demande les schémas) :
• Banane
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•
•
Triangle olympique
Triangle sans vent arrière (par fort vent ou mer) avec un angle à la marque 2 de 60° ou 90°.
Pour les autres régates ces parcours types doivent être utilisés, mais, en fonction des conditions
locales, tout type de parcours peut être utilisé (il est fortement recommandé de consulter le
capitaine de flotte du club organisateur).
• Départ face au vent obligatoire
• En cas de fort vent ou mer il convient d’éviter les bords de vent arrière
• Dans la mesure du possible les marques doivent être laissées à bâbord.
Un briefing obligatoire est prévu dans les IC type de la classe
On peut laisser au club organisateur le soin d’organiser le briefing.
Réductions de parcours
Pour le National open et les régates internationales
La longueur des bords peut être raccourcie (de 30% maximum) mais le nombre de bords ne peut
être réduit. Il est donc interdit de terminer une manche à une marque de parcours.
Pour les autres régates il est fortement recommandé
•
•
Soit d’utiliser des bords raccourcis
Soit de prévoir un parcours raccourci dans les IC et envoyer le pavillon « S » avant le départ.
Emargement
Les IC type applicables aux régates internationales préconisent l’émargement au bateau comité.
TRES IMPORTANT (sous peine de faire annuler la manche)
Dans la mesure où toute régate compte pour les qualifications, la classe préfère ne pas disqualifier
mais simplement pénaliser le départ prématuré :
• RCV 30.3 (pavillon noir) ne doit pas être utilisé.
• Les règles de classe prévoient l’emploi de RCV 30.2 (pavillon Z).
• Par ailleurs les règles de classe n’encouragent pas l’emploi de RCV 30.1 (retour par
l’extérieur) pour le premier départ d'une course.
Système de classement
Dans la mesure du possible le système de classement SCIRA doit être utilisé – obligatoire pour le
National open et les régates internationales (voir tableau ci-joint).
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SYSTEME DE POINTS A MINIMA SCIRA
Tout bateau non-pénalisé reçoit le nombre de points égal à sa position finale à l’exception du premier
qui reçoit 0,75 points.
DNF (abandon)
Points correspondant au nombre de bateaux ayant pris le départ.
DNF
(hors temps limite)
Points correspondant au dernier bateau ayant terminé plus 1
RAF
Points correspondant au nombre de bateaux ayant pris le départ
DSQ
plus 10%
OCS
plus 10%
DNE
plus 10%
DNC
Points correspondant au nombre de bateaux inscrits
RDG
Points équivalent à la moyenne de ses points dans toutes les
courses sauf la course en question ET en retirant la plus mauvaise
manche
CNF
Pénalité en points égal à 10% de bateaux ayant pris le départ de la
manche. La place dans la manche c’est pas modifié.
ZPF (RCV 30.2)
Pénalité en points égale à 20% des bateaux inscrits. La place dans
la manche n’est pas modifiée.
Départage des ex
æquo
Est déclaré vainqueur :
Le bateau ayant le plus petit nombre de points après intégration du
résultat de la plus mauvaise manche au total des points.
Si l’égalité persiste le bateau ayant terminé le plus souvent devant
l’autre.
Si l’égalité persiste le bateau étant arrivé devant l’autre dans la
dernière manche.
Notes
1. Une pénalité en pourcentage ne peut pas excéder les points accordés pour une disqualification.
2. Un bateau ayant émargé auprès du bateau comité est compté comme un bateau ayant pris le
départ.
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VOILE RADIO COMMANDEE
Sauf exception (régates amicale ou démo), il n'y a pas de départ séparé en VRC. En cas de régate
multiséries, il est préférable que monocoques et multicoques ne régatent pas simultanément. Audelà de 16 bateaux par catégorie, les flottes seront réparties par classe de bateaux identiques.
Pas de spécification, les voiliers radiocommandés pouvant naviguer avec des vents bien inférieurs
à la sensibilité des anémomètres. C'est au comité de courses d'évaluer suivant les conditions
locales si le parcours peut être effectué dans le temps limite et dans des conditions équitables.
L'heure limite du dernier départ est décidée par l'organisateur et notée dans les Instructions de
Course.
30 minutes.
Nécessité d'un comité de course bien familiarisé à la VRC, assisté d'observateurs expérimentés. La
pratique montre que les observateurs les mieux adaptés sont les coureurs eux-même. Dans toutes
les régates comportant plus d'une flotte, ce système d'observation par les skippers ne courrant pas
dans la flotte en cours, devra être privilégié.
Les régates de VRC sont courtes, 10' en général et quand il y a plus d'une flotte la composition des
flottes dépend des résultats de la manche précédente, il est donc essentiel qu'en cas de réclamation
la procédure soit aussi rapide que possible : idéalement une procédure de réclamation ne devrait
pas dépasser 30 minutes.
En France la VRC comporte 6 classes :
• 3 classes monocoques : "M", "1m", "10"
• 2 classes multicoques : "2m", "mini40"
• 1 classe semi-maquette réunissant des bateaux de type 12 mètres JI et Classe America au 1/10.
Ces bateaux pratiquent le plus souvent le match racing.
Tous les éléments nécessaires à l'organisation de régates VRC se trouvent :
• dans l'annexe spécifique des RCV 2001-2004 : Annexe E,
• dans le système de course (traduction du HRS RSD de l'ISAF) disponible sur le site Internet
de la FFVoile,
• ou encore dans le règlement du classement des coureurs également disponible sur le site
Internet FFV.
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HABITABLES
Texte de référence : IC type 2001-2004 Habitables
Pour prise en compte au classement national des skippers : 15.
B Les bateaux sont répartis en filières :
•
•
•
Croiseur léger (classes A - B)
Régate
(classes R1 - R2)
Micros
Types Régate et Croiseur (classe A) et Micro prototype (classe R1)
Voir guide « Course croisière au handicap » de l’année.
C Heure limite du dernier départ :
Régate d'une journée : tenir compte du temps de grutage après l'arrivée de la dernière manche.
Régate de plusieurs jours : Pas de spécification particulière.
D Durée maxi d’une course :
Pour les régates d'une journée, éviter de faire une pause entre les courses.
E Particularité des Instructions de Course :
•
•
Procédure de départ : Signal d'avertissement 8 minutes avant de départ (modifie la règle 26).
Ajouter dans les annexes aux IC le texte suivant :
"Pour l'application de la règle 61.1 Informer le réclamé, le pavillon rouge doit être montré
par tous les bateaux, même de moins de 6 mètres. Ceci modifie la règle 61.1(a)."
•
•
Définir dans l’avis de course :
• Le type de course – Temps Compensé (TC) ou temps réel (TR)
• Temps sur temps (cas général) ou temps sur distance
• Course en départ décalé : pages 63/64 du guide HN 2002
• Course à durée fixe (type 6 heures) : pages 60/61 du guide HN 2002
• Le système de classement
• Préciser s'il est prévu un classement par classes si celles-ci réunissent au moins 5 bateaux
Classement :
• En Ile de France, utilisation pour les courses en temps compensé de la table rivière H.115
du guide HN de l'année en cours, sur l'ensemble des plans d'eau.
• Utilisation recommandée du logiciel de classement officiel F-REG de la FFVoile. Si le
club n'en dispose pas, prendre contact avec le Délégué de Ligue.
• Faire parvenir les résultats complets de toutes les courses au Délégué de Ligue, le
classement général et les résultats de chaque course avec heure de départ et d'arrivée de
chaque bateau.
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