LA LETTRE INFO

Après avoir été reçu par son excellence, Monsieur l’ambassadeur de France au Japon à Tokyo, et visité un
centre de jeunes atteints de dystrophie musculaire, le Team 22, en compagnie de deux jeunes de l’orphelinat
mutualiste de la police nationale avec leur éducateur, s’est dirigé vers le circuit de Suzuka pour participer à la
plus mythique des épreuves d’endurance pour la 5ème année consécutive au guidon d'
une Honda 1000 CBR en
collaboration avec le Tsukigi Racing Team.
à gauche : Les jeunes orphelins de la police nationale encadrés par son excellence Monsieur l'ambassadeur de France à Tokyo et
Anne-Marie Spitz derrière la Honda 1000 CBR du Team 22
à droite : Visite d'un centre de dystrophie musculaire en présence de la présidente de l'association (Equivalent de l'AFM en France)
Fort de sa performance historique l’année dernière avec une 5ème place au classement général (3ème WEC),
le Team 22 a réussi l’exploit de faire encore mieux. Si le classement final est identique avec une 5ème place
méritée et un podium dans la catégorie JSB (Superbike japonais), l’équipe a décroché son billet pour la super
pole notamment grâce à des pneumatiques Dunlop très performants. Auteur d’un tour d’anthologie, Gwen
GIABBANI, spécialiste de la glisse, a assuré le spectacle sous les exclamations du public. Le pilote japonais
Takaharu KISHIDA aura moins de réussite puisqu’il chutera dans son tour lancé mais sans gravité.
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à gauche : Gwen Giabbani et Takaharu Kishida lors du dernier ravitaillement à la tombée de la nuit
à droite : Takaharu Kishida au guidon de la Honda 1000 CBR
Auteur d’un départ moyen, Taka va entamer une remontée sur les équipages de tête qui sera poursuivie par
Gwen pour ramener la moto dans les dix premiers après une heure de course seulement. L’équipage du Team 22
& Tsukigi va se montrer la plus rapide des équipes non japonaises, notamment par rapport à celles du
championnat du monde d’endurance telles que le SERT, GMT 94, PHASE ONE et YAMAHA AUSTRIA, roulant
en moyenne 1 seconde plus vite. Contrairement à certaines déclarations reprises dans la presse dite spécialisée,
il faut également préciser que ces équipages dits « permaments du championnat du monde » étaient largement
favorisés puisque eux seuls avaient le droit au changement rapide de roue arrière avec en plus une préparation
moteur superbike totalement libre, contrairement au superbike japonais qui n’autorise qu’une préparation de la
culasse.
Malgré un garde boue avant endommagé à cause d’un projectile obligeant une réparation lors d’un ravitaillement
et des coupures électriques à 11000 tr/mn, l’équipe de la police nationale va aligner des chronos réguliers et finir
la course en 5ème position au classement scratch et 3ème JSB. Premier équipage non japonais, le TEAM 22 va
reléguer le GMT, actuellement en tête du championnat du monde, à plus d’un tour ce qui démontre l’ampleur de
sa performance.
CLASSEMENT FINAL DES 8 HEURES DE SUZUKA 2004
1er (1er SB) : Seven Stars - Honda CBR 1000RRW - T. Ukawa(J)/H.Izutsu(J) - Meilleur tour : 2'11"025
2nd (2nd SB): Yoshimura - Suzuki 1000 GSXR - A.Watnabe(J)/Y.Kagayama) - MT : 2'12"378
3ème (1er JSB) : Weider ATS Boys - Honda CBR 1000RR - T.Hamagushi(J)/S.Moriwaki(J) - MT : 2'13"178
4ème (2nd JSB) : Masked Rider Blade - Honda CBR 1000RR - T.Yamaguski(J)/K.Tokudome(J) - MT : 2'10"783
5ème (3ème JSB) : Team 22 & Tsukigi - Honda CBR 1000RR - T.Kishida(J)/G.Giabbani(F) - MT : 2'14"330
.../...8ème (3ème SB) : GMT 94 - Yamaha 1000R1 - D.Checa(E)/S.Gimbert(F)/W.Costes(F) - MT : 2'15"812
.../...14ème (4ème SB) : AUSTRIA TEAM - Yamaha 1000R1 - H.Saiger(A)/J.Ellison(G)/I.Jermann(S) - MT :2'17"080
.../...19ème (5ème SB) : PHASE ONE - Yamaha 1000R1 - D.Ellison(A)/S.Scarnato(F)/M.Rohtlaan(A) - MT : 2'17"595
.../...34ème (6ème SB) : SUZUKI CASTROL - Suzuki 1000GSXR - V.Philippe(F)/S.Giles(A)/O.Four(F) - MT : 2'14"945