range rover sport - Neubauer

M./Mme/Mlle :
Modèle :
N° d’immatriculation :
N° de facture / tâche :
Kilométrage :
VIN :
Type d'entretien :
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
Mois :
Milliers de km :
12
26
24
52
36
78
48
104
60
130
72
156
84
182
96
208
108
234
120
260
RANGE ROVER SPORT (LW)
Réglage/graissage/remplacement - coût de la main-d'œuvre compris dans le temps estimé, sauf pour les éléments marqués d'un astérisque (*)
Contrôle - après la procédure de contrôle, le nettoyage, le réglage, la réparation ou le remplacement sont soumis à des coûts de main-d'œuvre et de matériaux supplémentaires.
(TOUS LES MODÈLES À PARTIR
DE L'AM 2014, R.-U. et U.E.)
FICHE DE CONTRÔLE D'ENTRETIEN
JLR 18 27 11_1E
A
1.
2.
3.
4.
5.
6.
B ENTRETIEN PRINCIPAL (HABITACLE)
Contrôlez l'état et la sécurité des sièges et des ceintures de sécurité
Contrôlez le fonctionnement de tous les dispositifs d'éclairage, avertisseurs
sonores et témoins
Contrôlez le fonctionnement des essuie-glaces et des lave-glaces avant et
arrière et l'état des balais d'essuie-glaces
Sélectionnez un rapport de gamme BASSE et conduisez le véhicule sur une
dizaine de mètres (3 ou 4 fois la longueur du véhicule), puis sélectionnez
à nouveau un rapport de gamme HAUTE
Remplacer le filtre à pollen
ENTRETIEN PRINCIPAL (EXTÉRIEUR DU VÉHICULE)
Vérifiez la pression des pneus
Contrôlez l'état des pneus
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
A
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
Contrôlez la profondeur de la bande
de roulement
Retirez les roues
Contrôlez l'usure des plaquettes de frein, l'absence de fuites au niveau des
étriers et l'état des disques
Remplacez le liquide de frein (tous les 3 ans)*
Remplacez le filtre à carburant (diesel)
Purgez le filtre décanteur (diesel)
Remontez les roues du côté opposé du même essieu (utiliser de l'antigrippant
sur le centreur)
Contrôlez les mécanismes d'arrêt de portes, de verrouillage du capot et de
trappe de remplissage de carburant et lubrifiez les mécanismes d'arrêt de
portes
B ENTRETIEN PRINCIPAL (COMPARTIMENT MOTEUR)
Contrôlez la densité de l'antigel
Remplacez le liquide de refroidissement (tous les 10 ans)*
Remplacez les bougies (V6)
Remplacez les bougies (V8)
Remplacez le filtre à air (essence)
Remplacez le filtre à air (diesel)
Contrôlez l'état des courroies d'entraînement auxiliaires
Remplacez la courroie d'entraînement du compresseur (tous les 7 ans)
Remplacez les courroies d'entraînement auxiliaires (tous les 10 ans)
Remplacez les courroies de distribution avant et arrière de l'arbre à cames,
les tendeurs et les boulons de tendeur (3.0L diesel, tous les 7 ans)
Remplacez le réservoir de liquide Dynamic Response (le cas échéant)
Contrôlez le niveau des liquides de frein et du système Dynamic Response
ainsi que des réservoirs de lave-glaces et faites l'appoint si besoin
Changez le filtre et l'huile moteur
Eliminez les débris des refroidisseurs d'huile auxiliaires
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
ENTRETIEN PRINCIPAL (SOUS LE VÉHICULE)
Remplacez l'huile de boîte de transfert, les bouchons de vidange et de
remplissage ainsi que les rondelles
Changez l'huile du blocage de différentiel (tous les 5 ans)
Remplacez l'huile du non-blocage de différentiel avant et arrière
(tous les 10 ans)
Remplacez le liquide et le filtre de la boîte de vitesses automatique
(tous les 10 ans)
Remplacez le filtre du réservoir de carburant (essence) (tous les 10 ans)
Contrôlez la présence de jeu dans tous les supports de fixation en caoutchouc
de la suspension et de la carrosserie
Contrôlez l'état de la suspension, de l'arbre de transmission et des bottes
de direction et des soufflets
Remplacez tous les flexibles de frein (tous les 6 ans)*
Vérifiez visuellement que le flexible du servofrein ainsi que les tuyaux,
raccords et faisceaux de câblage électrique du système de freinage, du circuit
de carburant et du système Dynamic Response ne présentent ni traces
d'usure par friction, ni fuite, ni traces de corrosion
Recherchez d'éventuelles fuites de liquides
Contrôlez la sécurité du système d'échappement et vérifiez qu'il ne fuit pas
et n'est pas endommagé
Vérifiez que les joints à rotule des bielles de direction sont bien fixés
et contrôlez l'état des joints à rotule, des cache-poussière et du clapet
de vidange d'eau de l'EPAS
Si un ou plusieurs témoins sont allumés, interrogez le système à l'aide du SDD
et faire un rapport*
Effectuez un essai sur route (voir AVERTISSEMENT au verso)
Réinitialisez le témoin de périodicité d'entretien
Réinitialisez l'indicateur de niveau d'huile
Mettez à jour le carnet d'entretien
Vérifiez qu'il ne reste pas d'actions de service ou de rappels à réaliser
Signalez tout aspect inhabituel de l'état du véhicule et toute opération
supplémentaire nécessaire
Les pièces soumises à l'entretien qui sont répertoriées ci-dessus correspondent aux pièces
recommandées pour des véhicules utilisés dans des conditions de conduite, de route et de
climat normales. Des contrôles plus fréquents peuvent s'avérer nécessaires si le véhicule est
soumis à des arrêts/démarrages répétés et à des températures extrêmes, s'il est utilisé dans des
environnements poussiéreux ou en mode tout-terrain ou s'il tracte fréquemment une remorque.
Exécution du contrôle d'entretien, exécution du contrôle de l'esthétique et de la corrosion et inscription
de l'intervention dans le livret de service.
Nom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Signature : .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Date : . . . . . . . . . . . .
29/4/2013
JLR 18 27 11_1E
Exigences d'entretien pour une utilisation dans des conditions difficiles.
Conditions d'utilisation
Pièce soumise à l'entretien
Tâche
Intervalle
Code des conditions d'utilisation
U
.
W
X
.
Z Huile moteur
R
Tous les 13 000 km ou 6 mois
U = le véhicule fonctionne avec du carburant à teneur moyenne en soufre (entre 0,3 - 0,7 %)
.
V
.
.
.
. Huile moteur
R
Tous les 6 500 km ou 3 mois
V = le véhicule fonctionne avec du carburant à forte teneur en soufre (plus de 0,7 %)
.
.
W
.
Y
. Filtre à air
R
Tous les 13 000 km ou 6 mois
W = Conduite dans des environnements poussiéreux/sableux
U
V
W
.
.
. Remplacer le filtre à carburant (modèles diesel)
R
Tous les 26 000 km ou 12 mois
X = Longues périodes de conduite sous de fortes chaleurs de plus de 35 oC
U
.
.
.
.
. Purger le filtre décanteur (modèles diesel)
S
Tous les 13 000 km ou 6 mois
Y = Conduite sur des terrains irréguliers, boueux ou pataugeux
.
V
.
.
.
. Purger le filtre décanteur (modèles diesel)
S
Tous les 6 500 km ou 3 mois
Z = Tractage d'une remorque ou conditions de montagne
.
.
W
.
Y
Z Freins arrière et avant
I
Tous les 13 000 km ou 6 mois
R = Remplacer
.
.
W
.
Y
. Composants de suspension et direction
I
Tous les 13 000 km ou 6 mois
I = Contrôler
U V
.
.
.
. Bougies d’allumage (modèles essence)
R
Tous les 78 000 km ou 36 mois
S = Effectuer un entretien
AVERTISSEMENT : l'essai sur banc à rouleaux à deux roues ne doit pas être effectué. L'essai sur banc à rouleaux à quatre roues ne doit pas dépasser 5 km/h.
RECOMMANDATIONS :
Après 80 km de conduite continue en conditions tout-terrain – passage à gué, boue profonde et gravillons corrosifs – le frein de stationnement électrique et la courroie d'entraînement auxiliaire doivent être contrôlés
et nettoyés.
Lorsque le véhicule est utilisé dans des environnements poussiéreux/boueux, le filtre à air doit être souvent contrôlé.
Lorsque le véhicule est utilisé dans des régions où la qualité du carburant est moindre, un nettoyage plus fréquent du filtre/décanteur à carburant peut être nécessaire.
Pour plus d'informations sur les interventions qui figurent sur cette fiche de contrôle d'entretien, consultez le manuel d'atelier.
GLOSSAIRE :
ENTRETIEN PRINCIPAL = L'entretien principal concerne tous les véhicules.
L'entretien principal A est effectué tous les 12 mois/26 000 km, 36 mois/78 000 km, 60 mois/130 000 km, 84 mois/182 000 km, et ainsi de suite.
L'entretien principal B est effectué tous les 24 mois/52 000 km, 48 mois/104 000 km, 72 mois/156 000 km, 96 mois/208 000 km, et ainsi de suite. Chaque entretien principal ne s'applique pas à toutes les pièces ;
celles-ci sont identifiées par une mention inscrite dans leur case respective, par ex. 60k (cela signifie que la pièce n'est contrôlée que tous les 60 000 km).
REMARQUE : l'entretien nécessaire doit avoir lieu au moment prévu ou lorsque le kilométrage indiqué est atteint, la première échéance prévalant.
Commentaires/Réparations