Gazole TBTS…Un nouveau type de gazole
Transcription
Gazole TBTS…Un nouveau type de gazole
Être conscients du risque dû à l'électricité statique lors du ravitaillement en carburant Risque inhérent au gazole à très basse teneur en soufre (TBTS) Éviter tout risque dû à l'électricité statique lors du ravitaillement en carburant Approuvé par : Agricultural Retailers Association (ARA): www.aradc.org Agricultural Safety and Health Council of America (ASHCA): www.ashca.com Agrievolution Alliance: www.agrievolution.com American Rental Association (ARA): www.ararental.org Association of Equipment Manufacturers (AEM): www.aem.org International Society of Agricultural Safety & Health (ISASH): www.isash.org Truck & Engine Manufacturers Association (EMA): www.truckandenginemanufacturers.org North American Equipment Dealers Association (NAEDA): www.naeda.com ATTENTION – RISQUED'EXPLOSION Le gazole à très basse teneur en soufre (TBTS) pose un risque d'inflammation statique plus grand que les anciens types de gazole à teneur en soufre plus élevée. Éviter les risques de blessure grave ou de mort dus au feu ou à une explosion, demander à votre fournisseur de gazole ou au fabricant du circuit d'alimentation pour s'assurer que la liaison équipotentielle et la mise à la terre du système de ravitaillement est conforme aux normes. Une liaison d‘équipotentialité et une mise à la terre correctes sont cruciales pendant le ravitaillement de tout véhicule ! www.aem.org and www.safetymaterials.org Il est permis de reproduire ce bulletin, pourvu qu'il soit distribué gratuitement à des fins éducatives seulement, et qu'il soit copié dans son intégralité, y compris cette note. Guide des bonnes pratiques 6/13 Édition révisée, 3 juillet 2013 Gazole TBTS…Un nouveau type de gazole Ce que vous devez savoir à propos du danger dû à l'électricité statique lors du ravitaillement en carburant Résumé de la réglementation EPA pour le gazole propre Changements importants dans la composition du gazole La règlementation de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) exige une réduction importante de la teneur en soufre des carburants diesel et des niveaux d'émissions des moteurs et des véhicules diesel. Pour répondre à la réglementation de l'EPA, l'industrie pétrolière produit un gazole à très basse teneur en soufre (TBTS), à combustion plus propre, contenant 15 parties par million (ppm) de soufre maximum. Ce que vous devez savoir à propos du danger dû à l'électricité statique lors du ravitaillement en carburant Depuis 2006, le carburant diesel produit ou importé doit être du gazole TBTS. Le gazole TBTS remplace le gazole à basse teneur en soufre (BTS) qui contient un maximum de 500 ppm de soufre. Utilisé en combinaison avec des moteurs et des véhicules diesel moins polluants, le gazole TBTS contribue à améliorer la qualité de l'air en réduisant considérablement les émissions. À compter du 1er décembre 2010, tout le carburant diesel routier et non routier mis en vente doit être du gazole TBTS. Étiquettes pour pompe à gazole suggérées par l'EPA Les illustrations ci-dessous sont des exemples d'étiquettes conformes EPA 40 CFR qui doivent être visibles sur les pompes à gazole TBTS pour usages routier et non routier. Ces types d'étiquettes permettent aux utilisateurs d'identifier les différents gazoles disponibles. L'élimination du soufre et d'autres composants dans le gazole à très basse teneur en soufre (gazole TBTS) diminue sa conductivité et augmente sa capacité à emmagasiner l'électricité statique. Les raffineries peuvent avoir traité le gazole avec un additif de dissipation statique. Il existe cependant de nombreux facteurs qui peuvent réduire l'efficacité de l'additif au fil du temps. Les charges électrostatiques peuvent s'accumuler dans le gazole TBTS lorsqu'il circule dans les systèmes de distribution de carburant. Les décharges d'électricité statique en présence de vapeurs inflammables peuvent provoquer un incendie ou une explosion. Par conséquent, il est important de s'assurer que tous les composants du système utilisé pour faire le plein de votre machine (réservoir d'alimentation en gazole, pompe de transfert, tuyau, pistolet de distribution et autres) sont correctement mis à la terre et raccordés entre eux par une liaison équipotentielle. Demander à votre fournisseur de gazole ou au fabricant du circuit d'alimentation pour s'assurer que la liaison équipotentielle et la mise à la terre du système de ravitaillement sont conformes aux normes. “Une mise à la terre et une liaison équipotentielle correctes des systèmes de distribution de carburant sont importantes pendant le ravitaillement” Que signifie liaison équipotentielle et mise à la terre ? Pourquoi est-ce important pendant le ravitaillement ? Liaison équipotentielle : Un système de distribution de carburant avec une liaison équipotentielle possède une connexion électrique ininterrompue entre tous les composants du système d'alimentation en carburant. • Réservoir d'alimentation en gazole, pompe de transfert, tuyau, pistolet de distribution et autres. • Une connexion câblée entre le système d'alimentation en carburant et le châssis de la machine égalise le potentiel électrique statique entre les deux machines, réduisant ainsi les risques d'une décharge d'électricité statique. Mise à la masse : Un système de distribution de carburant mis à la terre possède une connexion électrique entre le réservoir du système d'alimentation en carburant et la terre pour permettre la dissipation des charges statiques et électriques. Demander à votre fournisseur de gazole ou au fabricant du circuit d‘alimentation pour s‘assurer que la liaison équipotentielle et la mise à la terre du système de ravitaillement est conforme aux normes.