N° 1/12

Live
N° 1/12
Catalogue de recherche de pièces
Nouvelle direction au Tessin
Le catalogue complet de recherche de pièces détachées est
désormais disponible comme app pour iPhone et iPad
Franco Fontana remet la direction de la
succursale ESA Tessin/Engadine à Roberto Bellini
Sommaire
Rejoignez le club – car vous êtes un VIP!
www.mechanixclub.ch
esa_schulungszentrum_VIP_rz01_f.indd 1
Impressum
Editeur Rédaction
Concept/graphisme Impression 18.01.12 14:08
ESA, Berthoud
Lukas Blaser, Stefanie Brack, Linda Mühlemann
Agentur 01, Berne
Vögeli AG, Langnau
3
Editorial
5
Success story: les pneus d’été ESA-Tecar!
6
En tournée avec le service de livraison de l’ESA
8
Les attentes ont été clairement dépassées...
9
Compétences de freinage ATE
11
Assortiment de pneus d’été de Bridgestone
12
Trois grandes marques pour les compétences ZF
14
Franco Fontana remet la direction
de la succursale
15
Alfa Romeo 156 transformée en bolide!
17
Goodyear EAgle F1 Asymmetric 2
18
MechaniXclub by ESA: évolution réjouissante
19
Excursion inoubliable à Maranello!
20
Nouveau chez ESA | Maintenant JOHN BEAN
21
Plus de sécurité/productivité avec Liftman
23
Le ContiSportContact 5
24
Série Sonax SX High-Performance
25
Nouveau design! | Biodégradable!
26
WashTec: démonstration de force à Genève
28
le GARAGE: meeting d’académie |
Les feux de la rampe
Editorial
Chers copropriétaires, clients et partenaires d’affaires,
vous avez devant vous la dernière édition de notre journal d’entreprise
«ESA Live». Vous aurez de nouveau le loisir de vous réjouir de nos activités
à travers de nombreux comptes-rendus passionnants et intéressants. Je
vous souhaite une agréable lecture.
Les pneus ESA-Tecar vont garantir le succès des ventes des pneus des garagistes en 2012
aussi. Vous en saurez davantage en lisant notre compte-rendu de la page 5. «En tournée
avec le service de livraison de l’ESA», lisez l’article passionnant aux pages 6 et 7. A la
page 8, nous vous transmettons des informations sur les nouveautés dans le domaine
des pièces de services et d’usure. Découvrez trois marques fortes de ZF dans les tech­
niques de transmission et de châssis aux pages 12 et 13.
Le 1er janvier 2012, Franco Fontana a remis la direction de la succursale ESA Tessin /
Engadine à son fidèle remplaçant Roberto Bellini. Vous trouverez un article y relatif à la
page 14. La success story du MechaniXclub by ESA se poursuit! Des informations à ce
sujet vous attendent à la page 18. Aux pages 20 et 21, vous saurez tout sur les
nouveautés dans le domaine des biens d’investissement. C’est bien connu, l’ESA est le
numéro un en Suisse dans le domaine des techniques de lavage automobile. Toutes les
nouveautés de notre partenaire WashTec sont présentées à la page 26.
Le succès de notre concept de garage indépendant le GARAGE ne se dément pas. Lisez
notre compte-rendu pages 28 sur les cours que nous dispensons en commun avec
l’UPSA, sur le meeting d’académie qui s’est tenu au mois de janvier 2012 et sur le
Garage Autoval AG, notre partenaire le GARAGE.
D’autres articles passionnants dans le domaine des accessoires, des lubrifiants et la
success story des marques de pneus Pirelli, Goodyear et Continental viennent
encore compléter cette édition.
Ensemble pour être plus forts!
Permettez-moi de vous remercier cordialement pour les achats que vous avez effectués
auprès de l’ESA. A l’avenir, pour combler vos besoins, tournez-vous encore davantage
vers l’ESA, votre propre organisation d’achat. Vous le savez bien, c’est ainsi que vous
renforcerez votre propre source d’achat et par conséquent votre indépendance.
Je me réjouis, avec l’ensemble de l’équipe de l’ESA, de vous accueillir du 8
au 18 mars 2012 au Salon international de l’automobile de Genève. Vous
trouverez le stand ESA, comme d’habitude, à la halle 7. Nous avons le
plaisir de joindre à cette édition de l’«ESA Live» une invitation personnelle
à cet événement.
Je vous souhaite une bonne lecture!
Charles Blättler
Président de la direction
3
LES TROIS AVEC UNE ADHERENCE ABSOLUE
ESA-Tecar: Spirit UHP, Spirit 3 et Comfort 3
www.monpneu.ch
www.esa.ch | www.esashop.ch
Success story: les pneus d’été ESA-Tecar!
L’histoire des pneus ESA-Tecar est un cas d’école de success story: la marque
exclusive des garagistes est plébiscitée, appréciée, achetée et recommandée aux automobilistes par l’ESA et par ses clients depuis plus de trente ans!
Trois profils ne manqueront pas de convaincre les garagistes et les automobilistes en été
2012: Spirit UHP, Spirit 3 et Comfort 3.
ESA-Tecar Spirit UHP
Le Spirit UHP persuade par une maniabilité optimale jusqu’aux vitesses les plus élevées.
Cela est possible grâce à un contour de pneu large qui contribue à un guidage latéral
stable. Une conduite sûre dans les virages ainsi qu’un excellent comportement d’aquaplaning constituent d’autres arguments de poids. Le nouveau mélange de gomme silice
optimise par ailleurs le grip sur route sèche et mouillée. Grâce à une réduction du poids
et de la résistance au roulement, ce pneu contribue à des économies de carburant.
ESA-Tecar Spirit 3
Le pneu parfait pour les véhicules de classe moyenne: profil sportif et conduite silencieuse.
Les blocs de profils incurvés offrent davantage de stabilité dans les virages tandis que
les rainures de profils sur le contour du pneu assurent une trajectoire sûre jusqu’aux vitesses les plus élevées et, en cas de pluie, réduisent activement le risque d’aquaplaning.
Ici aussi, le mélange de gomme de la bande de roulement réduit la résistance au roulement et garantit une conduite parfaite. C’est ce qu’ont également confirmé les experts
indépendants du TCS en 2010 en attribuant la note «recommandé» au Spirit 3.
Comfort 3
ESA-Tecar Comfort 3
Le plus grand pour les petits: c’est justement pour les petits véhicules que le Comfort 3
confère le plus grand confort possible sur les routes. Les automobilistes apprécient le
pneu pour sa fiabilité ainsi que pour sa stabilité de conduite. Ils sont totalement convaincus par le produit. Car justement pour les petites voitures, le confort et la sécurité sont
des arguments d’importance qui s’appliquent au Comfort 3. Le plaisir de conduire n’est
pas oublié pour autant – de bons arguments pour le plus petit de la famille ESA-Tecar.
Comme vous pouvez le voir, les pneus ESA-Tecar seront incontournables pour la saison
des pneus à venir: l’exclusivité pour le garagiste, la qualité exceptionnelle, la palette de
produits qui couvre la plus grande partie du marché suisse de l’automobile, le rapport
qualité-prix optimal et notamment aussi la disponibilité exceptionnelle sont les principaux arguments qui plaident en faveur des pneus ESA-Tecar.
Soyez actif dans la vente de pneus, montrez la couleur et présentez les pneus actuels
dans votre zone d’exposition ou à côté du comptoir du conseiller à la réception.
Le pneu ESA-Tecar, le premier choix des garagistes – Ensemble pour être plus forts!
Spirit UHP
Spirit 3
5
En tournée avec le service de livraison de l’ESA
L’ESA compte plus de 460 collaborateurs actifs dans toute la Suisse dans
toute une série de métiers. J’en fais partie! Mon nom est Marcel Schiffmann,
je suis coordinateur marketing eShop et accessoires, et ma place de travail
est généralement l’un des nombreux bureaux que compte le siège de l’ESA à
Berthoud. Aujourd’hui, une fois n’est pas coutume, aucune réunion ou télé­
phone ne figure sur mon agenda. Je vais sortir de mon antre bien chauffée,
car je veux vivre en direct ce que signifie livrer les marchandises comman­
dées par nos clients par une journée glaciale, en plein milieu de la saison
d’hiver.
Lorsque je me présente à l’heure convenue à la zone d’expédition des marchandises de
l’entrepôt, Yalçin Aksu m’attend déjà. Ce matin, Yalçin, 29 ans et chauffeur pour l’ESA
depuis plusieurs années, a déjà achevé sa première tournée. Il s’affaire sur la surface de
chargement de son véhicule de livraison.
Les étagères de marchandises de la rampe de chargement sont bien remplies avec toutes
sortes de produits comme des pneus, des batteries ou des pièces de services. Yalçin et l’un
de ses collègues de travail de la logistique chargent méticuleusement les marchandises
dans le véhicule. Dans ce domaine, le travail d’équipe est de rigueur! Les deux collègues
n’ont pas besoin de se parler, chacun connaît parfaitement son travail. Yalçin explique:
«Le chauffeur a tout à gagner lorsqu’il organise lui-même les marchandises sur la surface
de chargement de son véhicule. Une fois chez le client, cela permet de gagner du temps
lorsqu’il s’agit de retrouver les diverses positions de la commande.»
Lors du chargement, le travail d’équipe est de rigueur!
L’échéancier est serré. Un retard dans le chargement affecterait l’ensemble des clients de
la tournée. A priori, tout semblait aller pour le mieux aujourd’hui quand un imprévu vient
brouiller la belle routine de travail. Alors que seuls quelques produits restent sur la rampe
de chargement, il faut encore aller chercher deux pneus dans les entrepôts pour complé­
ter le chargement. Notons que cette opération se déroule si rapidement qu’à aucun mo­
ment nos clients n’ont été menacés de recevoir leur marchandise en retard.
Il est maintenant 9 h 50. La tournée démarre avec un retard de cinq minutes sur le pro­
gramme. Les routes sont plutôt calmes. «Je rencontre rarement des bouchons», explique
Yalçin. Ses clients sont dans la région de Wangen, du Langenthal et du Balsthal. Presque
tous sont atteignables par des routes principales. «Seul l’hiver, lorsque les routes sont
enneigées et verglacées, peut éventuellement poser des problèmes.»
Le premier arrêt est à Subingen (SO). Le chauffeur de l’ESA n’a pas besoin d’un système
de navigation. Cela fait longtemps qu’il connaît l’adresse des clients par cœur. Alors que
je suis à peine sorti du véhicule, Yalçin porte déjà dans ses bras les quatre pneus ainsi que
le paquet d’ampoules automobiles. Déjà il toque à la porte de l’atelier de réparation. Je
suis immédiatement frappé par le bon contact entre le client et mon collègue. Yalçin se
dirige tout de suite vers la zone de dépôt au bout du garage où il dépose les produits
commandés. Pas de doute, on se connaît bien ici. Yalçin échange quelques mots amicaux
avec le propriétaire du garage et sa femme, demande une signature sur le bulletin de livraison et déjà il est temps pour lui de repartir pour livrer le client suivant.
Une livraison efficace exige une surface de chargement bien organisée
En route, je profite pour demander des informations détaillées sur le quotidien d’un collaborateur du service de livraison de l’ESA. Pendant la tournée, je réalise que notre
chargement consiste presque essentiellement en pièces de services et d’usure et qu’il n’y
a absolument pas de marchandises dites de palette ou de fûts. Yalçin m’explique que ce
type de marchandises, qui peut être très volumineux et très lourd, est distribué avec un
camion spécialement dévolu à cette tâche. Celui-ci est équipé de manière à pouvoir
transporter et décharger les produits de manière sûre. Les autres thèmes abordés lors de
nos conversations concernent les retours des clients ou le déroulement des livraisons
contre paiement en espèces. Mais ces deux cas ne se présenteront pas durant cette
tournée.
Sur le trajet de retour, en direction de Berthoud, nous avons enfin l’occasion de souffler.
Je profite de l’occasion pour demander à Yalçin ce qu’il apprécie le plus dans son travail
de chauffeur pour l’ESA. Il a beaucoup à dire à ce sujet: «Je me sens bien sur les routes.»
C’est là probablement l’une des nombreuses prérogatives pour exercer ce métier, car cette
tournée peut compter jusqu’à 150 km par jour. «En tant que chauffeurs, nous sommes la
plupart du temps seuls en route. C’est pourquoi j’apprécie énormément le contact direct
avec la clientèle.» La réponse suivante m’impressionne tout particulièrement: «Je suis
heureux lorsque je vois que le client se réjouit de ma visite et des marchandises de l’ESA.
J’ai alors l’impression d’être un maillon essentiel de toute une chaîne de création de
valeur.»
Notre périple se poursuit en direction d’Aarwangen, de Roggwil et de Langenthal. La
situation est toujours presque la même et le déchargement ne se prolonge guère au-delà
de quelques minutes. A voir les nombreux bulletins de livraison affichés sur le tableau de
bord du véhicule de livraison on peut difficilement s’imaginer comment il pourrait en être
autrement. En tout et pour tout, nous aurons visité 17 clients pendant cette tournée.
Pour ma part, le retour au siège signifie la fin de ce périple. Je me souviendrai avec beaucoup de plaisir de cette demi-journée et de l’engagement exemplaire de mes collègues de
travail de la logistique pour répondre, dans les délais impartis et avec beaucoup d’affabilité, aux besoins des clients. Je prends congé de Yalçin qui, après une brève pause, reprend
la route. Cela sera la troisième fois de la journée qu’il rendra visite aux clients de l’ESA
avec son véhicule de livraison rempli à ras bord.
Alors que nous sommes en chemin en direction du dernier client, Yalçin m’explique: «Mon
objectif pour cette deuxième tournée est d’avoir livré l’ensemble des marchandises avant
11 h 45.» C’est un objectif que nous ne parviendrons pas à tenir aujourd’hui. En effet,
malgré tous les efforts, nous ne rattraperons pas le petit retard pris au début de la
tournée. Peu avant midi, nous arrivons devant le dernier garage de la tournée. Sans plus
attendre, Yalçin remet les derniers pneus ESA au client. Hormis quelques caisses de transport vides, la surface de chargement du véhicule de livraison est désormais complètement
vide. Mission accomplie!
Marcel Schiffmann
Coordinateur marketing eShop et accessoires
7
En route en direction du prochain client ESA
Yalçin Aksu est tous les jours en poste pour vous
Les attentes ont été clairement dépassées...
Depuis le début de 2010, l’ESA fournit aux garagistes suisses un assortiment complet de pièces de services et d’usure. Grâce à cet assortiment
complet, proposé depuis deux ans et constamment optimisé, plus de 7000
garagistes et copropriétaires accèdent à plus de 500 000 articles. Parmi
ceux-ci, 60 000 pièces de rechange prioritaires sont immédiatement dispo­
nibles. Les articles moins demandés sont à disposition des clients en moins
de 48 heures.
Les projections initiales pour ce nouveau champ d’activité ont été clairement dépassées.
En effet, celles-ci prévoyaient que le chiffre d’affaires annuel réalisé au cours de la pre­
mière année ne devait être atteint qu’après cinq ans. Ce résultat s’explique, d’une part,
à travers la diversité des marques et des prix, inconnue jusqu’alors pour les garagistes
suisses, et, d’autre part, à travers une politique des prix transparente. Hormis ces qualités, l’ESA est nettement meilleur marché que ses concurrents, en comparant, en tant
que paquet, 1000 produits de différents secteurs. Les clients et les copropriétaires
peuvent ainsi compter sur le fait que l’ESA les traitera toujours équitablement.
L’ESA donne le «La»…
Pour commander rapidement et simplement les pièces détachées, il faut un shop en
ligne www.esashop.ch efficace. Pour rendre l’accès encore plus facile, l’ESA mise
sur une application desktop, avec un raccordement direct au shop en ligne, qui repose
sur les technologies et les systèmes les plus modernes. Le garagiste jouit d’une
meilleure vue d’ensemble, reconnaît en un seul coup d’œil les pièces dont il a besoin,
les qualités disponibles en fonction du segment d’ancienneté du véhicule, et il peut
télécharger confortablement les temps de réparation et les instructions de réparation.
Fonction ultime: le garagiste peut identifier un véhicule immatriculé en Suisse ou au
Liechtenstein à partir de son numéro de plaque. Cette fonction facilite grandement le
travail au quotidien étant donné que la carte grise du véhicule n’est bien souvent pas
disponible. La variante desktop du shop en ligne sera présentée lors du Salon interna­
tional de l’automobile 2012 de Genève. Avec ce nouveau logiciel, l’ESA va reléguer au
second plan tout ce qui existe en la matière.
Catalogue de recherche de pièces détachées sur iPad et iPhone
Depuis la fin de 2011, le catalogue complet de recherche de pièces détachées est dis­
ponible comme app pour l’iPhone et l’iPad. L’avantage de cette solution réside dans le
fait que le mécanicien responsable du service peut commander les pièces détachées
directement à côté du véhicule, par exemple lors de la réception en dialogue. Cela
notamment parce que l’app est directement reliée au shop en ligne et dispose par
conséquent des dernières données mises à jour.
Venez nous rendre visite sur le stand ESA dans la halle 7 au Salon international de l’automobile de Genève 2012 et laissez-vous convaincre par le
nouveau shop en ligne de l’ESA.
Compétences de freinage ATE
Le service des freins est l’une des sources de revenu les plus importantes
des ateliers de réparation. Afin que ceux-ci puissent, à l’avenir aussi,
profiter de manière optimale de ce potentiel de service, CONTINENTAL,
avec la marque ATE, leur propose tout ce dont ils ont besoin.
La marque ATE est tributaire d’une tradition de 105 ans. Le nom d’ATE est irrémédiablement lié aux freins pour véhicules où il est synonyme de développements innovateurs
et de qualité irréprochable. Au cours de son histoire, ATE a posé des jalons technologiques incontournables dans la maîtrise de la dynamique, en constante augmentation,
des véhicules.
En 1998, la marque ATE est tombée dans le giron de CONTINENTAL AG. Cette année
coïncide avec l’introduction sur le marché du premier PSE (programme de stabilité électronique). Aujourd’hui, CONTINENTAL AG est l’un des plus grands fournisseurs mondiaux de systèmes de frein électroniques.
Pièces de rechange répondant aux exigences de qualité les plus élevées
Le programme complet de produits de frein en qualité de première monte couvre l’ensemble des grandes marques automobiles mondiales. Il comprend les pièces de services
et d’usure, les pièces hydrauliques, les liquides de frein et les composants électroniques.
Comme pour l’équipement de première monte, la qualité des produits et la sécurité jouent
également un rôle déterminant pour tous les produits ATE destinés à l’Aftermarket. Par
exemple, les plaquettes de frein doivent passer toute une série de tests avant d’être
commercialisées. La norme européenne pour les plaquettes de frein ECE R90 prescrit
seulement 14 tests tandis qu’ATE les teste pas moins de 40 fois. Les plaquettes de frein
ATE Ceramic sont toutes nouvelles dans l’assortiment des plaquettes de frein ATE. Grâce
à cette innovation, les freins ne produisent pratiquement plus de poussière de freinage
se déposant sur les jantes. Par ailleurs, avec ces nouvelles plaquettes, le processus de
freinage devient bien plus silencieux.
Les disques de frein à haute teneur de carbone pour l’Aftermarket optimisent la résis­
tance et empêchent le frottement des freins ainsi que leur crissement. Avec une tolérance
d’oscillation latérale et d’écart d’épaisseur d’au maximum, respectivement 30 μm et 10
μm, ATE place la barre très haute en termes de précision de finition. Entre-temps, tous les
produits importants du programme de freins sont disponibles dans une exécution avec
revêtement – et cette tendance est en hausse. Ces produits offrent des avantages déter­
minants en matière de protection contre la corrosion, d’esthétique et de temps de mon­
tage. Des mâchoires de frein à tambour de haute qualité, également livrables sur demande
sous forme de TopKits prémontés et avec des tambours de freins usinés avec une grande
précision viennent compléter le programme de pièces de service et d’usure ATE.
Dans le domaine des liquides de freins, ATE répond à toutes les spécifications requises
par les véhicules sur le marché. ATE remplit les exigences de qualité et de sécurité élevées
posées par les constructeurs automobiles. Le produit de pointe est le liquide de frein
original ATE SL.6. Il offre un excellent comportement de réponse, même par basse température, et est particulièrement adapté aux systèmes de frein modernes avec régulation
électronique de la dynamique de conduite. Dans le domaine de l’hydraulique de freinage,
ATE propose toutes les pièces détachées requises en qualité de première monte. L’assortiment comprend les étriers de frein, les cylindres de frein de roue, les maîtres-cylindres
de frein, les servos de frein, les conduites de frein et les correcteurs de freinage. Les étriers
de frein sont également disponibles en tant que pièces de rechange originales ATE.
L’assortiment répond bien entendu aux mêmes exigences de qualité que les pièces neuves.
Vous pouvez commander sans problème l’ensemble des articles ATE via
www.esashop.ch.
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NOUVEAU
ÉQUILIBRE IDÉAL
Bridgestone Schweiz AG
www.bridgestone.ch
Assortiment de pneus d’été de BRIDGESTONE
Respect de l’environnement et performances sûres
Pour BRIDGESTONE, un aspect important du développement de nouveaux produits est
leur compatibilité avec l’environnement. De ce fait, l’entreprise a établi sur le marché
la série de pneus efficiente sur le plan de l’économie du carburant, Ecopia. Le nouveau
vaisseau amiral de cette série est l’Ecopia EP 150. Il répond à l’objectif ambitieux, par
le passé même contradictoire, d’une sécurité sans compromis sur route mouillée, combiné avec une moindre résistance au roulement, pour une grande efficience énergétique et une réduction des émissions de CO2. BRIDGESTONE a réussi à faire cette
nouvelle percée grâce au développement d’une technologie de matériaux unique en
son genre, désignée par NanoPro-TechTM, et d’un nouveau profil de pneus. NanoProTechTM offre un moindre coefficient de résistance au roulement grâce à la réduction
des pertes d’énergie dans les couches supérieures des mélanges de gommes pendant
la rotation du pneu. Le nouveau profil de pneu présente un bloc de profils cohérent et
des lamelles fines qui améliorent la pression d’adhérence et par conséquent les performances de freinage sur route mouillée. La résistance au roulement de l’Ecopia EP150
a été améliorée de 15 % par rapport aux autres produits actuels de Bridgestone de
mêmes dimensions. En moyenne, cela signifie une efficacité énergétique de 3 % supérieure et 3 % d’émissions de dioxyde de carbone en moins.
Pneus sport UHP
Avec le Potenza S001, Bridgestone a encore étendu son assortiment de pneus sport
en proposant un pneu particulièrement adapté aux voitures de sport et aux limousines
haut de gamme. Le S001 s’inscrit tout naturellement dans l’histoire du sport automobile des pneus Potenza. Son design confère aux modèles de voitures de sport les plus
performantes au monde un maniement encore plus sportif et encore davantage d’efficacité que le Potenza RE050 (A), que le S001 vient compléter.
Le caractère unique de ce pneu asymétrique est mis en valeur dans la partie extérieure
de la bande de roulement à travers les grands blocs d’épaule, rigides et hautement
adhérents, qui assurent une tenue de route optimale.
Série de pneus Touring
Le vaisseau amiral de la série de pneus Touring Turanza est le Bridgestone Turanza
ER300 – il existe également comme variante visant l’économie de carburant sous la
désignation Ecopia. L’ER300 est synonyme de confort, de sécurité et de performances
très équilibrées dans le segment Grand Touring. Il est par conséquent le pneu idéal
pour les véhicules de classes moyenne et supérieure. Le profil du pneu asymétrique
présente trois rainures sur toute la circonférence du pneu qui assurent la stabilité dans
les virages ainsi qu’une direction exceptionnelle. La version efficiente sur le plan de la
consommation de carburant, Turanza ER300 Ecopia, propose aux automobilistes qui
attachent une grande importance à l’environnement les caractéristiques de performance et de sécurité éprouvées du ER300 et le respect de l’environnement; tout en un.
Le nouveau mélange de gommes du profil réduit la formation de chaleur et diminue la
résistance au roulement sans nuire à la sécurité et à la maniabilité. La consommation
de carburant et les émissions de CO2 sont par conséquent également diminuées.
Confirmation par des tests indépendants
L’Ecopia EP150 a prouvé sa qualité lors d’une campagne de tests menée par l’ADAC,
l’ÖAMTC et la Stiftung Warentest en été 2011. Lors de ces essais, le pneu Bridgestone
a toujours obtenu l’appréciation «bon» – et par conséquent toujours la meilleure note
attribuée. En été 2010, le Turanza ER300 Ecopia a obtenu la meilleure note «très
recommandé» de la revue AUTO Bild et s’inscrit dans la lignée des tests réussis avec
brio par le Turanza ER300 conventionnel. De même, la série de pneus Potenza a été
évaluée positivement dans de nombreux tests indépendants. C’est dernièrement le
cas du S001 avec un premier rang dans le test de la revue Sport Auto, l’appréciation
«particulièrement recommandé» de la revue auto motor und sport, et la note «très
recommandé» de AUTO Bild en été 2011.
11
Trois grandes marques pour les compétences ZF
En matière de technique de transmission et de châssis, lorsqu’il est question de rendre la conduite plus facile, plus sûre et en même temps plus
efficace, ZF est depuis des dizaines d’années un partenaire innovateur et
fiable pour les constructeurs automobiles. Avec les pièces originales de ZF
Services, les ateliers de réparation et les clients seront toujours du bon
côté en matière de sécurité – les caractéristiques techniques sont précisément adaptées aux prescriptions des constructeurs automobiles.
Les amortisseurs Sachs sont disponibles pour quasiment tous les modèles de véhicules. Les amortisseurs Sachs Super Touring sont véritablement conçus pour tous les
terrains, la série Advantage est essentiellement constituée d’amortisseurs à gaz à
haute pression en version monotube ou bitube. Le kit de service de Sachs est un produit
complémentaire pour les amortisseurs; il a une influence déterminante sur leur durée
de vie. Il exerce la fonction d’amortisseur complémentaire et sert de butée de pression
pour empêcher une surcharge des amortisseurs et des ressorts de châssis. Pour
prolonger la durée de vie des amortisseurs et des ressorts de châssis, il faudrait, lors
du changement des amortisseurs, également remplacer le kit de service. Avec le réglage électronique des suspensions, Sachs Continuous Damping Control (CDC), les
amortisseurs s’adaptent automatiquement à la conduite et à la qualité de la chaussée
pour assurer une route confortable et sûre.
Les embrayages Sachs: dans le domaine des affaires de pièces détachées, ZF
Services est leader mondial en matière d’embrayage. La marque est capable de vous
fournir un embrayage pour pratiquement tous les véhicules. Des innovations telles que
les systèmes à double embrayage pour engrenage de commutation de charge et les
alterno-démarreurs à vilebrequin DynaStart sont des produits incontournables pour la
réduction des émissions et de la consommation. Par ailleurs, les embrayages Sachs sont
utilisés en formule 1. Les connaissances acquises sur les circuits automobiles sont
directement injectées dans le développement des produits de série. Pour le remplace­
ment des embrayages, ZF Services propose des kits complets d’embrayage avec plaque
de butée, disque d’embrayage et butée conventionnelle ou des kits d’embrayage plus
CSC (cylindre récepteur d’embrayage concentrique).
S’agissant du volant moteur à deux masses Sachs (ZMS), des réducteurs planétaires et des amortisseurs de vibrations de torsion sont disposés dans le volant. Le ZMS
sert à éliminer les vibrations de torsion dans le train de transmission. Les moteurs
présentant davantage de vibrations à faible régime, en particulier les moteurs Diesel à
injection directe, offrent désormais, grâce au ZMS Sachs, un confort sonore comparable aux moteurs à essence. Autre avantage pour l’automobiliste: moins de consommation de carburant en raison d’une baisse de régime au point mort ainsi que la
possibilité de rouler à un moindre régime.
Avec les systèmes traditionnels de commande d’embrayage, les disques usés requièrent,
dans les cas extrêmes, deux fois plus de force de la part de l’automobiliste lorsqu’il
appuie sur la pédale. C’est là qu’intervient Sachs XTend. Il désolidarise le disque usé
du mouvement du ressort de membrane en introduisant une combinaison optimale des
chemins de force. Sachs XTend est disponible sous forme d’embrayage poussé ou tiré.
Les pièces de direction et de châssis Lemförder ont non seulement une influence
déterminante sur la fiabilité et le confort de conduite mais augmentent aussi immédiatement la sécurité sur la route. Une voiture de tourisme peut contenir jusqu’à 70 pièces
de ce type de produits. Les joints de roue doivent reprendre d’importantes forces
statiques et dynamiques dans toutes les directions, tout en présentant un poids propre
aussi faible que possible. Les barres d’accouplement servent à ajuster la géométrie de
la roue et assurent une liaison solide entre les supports de roue et le mécanisme de
direction. Les bras de suspension relient les supports de roue avec le châssis. Les
biellettes d’appui relient la barre antidévers avec la suspension des roues à l’aide
d’articulations radiales.
Les pièces en caoutchouc-métal Lemförder montées sur le châssis et le train de
transmission, partout où les vibrations sont critiques, offrent la précision de conduite
souhaitée, un amortissement des vibrations et une isolation phonique. Elles sont, par
exemple, utilisées comme palier de la jambe de suspension, support moteur, support
pour faux châssis ou comme support pour bras oscillant transversal ainsi que pour une
multitude d’autres pièces telles que les corps d’essieu ou les tirants. Les butées en
caoutchouc-métal ainsi que les paliers hydrauliques intégrant un amortissement des
vibrations dans la pièce en caoutchouc-métal sont développés et fabriqués selon les
prescriptions des constructeurs automobiles. Des paliers à agrégats, réglables électroniquement, vont jouer un rôle de plus en plus important pour les générations de
véhicule à venir.
Sous la marque ZF Parts, ZF Services commercialise des mécanismes de direction
et des pompes de direction assistée de haute qualité – comme toutes les pièces
de son programme, en respectant les spécifications de première monte. Des mécanismes de servo-direction tels que des directions hydrauliques à crémaillère ainsi que
diffé­rentes pompes de direction font notamment partie du programme.
Servotronic est une direction hydraulique à crémaillère à assistance variable qui facilite
le braquage lors des manœuvres et confère davantage de sécurité de conduite par
vitesse élevée. Servolectric de ZF permet d’économiser jusqu’à 85 % d’énergie par
rapport aux solutions hydrauliques, car elle ne requiert de l’énergie que lors du
braquage effectif. Grâce au moteur électrique, Servolectric économise jusqu’à 0,3 litre
d’essence sur 100 kilomètres par rapport à une direction assistée purement hydraulique,
actionnée par le moteur. Autres avantages: hormis l’unité de servo-contrôle il n’y a pas
d’autres agrégats – la valve de direction, la pompe de direction, le réservoir d’huile
et les conduits à haute pression n’ont pas lieu d’être. Il en résulte un gain de poids et
un montage plus aisé: positionner, fixer, raccorder les fils électriques – et le tour est
déjà joué. Pas besoin d’huile hydraulique pour la transmission des forces d’où, par
conséquent, moins de dommages à l’environnement.
Les pièces de la famille ZF sont toutes disponibles auprès de l’ESA. Fouillez dans le
catalogue de recherche de pièces détachées apprécié dans toute l’Europe et commandez la pièce adéquate pour votre véhicule.
13
Franco Fontana remet la direction de la succursale
Après plus de 40 ans de bons et loyaux services à l’ESA, Franco Fontana
remet la direction de la succursale ESA Tessin / Engadine à son fidèle remplaçant Roberto Bellini.
Franco Fontana a dirigé la succursale ESA Tessin/Engadine avec compétence, enthousiasme et succès depuis sa fondation, à la fin des années 1960. Aujourd’hui, 26 collaborateurs, dont 4 apprentis, travaillent d’arrache pied pour satisfaire les clients de la région
du Tessin et de l’Engadine. Le «direttore» a vu croître, s’épanouir et murir l’organisation
et l’a accompagnée pas à pas dans toutes ses activités et évolutions. Grâce à une
direction circonspecte, il est parvenu à régulièrement augmenter le chiffre d’affaires, la
qualité du service et la satisfaction des clients. Grâce à son orientation positive et
motivante, sa gentillesse et son souci de toujours trouver une solution aux problèmes,
Franco Fontana fut un directeur très apprécié de ses collaborateurs.
Franco Fontana a toujours accordé une grande importance à la promotion
des apprentis
Jusqu’au dernier jour de son activité, le directeur s’est occupé personnellement de
la formation et de la promotion des apprentis. Un grand nombre de «ses» apprentis
occupent aujourd’hui des postes à responsabilités auprès de l’ESA ou se sont distingués
par leurs qualités à la tête d’autres entreprises.
Franco Fontana (à gauche) avec son successeur Roberto Bellini
Le nouveau directeur de succursale
Roberto Bellini (né en 1979) est ingénieur en technique automobile et habite à Balerna.
Il a fait ses armes comme directeur des ventes et du service à la clientèle dans une entreprise suisse. Après 5 années «d’apprentissage» sous la houlette de Franco Fontana, il
est parfaitement prêt à relever le nouveau défi consistant à reprendre la direction de la
succursale.
Anciens apprentis restés fidèles à l’ESA Tessin/Engadine
Alfa Romeo 156 transformée en bolide!
A la mi-novembre 2011 à Hockenheim, l’heure de vérité a sonné pour la classe
AMP 4 du centre professionnel et de formation continue de Buchs (SG). Pour
leur travail d’approfondissement (VA), les mécanotriciens de cette classe de
dernière année ont transformé une Alfa Romeo 156 en voiture de course.
Lors de la seconde moitié de la journée, les apprentis ont eu le loisir de monter comme
passager dans le véhicule qu’ils ont transformé pour effectuer plusieurs tours de circuit.
Ce fut un événement inoubliable et très important dans la carrière de ces jeunes professionnels de l’automobile.
Les transformations subies par l’Alfa Romeo 156 ont porté sur l’ensemble du châssis, les
freins, la transmission, certaines parties du moteur ainsi que l’introduction d’un équipement de sécurité complet, tel que requis dans le sport automobile. Six mois plus tôt, l’Alfa
156 était encore une voiture de série homologuée pour les routes suisses. Après avoir été
entièrement démontée, elle est devenue une voiture de course à part entière. Pour mener
à bien ce projet, l’ESA a mis à disposition, en prêt, une installation de contrôle de géométrie KOCH.
L’année prochaine, la voiture participera en tant que porte-étendard de l’école professionnelle à divers événements nationaux comme des rallyes de montagne et des slaloms. Par
ailleurs, il restera à disposition du centre professionnel et de formation continue à des fins
d’écolage.
Dario Pergolini, pilote de course et directeur de Huber Sport AG à Nendeln (Fürstentum
Liechtenstein), a testé la voiture de fond en comble sur le circuit de Hockenheim. Les
apprentis ont travaillé sur la voiture durant toute la journée des tests, entre les essais sur
le circuit d’une durée de 45 minutes. Plusieurs configurations de setup ont été testées sous
la direction du professeur de l’école professionnelle, Andreas Schranz. L’équipe de mécanotriciens est parvenue à éliminer la tendance au sous-virage de l’Alfa 156 2.5 V6 à
traction avant et relativement lourde sur le devant. Pour atteindre ce résultat, il a fallu
effectuer des réglages du positionnement des roues, des ressorts et des amortisseurs. Ces
travaux de réglage ont demandé de la part des apprentis des connaissances spécialisées
avancées et beaucoup de sensibilité technique.
Oliver Metzler (à gauche) et Fabian Kuhn (à droite) démontent le câblage superflu
15
Andreas Schranz, Dario Pergolini, Thomas Miler
L’équipe au grand complet
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2
Le pneu Eagle F1 Asymmetric 2 dispose de la technologie Active Braking. Il a
été construit spécialement pour accroître la surface de contact sur la chaussée. Une
surface de contact plus grande signifie, entre autres, des distances de freinage plus
courtes.
La technologie Active Braking met en œuvre les éléments de construction
suivants:
– A l'aide d'un mélange unique de polymères de différents poids moléculaires et de résine
de traction, ainsi que de la nouvelle technique des blocs 3D, développée spéciale ment pour augmenter le contact du pneu, il a été possible de réduire la distance de
freinage.
– En même temps, nos ingénieurs ont réussi à réduire le poids du pneu entre 7 et 12%
(en fonction de la grandeur du pneu). Ceci a pour effet de réduire la masse non sus pendue, ce qui à son tour améliore encore le contact avec la chaussée et offre ainsi une
plus grande précision de direction.
– Des améliorations ont également été réalisées dans la zone des flancs. La résistance à
l’air a pu être réduite, ce qui se traduit par une réduction de la consommation de carburant.
– Grâce à une disposition des blocs optimisée, avec 64 blocs du côté interne et 72
blocs du côté externe, il a été possible de réduire le niveau sonore du roulement.
Le pneu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 sera livrable en 2012 dans 36 grandeurs
de 17 à 20 pouces.
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MechaniXclub by ESA: évolution réjouissante
Lors du Salon de l’automobile 2011, l’ESA a fondé le premier club entièrement gratuit destiné aux jeunes professionnels de la branche suisse de l’automobile. Déjà à la fin de 2011, le club atteignait la barre des 2000 membres.
Avec une moyenne d’âge de 21 ans, les membres du club sont avant tout des mécano­
triciens, des spécialistes automobiles et des assistants automobiles. Les autres professions
égale­ment représentées dans le club sont les carrossiers, les fournisseurs automobiles,
les importateurs automobiles, et il y a même des collaborateurs de concurrents de l’ESA.
Cela montre bien que le club est accepté et apprécié dans toute la branche. Le domaine
de la formation surtout a rencontré un écho très favorable. Une fois identifié sur le site,
les membres peuvent télécharger gratuitement des résumés techniques et des séries
d’exercice PQ. L’année dernière, cela s’est produit plus de 2500 fois. Depuis la fin de 2011,
le site du club dispose d’un shop en ligne. Les membres peuvent y commander, à des prix
avantageux, des livres techniques, des vêtements MechaniXclub, des billets et bien
d’autres articles encore.
La vie du club
Avec plus de 1600 visiteurs par mois et aussi grâce à l’interaction avec les réseaux sociaux
(Facebook et Twitter), la plateforme du MechaniXclub jouit d’un taux de fréquentation
élevé. L’année dernière, les membres se sont vus proposer une sélection de 27 offres de
partenaires et ont pu participer à plus de 40 concours. En 2011, lors des MechaniXEvents,
les membres se sont rencontrés non seulement virtuellement mais aussi personnellement.
Par exemple lors d’une séance de cinéma gratuite en mai, à la semaine de la carrière à
Vauffelin, lors des spectaculaires NitrolympX en août, à la course du Gurnigel ou à la
journée des portes ouvertes à la STF de Winterthour. De tels événements cimentent la vie
du club et seront également organisés en nombre en 2012.
Perspectives
Lors du prochain Salon international de l’automobile de Genève – prochain événement
du club – les anciens et les nouveaux membres seront accueillis dans la tente du
MechaniXclub sur le stand ESA. Un concours doté de superprix mettra à l’épreuve les
connaissances techniques et la rapidité des membres du MechaniXclub. Objet de toutes
les convoitises, exposé sur le stand de l’ESA, un chariot d’atelier complètement équipé
de KRAFTWERK avec un design MechaniXclub attend un heureux gagnant!
L’équipe MechaniXclub se réjouit de votre visite au Salon!
See you there...
www.mechanixclub.ch
Venez nous rendre visite sur Facebook:
www.facebook.com/mechanixclub
Rejoignez le club – car vous êtes un VIP!
www.mechanixclub.ch
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Publicité murale bien en vue à la STFW
18.01.12 14:08
La tente MechaniXclub lors de la journée des portes ouvertes à la STFW
Excursion inoubliable à Maranello!
Au début du mois de novembre, grâce à l’aimable soutien de SHELL,
15 clients de l’ESA ont pu visiter les usines Ferrari à Maranello, le berceau
de toutes les Ferrari. La collaboration de longue date entre Ferrari et Shell
dans le développement de lubrifiants pour le sport automobile a permis de
concrétiser cet événement.
La visite a commencé au musée Ferrari où les participants ont pu se familiariser avec
l’histoire de l’entreprise. Seuls les véhicules les plus extraordinaires et les plus aboutis
sont exposés, des oldtimers aux voitures de course historiques en passant par les voitures
de tourisme actuelles et les voitures de formule 1.
Les visiteurs, d’ores et déjà captivés, ont ensuite assisté à la construction fascinante des
modèles uniques. Le moteur est fabriqué en un temps record à partir de centaines de
pièces différentes. A lui tout seul, le vilebrequin – construit d’un tenant à partir d’une
pièce en métal – nécessite 34 jours de production. Il n’y a pas à dire, devant tant de
merveille, le cœur d’un mécanicien se met à battre plus rapidement!
La chaine de production moderne et entièrement automatisée de Ferrari est également
très impressionnante. Sur un tapis roulant rouge (!), les châssis vides passent d’une
station à l’autre pour le montage de différentes pièces.
Dans la section consacrée au formule 1, les voitures sont entièrement révisées après
chaque course et préparées pour la suivante. Etant donné que les deux bolides de
formule 1 étaient en route pour l’étranger, cette section était relativement vide ce jour-là.
Pour conclure cet événement, les participants, totalement impressionnés par tout ce
qu’ils ont vu, ont été invité à partager un excellent déjeuner dans un restaurant très
spécial, le «Cavallino Rosso». Comment pourrait-il en être autrement pour un nom de
restaurant à Maranello?
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Nouveau chez ESA
Maintenant JOHN BEAN
Dès à présent, vous pouvez obtenir chez ESA le nettoyeur à haute pression
extrêmement robuste et très apprécié de KRÄNZLE.
Les démonte-pneus de haute qualité BOXER de la maison SNAP-ON EQUIPMENT sont dès à présent remplacés par les appareils professionnels de
JOHN BEAN, issus de la même maison. La construction en grande partie
identique à celle des démonte-pneus éprouvés de BOXER, le développement innovateur des produits et leur grande renommée ont incité l’ESA à
effectuer cette transition vers JOHN BEAN.
Les produits fiables et performants de KRÄNZLE sont fabriqués à partir des meilleurs
matériaux et les plus solides. Bien que ce nettoyeur à haute pression soit indépassable
sur le plan de l’efficacité du nettoyage et de son efficience, sa consommation d’énergie
et d’eau reste extrêmement basse.
Le souvenir d’une bonne qualité reste bien plus
longtemps gravé dans la mémoire que le plaisir
ponctuel suscité par un prix bon marché!
Les produits de KRÄNZLE sont également bien connus pour leur grande fonctionnalité
et pour leur simplicité d’utilisation. Par ailleurs, ces nettoyeurs à haute pression ont
une durée de vie plus longue et présentent des coûts d’entretien bien plus faibles.
L’utilisation de moteurs à faible régime garantit une moindre usure et par conséquent
des frais de services réduits. Profitez-en!
Lors du Salon international de l’automobile de Genève 2012, une sélection de nettoyeur
à haute pression de KRÄNZLE sera présentée sur le stand ESA. Venez vous en convaincre
par vous-même!
Avec les modèles T900, T3000-20, T4500-24 et T5000-24 en différentes exécutions,
les copropriétaires et clients de l’ESA disposent d’une palette de produits attractive et
avantageuse qui répond aux exigences les plus élevées. Il va de soi que l’ensemble des
pièces détachées pour les appareils vendus jusqu’à présent sera disponible dans les
stocks de l’ESA pour les 10 ans à venir.
Lors du Salon international de l’automobile de Genève 2012, de nombreux modèles
JOHN BEAN seront exposés sur le stand de l’ESA. Venez nous rendre visite et laissezvous convaincre par ces appareils professionnels exceptionnels.
Plus de sécurité/productivité avec Liftman
Continuez-vous à utiliser des échelles et des échafaudages périlleux pour les
travaux de carrosserie sur des véhicules élevés? L’ESA a toujours une solution
pour vous.
Puisque le Liftman fonctionne uniquement avec de l’air comprimé, celui-ci est également
utilisable dans un environnement contenant des matières inflammables.
Tous les avantages en bref:
Le pont-élévateur pour personnes Liftman, facile à déplacer, du fabriquant norvégien
REGLO offre davantage de sécurité tout en améliorant grandement l’efficacité et la qualité
du traitement de surface. Peindre, couvrir, poser des caches de protection ou réparer des
véhicules élevés sont des tâches grandement facilitées grâce à cet auxiliaire d’atelier.
Seulement deux conditions préalables doivent être respectées: un sol plus ou moins plat
et un raccordement à une source d’air comprimé. Le Liftman est piloté à partir de la cabine
protégée et peut se déplacer librement autour du véhicule pendant que celui-ci est peint,
cela même lorsque la cabine est au-dessus du sol.
La petite surface au sol du Liftman évite d’encombrer les cabines de peinture et les zones
de travail réduites. Par ailleurs, il ne bloque pas les cheminements et les aires de travail
comme c’est le cas avec les systèmes d’accès traditionnels.
•hauteur de travail jusqu’à 4,5 mètres (plateforme jusqu’à 2,7 mètres)
•fonctionne entièrement avec de l’air comprimé
•mobilité intégrale
•le maniement et l’exploitation sont indépendants de la hauteur
•besoins de place minimaux pour travaux dans la cabine
•zone de travail jusqu’à 10 mètres depuis le point de branchement
•commandes et raccordement pneumatique sont dans la nacelle
•est livré prêt à l’emploi
•dispose des autorisations nécessaires
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Voyage tout en
douceur et sans soucis.
Courtes distances
de freinage quand
chaque mètre
compte!
www.continental-pneus.ch
Le ContiSportContact 5
•Continental raccourcit les distances de freinage des pneus de haute technicité
•L'évolution des pneus sport permet également de réduire considérablement
la résistance au roulement
•Le ContiSportContact 5 s’adapte spécialement aux voitures de tourisme sportives
et aux SUV hautes performances
La maniabilité de la conduite a également pu être améliorée. Le pneu peut dorénavant
être utilisé de manière encore plus sportive que le modèle précédent. Continental
propose le pneu sport pour les dimensions tourisme de 17 et 18 pouces dans les séries
50 à 35 et pour des homologations garanties jusqu'à 300 km / h. En ce qui concerne
les SUV, les dimensions proposées sont de 18, 19 et 20 pouces dans les séries 55 à 45
avec là-aussi des homologations jusqu'à 300 km / h.
Avec le ContiSportContact 5, Continental met sur le marché un pneu adapté aussi bien
aux voitures de tourisme sportives qu'aux SUV dotés de caractéristiques sportives. Avec
ce pneu, les ingénieurs responsables ont accompli des progrès considérables par rapport au modèle précédent, déjà très coté chez les utilisateurs: au cours du processus
de développement, un travail intensif de recherche et de nombreux essais ont permis
de réduire de nouveau nettement les distances de freinage sur chaussées sèches et
mouillées, de diminuer de plus de 10 % la résistance au roulement et d'augmenter de
13 % les performances kilométriques. Ces résultats ont notamment été obtenus grâce
à un nouveau type de mélange offrant un maximum de transmission de la force motrice
au moment du freinage ainsi qu'une faible résistance au roulement pendant la conduite
normale. Ce mélange de caoutchouc, baptisé «Black Chili», exploite pour ce faire les
différentes vibrations du pneu.
PR Lieferant 3
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Série Sonax SX High-Performance
La série innovatrice pour installations de lavage SX High-Performance
pose de nouveaux jalons dans le domaine. Des matières premières triées
sur le volet et des éléments de conception intelligemment adaptés les uns
aux autres augmentent la part d’eau recyclée, préservent l’environnement
et se traduisent surtout par des performances plus que convaincantes: des
résultats de lavage irréprochables, un séchage sans trace et une conservation supérieure satisfont les clients les plus exigeants.
Il en résulte des économies d’eau courante ainsi qu’une diminution de l’impact environnemental. Par ailleurs, l’ensemble du programme est bien entendu conçu de telle
manière à ne pas nuire au fonctionnement des installations de séparation des liquides
légers prescrit par la loi.
La contribution de cette série de produits à la préservation de la valeur du véhicule du
client ne fait pas l’ombre d’un doute: l’effet d’entretien de la gamme SX High-Performance se démontre sur les parties peintes comme sur les parties en matière synthétique, en caoutchouc et en chrome.
Grâce à une construction innovatrice, le professionnel du lavage automobile diminue
ses frais d’exploitation étant donné que le taux de recyclage de l’eau, réinjectée dans
l’installation, a connu une évolution impressionnante.
Depuis novembre 2011, Sonax est fournisseur officiel de l’écurie formule 1 Red Bull et
est chargé d’entretenir l’image des voitures de Sebastian Vettel et Mark Webber ainsi
que de l’ensemble du parc de véhicule du n° 1 en titre.
Votre voiture va vous aimer!
Nouveau design!
Biodégradable!
Une fois n’est pas coutume, ce n’est pas une voiture qui est soumise à un lifting mais
l’installation de prétraitement des eaux usées CSA de l’entreprise suisse ENVIRO FALK
AG. L’entreprise fondée il y a 35 ans est connue pour la réalisation d’installations
technologiques de traitement des eaux et des eaux usées. Les systèmes d’épuration
des eaux usées par fractionnement d’ENVIRO FALK AG sont éprouvés en Suisse où ils
sont en service à des centaines d’exemplaires. Elles sont optimales pour le traitement
des eaux usées des ateliers de réparation, des aires de lavage et des entreprises de
peintures en automobile. Selon le débit de ces installations, l’exploitant peut opter pour
une installation de 180 l/h ou de 360 l/h. Grâce aux systèmes d’épuration des eaux
usées par fractionnement compacts et fermés en polypropylène (PP) résistant à la
corrosion et au fonctionnement automatique, les travaux et les frais d’entretien sont
réduits au minimum. Outre le ventilateur intégré d’évacuation de l’air vicié et l’alimen­
tation 230 V, le clapet supplémentaire facilite particulièrement les travaux de service.
En utilisant cette installation, le garagiste est certain de respecter les limites légales
d’émission d'eaux usées pour les hydrocarbures et les substances en suspension.
Votre ESA vous fournit désormais un assortiment complet d’installations
de traitement des eaux usées biologiques pour le nettoyage des voitures,
des moteurs et des châssis ainsi que pour les installations de lavage à
portique et les tunnels de lavage. Avec l’entreprise GREENPOOL, l’ESA a
trouvé un partenaire compétent et expérimenté.
Un conseil compétent et professionnel est également assuré pour cette machine, cela
notamment grâce à un réseau de distribution extrêmement performant dans toutes les
régions linguistiques de Suisse. La nouvelle CSA entièrement redessinée sera présentée
sur le stand ESA lors du prochain Salon international de l’automobile de Genève.
GREENPOOL est une marque de Thommen Furler AG – une entreprise de tradition
suisse dont les origines remontent à 1923. Les installations du type BioSimplex®, particulièrement adaptées pour le traitement des eaux usées des garages, fonctionnent
selon le procédé biofilm. Les micro-organismes ont la capacité de décomposer les
huiles, les hydrocarbures et les produits de nettoyage. Grâce à un apport d’oxygène,
les micro-organismes vivent, se reproduisent et fractionnent toutes les matières biolo­
giques décomposables – un nettoyage parfait des eaux usées sans ajout de produits
chimiques! Les petites usines biologiques travaillent jour et nuit et ne présentent aucun
danger pour l’homme et pour la nature.
Laissez-vous conseiller par le responsable des ventes sur le stand ESA à Genève et
demandez une offre sans engagement de votre part ainsi qu’une liste de références –
vous serez totalement enthousiasmé!
25
WashTec: démonstration de force à Genève
ESA présente les innovations et les tendances actuelles pour les bonnes
affaires liées au lavage automobile.
Le 82e Salon international de l’automobile, qui se tiendra au mois de mars à Genève,
est non seulement la foire la plus importante de l’année de la branche pour les construc­
teurs automobiles, pour le secteur du lavage automobile également, le Salon de l’auto
fait partie des expositions internationales les plus en vue. Près de 700 000 visiteurs
ainsi que plus de 700 marques sont attendus sur le site de Palexpo. Fidèle à la devise
du Salon 2012 – «en route vers l’avenir» – l’ESA présentera de nombreux développements innovateurs de WashTec pour le lavage automobile professionnel de demain: à
com­mencer par les techniques de lavage les plus modernes présentées dans un design
attrayant en passant par les nouvelles possibilités de configuration des programmes,
avec leurs retombées profitables, jusqu’aux systèmes d’utilisation interactifs pour un
maximum de confort. Le public du Salon peut d’ores et déjà se réjouir des nombreuses
innovations et des nouvelles tendances qui confèrent encore plus de succès aux affaires
de lavage automobile et les rendent encore plus profitables.
Les meilleurs représentants de cette tendance sont les nouvelles installations de lavage
à portique SoftCare Pro Classic et SoftCare Juno Classic. Sur la base de la technologie
SoftCare la plus avancée, les machines proposent aux entreprises de lavage professionnelles, qui affichent un débit entre 400 et 1200 véhicules par mois, les meilleures
conditions pour assurer des affaires de lavage couronnées de succès. Grâce à de
nombreuses options d’équipement comme des systèmes à haute pression à mettre en
œuvre de façon très variée, des programmes précieux pour l’entretien automobile ou
encore un design individuel ArtCollection, les SoftCare Pro Classic et Juno Classic
peuvent être adaptées parfaitement et sur mesure aux exigences de chaque site
d’exploitation.
Ultime touche pour soigner l’image de la marque: l’affichage LED très lumineux disponible sur les modèles Classic. Positionnée au choix sur le fronton de l’installation de
lavage, sur un «portique d’accueil» séparé, devant la halle ou sur le cadre supérieur
de la machine, une bande défilante de texte permet aux exploitants des installations
de communiquer avec leurs clients et faire de la publicité, par exemple pour des offres
actuelles du shop ou des actions spéciales. De plus, les portes latérales des nouvelles
SoftCare Pro et Juno Classic peuvent être munies, sur demande, d’éléments LED bien
visibles qui non seulement soulignent les lignes modernes de la machine mais informent également les clients sur le déroulement du programme de lavage sélectionné.
Ces deux modèles et une multitude d’autres nouveautés WashTec seront visibles du
8 au 18 mars sur le stand ESA (stand n° 7550) au Salon international de l’automobile
de Genève 2012. Nous nous réjouissons de votre visite!
Plus loin grâce à la formation!
Nous vous aidons à aller plus loin en vous proposant des formations appropriées. C’est le but que se sont fixé l’UPSA,
l’ESA, le MechaniXclub et le GARAGE pour les années à venir. Grâce à cette collaboration, nous pouvons fortement
augmenter notre offre tandis que vous profitez de formations continues techniques et centrées sur votre profession.
toutes les informations sous: www.agvs.ch | www.esa.ch | www.legarage.ch | www.mechanixclub.ch
27
Meeting d’académie
Les feux de la rampe
Pourquoi changer une formule gagnante!
Le garage Autoval AG est situé sur la commune de Raron et fut fondé en 1970.
Le meeting d’académie annuel s’est tenu le 31 janvier 2012 au centre de formation de
l’UPSA à Wiedlisbach.
En 1990, Amadé Fuchs, associé à un partenaire, a repris l’entreprise qu’il dirige depuis
2010 en solo.
Comme lors du meeting d’académie précédent, les travaux de groupe, dans trois
équipes de travail, ont été maintenus, à la demande générale des partenaires le GARAGE. Ceux-ci ont profité d’un ordre du jour riche et varié.
Tout en conservant son statut d’agence Opel, le Garage Autoval AG est depuis le 1er mars
2011 une entreprise le GARAGE. Désormais, toutes les marques de voitures sont bienvenues dans ce garage et les clients sont servis par une équipe motivée de 7 personnes.
Les quatre thèmes principaux au programme ont été les suivants:
Le garage propose une vaste palette de services à des prix équitables:
•vos questions d’assurance du point de vue pratique
•les auxiliaires d’aide le GARAGE pour l’usage au quotidien
•eléments positifs et propositions d’amélioration ESA
•eléments positifs et propositions d’amélioration le GARAGE
•service et réparation de toutes les marques
•service de batteries et de pneus
•systèmes de freins et d’échappement
•préparation des véhicules pour la visite
automobile
•service de climatisation
•test et entretien antipollution
essence/diesel
•travaux de carrosserie et de peinture
Des informations importantes et spécifiques à la branche ont été transmises aux partenaires le GARAGE. Nous prenons très au sérieux les besoins et les souhaits de
nos partenaires si bien que le thème «Eléments positifs et propositions d’amélioration
ESA / le GARAGE», sous la direction du team challenge, fut une excellente plateforme
pour aborder les différentes questions relatives à le GARAGE et à l’ESA. Cette occasion
a été pleinement exploitée.
Le meeting d’académie s’est poursuivi avec diverses informations relatives à le GARAGE
pour l’année 2012, une année riche en projets, abordée avec beaucoup de vitalité.
Garage Autoval à Raron
www.esa.ch | www.esashop.ch
Siège principal /
Direction
Maritzstrasse 47
3401 Berthoud
Tél. 034 429 00 21
Fax 034 422 31 74
[email protected]
Succursales
Centre romand
Chemin du Vallon 15
1030 Bussigny
Tél. 021 706 36 15
Fax 021 706 36 30
[email protected]
Berthoud
Maritzstrasse 47
3401 Berthoud
Tél. 034 429 05 10
Fax 034 429 08 88
[email protected]
Zurich
Riedthofstrasse 212
8105 Regensdorf
Tél. 043 388 66 66
Fax 043 388 66 67
[email protected]
Suisse centrale
Gwärbstrasse 2
6038 Honau/Gisikon
Tél. 041 450 44 22
Fax 041 450 30 20
[email protected]
St-Gall
Mövenstrasse 9
9015 St-Gall
Tél. 071 314 01 01
Fax 071 311 48 70
[email protected]
Tessin/Engadine
Via Mondari
6512 Giubiasco
Tél. 091 850 60 00
Fax 091 850 60 90
[email protected]
Bâle
Pfeffingerstrasse 35
4153 Reinach
Tél. 021 706 36 15
Fax 021 706 36 30
Dépôt de distribution
et d’enlèvement