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RÉALISÉ
ENGAGÉ
EN
RÉFLEXION
LE PÉRIPHÉRIQUE NANTAIS
NANTES, LA LOIRE :
USAGES ET PROJETS
LES PROJETS
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LOCALISATION
Nantes Métropole
Le périphérique nantais est une infrastructure de l’État. Il permet le contournement
de l’agglomération nantaise pour le trafic de transit circulant sur le réseau national,
départemental et régional et assure les grandes liaisons urbaines et périurbaines
nantaises.
Le périphérique est ainsi sollicité par d’importants flux aux heures de pointe, plus
particulièrement pour les traversées du fleuve (à Cheviré et Bellevue) et au niveau
de sa section nord, entre les portes d’Orvault et de Rennes avec près de 110 000,
véhicules/jour dans les deux sens confondus.
L’anneau complet du périphérique a été achevé en 1994, pour une longueur totale de
42 km. Les accès sont assurés par 23 échangeurs. Afin d’améliorer la sécurité et la
circulation sur le périphérique, plusieurs projets ont été engagés ou sont en cours
d’études et de programmation pour la période 2014 -2020.
Des études de projet puis une première phase de travaux sur le périphérique nord,
section Porte d’Orvault – Porte de Gesvres, sont engagées afin de remédier aux
principaux dysfonctionnements du fait de l’hétérogénéité des équipements et du
cumul des trafics du périphérique et de l’A11. L’option retenue pour ce projet est la
création d’une voie d’entrecroisement accompagnée d’un traitement du bruit routier
qui se fera sous circulation pendant l’été 2016.
En ce qui concerne la porte de Gesvres, la mission d’étude de son réaménagement a
été confiée, par l’État au concessionnaire VINCI Autoroutes, dont les objectifs sont de
maintenir la continuité du périphérique à 2 voies dans chaque sens et de conserver
tous les mouvements actuels.
L’autre projet d’amélioration de la sécurité et de la circulation sur le périphérique
concerne le développement d’un système de gestion dynamique des flux (SEXTAN II).
Il s’agit par ce projet de compléter les équipements de connaissance, de surveillance
du trafic (stations de mesure et caméras) et d’information des usagers (panneaux
Nantes, la Loire et nous / LE DOCUMENT SOCLE / Octobre 2014
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Le périphérique
nantais
à messages variables), et de développer de nouvelles fonctionnalités d’exploitation
pour réguler les vitesses. Ceci permettra d’améliorer la fluidité et la sécurité en
adaptant les vitesses aux conditions de circulation du périphérique. Des compléments
d’équipement, pour l’affichage dans chaque sens des temps de parcours entre les
portes principales et pour informer en amont des points singuliers (gestion des
incidents, fermetures de sections liées aux travaux, crues, ….), sont également prévus.
Cette 2ème phase de développement du système de gestion du périphérique, dont les
études de projet sont engagées, est en cours de mise en œuvre jusqu’en 2017 pour un
coût global estimé à 14 M€.
Dans un même temps, pour réduire le risque des crues impliquant la fermeture du
périphérique Est entre les portes de La Chapelle et de la Beaujoire, des études seront
engagées par les services de l’État sur les capacités du Gesvre à avoir un meilleur
débit (examen des ouvrages existants, condition d’écoulement du ruisseau, modalité
de gestion de son écoulement, etc.) en associant les partenaires tels le Département
de Loire Atlantique et Nantes Métropole .
Un nouveau programme du parti d’aménagement du périphérique est à l’étude jusqu’à
2016. Il vise à réexaminer l’aménagement au regard des orientations du Grenelle de
l’environnement et d’engager des études pré-opérationnelles nouvelles telles que le
réaménagement des portes d’Armor, Anjou, des Sorinières, …
TYPE
Équipement
ÉTAT ACTUEL
Suivi et mise en œuvre
DATE DE LIVRAISON
Interventions échelonnées de 2014 à 2020
SURFACE
Sans objet
MAÎTRISE D’OUVRAGE
État
COÛT GLOBAL
Sur la période 2014-2020 : 28 millions d’euros TTC inscrits au Contrat de Plan État-Region (CPER) actuel
SOURCE(S) DE FINANCEMENT
Selon les opérations :
État : 14,75 M€ TTC
Région : 4 M€ TTC
Département : 4 M€ TTC
Nantes Métropole : 5,25 M€ TTC
CONCERTATION PUBLIQUE
Concertation publique faite en juin 2014 pour le périphérique Nord.
Concertations publiques projetées en 2015 pour le réaménagement de la porte de
Gesvres et le parti de réaménagement du périphérique sur le reste.
Crédit photo : Christian Maillard / Auran
Nantes, la Loire et nous / LE DOCUMENT SOCLE / Octobre 2014