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LE GEORADAR
Fiabilité et Performance en Détection de Réseaux
ETUDES DE TRAVAUX D’ARMOR
5 rue du Lieutenant Mounier BP 40133 22191 PLERIN CEDEX - FRANCE
www.eta-etudes.com
Tél. : +33 (0)2-96-74-56-15 Fax : +33 (0)2-96-74-47-01 email : [email protected]
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Fiabilité et Performance en Détection de Réseaux
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Le géoradar est un système
utilisant la réflexion d’ondes
électromagnétiques dans le sol
pour y détecter la présence
d’obstacles ponctuels ou linéaires.
A terrain identique, la fréquence
des antennes utilisées influe sur :
Radar
Chaussée
1 - La profondeur d’investigation
2 - La résolution des images radar
3 - L’épaisseur de la zone
d’imprécision
Ondes Emises
Ondes Réceptionnées
Chaque obstacle rencontré
apparaît sur l’image radar sous
forme d’une hyperbole dont le
sommet définit la position
planimétrique et altimétrique.
Conduite Principale
Un jeu d’antennes de fréquences
élevées (1600 MHz) permet de
détecter finement les réseaux
situés à faible profondeur (de 0 à
70cm).
Radar
Chaussée
Le montage de plusieurs antennes
en parallèle sur un même
géoradar fiabilise l’analyse des
images obtenues. Il permet de
différencier les obstacles
ponctuels et isolés des structures
linéaires (conduites)
Ondes Emises
Ondes Réceptionnées
Antennes
1
Le déplacement de l’appareil le
long d’une ligne de référence
permet ainsi d’obtenir la
cartographie du sous-sol.
2
R
Conduite Principale
Antennes
3
4
Chaussée
Branchement
Conduite Principale
Un jeu d’antennes de fréquences
moyennes (400-600 MHz) assure
la détection des réseaux situés à
profondeur courante (de 30 à
200cm).
Les antennes de plus basses
fréquences sont réservées aux
applications géologiques ou
environnementales.
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PC-Toughbook
MATERIEL UTILISE
Unité centrale
+ Batteries
Caractéristiques Techniques
Généralités
Ordinateur : PC-Toughbook Panasonic CF-19
Unité d’acquisition Fastwave DAD
Chariot articulé
Matériel :
Largeur x Profondeur x Hauteur = 105 x 90 x 125 cm
Poids = 45 kg
Version « Faible Profondeur » (Modèle 700)
• 4 antennes 1600 MHz
• Profondeur maximale de détection : 70 cm
• Pas de zone aveugle
• Haute résolution
• Modèle adapté à la détection des structures et réseaux
situés dans les couches supérieures du sous-sol.
Version « Profondeur Moyenne » (Modèle 2000)
• 2 antennes 400 MHz + 2 antennes 600 MHz
• Profondeur maximale de détection : 200 cm
• Modèle polyvalent adapté à la détection des structures et
réseaux situés à des profondeurs standard (60 à 150 cm)
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Roue codeuse
Jeu d’antennes
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METHODOLOGIE
PHASE 1 – GRADUATION DU SOL
PHASE 2 – ACQUISITION DES DONNEES
Détection linéaire (Fiabilisation de tranchage)
Choix et mise en place d’un référentiel de
travail :
 Déplacement manuel du chariot à partir du point-origine, le long de
l’axe longitudinal de détection.
 Acquisition simultanée des données radar sur la largeur de 1 mètre
correspondant au balayage du jeu d’antennes.
 Matérialisation au sol du point-origine, de
l’axe longitudinal et de l’axe transversal de
relevé et de restitution.
 Calibration linéaire des images radar. Saisie informatique d’un
marqueur tous les 10 m au passage de chaque point de calage repéré
au sol.
 Marquage au sol d’un point de calage tous
les 10 mètres le long de l’axe longitudinal.
Détection surfacique (Cartographie de réseaux)
 Quadrillage de la zone à traiter par une série de passages linéaires
parallèles complétés de passages transversaux.
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PHASE 3 – ANALYSE DES DONNEES RADAR
0
10
20
30
40
Tranchée
Grillage Avertisseur
50
60
70
0
Pierre
10
20
30
40
Grillage Avertisseur
50
60
70
0
10
20
30
40
Grillage Avertisseur
50
60
70
0
10
20
30
40
Grillage Avertisseur
50
-0,58
60
70
Transfert des données terrain sur ordinateur.
0
10
 Choix des filtres appropriés à la nature du sol
(géologie - hygrométrie) et assurant une lisibilité
optimale des images radar.
20
30
40
50
-0,45
Buse
60
70
0
10
20
Interprétation par un opérateur qualifié des 4 bandes
radar superposées représentant le tracé traité.
30
40
Marquage informatique des impacts indiquant avec
une forte probabilité la présence de structures ou de
réseaux souterrains.
10
50
60
70
0
Pierre
20
30
40
50
60
70
0
10
Toutes ces opérations sont réalisées grâce à un logiciel
spécifique lié au géoradar.
20
30
40
50
-0,55
60
70
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PHASE 4 – RESTITUTION DES RESULTATS
Restitution des résultats sous l’une des formes suivantes :
 Tableau d’implantation EXCEL récapitulant la distance cumulée (T-coord) et la profondeur des obstacles détectés.
 Fichier AutoCAD permettant la superposition des traces de réseau détectés sur un fond de plan géoréférencé existant.
Tableau d’implantation EXCEL
RUE DE ROUGET DE LISLE
Commune de :MONTCEAU
Fichier AutoCAD des traces de réseau
projet: MONC02
zone: 1
date: 24/09/2004
Détecté par :
Analysé par :
Fichier: D:\MEASURE\MONC02.MIS\
T-Coord (m)
min
max
10,38 13,473
18,868 18,878
33,53
33,92
35,38
35,4
40,866 40,887
67,221 67,693
79,476 79,476
90
90,01
100,57 100,58
106,91 106,93
108,76 112,89
120,49 120,52
122,88 122,9
124,98 125,03
127,31 127,32
129,01 129,02
133,07 133,16
143,24 143,27
147,21 147,22
150,78 150,96
154,8
154,9
179,45 185,45
187,21 187,22
Objets
PAVE
SUR01
SUR02
SUR03
SUR04
SUR05
PRO01
SUR20
SUR06
PRO02
BAC 01
SUR26
SUR25
SUR24
PRO03
SUR23
Struct 01
SUR07
SUR19
SUR21
SUR08
Struct 02
PRO04
Profondeur
(m)
O
0.75
0.55
0.75
0.55
0.50
0.50
0.45
0.60
0.70
0
0.50
0.45
0.35
0.35
0.45
0
0.50
0.70
0.55
0.55
0.35
0.70
L-Coord (m)
min
max
-0,4
0,4
-0,4
0,4
-0,4
0,4
-0,4
0,4
-0,4
0,4
-0,4
0,4
-0,4
0,4
-0,4
0,4
-0,4
0,4
-0,4
0,4
-0,4
0,4
-0,4
0,4
-0,4
0,4
-0,1
0,4
-0,4
0,4
-0,4
0,4
-0,4
0,4
-0,4
0,4
-0,4
0,4
-0,4
0,4
-0,4
0,4
-0,4
0,4
-0,4
0,4
Remarques
Pavé autobloquant
Bouche à clef sous Enrobé
Regard Enterré
Structure Béton Armée
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PHASE 5 – IMPLANTATION
Marquage au sol des
obstacles détectés ayant une
profondeur critique pour les
futurs travaux de tranchage.
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PERFORMANCES
UNE DETECTION UNIVERSELLE
 Tous types de réseaux souterrains (Electricité, Gaz, Télécommunications, Eclairage Public, Signalisation, Eau, Assainissement, …).
 Toutes structures non-visibles (Zones pavées, Armatures métalliques, Galeries et caniveaux techniques, Chambres enterrées, …).
 Tous matériaux courants : Métaux (acier, fonte), Béton (armé ou non), Argile, PVC, PEHD, …
 Tous diamètres de réseaux : de la fine boucle de feux de signalisation à la buse béton de gros calibre.
UN SYSTEME AUTONOME, FIABLE ET EFFICACE
 Utilisation possible sur toutes surfaces régulières en milieu urbain ou extra-urbain.
 Profondeur d’investigation de 0 à 2 mètres couverte par les 2 jeux d’antennes de la gamme.
 Procédé non destructif sans risque pour les ouvrages détectés.
 Sécurité pour l’opérateur qui n’est jamais en contact direct avec les réseaux dangereux.
 Détection linéaire ou surfacique selon le but recherché (Fiabilisation du tranchage ou cartographie générale des réseaux souterrains).
 Souplesse et rapidité d’intervention sur différents chantiers grâce au post-traitement des informations de terrain.
 Clarté d’interprétation des résultats engendrée par l’utilisation des 4 antennes, de filtres et de logiciels adaptés.
 Forte réactivité de l’équipe d’opérateurs spécialisés ETA (2 Géoradars disponibles).
 Véhicules spécifiquement aménagés pour le traitement et la restitution immédiate des observations terrain.
 Cadence moyenne d’avancement (Acquisition + Interprétation + Restitution) : 800 mètres / jour.
 Prix établi au mètre linéaire. Budget maîtrisé dès le départ par le Client.
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GAIN DE PRODUCTIVITE ET SECURISATION DES TRAVAUX
 Mise en place d’une cartographie de l’encombrement souterrain complémentaire des plans de réseaux fournis par les gestionnaires.
 Assistance aux projets d’infrastructures de réseaux.
 Préparation de chantier facilitée par le marquage au sol des obstacles à profondeur critique.
 Optimisation du nombre et de la longueur des sondages préalables.
 Localisation précise des zones où les obstacles présents nécessitent un traitement préventif particulier avant pose mécanisée.
 Identification de structures spécifiques cachées sous les tronçons de voirie à traiter (pavés, bétonnages, treillis ou plaques métalliques, …).
 Choix d’un mode de pose adapté aux contraintes souterraines existantes recensées.
 Fiabilisation des travaux de Génie Civil (tranchage, traditionnel, forage dirigé, …).
 Limitation importante du risque de détérioration des réseaux souterrains rencontrés.
 Sécurisation du chantier par une meilleure localisation des réseaux dangereux (électricité, gaz, fluides sous pression).
 Accroissement de la vitesse d’exécution des travaux grâce à une connaissance détaillée du sous-sol.
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