1. Signalisation - bateau - manœuvres

1. Signalisation - bateau - manœuvres - navigation
1 - Avec votre voilier sous pavillon belge, venant d'Ostende, vous arrivez dans le port de Saint Hélier,
vous voulez arborer un pavillon de courtoisie et le pavillon << Q >>. Où envoyez-vous ces deux pavillons ?
A - le pavillon de courtoisie à tribord et le << Q >> à bâbord,
B - le pavillon de courtoisie à bâbord et le << Q >> à tribord.
2 - J’ai trop déchargé ma batterie moteur, et pour démarrer mon moteur,
je couple la batterie de service en parallèle avec la batterie moteur, je risque:
A - rien,
B - un court circuit.
3 - Il est impossible de rentrer un génois au près serré :
A - vrai,
B - faux.
4 – Sur un appareil de réception "Navtex" à quoi sert la fréquence de 490 kHz ?
A - pour la réception des messages donnés en langue locale de la station émettrice du message,
B - comme fréquence de réserve et de dégagement lorsqu'il y a encombrement à l'émission, par exemple dans le «Pas de Calais».
5 - Calcul de route : voir courbe de déviation
avec votre voilier, vous faites route au 267°. Déclinaison = 2° E,
déviation (voir la courbe).Vous êtes bâbord amure et la dérive due au vent
est estimée à 6°. Il y a un courant de 1,5 nœud qui porte au 270°
Question :
Quelle est votre route surface ?
A - 272°
B - 260°
2. Milieu marin - marées - santé - documents
1 - Le ciel se présente de la façon suivante : nuages plats et grisés. Ce sont des nuages :
A - stratiformes,
B - cumuliformes.
2 - Sur une barbule de vent, je vois trois grandes barres et une plus petite, cela veut dire :
A - il y a 35 nœuds de vent à cet endroit,
B - le vent souffle dans la direction de 35°.
3 - Le cœfficient de marée est :
A - la différence entre le marnage et l'amplitude de marée,
B - une unité d'amplitude de marée.
4 - Vous récupérez un équipier en hypothermie. Quelle partie du corps réchauffez-vous en priorité ?
A - les membres,
B - le tronc.
5 - Je navigue sous pavillon belge à l'étranger, je dois donc appliquer les règlements de navigation en vigueur en Belgique :
A - vrai,
B - faux.
Examen théorique pour l’obtention du brevet de chef de bord hauturier du 11 juin 2016
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EXERCICES PRATIQUES DE NAVIGATION
a) Faire valoir sa route.
CALCUL DE ROUTE AVEC COURANT
Carte 5052
Le 22 juin 2001, avec votre cabinier, vous naviguez vers « Hastings » et à 10.00 h (heure locale UK) vous vous trouvez par
50° 39'.50 N // 00° 39'.00 E .
La vitesse moyenne estimée est de 6 Nds pour la durée du trajet que vous allez faire.
Déclinaison = 3° W - Déviation = 5° E, pour le cap que vous faites Pas de dérive due au vent. Nous sommes deux jours après la nouvelle lune.
Table des marées à Dover, d'après le guide nautique «Macmillan».
22
Su
07.17
0.8
11.59
6.8
Time Zone (UT)
19.39
0.6
For summer time add ONE hour.
00.23
6.7
Vous voulez faire une route fond constante de 350°.
QUESTIONS
1) Calculez les différents vecteurs, heure par heure, pour votre route vers «Hastings»
2) Quelle lettre avez vous prise pour les vecteurs courants et quels en sont les paramètres ?
3) Quels sont les différents caps compas ?
b) Marée.
Calcul de marée avec la courbe de Ijmuiden en annexe 1.
Nous sommes le 12 août 2002, deux jours après que le soleil, la lune et la terre étaient en quadrature.
Extrait de la table des marées à Ijmuiden, éditée par le "Dienst hydrografie" des Pays-Bas.
Les heures sont en heures légales aux Pays-Bas.
Août 12
Lu
marées hautes
h.m
dm
06.55
22
19.25
18
marées basses
h.m
dm
02.35
1
15.06
3
QUESTION :
Quelle sera la profondeur à 12h30, heure légale aux Pays-Bas, à l'entrée du port de Ijmuiden,
où la sonde renseigne 11 mètres ?.
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c) Position estimée.
POSITION ESTIMEE.
Nous sommes le 29 septembre 2004 et à 11h25, heure légale française, vous partez depuis le point : 50° 20'.00 N // 001°25'.00 E.
Direction " Beachy Head". Vous faites route au 305 Cc, la déclinaison est de 4° W et la déviation de 3°W, pour le cap que vous faites.
La dérive due au vent du secteur " NNE " est estimée à 6° et la vitesse moyenne pendant la durée du trajet est de 7 Noeuds.
La HW à Boulogne = la HW à Dover.
Table des marées à Boulogne d'après le guide nautique français "Votre livre de bord // Bloc Marine"
Septembre
29
Me
h.min
00.08
07.33
12.26
19.52
m
8.9
1.1
8.9
1.1
Heure UT + 1 heure
Coefficient de marée = 100
Marée haute Dover = MH Boulogne
Questions :
1 - Quelle est votre position après trois heures de navigation ?
- Latitude : .........................................
- Longitude : ......................................
2 - Quelle est votre route fond ? : ...........................................
3 - Quels sont les paramètres des courants ? : - a : ....................................................
- b : ....................................................
- c : ....................................................
d) Triangulation.
TRIANGULATION relèvements de nuit (Adm. chart 5052)
Nous sommes le 15 mai 2007, de nuit vous faites route au 230°, dans les parages de Dover.
Déviation = 3° E, pour le cap que vous faites. Voir la carte pour la déclinaison - vent du NE et nous sommes au
moment de l’étale de basse mer. On ne tient pas compte du système de séparation de trafic.
Depuis le pont de votre navire vous prenez avec votre compas de relèvement à main le relèvement des feux ci
après :
1. sur l’arrière de votre bateau le feu : Gp Fl (2) 30 sec
au 054°
2. à tribord, le feu puissant : Gp Fl (3) 20 sec
au 344°
3. au Sud le feu : Fl. R. 20 sec
au 184°
Quelle est votre position ?
-latitude : ……………………………………
-longitude : ………………………………….
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Annexe 1
___________
= vives eaux
---------------- = mortes eaux
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