Revue de presse du 26 mars

COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS
D'AUTOMOBILES
Analyse de Presse du jeudi 26 mars 2015
FRANCE
Renault remplacera les Laguna et Latitude par un seul modèle
Renault remplacera les Laguna et Latitude d’ici à la fin de l’année par un seul modèle, afin de prendre
un nouveau départ sur le segment très concurrentiel des voitures de taille moyenne. Le nouveau modèle
sera proposé en variantes berline et break, mais pas en déclinaison coupé, a déclaré à AUTOMOTIVE
NEWS EUROPE (25/3/15) Jérôme Stoll, directeur délégué à la performance et directeur commercial
groupe du constructeur. Il devrait être dévoilé le 6 juillet et être commercialisé au mois de septembre.
Renault stoppe la production du Koleos
Renault a stoppé la production du Koleos, qui restera toutefois au catalogue jusqu’au début du mois de
mai. Son remplaçant, le Koleos II, arrivera en 2016. En France, le constructeur a écoulé 36 548
exemplaires du tout terrain de loisir en l’espace de sept ans, avec comme meilleur score 6 476 unités en
2012 suite au premier restylage d’octobre 2011. En 2014, le Koleos s’est écoulé à 4 155 exemplaires,
contre 62 984 Captur ou 20 471 Nissan Qashqai par exemple.
Le Koleos II reprendra la base allongée, au niveau de l’empattement et du porte-à-faux arrière, du
Kadjar. Il se distinguera aussi par une robe spécifique. (LARGUS.FR 25/3/15)
La Diac lance le Welcome Pack
Depuis quelques semaines, la Diac, captive de financement de Renault en France, offre le Welcome Pack.
Ce nouveau service, valable sur toute la durée de financement, inclut une assistance hors panne, une
prestation de sensibilisation à la sécurité routière (avec notamment un accès à un site internet qui
fournit au client des conseils d’écoconduite et une remise sur des stages de récupération de points),
ainsi qu’une offre de conciergerie baptisée Diapason (pendant les six premiers mois).
Cette offre a été élaborée dans l’optique de l’arrivée du Nouvel espace, prévue en avril.
Après les six premiers mois, les clients pourront conserver la prestation pour 8,99 euros TTC par mois.
Quelque 170 000 clients devraient pouvoir en bénéficier, estime L’ARGUS (26/3/15).
Nomination à la tête de Volvo Trucks Sales France
Le 1er avril, Jean-Claude Bailly prendra la tête de la direction générale de Volvo Trucks Sales France. A
ce titre, il pilotera dans l’Hexagone les activités commerciales de Renault Trucks et de Volvo Trucks.
Depuis septembre 2014, M. Bailly occupait les postes de directeur général de Renault Trucks France et
de président de Renault Trucks Commercial. (JOURNALAUTO.COM 25/3/15)
Lancia résilie son réseau de distribution français
Sergio Marchionne, dirigeant du groupe FCA (Fiat Chrysler Automobile), avait annoncé il y a un an que la
marque Lancia serait « uniquement pour le marché italien ». Aujourd’hui, cette déclaration se concrétise
par la résiliation des différents réseaux de distribution en Europe, dont les 118 concessionnaires français,
qui ont reçu leur lettre il y a une quinzaine de jours. « Il s’agit d’une résiliation ordinaire avec un préavis
de deux ans, mais il est possible de négocier un arrêt plus rapide pour ceux qui le veulent au bout d’un
an », explique un distributeur. Les contrats de réparateurs agréés sont en revanche maintenus.
Aucune concession Lancia n’étant exclusive, l’espace d’exposition aujourd’hui consacré à Lancia
pourrait servir à développer les autres marques du groupe, tout d’abord Jeep, puis Alfa Romeo, dont le
renouveau est annoncé pour 2017. Aujourd’hui, Lancia est quasiment monoproduit, l’Ypsilon ayant
réalisé 95 % des 6 105 ventes de la marque en France en 2014. Et cela ne va pas s’arranger : la Delta
n’est plus vendue que sur stock et le Voyager disparaîtra de la gamme lors de son renouvellement cette
année. « L’Ypsilon bénéficiera tout de même d’un facelift en septembre et elle continuera d’offrir une
rentabilité satisfaisante aux concessionnaires qui miseront sur elle », précise la marque.
En Italie, marché qui représente 80 % des ventes de Lancia, l’Ypsilon fait partie du top 3 du marché avec
un volume annuel de 50 000 unités, d’où le maintien de sa commercialisation. Assemblée sur la
plateforme Mini de Fiat (500, Panda, Ford Ka), elle participe aussi au plan de charge de l’usine de Tychy
(Pologne), souligne AUTOACTU.COM (26/3/15).
Le résultat net de Le Bélier a progressé de 6,9 % en 2014
Le Bélier a dégagé un résultat net en hausse de 6,9 % en 2014, à 16,8 millions d’euros. L’an dernier, le
chiffre d’affaires - déjà publié – s’est établi à 258,8 millions d’euros (+ 9,5 %) grâce au dynamisme des
ventes en Amérique du Nord et en Asie. Le manufacturier, qui a acquis en juillet 2014 la société
hongkongaise HDPCI, se félicite par ailleurs d’une hausse de son résultat opérationnel courant (25,1
millions d’euros, + 22 %), « soit une marge opérationnelle de 9,7 % ».
Le rachat de HDPCI, consolidé dans les comptes du groupe pour les cinq derniers mois de l’exercice, a
toutefois eu un impact sur le « free cash flow » (flux de trésorerie opérationnelle), qui était de - 17,4
millions d’euros à fin décembre 2014, tandis que l’endettement financier net est passé de 8,4 millions
d’euros à 39,2 millions d’euros.
Le Bélier, qui va proposer un dividende par action de 0,50 euro, indique bénéficier de « perspectives de
croissance très favorables, qui devrait rester à un niveau supérieur à celle du marché ». Entre nouveaux
programmes et élargissement du périmètre, le groupe compte « atteindre un objectif de chiffre
d’affaires supérieur à 300 millions d’euros sur l’exercice en cours ». L’entreprise, spécialiste des pièces
de fonderie en aluminium pour l’industrie automobile, prévoit de lancer « 48 nouveaux produits » au
total en 2015. (AFP 25/3/15)
Les caractéristiques de la Voiture moyenne en 2014
En 2014, le prix de la Voiture moyenne s’est établi à 24 012 euros (+ 2,6 %) ; il s’agissait d’un modèle
diesel (à 64 %, en baisse de trois points par rapport à 2013), d’une puissance de 109 ch (+ 1 ch), d’une
longueur de 4,21 m (+ 1 cm), d’une largueur de 1,78 m (idem) et d’une hauteur de 1,54 m (idem),
pesant 1 247 kg (- 1,5 %), consommant 4,6 litres de gazole aux 100 km (- 0,1 l/100 km) et émettant 115
grammes de CO2 par km (- 2 g/km). (ARGUS 26/3/15)
L’industrie automobile française retrouve des couleurs
Constructeurs et équipementiers ont continué de sortir de l’ornière l’an dernier en France. D’après le
dernier AutoIndex publié par le cabinet Strategy& (anciennement Booz & Company), l’indice de santé
général du secteur automobile a progressé de 5,3 % en 2014, passant d’un indice 100 à la fin de 2013 à
un indice 105 fin 2014. Le phénomène s’explique à la fois par l’augmentation de la valeur de la
demande, la hausse de la production et le bond des capitalisations boursières de nombre d’acteurs.
Sur l’exercice écoulé, la valeur de la demande du marché automobile français a gagné un peu plus de 1
%, à 79 milliards d’euros, une valeur issue des ventes de VN pour 51 milliards d’euros et des ventes de
pièces et services pour 16 milliards d’euros. Le solde s’est réparti entre les marges de ventes de VO et
les intérêts sur trois ans des financements VN. « Si la croissance des ventes de véhicules neufs - VP +
VUL - a été de 0,5 % en volume et de 1,3 % en valeur, le marché automobile français reste toujours bien
loin de son pic de 2011 », rappelle Strategy&. Le cabinet de conseil n’en estime pas moins que la
situation continuera de s’améliorer en 2015 : il s’attend à ce que les immatriculations de VP et de VUL
progressent de 3,3 % cette année.
Côté production, Strategy& prévoit une hausse de 1,2 % en 2015. Cette évolution ne permettra pourtant
pas de combler l’écart entre le taux d’utilisation des usines françaises et celui des usines allemandes,
anglaises ou espagnoles. Il était de seulement 67 % en 2014, contre 88 % en Allemagne, 81 % au
Royaume-Uni et 75 % en Espagne. « Il faudra attendre 2017 pour atteindre à nouveau 80 % en France »,
estime Strategy&. Pour le cabinet de conseil, il faudra attendre des lancements importants tels que celui
du nouveau Renault Scénic en 2016 ou des transferts de production comme celui de la Nissan Micra en
2016 et de l’Opel Zafira en 2017 pour repasser la barre des 2 millions de véhicules produits en France.
Il n’en demeure pas moins que la production française a retrouvé des couleurs l’an dernier : la
production de VP et de VUL y a progressé de 4,3 %, à 1,83 millions d’unités. La valeur de cette
production a augmenté de 4,9 %, à 50 milliards d’euros, avec 36 milliards à mettre à l’actif de la
production de véhicules et 14 milliards au titre de la production de pièces et équipements.
Autre élément explicatif de la hausse de l’indice de santé général de l’industrie automobile française en
2014 : l’évolution de la capitalisation boursière des entreprises cotées à Paris. Celle de Renault est
passée de 17 à 18 milliards d’euros, celle de Valeo de 7 à 8 milliards et celle de Faurecia de 3 à 4
milliards, aucune évolution n’ayant été enregistrée chez PSA Peugeot Citroën (8 milliards), Michelin (14
milliards) et Plastic Omnium (3 milliards). Au total, la capitalisation de ces sociétés est passée de 52
milliards d’euros fin 2013 à 56 milliards d’euros à la fin de 2014. (JOURNALAUTO.COM 25/3/15)
L’étain prometteur pour réduire les émissions des moteurs
Des tests réalisés par la Malaysia Smelting Corporation (MSC) sur onze moteurs de son parc ont
démontré que l’insertion d’étain sous forme de pastilles ou de cartouches situées sur les conduites de
carburant réduisait la consommation et les émissions desdits moteurs. Après six mois de mesures faites
sur des pick-ups, des camions, un moteur diesel statique, un groupe électrogène, une Jeep et une
berline Volvo, des équipements fournis par Broquet International contenant ces pellets ont été placés
sur leur moteur sur le site industriel de la MSC. De nouveaux relevés ont été réalisés pendant six mois
par la société et par Acumen Scientific, relevés qui ont mis en évidence que les émissions de monoxyde
de carbone, d’oxydes d’azote et de dioxyde de soufre avaient baissé de 30 % à 60 %, que la
consommation de gazole avait diminué de 4 % à 7 % et que celle d’essence avait décru de 6 % à 7 %.
« Ces résultats confirment qu’il est temps […] de prendre au sérieux la technologie de catalyse à l’étain
», a déclaré Jeremy Pearce, directeur de l’équipe de recherche technologie de l’International tin research
institute (Itri). Le seul bémol est que personne n’a encore pu expliquer ces performances. Les
chercheurs se penchent sur deux théories. La première concernerait une réaction entre l’étain et les
particules métalliques responsables de dépôts dans le carburant. La seconde, liée à l’utilisation de
l’étain comme catalyseur pour la production de biodiesel, porterait sur une réaction similaire intervenant
avec les molécules de carburants fossiles. Cette explication a les faveurs des chercheurs de l’université
du Connecticut, qui affirment que « les catalyseurs à l’étain sont la prochaine génération pour une
usage efficace de l’énergie ». (USINE NOUVELLE 26/3/15)
L’Automobile Business Club 3 se réunira le 2 avril
L’Automobile Business Club 3 se réunira le 2 avril à Paris. Cette conférence, qui a pour objet de relever
les défis du véhicule autonome, proposera notamment un débat d’experts visant à cerner les
opportunités et les enjeux, avec le témoignage du directeur général et administrateur de Valeo Jacques
Aschenbroich. (USINE NOUVELLE 26/3/15)
Paris mobilise 30 villes européennes sur le climat
A neuf mois du sommet mondial sur le climat (COP21), la maire de Paris Anne Hidalgo accueille
aujourd’hui 30 représentants de grandes villes européennes, qui travailleront sur le thème du «
verdissement » des politiques urbaines, en s’engageant notamment sur une réduction de 40 % de leurs
émissions de gaz à effet de serre d’ici à 2030. Les fournisseurs d’énergie, comme EDF ou GDF Suez,
ainsi que des constructeurs de véhicules propres tels que Renault, Bolloré ou Scania, ont été invités à
déjeuner avec les maires pour entamer les discussions.
L’adjoint au maire Patrick Klugman, chargé des relations européenne, a indiqué que Paris, Bruxelles et
Rome s’apprêtaient à annoncer l’achat en commun d’électricité verte, de camions-poubelles à faibles
émissions et de petits utilitaires électriques. (ECHOS 26/3/15)
MONDE
Quatre voitures sur cinq pourraient être connectées d’ici à 2020
D’après une étude réalisée par Bearing Point et Pierre Audoin Consultants (PAC), quatre voitures sur
cinq seraient connectées d’ici la fin de la décennie. Alors qu’en septembre dernier, un travail similaire
mené par Stragy& et PwC montrait que le « business » du véhicule connecté quadruplerait d’ici à 2020,
pour atteindre 115 milliards d’euros de chiffre d’affaires, le taux d’équipement révélé aujourd’hui
corrobore ce résultat. Ainsi, d’ici la fin de la décennie, les services connectés deviendraient courants
dans l’industrie automobile et seraient proposés dans 80 % des véhicules commercialisés.
L’étude de Bearing Point et PAC souligne que trois constructeurs sur quatre reconnaissent que ce
marché constituera un levier de croissance majeur à long terme. A ce titre, ils sont d’ailleurs plus de la
moitié à prendre en compte la connectivité dans leur réflexion en R&D, en matière de design ou dans
leur offre.
Sur ce point, l’étude montre que l’offre de services se concentre aujourd’hui sur l’information
météorologique (69 %), les actualités (61 %) et les services de navigation (52 %), services considérés de
première génération, alors qu’une seconde émerge peu à peu avec les aides à la conduite connectées et
les services de sécurité amenés à se généraliser. Une manière également de tendre à long terme vers la
connectivité « car-to-X ». Un avenir qui ne pourra se dessiner, d’après les conclusions de cette enquête,
sans une plus grande coopération entre constructeurs et équipementiers. Associée voitures connectées
chez Bearing Point, Sarah-Jayne Williams estime ainsi qu’à présent, « le principal défi est de créer de
nouveaux modèles économiques regroupant plusieurs services connectés pour offrir une expérience
client globale ».
Parmi les solutions avancées, des plateformes de gestion de services numériques pourraient très bien
voir le jour et regrouperaient de multiples partenaires (information, divertissement, télécommunication,
assurance) qui, tout en travaillant ensemble, bénéficieraient de services de facturation distincts. Une
manière également de mettre à disposition des conducteurs des solutions connectées cohérentes et
globales, indique le JOURNALAUTO.COM (25/3/15).
L’industrie automobile mondiale a dégagé un bénéfice de 127 milliards de
dollars
Selon des estimations de McKinsey & Company, l’industrie automobile mondiale a dégagé un bénéfice
de 127 milliards de dollars l’an dernier.
La Chine a contribué à ce bénéfice à hauteur de 50 milliards de dollars, l’Amérique du Nord à hauteur de
38 milliards de dollars et l’Europe à hauteur de 14 milliards de dollars. L’Europe reste ainsi un marché
difficile, malgré des perspectives améliorées.
En outre, la filière automobile a réalisé une marge opérationnelle moyenne de 6,6 % en 2014 (contre
une rentabilité moyenne de 4 % sur le long terme).
De plus, les constructeurs de voitures de haut de gamme ont dégagé à eux seuls près de 40 % du
bénéfice total de la branche automobile, alors que leurs ventes cumulées n’ont représenté l’an dernier
que 12 % des ventes mondiales d’automobiles.
En moyenne, les constructeurs de haut de gamme touchent 5 700 dollars par voiture vendue, contre 1
300 dollars pour les constructeurs généralistes. Les constructeurs de modèles à bas coûts ne réalisent
eux qu’un bénéfice moyen de 800 dollars par voiture vendue. (AUTOMOBILWOCHE 25/3/15)
Plusieurs constructeurs sont en concurrence pour proposer des V.E.
abordables et affichant une autonomie de 320 km environ
Plusieurs constructeurs - notamment General Motors, Ford, Nissan, Volkswagen et Tesla - sont en
concurrence pour proposer des véhicules électriques abordables et affichant une autonomie de 320 km
environ.
En effet, la peur de ne pas disposer d’une autonomie suffisante entre deux recharges est l’un des
facteurs qui freinent le plus les automobilistes dans leur volonté d’acquérir un modèle électrique - avec
le prix.
Tesla propose déjà une version de la Model S avec une autonomie de 427 km, mais il faut pour cela
débourser près de 75 000 euros (hors primes éventuelles).
Du fait de l’autonomie limitée et des prix élevés, seuls 67 700 véhicules électriques ont été vendus aux
Etats-Unis en 2014, soit 0,4 % du marché automobile américain total. En Union Européenne, 75 331
véhicules électriques ont été vendus l’an dernier.
Alors que des objectifs de réduction des émissions de CO2 ont été fixés pour 2018 aux Etats-Unis et
pour 2020 en Europe, les constructeurs ont besoin d’accroître leurs ventes de modèles électriques.
Ainsi, Tesla compte produire d’ici à 2017 un modèle plus abordable (environ 35 000 dollars), la Model 3,
qui affichera une autonomie de 320 km environ.
General Motors prévoit de lancer la Chevrolet Volt (autonomie de 320 km) d’ici à la fin de 2016. Les
batteries de la Bolt seront fournies par LG Chem, qui approvisionne également General Motors pour
l’actuelle Chevrolet Volt.
LG Chem a d’ailleurs indiqué qu’il était en discussion avec plusieurs constructeurs dans le domaine des
batteries.
L’équipementier coréen fournit par ailleurs des batteries au lithium-ion à Ford pour sa Focus Electric et
pourrait lui en fournir pour un futur modèle électrique attendu en 2018-2019. Ce futur modèle afficherait
une autonomie d’au moins 320 km, contre 120 km environ pour la Focus Electric.
LG Chem a également conclu des contrats de fourniture de batteries avec Nissan et Volkswagen. Nissan
prévoit un successeur à la Leaf d’ici à 2018, tandis que Volkswagen devrait lancer un successeur à
l’e-Golf d’ici à 2018 également. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 25/3/15)
UNION EUROPÉENNE
Les immatriculations de véhicules utilitaires légers ont progressé de 9,5 %
en février et de 8,5 % sur deux mois
La remontée du marché européen des véhicules utilitaires légers s’est poursuivie en février 2015 pour le
dix-huitième mois consécutif, avec des immatriculations en hausse de 9,5 %, à 112 593 unités. Sur les
deux premiers mois de l’année, la progression a atteint 8,5 %, à 229 727 unités.
Les immatriculations de VU de plus de 3,5 tonnes ont également augmenté, de 2 % en février, à 21 048
unités, et de 4,4 % sur deux mois, à 43 541 unités.
Le marché des véhicules industriels de plus de 16 tonnes a quant à lui progressé de 8,1 % le mois
dernier, à 17 185 unités, et de 8,2 % au cumul, à 35 732 unités.
Enfin, le marché des autobus et autocars a augmenté de 12,2 % en février, à 2 137 unités, et de 17,2 %
sur deux mois, à 5 108 unités. (COMMUNIQUE DE PRESSE ACEA 26/3/15)
Légère baisse de la mortalité routière en Europe en 2014
La Commission européenne a annoncé que l’an dernier, 25 700 personnes étaient décédées dans des
accidents sur les routes européennes. Cela représente une baisse de seulement 1 %, alors que ces deux
dernières années, le nombre de tués sur les routes avait diminué de 8 % par an. La Commission
européenne a rappelé que, chaque jour, 70 européens perdaient encore la vie sur les routes. L’objectif
défini par l’UE en 2010 était de réduire de moitié la mortalité routière d’ici à 2020, pour passer sous la
barre des 16 000 morts.
La France a enregistré 53 morts pour un million d’habitants en 2014, contre 51 l’année précédente (+ 4
%). Elle reste néanmoins dans la moyenne européenne, qui se maintient à 51 morts pour un million
d’habitants. Les pays qui ont enregistré les meilleurs résultats sont Malte (26 tués pour un million
d’habitants), le Royaume-Uni et la Suède (29). A l’inverse, la Lettonie (106), la Roumanie (91) et la
Bulgarie (90) ont été les pays les moins performants en matière de sécurité routière. Entre 2010 et 2014,
ce sont la Grèce (- 36 %), l’Espagne (- 32 %) et le Portugal (- 26 %) qui ont enregistré les plus fortes
baisses en termes de nombre de tués sur les routes. (AUTOACTU.COM 26/3/15)
Cinq opérateurs de plateformes de recharge de V.E. coopèrent pour
faciliter l’interopérabilité de leurs infrastructures en Europe
Les opérateurs de plateformes de recharge de V.E. Gireve, Mobi.E, Enel, Hubject et e-clearing.net ont
décidé de s’allier afin de favoriser l’interopérabilité de leurs plateformes respectives partout en Europe.
« A ce stade, les plateformes s’engagent dans un processus d’échanges mutuels des données
géographiques nécessaires à la localisation des bornes de recharge connectées à leurs réseaux
respectifs », soulignent les partenaires. Dès cette année, ils comptent permettre à des conducteurs de
véhicules électriques de recharger leur modèle sur n’importe quelle plateforme parmi les cinq existantes,
des entités qui rassemblent dans leurs rangs de très nombreux constructeurs. Parmi les actionnaires de
Gireve, Mobi.E, Enel, Hubject et e-clearing.net, il y a notamment Renault, Volkswagen, Nissan, Daimler
et BMW. « Cette initiative européenne est ouverte aux autres acteurs de la mobilité électrique »,
soulignent par ailleurs les cinq partenaires. (JOURNALAUTO.COM 25/3/15)
ALLEMAGNE
Le Mercedes GLK sera rebaptisé GLC
Le tout-terrain Mercedes GLK sera rebaptisé GLC dans le cadre de la nouvelle nomenclature mise en
place par la marque (cf. revue de presse du 12/11/14). La nouvelle génération du modèle ainsi renommé
sera rallongée afin de mieux concurrencer les BMW X3 et Audi Q5.
Le GLC sera introduit sur le marché européen au mois de septembre et peu après aux Etats-Unis. Du fait
du lancement du nouveau véhicule de loisir compact GLA (qui sera l’entrée de gamme parmi les
véhicules de loisir de Mercedes), le nouveau GLC sera plus luxueux que son prédécesseur, pour éviter
toute concurrence interne entre ces deux modèles. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 24/3/15)
M. Müller (Porsche) reste un candidat possible à la succession de M.
Winterkorn (VW)
Matthias Müller, le patron de Porsche, reste un candidat possible à la succession de Matrin Winterkorn,
le président du groupe Volkswagen, malgré de précédentes déclarations où il indiquait être trop âgé
pour le poste.
M. Müller a indiqué qu’il s’agissait d’une erreur d’interprétation. « J’ai simplement dit que, dans cette
hypothèse, ma nomination n’engendrerait pas de changement de génération à la tête du groupe. Mais
ce n’est pas moi qui décide. Et si le directoire en venait à choisir cette option, je me tiens prêt », a-t-il
expliqué.
Par ailleurs, même si le contrat de M. Winterkorn doit s’achever fin 2016, des rumeurs laissent entendre
qu’il pourrait être reconduit pour 2 années supplémentaires, afin de mener à terme le programme de
développement Plan 2018. (JOURNALAUTO.COM 25/3/15)
Kuka se fixe pour objectif de doubler son chiffre d’affaires d’ici à 2020
Kuka se fixe pour objectif de doubler son chiffre d’affaires d’ici à 2020. L’équipementier allemand veut
ainsi réaliser à cet horizon un chiffre d’affaires de 4 à 4,5 milliards d’euros (contre 2,1 milliards d’euros
en 2014, ou 2,8 milliards d’euros en intégrant le chiffre d’affaires de Swisslog, acquis l’an dernier).
Kuka compte en outre atteindre un bénéfice opérationnel de plus de 300 millions d’euros d’ici à 2020
(contre 142 millions d’euros en 2014).
Cette année, du fait d’éléments exceptionnels, le bénéfice opérationnel de Kuka devrait se contracter, à
98 millions d’euros. (AUTOMOBILWOCHE 25/3/15)
Porsche va verser une prime de 8 600 euros à ses salariés allemands
Porsche va verser une prime record de 8 600 euros à ses salariés allemands au titre de l’année 2014
(contre 8 200 euros au titre de 2013).
Sur ces 8 600 euros, 7 900 sont effectivement une prime de résultats, tandis que 700 euros seront
approvisionnés sur leur compte de prévention vieillesse.
Les quelque 14 600 salariés de Porsche en Allemagne (sur des effectifs mondiaux de 22 400 personnes)
sont concernés par cette prime. (AUTOMOBILWOCHE, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG,
SÜDDEUTSCHE ZEITUNG 25/3/15)
AMÉRIQUE DU NORD
Ford va rappeler 213 000 véhicules en Amérique du Nord
Ford va rappeler environ 213 000 exemplaires des modèles Explorer et Police Interceptor Utility en
Amérique du Nord, en raison d’un problème sur les poignées de porte intérieures. Celles-ci peuvent
empêcher la porte de se verrouiller correctement, ce qui pourrait engendrer son ouverture en cas de
choc latéral. L’an dernier, Ford avait déjà rappelé près de 900 000 véhicules pour un problème similaire.
Par ailleurs, Ford a par la même occasion annoncé deux autres rappels. Il rappellera ainsi 1 725 Lincoln
MKT en raison d’un problème sur le compresseur, ainsi que près de 6 500 ambulances Ford F-Serie
Super Duty du fait d’un éventuel défaut sur un détecteur de température des gaz d’échappement.
(DETROIT NEWS, AUTOMOTIVE NEWS 25/3/15)
CORÉE DU SUD
Les autorités de la concurrence sud-coréennes ont infligé une amende de
3,5 milliards de wons à plusieurs équipementiers
Les autorités de la concurrence sud-coréennes ont infligé une amende de 3,5 milliards de wons (2,9
millions d’euros) à plusieurs équipementiers automobiles, pour entente sur les prix.
Deux équipementiers japonais et leurs filiales sud-coréennes ainsi que des fabricants de pièces
automobiles de Corée du Sud sont concernés par cette amende. (YONHAP 26/3/15)
BMW vient de lancer l’i8 en Corée du Sud
BMW a lancé le 26 mars sa voiture sportive hybride rechargeable i8 sur le marché sud-coréen, alors que
la demande de modèles respectueux de l’environnement commence à prendre son essor dans le pays.
L’i8 est dotée d’un moteur à essence et d’un moteur électrique. Elle peut parcourir jusqu’à 37 km en
mode 100 % électrique et affiche une autonomie totale de 600 km. (YONHAP 26/3/15)
ETATS-UNIS
Land Rover présentera le Range Rover Sport HST au Salon de New York
Land Rover présentera une édition limitée du Range Rover Sport HST au Salon de New York qui se
déroulera du 3 au 12 avril. Le modèle sera doté d’un moteur de 3,0 l à 6 cylindres en V développant 380
ch. Il sera également équipé du système « Terrain Response » qui peut ajuster les réglages de la
suspension, de la direction et de l’accélérateur afin de bénéficier d’un mode de conduite plus dynamique.
A l’occasion du Salon de New York, Land Rover présentera également plusieurs améliorations sur sa
gamme Range Rover pour l’année modèle 2016, notamment un nouveau moteur V6 de 3,0 l destiné au
marché nord-américain, mais aussi un nouveau système de connectivité (InControl). (AUTOMOTIVE
NEWS 24/3/15)
TRW Automotive discute avec Amtek en vue de lui céder son activité de
suspensions
TRW Automotive discute avec l’équipementier indien Amtek en vue de lui céder son activité de
suspensions. Le montant de la transaction pourrait s’élever à 500 millions de dollars, selon des sources
internes.
D’autres entreprises seraient également intéressées par la reprise de l’activité de suspensions de TRW,
mais n’ont pas été nommées.
La cession de cette activité est l’une des conditions imposées en préalable à la reprise de TRW par ZF.
Pour Amtek, cette acquisition lui permettrait d’étendre son activité en dehors d’Inde. (AUTOMOTIVE
NEWS 25/3/15)
Alcoa reçoit un prêt de 259 millions de dollars
Le Département de l’Energie des Etats-Unis a accepté d’octroyer un prêt de 259 millions de dollars à
Alcoa pour accroître ses capacités de production d’aluminium pour l’automobile dans son usine du
Tennessee.
Ce prêt financera la grande partie du projet d’expansion de l’usine d’Alcoa au Tennessee, dont le coût
est estimé à 275 millions de dollars. Ce projet, débuté en 2013, permettra l’embauche de 200 personnes
une fois terminé (mi-2015).
« Les technologies innovantes d’aluminium à haute résistance d’Alcoa ouvrent la voie vers une
révolution dans le domaine de l’allègement des automobiles », estime Klaus Kleinfeld, président d’Alcoa.
Ainsi, « Alcoa est ravi de faire partie du programme gouvernemental visant à encourager une évolution
vers des véhicules de plus en plus composés d’aluminium, qui sont plus sûrs, plus légers et plus sobres
».
Le prêt accordé à Alcoa est le premier accordé dans le cadre du programme « Advanced Technology
Vehicles Manufacturing » depuis 2011. Le programme avait été mis en place en 2007 et avait
notamment accordé des prêts aux constructeurs Ford, Nissan, Tesla et Fisker sur une période de 4 ans.
Les budgets avaient ensuite été gelés. (AUTOMOTIVE NEWS 26/3/15)
Ram Truck a dévoilé un concept de pick-up
Ram Truck a dévoilé un concept de pick-up baptisé Texas Ranger (en hommage aux gardiens de l’ordre
du même nom) au Salon de Dallas. Ce concept a été développé pour promouvoir le partenariat entre
Ram et l’agence de police du Texas.
Le concept pourrait être produit en série, bien qu’aucune date de lancement ni aucun ordre de prix n’ait
été avancé par le constructeur. (DETROIT NEWS 25/3/15)
Chevrolet proposera la nouvelle génération de la Malibu en version hybride
Chevrolet proposera la nouvelle génération de la Malibu (année modèle 2016) en version hybride. Dans
cette version, la Malibu affichera une consommation de 5,2 l aux 100 km.
La Malibu hybride sera dotée d’un moteur à 4 cylindres de 1,8 l et d’un pack de batteries au lithium-ion
d’une puissance de 1,5 kilowatt-heure. Le modèle disposera également d’un système de récupération de
l’énergie au freinage.
En outre, la Malibu sera équipée d’un système novateur de récupération de l’énergie calorifique des gaz
d’échappement afin de chauffer le moteur et l’intérieur du véhicule. Le chauffage du moteur permet de
conserver les mêmes performances en termes d’économie de carburant, même par temps froid.
La Malibu hybride sera produite dans l’usine de General Motors à Kansas City. Elle devrait être lancée au
printemps 2016. (DETROIT NEWS 25/3/15)
INDE
Ford compte tripler ses exportations à partir de l’Inde
Ford a investi 1 milliard de dollars dans une nouvelle usine dans l’Etat du Gujarat, dans le but de tripler
ses exportations de véhicules à partir de l’Inde, a déclaré le président du constructeur Mark Fields.
Ford compte faire de l’Inde un pôle d’exportation pour des voitures compactes telles que l’Ecosport ou la
Figo Aspire (premier modèle à être fabriqué sur le nouveau site).
La nouvelle usine dans le Gujarat va presque doubler les capacités de production de Ford en Inde, à 610
000 moteurs et 440 000 véhicules par an, s’est félicité M. Fields lors de l’inauguration du site.
(ECONOMIC TIMES 26/3/15)
Tata prévoit de lever 75 milliards de roupies
Tata prévoit de lever 75 milliards de roupies (1,1 milliard d’euros) via une émission d’actions, afin
d’aider à financer des investissements pour les marques Tata et Jaguar Land Rover.
Le groupe indien a en effet déclaré qu’il prévoyait d’investir 40 milliards de roupies (584 millions d’euros)
par an au cours des deux à trois prochaines années dans sa marque éponyme, ainsi que 3,7 milliards de
livres (5 milliards d’euros) par an sur la même période dans Jaguar Land Rover.
Ces sommes seront dédiées au développement de nouveaux produits et à l’expansion des activités du
groupe.
Les titres proposés dans le cadre de cette émission seront vendus au prix de 450 roupies par action (soit
15 % de moins que le cours enregistré mardi soir). (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 25/3/15)
ITALIE
Mahindra & Mahindra serait en pourparlers pour racheter Pininfarina
Le constructeur indien Mahindra & Mahindra serait en pourparlers pour acheter la société italienne de
conception et d’ingénierie automobile Pininfarina, ont déclaré des sources proches du dossier à l’agence
Bloomberg.
Pininfarina a été fondé en 1930. On lui doit de grands classiques de l’automobile, tels que la Ferrari 250
GT, l’Alfa Romeo Giulietta Spider, la Rolls-Royce Camargue, la Cadillac Allante ou la Maserati
Quattroporte. La société basée à Turin a enregistré des pertes sur 10 des 11 dernières années, souligne
AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (25/3/15). Ce serait la dernière d’une série d’entreprises italiennes de
tomber dans des mains étrangères, alors que le pays peine à sortir d’un cycle de récession.
Pininfarina coopère déjà Mahindra sur le développement de tout terrain de loisir et a travaillé avec le
groupe indien sur la voiture-concept électrique Halo, présentée au Salon de l’Automobile de New-Delhi
l’an dernier.
Mahindra, qui a acheté Ssangyong Motor en 2011 et Peugeot Motocycles l’an dernier, disposait de 82,6
milliards de roupies (1,3 milliards de dollars) de trésorerie et de placements à court terme au 31 mars
2014, d’après les données rassemblées par Bloomberg.
En s’alliant au chinois ChemChina, Pirelli se protège des prédateurs
La transaction annoncée cette semaine par Pirelli avec le groupe chinois ChemChina vise à garantir son
avenir et à lui éviter de devenir la « proie » d’autres investisseurs moins bien intentionnés, a déclaré à
l’AFP (25/3/15) son président Marco Tronchetti Provera. Défendant l’accord qui prévoit la prise de
contrôle du manufacturier italien via un montage complexe, son retrait de la Bourse de Milan et sa
scission en deux parties distinctes, le dirigeant a estimé que cette transaction était « unique en son
genre » et beaucoup plus avantageuse qu’une fusion entre pairs, qui aurait été vouée selon lui à l’échec.
« ChemChina nous aide à stabiliser la structure de l’actionnariat du groupe en regardant vers l’avant,
afin que Pirelli reste un acteur du marché et ne devienne pas une proie », a expliqué M. Tronchetti
Provera. Pour Pirelli, l’accord ne change rien en ce qui concerne la partie sportive et le haut de gamme
puisque le centre de recherche et le siège resteront en Italie, et il permet d’accroître les capacités de
production en pneus industriels, tout en s’ouvrant la porte de l’énorme marché chinois. De son côté, la
partie chinoise pourra profiter de ses technologies haut de gamme, moins polluantes et plus
économiques à long terme, explique M. Tronchetti Provera.
JAPON
Toyota inaugure un nouveau modèle de production
Toyota a annoncé une nouvelle stratégie de mise en commun de plateformes et composants, avec
l’objectif de réduire les coûts de développement d’au moins 20 %. Le groupe prévoit de lancer dès cette
année la première plateforme (châssis et principaux équipements) régie par cette approche baptisée
Toyota New Global Architecture (TNGA), pour la fabrication d’un véhicule de gabarit moyen. D’ici à 2020,
la moitié des voitures Toyota vendues dans le monde devraient être dotées de plateformes de ce type,
alors qu’il existe actuellement 13 « philosophies » de conception différentes en fonction du modèle.
« Devant les changements soudains et draconiens de l’environnement, nous ne pouvons plus penser et
faire des affaires de manière conventionnelle. Nous sommes à la croisée des chemins et c’est le
moment de construire un nouveau modèle », a expliqué le président de Toyota Akio Toyoda dans un
communiqué.
Le constructeur s’apprête également à introduire de nouveaux groupes motopropulseurs (motorisation
et transmission). Déjà très rentable, Toyota entend renforcer encore sa « compétitivité », même si cela
va se traduire dans un premier temps par « des investissements accrus ». Dans la même optique,
l’entreprise avait décidé en 2013 de « faire une pause » de trois ans dans la construction de nouvelles
usines. Elle en a profité pour « accroître significativement » le taux d’utilisation de ses lignes de
production existantes, de 70 % en 2009 à plus de 90 % aujourd’hui, et mettre en oeuvre des mesures de
simplification. Grâce à cette série d’initiatives, Toyota espère diminuer considérablement (de l’ordre de
40 % par rapport à 2008) l’investissement requis pour démarrer une nouvelle usine - la presse nippone a
évoqué cette semaine un projet de site au Mexique -, et tenter de préserver son titre de numéro un
mondial, que Volkswagen convoite.
Les deux constructeurs ont franchi en 2014 la barre des 10 millions de véhicules écoulés en un an, pour
la première fois de l’histoire du secteur. Pour 2015, Toyota table sur 10,15 millions d’unités (- 1 %), un
total que le géant allemand a de fortes chances de dépasser, souligne l’AFP (26/3/15).
MEXIQUE
Kia va produire la Forte et une petite voiture au Mexique
Kia a annoncé qu’il prévoyait de produire sa compacte Forte ainsi qu’une petite voiture (pour l’instant
non nommée) dans son usine d’assemblage au Mexique.
La marque coréenne avait signé l’an dernier un contrat afin de construire une usine au Mexique (cf.
revue de presse du 28/8/14). La production dans ce nouveau site devrait débuter au premier semestre
de 2016.
L’usine devrait disposer de capacités de production de 300 000 véhicules par an, portant ainsi les
capacités de production totales de Kia dans le monde à 3,37 millions d’unités par an (dont 1,69 million
d’unités en Corée du Sud). (AUTOMOTIVE NEWS 25/3/15)
ROYAUME-UNI
Jaguar a dévoilé la deuxième génération de la XF
Jaguar a dévoilé mardi 24 mars la deuxième génération de la XF. La berline vise à concurrencer les BMW
Série 5, Audi A6 et Mercedes Classe E.
La nouvelle XF se base sur l’architecture en aluminium de Jaguar Land Rover, ce qui a permis un
allègement de 190 kg par rapport à la génération précédente. La nouvelle XE (attendue en mai en
Europe et en 2016 aux Etats-Unis) utilise également cette architecture.
La XF sera un modèle crucial pour permettre à Jaguar de réaliser son objectif de vendre plus de 200 000
véhicules par an d’ici à la fin de la décennie (contre un peu plus de 80 000 unités l’an dernier).
La XF sera commercialisée à partir du mois d’août en Europe puis dès cet automne aux Etats-Unis.
Une variante break de la XF serait envisagée.
Jaguar a annoncé qu’il publierait les détails techniques concernant la nouvelle XF à l’occasion du Salon
de New York. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 24/3/15)
Tesla est au cœur d’un procès au Royaume-Uni
Tesla est au cœur d’un procès au Royaume-Uni. Il est accusé d’avoir interféré avec les projets
d’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques de son concurrent Ecotricity Group.
En effet, Tesla aurait entamé des négociations avec plusieurs entreprises (dont la chaîne de grande
distribution Tesco) pour leur vendre ses propres bornes de recharge, alors que Ecotricity avait déjà
commencé à discuter avec ces sociétés.
Ecotricity accuse en outre Tesla d’avoir poussé des entreprises présentes sur les aires d’autoroutes
(comme Welcome Breal Group) à rompre des accords conclus au préalable.
Tesla n’a pas commenté cette information. (DETROIT NEWS 25/3/15)
Jaguar Land Rover va investir 600 millions de livres en Grande-Bretagne
Jaguar Land Rover va investir 600 millions de livres (815 millions d’euros) dans la production de voitures
en Grande-Bretagne, dont 320 millions de livres (434 millions d’euros) uniquement pour l’usine de
Bromwich Castle.
Avec cet investissement, Jaguar Land Rover veut faire du site de Bromwich Castle un « centre global
d’excellence pour la fabrication de véhicules légers ».
« Jaguar Land Rover continue à démontrer son soutien permanent à l’industrie automobile britannique
par le biais d’investissements soutenus dans les domaines de la recherche avancée, de la technologie et
de l’innovation », s’est félicité Ralf Speth, patron de JLR.
« Cet investissement [...] signale la confiance que nous portons à la région pour soutenir la création, la
réalisation et la production de produits britanniques de grande qualité à ultra-basses émissions
aujourd’hui et dans l’avenir », a ajouté M. Speth. (AFP 26/3/15)