Comment SUEZ accompagne Renault dans l

COMMENT SUEZ ACCOMPAGNE RENAULT, CONSTRUCTEUR AUTOMOBILE
MONDIAL, DANS L’AMELIORATION DE SES PERFORMANCES INDUSTRIELLES
ET LA PRESERVATION DE SES RESSOURCES
PARTENAIRES DEPUIS PLUS DE 20 ANS
Pour répondre aux exigences économiques et environnementales de Renault, développer la
production de matières recyclées et favoriser le réemploi dans le secteur automobile, SUEZ et
Renault ont construit depuis plus de 20 ans un partenariat d’expertise. Ce partenariat est global,
mondial et durable, à travers la présence de SUEZ sur les sites de Renault, les activités de
Boone Comenor Metalinpex et d’INDRA.
DES SOLUTIONS SUR SITES EN FRANCE ET A L’INTERNATIONAL
A travers la mise en place de process efficaces de tri à la source, l’optimisation des flux de
matières, des technologies innovantes de recyclage et valorisation déployées sur site ou
passant par des sites de transformation de la matière en nouvelles ressources, SUEZ organise
le recyclage des palettes, cartons, huiles de process, métaux, emballages, plastiques des sites
de production et valorise les déchets non recyclables de Renault en énergie.
Présent sur toute la chaîne de valorisation des déchets, SUEZ collecte, stocke, transporte,
transforme en assurant leur traçabilité, les déchets dangereux, industriels et banals.
En 2016 SUEZ accompagne Renault sur 32 sites dans le monde :
- 21 en France, soit près de 95% des sites du constructeur en France,
- 4 en Espagne: 2 à Valladolid, 1 à Séville, 1 à Palencia
- et les autres à l’international.
DES BOUCLES DE PRODUCTION CIRCULAIRES, LOCALES ET DURABLES
Intégrés au cœur des process de fabrication dans les meilleurs standards de sécurité, les
équipes de SUEZ travaillent avec celles de Renault à une meilleure gestion des flux pour
garantir la continuité de la production.
En 2015, sur les sites Renault, SUEZ a permis d’augmenter de 15% la valorisation des déchets
et projette d’atteindre -20% de déchets dangereux entre 2012 et 2016.
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ZOOM SUR CLEON
CLEON EN CHIFFRES*
 Création du site Renault à Cléon en
1958
 Plus de 50 ans de savoir-faire et
d’expertise
 3800 salariés
 30 collaborateurs de SUEZ au plus
près de la production de Cléon
 355 fournisseurs
 Des certifications ISO 14 001
(environnement) et ISO 9 001 (qualité)
 155 hectares dont 40 couverts
 137 lignes de production
PRODUCTION EN 2014 :
Plus d’1 million de moteurs & boîtes de vitesses :
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589 897 moteurs (moteur électrique Zoé, Mégane, Kadjar et Nissan (Micra, Tida, Qashqai, Juke).
446 665 boîtes de vitesses (Boîtes 5 vitesses mécanique ou robotisée pour les Véhicules
Particuliers (VP) entrée de gamme de la marque Renault, Dacia, Nissan…et Boîtes 6 vitesses pour
les VP du cœur et haut de la gamme Renault et RSM et les véhicules utilitaires Renault, Nissan et
Opel)
13 923 Junction Boxes
14 537 tonnes de pièces en aluminium coulées (fonderie des carters de boîtes de vitesses et carters
cylindres en aluminium)
65% de la production est exportée
63% de la production est destinée à Renault ; 37% aux autres marques du Groupe, de l’Alliance ou
partenaires.
Près de 20 % de la production est destinée à Nissan.
44% de la production est destinée aux Véhicules Particuliers ; 56% aux Véhicules Utilitaires.
*Données Renault
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LES PRINCIPALES INNOVATIONS DE SUEZ SUR LE SITE DE CLEON
Dernièrement des centrifugeuses ont été
installées sur le site et permettent de séparer les
huiles et liquides de coupe des métaux
comme l’aluminium, l’acier. Elles permettent
d’une part de recycler les huiles entières sur site
et de les réinjecter dans les process en boucles
fermées ; d’autre part de produire et livrer de
l’aluminium et de l’acier plus pure et donc plus
valorisable.
La centrifugeuse à métaux sur le site de Renault à Cléon
Les huiles entières filtrées sont réintégrées aux circuits de production. Cela permet à Renault
d’être quasi autosuffisant en huile et de limiter le budget achat d’huile. Les liquides de coupes sont
eux aussi réintégrés en grande partie après des procédés de filtration différents. La production
d’huiles régénérées par la centrifugation est de l’ordre de 210 m3 / an.
Une partie des métaux sont achetés à Renault par le groupe et revendu sur le marché
(aciéries, fonderie). D’autres, comme l’aluminium, une fois massifiés et transformés en matière sur
site constituent des produits de qualité très pure qui peuvent être revendus directement par Renault.
Le sécheur de boues est un investissement sur site
qui permet de réduire drastiquement la quantité de
boues à éliminer, soit la quantité de déchets du site.
Grâce un procédé innovant de réaction chimique= >
(perlite : poudre mélangé avec de l’eau pour obtenir une
pate liquide et homogène) puis de raclage des boues
séchées sur un cylindre créé à cet effet, les boues sont
mises en sac, entièrement séchées sans nécessiter la
production habituelle d’énergie de centrifugation ou
d’évaporation. Ce procédé permet une réduction des
déchets et la réduction d’énergie
Renault gère en direct la station de traitement via des
process simple d’épuration des eaux. SUEZ intervient en
aval sur la problématique des boues de STEP. Le
sécheur de boues est un investissement sur site qui
permet de réduire drastiquement la quantité de boues à
éliminer, soit la quantité de déchets du site.
Le séchage des boues
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ZOOM SUR PALENCIA
En Espagne, SUEZ est présent sur les trois sites Renault de Valladolid et Palencia et a un site en propre, à
Magaz. Le site de Magaz permet à SUEZ d’être au plus proche de ses clients industriels (dont Renault) et des
gisements de chutes de production métalliques. Les installations du site permettent de broyer des véhicules
hors d’usage (des voitures de pré-série ou voitures de crash-test de Renault ou des vieilles voitures en fin de
vie) et de massifier les différents flux afin de les commercialiser. Sur site, il y a une activité de briquetage des
copeaux en fonte en provenance de Renault Moteurs et une presse qui permet de compacter les rebuts
métalliques de grande dimension en provenance de Renault.
Renault à Palencia, SUEZ assure la gestion des déchets sur l’usine de carrosserie de Renault; illustrant un
partenariat mondial de recyclage des métaux sur les principales usines de Renault dans le monde, SUEZ s’est
aussi implanté dans les 2 usines de Renault à Valladolid, à côté du site : récupération des métaux, compactage
/ briquetage, la filiale spécialisée dans la valorisation des métaux s’est ainsi greffée sur le process de Renault
pour conditionner et compacter les chutes neuves, les vendre et les acheminer vers les filières (fonderies ou
aciéries) sans entraver la production.
SUEZ est présent sur le site de Palencia depuis plus de 20 ans, 24h/24, du lundi au samedi.
Au total 4 équipes de SUEZ y sont présentes.
2 500 tonnes par mois sont valorisées soit environ 30 000 tonnes par an sur ce site.
SUEZ rachète les chutes de production à Renault valorisées sur site, puis elles sont revendues vers des
fonderies et aciéries en Espagne.
Fabrication de Renault Mégane IV et Renault Kadjar à l’usine de Palencia © BROSSARD, Yannick
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