Fendt 718 Vario - La France Agricole

Dossier Tracteurs : quatre modèles de 180 ch à l’épreuve du terrain
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Fendt 718 Vario L’harmonie du couple moteur-transmission
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Logique
Les commandes en cabine sont bien
agencées, avec un bloc pour le relevage et la prise de force avant et un
second pour l’arrière. Les commandes principales peuvent toutes être
reportées sur le joystick.
cabine Une optimisation de l’espace
★★★★★ Des marches étroites
1. Peu gourmand
Malgré sa petite cylindrée, le 718 s’est
montré le plus économe en carburant, que
ce soit en mode puissance ou
en mode Eco.
2. Personnaliser
Le chauffeur peut choisir les fonctions
qu’il souhaite commander avec les
boutons turquoises. La programmation
s’effectue sur le terminal Vario.
Groupe France Agricole, 8 cité Paradis, 75493 Paris Cedex 10. Tél.: 01 40 22 79 00.
Extrait du dossier paru dans La France agricole n° 3220, du 1er février 2008.
3. perfectible
La petite palette d’inversion du sens de
marche semble un peu fragile.
et une petite porte mènent à la plus petite
cabine de l’essai. Le siège passager est
dur, étroit et ne convient qu’à une personne
de petite taille ou à un enfant. Il y a peu
d’espaces de rangement à l’avant et sur les
côtés, un peu plus à l’arrière. Les points de
fixation pour les boîtiers supplémentaires
et les prises électriques sont limités. Le
capot étroit et bas procure une excellente
visibilité sur l’avant. Néanmoins les deux
sorties de ventilation gênent un peu la vue
sur les roues. De même, la grande console
limite la visibilité sur la droite. Le système
de ventilation à deux blocs, pas vraiment
moderne, est bruyant mais efficace. Le Fendt
est le seul tracteur test à disposer de multiples ouvertures dont le toit, les deux petites
vitres latérales et surtout la vitre avant pour
les amateurs de sonorité de moteur.