Convoyeurs pour manutention de matériel

Convoyeurs pour
manutention de matériel
Solutions de Siemens pour systèmes individuels
siemens.ca/simogear
Solutions optimales pour toutes les
applications de manutention de matériel
Qu’il s’agisse de convoyage, de triage, de rangement ou de ramassage et
de placement, Siemens est le choix évident. Dans le cas des convoyeurs,
une productivité harmonieuse et intégrée est un facteur propice à la
réussite. Siemens offre des solutions souples et évolutives adaptées à vos
besoins : des solutions économiques, précises, efficaces et performantes
livrées dans un format peu encombrant.
Avantages pour les constructeurs de machines
• Gamme complète et économique de solutions standards, personnalisées et
testées sur le terrain
• Bloc de fonction programmable sans restrictions permettant de programmer les fonctions de l’application
• La solution : systèmes répartis, bus c.c. commun, options abordables pour la manutention de matériel
• Le résultat : coûts d’installation et de mise en service plus bas, et souplesse et
disponibilité accrues des systèmes Coûts liés aux machines moins élevés grâce à des options abordables
Vous êtes notre priorité
Nous satisfaisons et excédons vos besoins
• Les solutions de Siemens contribuent à protéger votre investissement
Avantages pour les utilisateurs finaux
• Une gamme complète de solutions d’automatisation, de systèmes d’entraînement, de moteurs, de moto-réducteurs et de commandes conçus pour la manutention de matériel
• Mise en service rapide = démarrage accéléré et indisponibilité réduite des machines
• Évolutivité des systèmes et facilité de remplacement des dispositifs = indisponibilité et besoins de mise à niveau réduits
• Diagnostics complets = entretien préventif et taux de disponibilité élevé
• Moteurs, moto-réducteurs, démarreurs de moteurs, systèmes d’entraînement et systèmes de gestion de la consommation énergétique = importantes économies énergétiques et profits accrus
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Qu’il s’agisse de systèmes d’entraînement, de systèmes de commande, de dispositifs
d’identification ou de blocs d’alimentation, Siemens, à titre de partenaire, vous livre une solution qui satisfait et excède vos besoins.
• Des systèmes d’entraînement jusqu’à la technologie d’automatisation, de la sécurité
des machines jusqu’aux blocs d’alimentation électrique et à la protection des circuits,
nous vous offrons les produits et les systèmes idéaux pour les applications relatives
aux convoyeurs dans un vaste éventail d’industries.
• Siemens collabore avec vous – notre client – dès les étapes conceptuelles du projet et tout au long du cycle de vie de vos machines.
• Lorsqu’il est question de qualité, de fiabilité et de sécurité, Siemens respecte les
normes les plus rigoureuses et offre ses produits et ses services partout dans le
monde.
• En établissant un partenariat avec Siemens, vous bénéficiez d’un avantage concurrentiel réel grâce à un soutien de prévente et d’après-vente pour chaque produit,
ainsi qu’à un service mondial offert à l’échelle locale dans plus de 130 pays.
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Simple and economical
Solutions for roller, chain and belt conveyor systems
SIMATIC S7-1200
Armoire électrique
230V / 400V AC
Disjoncteur
SIRIUS 3RV10
Contacteur
SIRIUS 3RT
Système
d’entraînement
SINAMICS
G110 / G120
G120C / V20
Terminal Comfort SIMATIC TP900
Moto-réducteurs SIMOGEAR
SIMATIC S7 PLC
Capteurs
SIMATIC ET 200SP
Convoyeurs centraux classiques
Vous êtes à la recherche d’une solution simple pour un
convoyeur de base? Siemens offre des solutions simples et économiques :
• Faibles coûts du matériel
• Nombreux systèmes d’entraînement dans un espace restreint (densité élevée des systèmes d’entraînement)
• Armoire électrique centrale
SINAMICS G110D
SINAMICS V20
SINAMICS G120C
• Câblage simple et classique (sans bus de terrain)
De plus, Siemens vous propose des solutions sur mesure;
par exemple :
• Moto-réducteurs SIMOGEAR – unités à double réduction offrant une efficacité supérieure de 2 % par rapport à celle des
unités d’engrenages à triple réduction concurrentes
• Appareillage de connexion industriel SIRIUS – les dispositifs
harmonisés et coordonnés entre eux (disjoncteurs, contacteurs, etc.) peuvent être rapidement et facilement jumelés
pour créer une artère de moteur
• Systèmes d’entraînement SINAMICS G110 :
–– Conception compacte
–– Les emplacements des bornes sont les mêmes que pour
les contacteurs ordinaires
• Systèmes d’entraînement SINAMICS G120 :
–– Conception modulaire
–– Fonctions de récupération d’énergie
–– Technologie de sécurité intégrée
• Systèmes d’entraînement SINAMICS V20
–– Économiques
–– Compacts
–– Simples
SIMOGEAR
• Commande classique des fonctions du système d’entraînement par l’intermédiaire du système SIMATIC S7 PLC
• SIMATIC Ident – identification par radiofréquence et lecteurs
de code pour l’identification et le repérage de produits
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Économie d’espace
Simple et fiable
Conception à la fois simple et complète : la solution idéale pour les convoyeurs
Concept réparti d’entraînement et d’automatisation pour convoyeurs (indice de protection IP65)
PROFINET
SIMATIC S7
PROFIBUS
Armoire électrique
Armoire électrique
HMI TP 1200
400V AC
SIMATIC ET 200S
SITOP
Commutateur
SCALANCE-X
400V AC
24V DC
Interface AS
Moto-réducteurs
SIMOGEAR
Capteurs
Convoyeurs centraux/répartis avec PROFIBUS
ou PROFINET
Les applications de convoyage pour manutention de matériel exigent des systèmes souples et peu encombrants
ayant reçu une acceptation mondiale. Siemens vous offre
une solution harmonieuse et intégrée :
• Armoire électrique (systèmes d’entraînement en version
IP20) ou coffrets électriques répartis
• Nombreux systèmes d’entraînement dans un espace
restreint (densité élevée des systèmes d’entraînement)
• Faible encombrement
• Grande souplesse et diagnostics détaillés
• Taux de disponibilité élevé
• Technologie de sécurité facultative
Systèmes
d’entraînement
SINAMICS G110D
Démarreurs de
moteurs SIRIUS
M200D
Moto-réducteurs
SIMOGEAR
Capteurs
Siemens vous offre la solution optimale; par exemple :
Convoyeur réparti avec interface AS
Solutions de Siemens axées sur l’expérience; par exemple :
• Moto-réducteurs SIMOGEAR, moto-réducteurs compacts
NEMA PremiumMD et NEMA Energy Efficient qui s’intègrent
facilement dans les plus petits espaces
Vous êtes à la recherche d’un concept réparti d’entraînement et d’automatisation à indice de protection élevé pour votre système? Siemens peut vous offrir une solution efficace :
• Fonctionnalité et diagnostics standards
• Démarreurs de moteur SIRIUS M200D (jusqu’à 5,5 kW) et
systèmes d’entraînement SINAMICS G110D répartis (jusqu’à
7,5 kW)
–– Indice de protection IP65
–– Interface AS pour la communication, le paramétrage et les diagnostics
–– Commutateur d’entretien manuel
–– Fonction d’arrêt rapide
–– Système de connexion enfichable conforme à la norme
ISO 23570
• Entretien facile (remplacement rapide et simple)
• Contrôleurs SIMATIC S7
• Démarreurs de moteur (jusqu’à 7,5 kW) et convertisseurs
(jusqu’à 4 kW), dotés des caractéristiques ci-dessous, intégrés dans le système d’E/S réparti SIMATIC ET 200s
–– Remplacement des modules sans outils (à chaud)
–– Convertisseurs munis d’une fonction de récupération
d’énergie
–– Un seul bus d’adresse et système d’alimentation 400 V
pour plusieurs systèmes d’entraînement
–– Module d’interface avec unité centrale intégrée (facultatif)
• SIMATIC HMI – dispositif de contrôle et diagnostics détaillés
de l’usine/du système
• Topologie de systèmes d’entraînement répartis (indice de protection élevé)
• Installation simple et mise en service rapide
• Convivialité accrue
• SIMATIC Ident – identification par radiofréquence et lecteurs
de code pour l’identification et le repérage de produits
• Sécurité intégrée facultative offerte pour tous les composants pertinents
NEMA PremiumMD est une marque de certification de la National
Electrical Manufacturers Association (US DOE CC# 032A).
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Souples, puissantes et complètes
Faites croître votre productivité
Des solutions conçues pour satisfaire ou excéder vos exigences en matière de manutention de matériel
Solutions d’entraînement et économiques avec fonctions logiques intégrées (version IP65)
SIMATIC S7
Commutateur
SCALANCE-X
SITOP
L1
L2
L3
PEN
HMI TP 1200
Armoire électrique
Bornier
Validation/
confirmation
Défaillance
400V AC
24V DC
PROFINET
PROFIBUS
SIMATIC ET 200pro
Moto-
réducteurs
SIMOGEAR
Convoyeurs répartis avec PROFIBUS ou PROFINET
Dans le cas d’applications de convoyage exigeantes dont
les critères en matière de souplesse et de disponibilité sont
rigoureux, Siemens vous offre des solutions d’entraînement et d’automatisation réparties.
• Architecture de systèmes d’entraînement répartis (indice de protection élevé)
• Installation simple et mise en service rapide
• Grande souplesse, fonctionnalité et diagnostics détaillés
• Entretien facile (remplacement rapide et simple)
• Technologie de sécurité en option
RF180C
Système d’entraînement
SINAMICS G120D
Commutateur magnétique bistable
Systèmes d’entraînement SINAMICS
G120D ou démarreurs de moteurs
SIRIUS M200D
Capteur
Capteurs
Systèmes d’IRF
SIMATIC RF
Siemens vous offre une solution parfaitement adaptée
et souple; par exemple :
SIMOGEAR utilise le principe modulaire éprouvé MODULOG. À l’aide
de tiges de montage, des options comme des freins, des ventilateurs
à entraînement séparés et des encodeurs peuvent être montés sur le
moteur de base qui demeure toujours le même. Cela signifie que vous
pouvez ajouter des options après l’installation du moteur.
• Systèmes d’entraînement répartis SIMATIC ET 200pro et SINAMICS
G120D (jusqu’à 7,5 kW), démarreurs de moteur SIRIUS M200D
(jusqu’à 5,5 kW) :
–– Souplesse assurée par l’indice de protection IP65 et la conception
modulaire
–– PROFIBUS ou PROFINET pour la communication, le paramétrage
et les diagnostics
–– Système de connexion enfichable conforme à la norme ISO 23570
–– Fonctions supplémentaires du convertisseur, p. ex., récupération
d’énergie, blocs de fonction programmables sans restrictions
(logique), technologie de sécurité en option (STO, SS1 et SLS)
–– Fonctions supplémentaires du démarreur de moteur, p. ex., la
surveillance du système, les diagnostics et les fonctions intégrées
liées au convoyeur (comme l’arrêt rapide et la désactivation de
l’arrêt rapide)
Moto-réducteur
SIMOGEAR
Monorails électriques pour applications standards
Siemens peut vous offrir la solution optimale; par exemple :
Vous êtes à la recherche d’un concept d’entraînement
et d’automatisation pour les chariots faisant partie d’un
monorail électrique à système d’entraînement à traction
unique? Les solutions d’entraînement de Siemens sont
idéales.
Systèmes d’entraînement SINAMICS G120D répartis (jusqu’à 7,5 kW)
• système de connexion enfichable conforme à la norme ISO 23570
• Installation simple et mise en service rapide
• conception modulaire (coûts réduits pour le stockage des pièces de rechange)
• Quelques vitesses de déplacement différentes seulement
• fonction de récupération d’énergie (aucune résistance de freinage requise)
• Exigences minimes en matière de commandes
• conception compacte et indice de protection IP65
• Diagnostics simples
• blocs intégrés « programmables sans restrictions » pour la mise en œuvre des fonctions logiques
• Convivialité accrue
• fréquences fixes à paramètres réglables (16 fréquences
différentes)
• Contrôleur SIMATIC S7 – dispositif de commande et diagnostics détaillés
• SIMATIC Ident – identification par radiofréquence et lecteurs de
code pour l’identification et le repérage de produits
• Commutateur SCALANCE-X – taux de disponibilité élevé, adapté aux applications industrielles
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Simples et souples
Convoyeurs – témoignages de réussite
Solutions sans fil, d’IRF et PROFINET pour la manutention de matériel
L1
L2
L3
PEN
Bornier
Lecteur de codes à barres
Segment de câble RCoax IWLAN
Point d’accès SCALANCE-W
Antenne IWLAN
Système d’entraînement
SINAMICS G120D
Système d’entraînement
SINAMICS G120D
Logistique d’aéroport et manutention des bagages –
technologie intégrée d’entraînement et d’automatisation
Le défi En raison de l’intensification du trafic et de l’arrivée continuelle de nouvelles sociétés
aériennes sur le marché, l’industrie aéronautique en pleine expansion impose les exigences
les plus rigoureuses en ce qui concerne l’infrastructure et la logistique (toutes les technologies
connexes). Généralement, les grands aéroports-pivots comportent un grand nombre de
portes d’embarquement, voient passer un important volume de passagers et gèrent un
nombre élevé de correspondances. Que la durée des correspondances soit brève ou longue,
les systèmes de manutention des bagages doivent être rapides et hautement performants,
traiter d’importants volumes de bagages et offrir des fonctions de triage précis.
La solution
SIMATIC ET 200S
PROFIBUS
Moto-réducteurs
SIMOGEAR
Monorails électriques avec convoyeur vertical réglable
Découvrez les solutions personnalisées de Siemens :
Plus la tâche par convoyeur est complexe, plus il est important d’adopter une solution harmonieuse et intégrée. Siemens vous offre une solution de commande et d’entraînement pour les monorails électriques.
• Systèmes d’entraînement répartis SINAMICS G120D
–– Puissance pouvant atteindre 7,5 kW convenant aux appareils de levage puissants
–– Fonctions de récupération d’énergie (aucune résistance de freinage requise)
–– Conception modulaire (coûts réduits pour le stockage de pièces de rechange)
–– Conception compacte et indice de protection IP65
–– Commande des chariots articulée autour de la technologie
SIMATIC ET 200S (indice de protection IP20)
• Convivialité accrue
• Installation simple et mise en service rapide
• Vitesses d’entraînement et commandes souples
• Diagnostics détaillés et poussés
• Fonctionnalité de sécurité intégrée
• Extensibles de façon modulaire (peuvent être adaptées en toute souplesse)
Centre d’innovation et d’essai pour les aéroports
Au centre de cette solution se trouvent les systèmes d’entraînement intégrés de Siemens,
lesquels assurent une manutention de bagages fiable et constituent la technologie de pointe
de l’industrie.
Une fois qu’un bagage a été enregistré et qu’un code à barres correspondant a été apposé,
il est ensuite transporté par un convoyeur à courroie à IRF jusqu’au système de contrôle
des bagages enregistrés (CBE). Se déplaçant à plus de 32 pieds à la seconde, le bagage est
contrôlé conformément à des règlements de sécurité précis, puis acheminés à l’aide d’un
convoyeur à plateaux. Les plateaux permettent de déplacer le bagage à de très grandes
vitesses sans l’exposer à une usure excessive. Le bagage est ensuite acheminé vers l’aire de
chargement des bagages de l’avion, en passant par la trieuse et les rampes de chargement.
Tout cela signifie que le système de manutention des bagages exige beaucoup des systèmes
d’entraînement qui l’activent. Pour répondre à cette exigence, les solutions très performantes
de Siemens allient des systèmes d’entraînement silencieux à couple élevé à des systèmes
d’entraînement assortis ou à des démarreurs de moteurs intelligents permettant d’exécuter
3000 démarrages à l’heure. Les moteurs sont reliés au dispositif central de commande du
système de manutention de bagages par l’intermédiaire de l’interface AS et de PROFIBUS.
Pour économiser de l’énergie, les segments du convoyeur fonctionnent uniquement
lorsqu’ils sont réellement sollicités, et les systèmes d’entraînement réagissent rapidement
et de façon appropriée aux entrées de signaux du capteur. De plus, l’addiciel de gestion
de l’alimentation novateur SIMATIC WinCC powerrate, conjointement avec les appareils de
mesure multifonctionnels SENTRON PAC3200 et SENTRON PAC4200, veille à la transparence
et à la surveillance des coûts de distribution énergétique.
• PROFINET, PROFIBUS ou Ethernet/IP
Les avantages
• Communication par IWLAN et RCoax (câble coaxial à dispersion)
• Systèmes d’identification par radiofréquence pour l’identification et le repérage de produits
Au centre d’innovation et d’essai, situé à Fürth (Allemagne), on démontre comment les
aéroports modernes peuvent réduire efficacement leur consommation énergétique globale
tout en haussant simultanément leur capacité. Cette solution s’adresse à tous les grands
aéroports qui souhaitent accueillir des volumes accrus de passagers et accroître leur
économie d’énergie dans un futur plus ou moins rapproché.
• Communication sans fil fiable et sécurisée avec points d’accès SCALANCE-W (convient également à des exigences rigoureuses)
Qu’il s’agisse de produits, de composants de systèmes spéciaux ou d’un projet entier, Siemens met à profit ses décennies d’expérience et de compétence dans ce domaine.
Exemples : Hong Kong, Dubaï, Munich, Séoul et Sydney.
À titre de partenaire novateur à part entière auprès de ces aéroports (entre autres), Siemens est consciente de ce qui est important pour aujourd’hui et pour demain.
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Convoyeurs – témoignages de réussite
Kuka Assembly and Test automatise
un système d’assemblage de
boîtes-ponts grâce à une solution
de fabrication modulaire
La modernisation d’un convoyeur optimise la production de camions à IVECO Magirus
Le défi
L’architecture d’automatisation répartie propulse l’assemblage
de mécanismes de transmission en mode grande vitesse
Dans le cadre de la modernisation des deux chaînes de montage de camions de son usine, IVECO
cherchait à remplacer ses commandes à contacteurs et ses systèmes d’entraînement désuets par
une technologie de pointe. Les deux chaînes de fabrication de camions de 14 tonnes ont une
longueur approximative de 1 600 pieds et sont divisées en trois sections. Le convoyeur doit être
capable de fonctionner à des vitesses variables d’environ 1,5 et 4,5 pieds à la minute.
Le défi
La solution
Un constructeur automobile de Détroit avait besoin d’un système de fabrication modulaire
clés en main capable de produire deux types de boîte-pont pour véhicules à traction avant.
Le premier type consistait en un dispositif d’embrayage classique/boîte de vitesses à trains
planétaires, et le deuxième était une boîte-pont pour véhicules hybrides. Le système de
fabrication devait être en mesure de produire un lot d’un de ces produits à l’aide d’une
combinaison de composants, et devait être suffisamment souple pour satisfaire les exigences de fabrication futures.
Les moto-réducteurs coniques hélicoïdaux de Siemens, de 5100 Nm ou 3000 Nm respectivement, fonctionnent à l’aide de systèmes d’entraînement MICROMASTER 440. Ils sont reliés au
système d’automatisation (un contrôleur programmable SIMATIC S7-400) par l’intermédiaire
de PROFIBUS DP. Tous les signaux du capteur sont recueillis par plusieurs postes du système
d’E/S réparti SIMATIC ET 200S et transférés vers les commandes ou au système SCADA de niveau supérieur SIMATIC WinCC. Les 56 interrupteurs d’urgence répartis largement dans
l’usine sont reliés à ASIsafe par l’intermédiaire des modules d’E/S de sécurité K45 AS-i.
La solution
Les avantages
Kuka a choisi une architecture d’automatisation répartie de Siemens lui permettant de
répondre à ses exigences en matière de fabrication modulaire. Tous les segments et les
postes de la chaîne de montage – aussi bien manuels qu’automatiques – partagent les
caractéristiques suivantes :
La modernisation complète de la technologie d’entraînement et de commande a permis d’accroître
considérablement la disponibilité dans l’usine et, par conséquent, de hausser la productivité et l’efficacité globales. En plus de l’aire de production, les avantages se sont surtout étendus à l’entretien
des réseaux de la chaîne de montage. Auparavant, de 30 à 40 perturbations environ étaient enregistrées chaque jour; à l’heure actuelle, on en dénombre que 5 ou 6. De plus, comme ces quelques
incidents sont désormais systématiquement et automatiquement consignés dans le système de
contrôle des processus, il est possible d’isoler et d’éliminer tout problème récurrent pour l’avenir.
• Chacun dispose de son propre système d’automatisation
• Chacun intègre des dispositifs de contrôle, de sécurité et de communication en temps réel
IVECO Magrius
• Ils communiquent tous au moyen du protocole PROFINET ou d’un réseau Ethernet
• Ils intègrent tous une architecture répartie
Configuration et visualisation novatrices pour la production du verre à Nienburg (Allemagne)
Les avantages
Le défi
Grâce au nouveau système d’automatisation, Siemens n’a pas eu à manipuler de câblage
ni à remplacer de bornes au moment du remontage sur place. Ce système modulaire, doté
d’une architecture de commande répartie prête à l’emploi, a permis de réduire d’environ 60 %
le temps d’installation, ce qui constitue un avantage important pour tout équipementier.
D’autres économies de temps ont été réalisées au cours de la mise en service. Lorsque les
sections du système ont été réassemblées chez le client, les composants d’automatisation
ont instantanément communiqué par PROFINET. Pratiquement tout a immédiatement bien
fonctionné; un nœud ne répondait pas correctement, mais le réseau PROFINET a déterminé
avec exactitude l’emplacement et la nature de la défaillance.
Rexam Glass produit plus 300 000 tonnes de verre annuellement à son usine de Nienburg.
En production continue, après l’étape d’enrobage, les bouteilles en verre sont transportées
sur des sections et des tables tampon, où la production peut continuer à s’accumuler jusqu’à
20 minutes en cas de perturbation. Toutefois, Rexam ne voulait pas recourir à cette option
trop souvent. Après tout, la rentabilité d’une entreprise augmente et baisse en fonction de la
disponibilité de ses unités de production.
La solution
Un élément crucial des mesures complètes de modernisation, appliqué au bout de six chaînes
de production, consiste en un convoyeur d’une longueur d’environ 3 300 pieds et équipé de
systèmes d’entraînement à convertisseur 220 V et moteur unique.
Cette solution a été conçue par l’entreprise Miprotek. Elle comporte des commandes très conviviales
articulées autour d’un terminal SIMATIC PC 670 éprouvé et résistant à la chaleur offrant un indice de protection IP65. Un concept de convoyeur à contrôleur programmable conçu par Miprotek assure
un fonctionnement harmonieux. Un contrôleur programmable SIMATIC S7-315-2DP est installé sur
chaque chaîne; il détermine la vitesse et les points de réglage individuels des différents systèmes
d’entraînement, relève les valeurs réelles à jour, et surveille, limite et compile les données importantes du processus. De plus, un logiciel intelligent de configuration et de visualisation veille à la
transparence maximale de chaque étape du processus. Ce logiciel est fondé sur les scripts Visual
Basic mis en œuvre dans ProTool/Pro.
Rexam Glass
Les avantages
Alors que le terminal SIMATIC PC 670 assure une visualisation sans problème, ProTool/Pro facilite grandement la programmation des systèmes d’entraînement installés. Ces systèmes d’entraînement sont
largement préconfigurés, ce qui signifie qu’il a été facile de transférer l’interface utilisateur ProTool/Pro
au bout des 6 chaînes de production. Cela a permis de réduire les coûts d’ingénierie d’environ 20 %.
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Convoyeurs – témoignages de réussite
Convoyeurs aériens électriques modulaires
Le défi
Un système modulaire novateur
pour convoyeurs monorails aériens
électriques conçu par Siemens.
L’industrie automobile a toujours été le chef de file en matière d’automatisation. Grâce à
des technologies d’entraînement et d’automatisation normalisées, ainsi qu’à un concept de
suspension breveté (convoyeur sur rails universel), Siemens a créé une solution modulaire
uniforme pour convoyeurs monorails électriques qui établit de nouvelles normes en matière
de coûts, de consommation énergétique, de planification et de mise en service. Le système
modulaire est articulé autour du concept d’automatisation totalement intégrée (TIA) et
comprend les systèmes de suspension et de rail du convoyeur monorail, y compris des postes
et d’autres éléments, comme un poste de réglage, un vérin de maintenance, un dispositif
d’ouverture et de fermeture du châssis de suspension stationnaire, ainsi qu’une plateforme
élévatrice à 4 montants.
Le système modulaire est conçu pour des charges utiles pouvant atteindre 2,5 tonnes avec
capacité de surcharge.
La solution
Les composants du convoyeur central comprennent des systèmes d’entraînement SINAMICS
G120D. Ils peuvent fonctionner selon une plage variée de tensions (380 à 500 V c.a.) à 50 ou
60 Hz; toutes les variantes permettent la rétroaction de l’énergie électrique. Cela élimine le
besoin de résistance de freinage, ce qui a une incidence positive sur l’équilibre énergétique, les
coûts, l’encombrement et le poids. Le modèle G120D est à la fois un système d’entraînement
pouvant être combiné à des modules d’alimentation compatibles et une unité de contrôle
uniforme et enfichable.
Le dispositif de sécurité intégré permet de contrôler les véhicules monorails. Tous les systèmes
sont équipés d’une unité centrale SIMATIC F à sécurité intégrée, qui assure un contrôle complet
du sous-système.
Les avantages
Le système modulaire pour convoyeurs monorails électriques démontre que seule une
ingénierie mécatronique uniforme permet de concevoir une solution optimale. Le cœur de
la technologie d’entraînement, le système SINAMICS G120D, offre une rétroaction pratique,
l’élimination du besoin de composants de freinage ainsi que des fonctions de sécurité sans
encodeur conformes à la norme EN 60204. Un système d’entraînement extrêmement efficace
et complexe a été créé en combinaison avec des moto-réducteurs de Siemens.
Technologie de convoyeur plus efficace
Automatisation totalement intégrée
Grâce au concept d’automatisation totalement intégrée (TIA), Siemens est le seul fabricant en
mesure de proposer une gamme de produits et de systèmes élargie, intégrée et unifiée pour
toutes les tâches d’automatisation dans toutes les industries. Les solutions de Siemens sont
parfaitement adaptées à vos besoins, de la planification à la modernisation, en passant par
l’exploitation. L’approche unifiée appliquée à nos produits et à nos systèmes préserve votre
investissement au plus haut niveau.
Portail d’automatisation totalement intégrée
Siemens a redéfini l’ingénierie grâce à son portail d’automatisation totalement intégrée
(portail TIA).
Le portail TIA est de loin la structure d’ingénierie la plus intuitive, efficace et éprouvée.
Elle vous permet de concevoir tous vos processus d’automatisation de manière optimale
depuis un seul ordinateur et de lancer les écrans de commande dans toute la chaîne
d’approvisionnement de valeur. De la conception jusqu’à l’installation et la mise en service,
de l’entretien jusqu’à l’automatisation élargie des systèmes, ce modèle permet de réduire le
temps et les coûts d’ingénierie. Le portail TIA prend entièrement en charge STEP 7, WinCC et
StartDrive.
Sécurité intégrée aux dispositifs d’automatisation et aux systèmes d’entraînement
Dans le cadre du concept de sécurité intégrée, des fonctions de sécurité sont directement
intégrées dans les produits standards de Siemens. En ce qui a trait à l’automatisation
totalement intégrée (TIA), les produits et la technologie de sécurité individuels peuvent être
intégrés de façon unifiée et conviviale au système d’automatisation.
Systèmes d’entraînement et commande des mouvements
En ce qui concerne les systèmes d’entraînement et de commande de mouvements de
Siemens, l’expertise, la souplesse et la puissance ont peu de restrictions : ils offrent une
puissance variant de valeurs fractionnelles à des niveaux élevés, et une flexibilité accrue
grâce à des fonctions allant du simple réglage de la vitesse au positionnement interpolé
multiaxial. La gamme de systèmes d’entraînement et de commande de mouvements de
Siemens est maître dans l’industrie de la manutention de matériel et est inégalée dans les
autres industries. Grâce à l’intégration harmonieuse de composants de sécurité et à l’insertion
dans la structure d’automatisation totalement intégrée, les systèmes d’entraînement et de
commande de mouvements sont simplifiés et font partie intégrante du système.
Service sans limites
Qu’il s’agisse de livraison d’un système d’entraînement tel que vous l’avez commandé, ou
de la livraison, de l’installation, du montage, de la mise en service et même de l’entretien,
nos experts sont toujours prêts à vous aider, à l’échelle locale dans plus de 130 pays dans le
monde. Cela signifie que vous bénéficiez de courts délais de livraison grâce aux processus de logistique et de production optimisés de Siemens.
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www.siemens.ca/simogear
Siemens Canada limitée
1577 North Service Road East
Oakville (Ontario) L6H 0H6
905 482-5080
Article No.: PD-003-0315
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