GRAND SCÉNIC

03/2004
1
Renault conserve une longueur
d’avance avec Grand Scénic
Voiture la plus vendue en Europe en 2003, Mégane II est désormais disponible en
7 carrosseries, 18 mois après son lancement. Baptisée Grand Scénic, la version
7 places de Scénic II fait de Renault le premier constructeur à proposer deux
longueurs dans le segment des monospaces compacts, à l’image d’Espace IV
dans le haut de gamme. Cette offre répond à de nouvelles attentes et laisse la
liberté de choix entre compacité et capacité d'accueil. Conçu dès le début du
programme Mégane II, Grand Scénic conserve un design dynamique et équilibré,
grâce à une augmentation de l’empattement et du porte-à-faux arrière.
Il reprend les prestations et les équipements innovants qui font le succès de
Scénic II, en offrant 2 places supplémentaires. Grand Scénic bénéficie des nouvelles motorisations 1.5 dCi 100 et 2.0 16v turbo. Fruit de l’expertise de Renault
en matière de flexibilité industrielle, les deux versions partagent la même ligne
d’assemblage dans l’usine Georges-Besse de Douai (France).
Avec la commercialisation de Grand Scénic, Renault
achève le déploiement du programme Mégane II, riche
de 7 carrosseries, et devient le premier constructeur
à proposer en Europe une double offre de monospa-
ces compacts. Comme Espace et Grand Espace dans
le segment supérieur, ces deux véhicules permettront
à Renault de séduire une clientèle plus large que celle
de Scénic I.
GRAND SCÉNIC
DOSSIER DE PRESSE PUBLIABLE IMMEDIATEMENT
Grand Scénic constitue une offre complémentaire à
Scénic II destinée à fidéliser et à séduire les clientèles
familiales de 2 enfants et plus. Cette population
représente environ 30 % des propriétaires de monospace du segment M1. La démarche suivie par
Renault répond aux attentes exprimées par une partie des 2 millions de clients de Scénic I : capacité
d’accueil supérieure ou encore dimension statutaire
plus marquée. Véritable véhicule de conquête, Grand
Scénic permettra de conforter la position de leader de
Renault sur le segment des monospaces compacts en
Europe.
Grand Scénic revendique un style moderne et expressif : à l’extérieur avec des lignes tendues, à l’intérieur
avec un design sobre et une planche de bord typée
monospace ouverte vers l’ensemble des occupants.
Habillages et finitions procurent une sensation de qualité élevée, notamment par une utilisation généreuse de
“slush” sur la partie haute de la planche de bord.
Les deux sièges individuels supplémentaires s’intègrent
parfaitement dans le volume intérieur et s’effacent
totalement sous le plancher lorsque le véhicule est en
configuration 5 places. Quelle que soit la disposition des
sièges de troisième rang, un surtapis en harmonie avec
l’habitacle recouvre les zones non utilisées.
Un design dynamique et équilibré
Avec une longueur de 4,49 m, Grand Scénic mesure
23 cm de plus que Scénic II. L'équilibre général de la
silhouette du véhicule est conservé grâce à une augmentation simultanée de l’empattement de 5 cm et du
porte-à-faux arrière de 18 cm. À l’image de Scénic II,
Comme l’ensemble de la gamme Mégane II, Grand
Scénic reprend le principe de voiture “à la carte”, qui
permet de combiner une ambiance (Authentique,
Expression, Dynamique et Privilège), un niveau
d’équipements (Pack, Confort et Luxe) et un groupe
motopropulseur.
Le meilleur de Scénic II... avec une
capacité d’accueil supérieure
Pionnier du monospace, Renault apporte à Grand
Scénic toute son expertise pour offrir un habitacle
particulièrement spacieux et modulable. Grand
Scénic dispose de deux sièges supplémentaires
indépendants en troisième rangée, escamotables
individuellement sous le plancher. Ils permettent de
passer en un clin d’œil de la configuration 5 places
à une configuration 6 ou 7 places. Leur manipulation s’effectue d’une seule main et en un seul
mouvement. Grand Scénic conserve la modularité de
Scénic II, à l’exception du recentrage des sièges de
deuxième rang.
L’accessibilité aux sièges de troisième rang s’effectue
par simple basculement d’un des sièges latéraux de
deuxième rang. Comme sur Espace IV, l’accès est
facilité par un mécanisme d’effacement des fixations
arrière ; des vérins implantés sous les sièges de
deuxième rang garantissent le maintien en position
portefeuille et sécurisent le rabattement.
Renault, à la différence de certains concurrents,
propose des sièges indépendants à toutes les places,
ce qui permet l’accès au troisième rang sans obliger
tous les passagers de deuxième rang à descendre du
véhicule.
GRAND SCÉNIC
3
Lorsque les sièges de deuxième rang, montés sur
glissière, sont en position avancée, les deux sièges de
la troisième rangée permettent d'accueillir confortablement des passagers adultes de taille moyenne.
En configuration 7 places, Grand Scénic offre le plus
grand volume de coffre de sa catégorie avec 200 dm3.
En configuration 5 places, les 120 mm de course de
chaque siège de deuxième rang permettent de moduler le volume de coffre entre 550 et 605 dm3. Enfin, le
volume de chargement s'élève à 1 920 dm3 lorsque les
sièges de deuxième rang sont extraits. Avec le dossier
du siège passager avant rabattu, la longueur maximale de chargement atteint 2,75 m. Pour faciliter l’accès au coffre, Grand Scénic peut disposer d’une
lunette arrière ouvrante.
Grand Scénic reprend la plupart des volumes de rangement existant sur Scénic II sauf les tiroirs sous
sièges de deuxième rang, non retenus afin de dégager de l’espace aux pieds pour les passagers de
troisième rang. Le volume de rangement de Grand
Scénic s’élève à 104 litres (91 litres sur Scénic II)
grâce à un logement de 3 litres sous la vitre custode
côté gauche et à deux trappes spécifiques de 8 litres
chacune en arrière des passages de roue.
Un agrément de vie à bord
au meilleur niveau
Les occupants de Grand Scénic bénéficient, tout
comme sur Scénic II, d’une luminosité intérieure
exceptionnelle avec un pare-brise de 1,40 m2 et un toit
ouvrant panoramique de 1,61 m2. On retrouve également les rideaux pare-soleil dans les portes arrière,
le miroir de communication intérieure, la carte
Renault “mains libres” aux principes de fonctionnement communs à l’ensemble du programme Mégane II.
La visibilité arrière de Grand Scénic est identique
à celle de Scénic II malgré la longueur supérieure du
pavillon. La vitre de custode a été agrandie pour
favoriser le champ de vision latéral en milieu urbain
et lors des manœuvres.
Facteur essentiel du bien-être à bord, le confort
acoustique de Grand Scénic est au meilleur niveau,
notamment grâce au travail effectué sur les bruits
aérodynamiques et mécaniques. Avec un niveau
sonore extérieur exceptionnellement bas de 71 dB
pour une norme fixée à 74 dB, la maîtrise des émissions sonores en provenance des groupes motopropulseurs a fait l’objet des mêmes efforts que sur
Scénic II, souvent cité en référence dans ce domaine.
GRAND SCÉNIC
5
Une conduite digne d’une berline
Grand Scénic allie un confort postural proche de celui
d’une berline au champ de vision large et sécurisant
d’un monospace. Identique à celle de Scénic II, la
position de conduite allongée et le plan de volant
verticalisé à 58,6° participent au confort de conduite.
Le levier de vitesses en planche de bord et les commandes sous volant à course réduite contribuent
également à un agrément de conduite “berlinisé”.
Pour autant, le conducteur garde le bénéfice de la
position dominante et la visibilité supérieure d’un
monospace puisque la hauteur des yeux par rapport
au sol reste identique à celle de Scénic I.
Grand Scénic reprend les différents équipements
participant au plaisir de conduite de Scénic II : projecteurs bi-xénon, frein de parking automatique, trappe
à carburant à ouverture intégrée, aide au parking et
choix de deux systèmes de navigation.
Grand Scénic exploite les trains avant et arrière de
Scénic II. Il hérite des mêmes qualités de guidage et
de tenue de route pour offrir un niveau de confort
élevé, allié à un comportement sûr et efficace. Les
barres anti-roulis de diamètre important et les voies
larges de 1 514 mm assurent un contrôle du roulis
exemplaire. L’augmentation de l’empattement par
rapport à Scénic II améliore encore le comportement
du véhicule dans les grandes courbes.
La monte pneumatique de Grand Scénic est généreuse. Les jantes d’un diamètre de 16 pouces sont chaussées en 205/60 ou 205/55 suivant les motorisations.
Celles de 17 pouces sont chaussées en 205/55.
Peu sensible aux types de routes, aux phases d’accélération et de freinage, Grand Scénic a une tenue de
cap rigoureuse.
Grand Scénic offre des capacités de freinage élevées,
avec quatre disques de grand diamètre (300 mm ventilés à l’avant et 274 mm à l’arrière) et de forte épaisseur (24 mm à l’avant et 11 mm à l’arrière). Comme
sur Scénic II, le servofrein de 11 pouces autorise une
pression maximale de 115 bars dans le circuit.
La direction à assistance variable électrique bénéficie
d’un paramétrage différent de Scénic II. Il prend en
considération les spécificités du véhicule, dont la répartition des masses entre train avant et train arrière.
Des groupes motopropulseurs adaptés à Grand Scénic
Grand Scénic dispose d'un large choix de groupes
motopropulseurs qui lui apportent agrément et dynamisme. La gamme essence est composée des motorisations 1.6 16v de 83 kW (115 ch), 2.0 16v de 98,5 kW
(136 ch) et d’une motorisation nouvelle sur le programme Mégane II, le F4Rt. Il s’agit du moteur 2.0 16v
turbo, issu du haut de gamme de la marque. La puissance développée s’élève à 120 kW (165 ch) à 5 000
tr/mn et le couple est porté à 270 Nm dès 3 250 tr/mn.
Le niveau d’émissions polluantes répond aux incitations fiscales Euro 4.
L’offre Diesel comprend deux motorisations de type
common rail, dont une évolution du 1.5 dCi (K9K) avec
une puissance portée à 74 kW (100 ch) pour un couple
de 200 Nm obtenu dès 1 900 tr/mn. Cette évolution
s’obtient notamment grâce à l’adoption d’un turbo à
géométrie variable autorisant un gain de couple à
tous les régimes et surtout au-delà de 2 500 tr/mn
(+ 25 %). Avec une consommation de 5,3 l/100 km
(soit 140 g/km de CO2) en cycle mixte, ce moteur se
positionne au meilleur niveau de la catégorie des
monospaces compacts 7 places.
Grand Scénic dispose également du 1.9 dCi de 88 kW
(120 ch) dont le couple s’élève à 300 Nm dès 2 000 tr/mn.
La gamme de boîtes de vitesses manuelles 5 et 6 rapports et automatique Proactive à commande impulsionnelle est identique à celle de Scénic II avec, selon
les moteurs, des rapports de boîte adaptés à Grand
Scénic.
Un haut niveau de sécurité
Grand Scénic offre une sécurité active de premier
plan. À ce titre, il reprend l’ensemble des systèmes
d’aide à la conduite de Scénic II : ABS de dernière
génération et assistance au freinage d’urgence,
contrôle dynamique de conduite (ESP) avec contrôle
de sous-virage, système anti-patinage ASR et de
régulation du couple moteur au rétrogradage MSR.
Grand Scénic dispose également du système de surveillance de la pression des pneus.
Pour garantir une sécurité passive au meilleur
niveau, la structure de Grand Scénic comprend de
nombreuses zones de renfort à déformation programmable. La protection des occupants de troisième
rang en cas de choc arrière est assurée par un berceau rapporté sur la structure arrière et par des renforts dans les longerons arrière. Équipé du Système
Renault de Protection de troisième génération, Grand
Scénic propose jusqu’à six airbags dont deux airbags
frontaux adaptatifs. Les ceintures 3 points aux 7 places garantissent un couplage au siège et une protection idéale des occupants.
Un investissement durable
Calqués sur ceux de Scénic II, l’espacement des
entretiens, l’augmentation de la durabilité des pièces,
la garantie anti-corrosion 12 ans, la classe d’assurance et la diminution du temps d’intervention permettent au client de Grand Scénic de bénéficier d’un coût
d’utilisation réduit. Enfin, en réduisant les émissions
de CO2 et en utilisant largement des matières plastiques recyclées et renouvelables, Grand Scénic
apporte les mêmes solutions environnementales que
l’ensemble du programme Mégane II.
Flexibilité de l’usine de Douai
Grand Scénic est fabriqué à l’usine de Douai en
France, qui dispose de deux chaînes d’assemblage
parallèles. La première est exclusivement destinée à
Scénic II et Grand Scénic, la seconde alterne la fabrication de la berline, du coupé-cabriolet et de Scénic II.
Le programme Mégane II s’appuie sur un process
industriel innovant qui participe grandement à la
maîtrise de la diversité. Le taux de mise en commun
de pièces de carrosserie (30 % entre Mégane II berline
et Scénic II) et le process de fabrication par modules
permettent une différenciation plus tardive sur la
ligne de montage. L’usine de Douai bénéficie d’une
capacité de production globale de 550 000 véhicules
par an (en trois équipes par ligne de montage) et
d’une flexibilité remarquable entre les quatre carrosseries produites sur le site, permettant de s’adapter
rapidement à la demande commerciale.
GRAND SCÉNIC
7
Tarifs des options de Grand Scénic
PACK
CONFORT
SPORT
LUXE
PRIX (TTC)
A1
A2
A1
A2
A3
A4
A3
A4
150
●
●
●
●
●
●
●
●
Boîte de vitesses automatique Proactive
à 4 rapports et mode impulsionnel sur 2.0 16v 136 ch
1 100
-
-
●
●
●
●
●
●
Carminat Guidage Informé intégrant Radiosat 4x18W CD
1 260
●
●
-
-
-
-
-
-
Carminat Guidage Informé intégrant Radiosat 4x18W CD
1 010
-
-
●
●
●
●
●
●
Carminat Guidage Informé intégrant Radiosat 4x18W CD et changeur 6 CD
1 650
●
●
-
-
-
-
-
-
2 030
-
-
●
●
●
●
-
-
2 140
-
-
-
-
-
-
●
●
Carte Renault “mains libres” (2)
590
-
-
●
●
●
●
●
●
Contrôle dynamique de conduite (ESP + anti-patinage ASR
+ contrôle de sous-virage) sur 1.6 16v et 1.5 dCi 100
500
●
●
●
●
●
●
●
●
Filet de retenue des bagages *
100
●
●
●
●
●
●
●
●
Jantes alliage Nervastella 16”
600
●
-
●
-
●
-
●
-
Jantes alliage Reinastella 16”
600
-
●
-
●
-
●
-
●
Barres de toit transversales
Carminat Navigation Informée
(1)
Carminat Navigation Informée intégrant Radiosat 4x40W
“Cabasse-tronic” et changeur 6 CD en façade (1)
Jantes alliage Nervasport 17” (3)
450
-
-
-
-
●
●
●
●
Lunette arrière ouvrante
230
-
-
●
●
●
●
●
●
Peinture métallisée ou nacrée
420
●
●
●
●
●
●
●
●
Pré-équipement téléphone GSM
130
●
●
●
●
●
●
●
●
Projecteurs additionnels anti-brouillard
150
●
●
●
●
●
●
●
●
Projecteurs avec lampes bi-xénon et lave-phares (1) (4)
650
-
-
●
●
●
●
●
●
Radiosat 4x15W CD
●
●
●
●
-
-
460
●
●
(5)
850
●
●
-
-
-
-
-
-
Radiosat 4x15W CD avec changeur 6 CD (5)
410
-
-
●
●
●
●
●
●
Radiosat 4x15W K7
310
●
●
-
-
-
-
-
-
Radiosat 4x15W K7 avec changeur 6 CD (5)
850
●
●
-
-
-
-
-
-
Radiosat 4x15W K7 avec changeur 6 CD (5)
410
-
-
●
●
●
●
-
-
Radiosat 4x40W “Cabasse-tronic” intégrant changeur 6 CD en façade (6)
610
-
-
●
●
●
●
-
-
Radiosat 4x40W “Cabasse-tronic” intégrant changeur 6 CD en façade (6)
310
-
-
-
-
-
-
●
●
Rangement central coulissant avec accoudoirs avant intégrés
210
-
-
●
●
●
●
●
●
Régulateur-limiteur de vitesse (7)
400
●
●
-
-
-
-
-
-
Régulateur-limiteur de vitesse (7)
250
-
-
●
●
●
●
●
●
●
Radiosat 4x15W CD avec changeur 6 CD
150
●
●
●
●
●
●
●
Sellerie cuir carbone foncé *
1 960
-
-
-
-
●
-
●
-
Sellerie cuir grège clair *
1 120
-
-
-
-
-
●
-
●
Système d’aide au parking
380
-
-
●
●
●
●
●
●
Système de surveillance de la pression des pneus
250
-
-
●
●
●
●
●
●
Sièges avant chauffants
200
-
-
-
-
-
-
●
●
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
150
-
-
●
●
●
●
●
●
Toit ouvrant panoramique électrique (1)
810
●
●
●
●
●
●
●
●
Roue de secours en tôle (1)
● : Option ● : Série - : Non disponible
(1) Roue de secours en tôle incompatible avec
les options Carminat Navigation Informée,
projecteurs avec lampes bi-xénon et toit
ouvrant panoramique électrique (sur les
motorisations 1.6 16v et 1.5 dCi 100)
(2) Inclut les rétroviseurs extérieurs
rabattables électriquement
(3) Seulement sur les motorisations
2.0 16v, 2.0 T et 1.9 dCi 120
(4) Lampes au xénon associées à des
protections latérales et de boucliers couleur
“pierre à fusil” sur Confort
(5) Option incompatible avec Carminat
Navigation Informée
(6) Option incompatible avec Carminat
Guidage Informé
(7) Inclut les projecteurs additionnels
anti-brouillard sur Pack
* Commercialisation ultérieure
Contact Renault Presse :
Tel. : +33 (0)1 41 04 63 36
Sites Internet : www.renault.com - www.media.renault.com
A1 :
ambiance
Authentique
A2 :
ambiance
Expression
A3 :
ambiance
Dynamique
A4 :
ambiance
Privilège
Une offre Grand Scénic large
et compétitive
Renault Grand Scénic sera commercialisé en France à partir de mi-mars 2004.
Néanmoins, depuis mi-janvier 2004, les prises de commandes sont possibles au
sein du réseau Renault.
À l’instar de Scénic II, Grand Scénic propose une gamme élargie, avec de
nombreuses possibilités de combinaisons parmi un choix de 5 motorisations
essence et Diesel, et 4 niveaux d’équipements. Tous peuvent se décliner selon
deux ambiances possibles, claire ou foncée.
Les tarifs de Grand Scénic démarrent à 19 800 euros TTC, soit un écart de
1 000 euros seulement par rapport à Scénic II, et ce quelle que soit la version.
Révélé au Salon de Francfort 2003, Grand Scénic est
le septième véhicule issu du programme Mégane II.
Toujours plus familial par sa rangée de sièges supplémentaire, sa modularité ou son volume de coffre,
Grand Scénic profite également des avancées technologiques de Scénic II et veut proposer l'agrément
de conduite d’une berline, que ce soit en matière de
motorisation, de comportement routier ou de confort
acoustique.
Renault Grand Scénic sera commercialisé en France
à partir de mi-mars 2004. Mais les prises de commandes dans le réseau Renault sont possibles depuis
mi-janvier 2004.
La construction de gamme Grand Scénic reprend les
appellations inaugurées depuis Mégane II. Les 4 niveaux
d’équipements sont baptisés Pack, Confort, Sport
et Luxe. Les 4 ambiances adoptent les appellations
Authentique (dominante foncée), Expression (dominante
claire), Dynamique (dominante foncée) et Privilège
(dominante claire). Rappelons que la notion d’ambiance
est dissociée du niveau d’équipements.
Ce principe fait le succès de la gamme Mégane II dans
le choix de personnalisation offert au client.
GRAND SCÉNIC
DOSSIER DE PRESSE PUBLIABLE IMMEDIATEMENT
Le principe : une gamme simple, un vrai choix
De nombreux équipements issus
Le principe de la “personnalisation” est simple : chaque client construit
sa propre version en choisissant une motorisation et un niveau d’équipements. Il a ensuite systématiquement le choix pour chaque version entre
deux ambiances : l’une à dominante claire, l’autre à dominante foncée.
La version d’entrée de gamme, dite Pack,
est dotée des équipements suivants :
NIVEAUX D'ÉQUIPEMENTS
AMBIANCE
Authentique
PACK
1.6 16v
CONFORT
1.6 16v
1.5 dCi 100 ch
2.0 16v
1.9 dCi
1.5 dCi 100 ch
SPORT
LUXE
1.9 dCi
Expression
1.6 16v
1.5 dCi 100 ch
1.6 16v
2.0 16v
1.9 dCi
1.5 dCi 100 ch
1.9 dCi
Dynamique
Privilège
1.6 16v
1.6 16v
2.0 16v
2.0 16v
2.0 T*
2.0 T*
1.5 dCi 100 ch
1.5 dCi 100 ch
1.9 dCi
1.9 dCi
1.6 16v
1.6 16v
2.0 16v
2.0 16v
2.0 T*
2.0 T*
1.5 dCi 100 ch
1.5 dCi 100 ch
1.9 dCi
1.9 dCi
* Motorisation commercialisée ultérieurement
• ABS avec EBV + assistance au freinage
d’urgence
• Allumage automatique des feux de
détresse en cas de freinage d’urgence
• Airbags frontaux conducteur et passager
adaptatifs
• Airbags latéraux thorax aux places avant
• Airbags rideau de tête aux places avant et
deuxième rang
• Ceintures de sécurité avant 3 points avec
double prétensionneur et limiteur d’effort
• Ceintures de sécurité deuxième rang
3 points avec prétensionneur
(aux places latérales) et limiteur d’effort
au deuxième rang
• Ceintures de sécurité troisi≤ème rang
3 points
• Système Isofix aux places latérales de
deuxième rang et passager avant
• Appuis-tête avant à protection rapprochée
• 3 appuis-tête virgule réglables en hauteur
en deuxième rang
• Direction à assistance variable électrique
• Condamnation automatique des ouvrants
en roulant
• Système anti-démarrage électronique codé
• Volant réglable en hauteur et en
profondeur
• Ordinateur de bord
• Indicateur de température extérieure
4 ambiances, 4 univers
Les ambiances foncées Authentique et Dynamique
sont plutôt sobres, quand les ambiances claires
Expression et Privilège sont plutôt chaleureuses.
Chaque ambiance constitue un ensemble au traité
homogène par l’aspect, le toucher et l’harmonie intérieure. Elle associe des éléments de décor extérieurs
et intérieurs, jouant non seulement sur la sellerie et
la planche de bord, mais aussi sur les jantes et les
enjoliveurs, ou encore sur les poignées de porte et
les rétroviseurs extérieurs.
De l’ambiance Authentique se dégage une impression
de sobriété. Avec une dominante carbone foncé,
neutralité et simplicité s’imposent comme parti pris
esthétique. L’ambiance Expression, à dominante
grège, se distingue par sa clarté et par l’apparition
d’éléments au toucher “soft”. L’ambiance Dynamique
évoque un univers plus technique et sportif.
L’ambiance Privilège, à dominante grège, est synonyme d’élégance et de raffinement.
Reprenant 12 teintes communes à Mégane II (Gris
Boréal, Gris Hologramme, Beige Angora, Rouge de Feu,
Vert Giverny, Vert Cuivré, Bleu Encre, Bleu Ottoman,
Noir Nacré, Blanc Glacier, Bleu Roy et Rouge Vif), Grand
Scénic propose également 3 teintes métallisées spécifiques : Gris Shetland, Jaune Automne et Bleu Orage.
Ambiance dominante
Positionnement
ÉLÉMENTS EXTÉRIEURS
Jantes / enjoliveurs
Poignées de porte extérieures
Bourrelets de bouclier et
baguettes de protection latérales
Rétroviseurs extérieurs
ÉLÉMENTS INTÉRIEURS
Planche de bord
Couleur dominante
Poignées de porte intérieures
Sellerie
Volant / levier de vitesses
Console centrale
ÉQUIPEMENTS LIÉS À L'AMBIANCE
Réglage lombaire du siège conducteur
Appuis-tête avant à protection rapprochée
Appuis-tête avant à protection rapprochée
et à réglage confort
Sellerie cuir
● : Option ● : Série - : Non disponible
AUTHENTIQUE
Foncée
Sobriété
Enjoliveurs 15”/16”
Monastella
Noires
Gris foncé
Noirs
EXPR
C
Intéri
Enjolive
Viv
Ton ca
Gri
Ton ca
Bi-ton carbone foncé
argile
Carbone foncé
Traité carbone foncé
Tissu “Prêle”
carbone foncé
Carbone foncé
Bi-ton ca
grè
Grè
Traité ch
Tissu
grè
Carbo
Carbone foncé
Carbon
●
-
des segments supérieurs
• Rétroviseurs extérieurs électriques
et dégivrants
• Éclairage d’accompagnement extérieur
• Recyclage d’air
• Lève-vitres avant électriques
• Carte Renault à télécommande avec
condamnation centralisée des ouvrants
• Trappe à carburant à ouverture intégrée
• Siège conducteur réglable en hauteur
• Tablettes aviation sur dossiers de sièges
avant
• 3 sièges arrière en deuxième rang,
individuels, amovibles, avec dossiers
rabattables et inclinables et avec fonction
portefeuille
• Siège central arrière de deuxième rang
sur glissière avec dossier formant tablette
• Trappes de rangement sous pieds avant
et arrière
• Tiroirs de rangement sous sièges avant
• Climatisation manuelle et filtre habitacle
• Boîte à gants réfrigérée
• Lève-vitre conducteur électrique
et à impulsion avec anti-pincement
• Contrôle dynamique de conduite ESP avec
contrôle de sous-virage et anti-patinage
ASR (sauf motorisations 1.5 dCi
et 1.6 16v)
• Kit de gonflage (roue de secours
en option)
• 2 sièges en troisième rang escamotables
dans le plancher de coffre
RESSION
Claire
ieur, stylé
• Cache-bagages à tendelet
• Rangement fermé dans le panneau
gauche au troisième rang
• Surtapis de coffre repliable
• Frein de parking automatique
• Projecteurs additionnels anti-brouillard
• Allumage automatique des phares
• Essuie-vitres avant à cadencement
automatique avec capteur de pluie
• Climatisation régulée
• Rétroviseur intérieur électrochrome
• Pare-brise athermique
• Spots de lecture conducteur et passagers
de deuxième rang
• Miroir de communication intérieure
• Rideaux pare-soleil latéraux
• 4 lève-vitres électriques à impulsion
et fonction anti-pincement
• Dossier du siège passager avant
rabattable et formant tablette
• Sièges latéraux de deuxième rang sur
glissières
• Radiosat 4x15W CD, avec satellite
de commandes au volant
• Éclaireur pour les passagers du troisième
rang
PRIVILÉGE
Claire
Haut de gamme, raffinement
Jantes alliage 16”
Nervastella
Traité chrome satiné
Couleur “pierre à fusil”
(gris foncé métallisé)
Ton carrosserie
Jantes alliage 16”
Reinastella
Traité chrome satiné
Couleur “pierre à fusil”
(gris foncé métallisé)
Ton carrosserie
Bi-ton carbone foncé
argile
Carbone foncé
Traité chrome satiné
Tissu “Voilure”
carbone foncé
Volant et pommeau
de levier de vitesses
cuir carbone foncé
Carbone métal
Bi-ton carbone foncé
grège claire
Grège clair
Traité chrome satiné
Mixte tissu “Sonata”
cuir grège
Volant et pommeau
de levier de vitesses
cuir grège
Grège métal satiné soft
●
-
●
-
●
-
●
●
●
s foncé
arrosserie
arbone foncé
ège clair
ège clair
hrome satiné
u “Arum”
ège clair
one foncé
e foncé soft
-
●
Carbone
●
• Jantes alliage 16”
• Volant et pommeau de levier de vitesses
en cuir
La version Confort
est enrichie des équipements suivants :
DYNAMIQUE
Foncée
Technicité, sportivité
eurs 15”/16”
vastella
arrosserie
En termes d’équipements, la version
Sport est identique à la version Confort.
Elle s’en distingue par les ambiances
auxquelles elle est associée (Privilège
et Dynamique), qui la dotent de :
Grège
En version Luxe, Grand Scénic reprend
les équipements des versions Confort
et Sport et ajoute :
• Régulateur-limiteur de vitesse
• Système de surveillance de la pression
des pneus
• Rétroviseurs extérieurs rabattables
électriquement
• Miroirs de courtoisie éclairés
• Carte Renault avec fonction accès
et démarrage “mains libres”
• Rangement central coulissant sur rail
avec accoudoirs avant intégrés
• Range-lunettes côté conducteur
• Rangements fermés sous accoudoirs
de portes avant
• Radiosat 4x15W CD et changeur 6 CD
sous le siège conducteur
Tarifs France
Grand Scénic est proposé en versions essence et Diesel à des tarifs
supérieurs de seulement 1 000 euros à ceux Scénic II.
AMBIANCE MOTORISATION PACK CONFORT SPORT LUXE
Essence Authentique
1.6 16v
2.0 16v
19 800
-
21 400
22 800
-
-
Expression
1.6 16v
2.0 16v
20 000
-
21 400
22 800
-
-
Dynamique
1.6 16v
2.0 16v
2.0 T*
-
-
22 050 23 550
23 450 24 950
24 950 26 450
Privilège
1.6 16v
2.0 16v
2.0 T*
-
-
22 550 23 550
23 950 24 950
25 450 26 450
Authentique 1.5 dCi 100 ch
1.9 dCi 120 ch
21 700
22 900
23 300
24 500
-
-
Expression
1.5 dCi 100 ch
1.9 dCi 120 ch
21 900
23 100
23 300
24 500
-
-
Dynamique
1.5 dCi 100 ch
1.9 dCi 120 ch
-
-
23 950 25 450
25 150 26 650
Privilège
1.5 dCi 100 ch
1.9 dCi 120 ch
-
-
24 450 25 450
25 650 26 650
Diesel
* Commercialisation ultérieure
Contact Renault Presse :
Tel. : +33 (0)1 41 04 63 36
Sites Internet : www.renault.com - www.media.renault.com