La ville de Sherbrooke laisse tomber les cyclistes entre les pistes

La ville de Sherbrooke laisse tomber les cyclistes entre les pistes
cyclables de part et d'autre du viaduc du boulevard Portland
Communiqué – pour publication immédiate
Sherbrooke, le 7 septembre 2016 – En réaction à la proposition de la ville de Sherbrooke
o e a t l’ la gisse e t du t ottoi su les voies de i ulatio du ouleva d de Po tla d
au-dessus de l’auto oute 4 , le CREE d plo e u
a ue flag a t de oh e e.
Le Service des infrastructures urbaines de la ville de Sherbrooke croit pouvoir épargner en
élargissant un trottoir pour permettre aux cyclistes de circuler à pied, à côté de leur vélo sur ce
lien entre deux pistes cyclables (Boulevard René-Leves ue à l’ouest et Po tla d à l’est . O , le CREE
considère cette solution i utile, voi e da ge euse et o pl te e t à l’e o t e du Pla de
mobilité durable :

On demande aux cyclistes de marcher à côté de leur vélo : les cyclistes utilitaires utilisent
leur vélo comme moyen de transport, donc ne débarquent pas de leur vélo, tout comme
les automobilistes ne débarquent pas de leur auto en plein déplacement (ou ne réduisent
pas leur vitesse de façon complètement exagérée). Ainsi, les cyclistes rejoindront le trafic
automobile sur une chaussée qui sera désormais plus étroite, donc où ils auront moins
d'espace de dégagement. Plutôt ue d’a lio e la s u it des
listes, ette solutio à
1,2 millions de $ viendra augmenter les risques de collision et empirer la relation entre
cyclistes et automobilistes.

La Ville s’est p o ise de faire des transports actifs une priorité dans son Plan de mobilité
durable. Or, demander aux cyclistes de débarquer de leur vélo, c'est aller à contre-sens de
tous les efforts portant sur le volet transport actif et l'ouverture aux autres modes actifs
de déplacement mis en place depuis 2009 pour réaliser le Plan de mobilité durable. Il
se le u e fois de plus u’il a ue de o
u i atio e t e les diff e tes e tit s à la
ville de Sherbrooke : d’u e pa t, o s’a ha e à fai e la p o otio des t a spo ts actifs
o it de pilotage du Ce t e de o ilit du a le , de l’aut e, les i g ieu s de la Ville
proposent des solutions qui démontrent un manque de compréhension des modes de
transport actif.
Pourtant, les solutions plus pertinentes existent, et ce, à Sherbrooke même !


Le pont Saint-F a çois, de la ue Te ill, ui elie le o d et l’est de la ville p opose u e
oha itatio
liste / pi to su u t ottoi d’u e la geu d’au plus ,8
t es. Nous
’avo s pas e te du de p o l e da s e se teu , pourtant largement fréquenté par
piétons et cyclistes.
La zone « zen » autour du lac des Nations où la densité de piétons et cyclistes est
165, rue Moore, Sherbrooke (Québec) J1H 1B8 / Tél. : 819 821-4357
www.environnementestrie.ca
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
importante propose une limite de vitesse réduite (15 km/h) pour tous les modes de
transport.
D’aut es e e ples d’a
age e ts ui pe ette t u e oha itatio ha o ieuse et
sécuritaire entre cyclistes et piétons, où les cyclistes peuvent rouler sur leur vélo, sont
également proposés dans les villes de Magog et de Montréal. Inspirons-nous des
meilleures pratiques des autres municipalités plutôt que de rétrograder.
Dans tous ces cas, les solutions proposées sont nettement plus avantageuses pour les cyclistes, à
qui on demande de circuler prudemment et lentement, et non de débarquer du vélo. Pourquoi les
ingénieurs de la ville de Sherbrooke ne se sont pas penchés sur des solutions, pourtant faciles à
retracer, qui rejoignent tous les modes de transport ?
Do e la p io it au t a spo ts a tifs, ’est off i u
seau pi to ie ET u
seau
la le ui
respecte les usagers : l’optio p opos e de de a de au
listes de a he au ôt de leu
v lo ’est pas via le da s u o te te de d pla e e t
liste utilitai e. La Ville devrait se doter
d’u v ita le o it o sultatif su le d veloppe e t des t a spo ts actifs, de grâce, en y
intégrant des spécialistes et usagers du vélo.
-30-
Source et information :
Jacinthe Caron
Co seil gio al de l’e vi o e e t de l’Est ie
[email protected]
819 821-4357 poste 1
Cell : 819 574-3051
Le Co seil r gio al de l’e viro e e t fait la pro otio des tra sports a tifs et offre t des o seils
avisés en développement des transports actifs depuis plus de 10 ans, auprès des écoles, des
communautés et des employeurs des milieux urbains des municipalités estriennes. Le CREE est le
mandataire régional de Vélo Québec pour le développement du projet national « À pied à vélo, ville
active » et a t
e re du jury pour l’attri utio des pre i res ertifi ations « Vélo
Sympathiques ».
165, rue Moore, Sherbrooke (Québec) J1H 1B8 / Tél. : 819 821-4357
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