Master de Lyon 2 - WK Transport Logistique
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Master de Lyon 2 - WK Transport Logistique
LM218_P112/113_FORMA 30/05/07 13:01 Page 112 CARRIÈRES ET FORMATIONS Master de Lyon 2 : une référence en matière de transport La formation, jusque-là plutôt axée sur le transport, accorde une place croissante à la logistique afin de se mettre en phase avec les attentes des entreprises en termes de recrutement. REPÈRES Nom : master professionnel transport et logistique industrielle et commerciale. Date de création : 1978. Niveau : Bac +5. Formation initiale et continue (450 heures de cours réparties sur six mois à temps plein + 3 mois de stage obligatoire). Possibilité de VAE. Lieu des cours : Université Lumière Lyon 2. Conditions d’admission : Bac +4. Sélection sur dossier et entretien. Taux de sélection : entre 10 et 15 %. Effectif par promotion : entre 20 et 25 étudiants. Responsable de la formation : Yves Crozet. Tél. : 04 72 72 64 37 E-mail : [email protected]. Web : www.let.fr 112 La promotion 2006-2007 lors de la visite du port de Rotterdam, dans les Pays-Bas. Chaque année, le master organise un déplacement sur un site logistique caractéristique. L ancé en 1978, le master de l’Université Lumière Lyon 2 est l’un des plus anciens diplômes de niveau Bac +5 en transport et logistique. Trente ans après sa création, il continue à se positionner comme une formation généraliste de bon niveau universitaire. “Certes, le master de Lyon n’a pas la prétention de délivrer un diplôme du niveau de Polytechnique ou de l’École Centrale mais il fait néanmoins partie des Bac +5 en logistique les plus cotés avec ceux de Lille, de Rennes et d’Aix-en-Provence”, LOGISTIQUES MAGAZINE • JUIN 2007 • N°218 souligne Yves Crozet, responsable du master. Le Laboratoire d’Économie des Transports (Let) de Lyon 2, l’un des plus importants centres de recherche spécialisés en France, contribue à la réputation du master, notamment en matière d’enseignements sur les transports. “Il y a une connexion entre les missions de recherche que l’on confie au Let et ce que l’on enseigne aux étudiants. Par exemple, si on nous commande une étude sur la situation du pavillon français, nous en ferons profiter les élèves durant les cours”, explique Yves Crozet. Visites terrain Tout en continuant à offrir des connaissances à la pointe en matière de transport, la formation a accordé, au fil des ans, une place croissante à la logistique. Depuis 2004, cinq enseignants spécialisés en gestion, en logistique et en productique ont ainsi rejoint l’équipe pédagogique du master. La discipline bénéficie désormais de 120 heures de cours, tout comme le transport et le management, les deux autres modules qui composent la formation. Les chapitres de cours, confiés pour moitié à des inter- LM218_P112/113_FORMA 30/05/07 13:01 venants professionnels, se sont raccourcis passant de 50 heures à une vingtaine d’heures et mettent davantage l’accent sur des cas concrets d’entreprise. Pour permettre aux étudiants de découvrir leur métier au plus près du terrain, des visites de sites logistiques sont également organisées. Cette année, par exemple, les étudiants se sont rendus au Port de Rotterdam, aux PaysBas, pour étudier sur place son fonctionnement. Perspectives de carrière élargies Grâce à cette réorientation logistique du programme, les étudiants bénéficient de cours plus en phase avec la réalité du marché du travail et avec les missions qui leur seront confiées à la sortie de l’université. “La moitié des étudiants décroche désormais un premier poste chez un prestataire logistique”, note Yves Crozet. Quant aux stages,ils portent bien souvent sur des problématiques logistiques. “Optimisation de la logistique d’un grand distributeur”, “étude sur l’implantation d’un nouvel entrepôt”, “mise en place d’un outil de prévision des stocks” figurent ainsi parmi les sujets de rapports de stages les plus fréquemment proposés aux étudiants. La nécessité pour les entreprises de répondre à des problématiques supply chain de plus en plus complexes ouvre, pour sa part, de larges perspectives de carrière aux étudiants. Ainsi, un diplômé pourra-t-il aussi bien s’occuper de l’organisation des transports chez un chargeur,piloter la chaîne logistique d’un grand distributeur, avoir la responsabilité d’une agence de message- Page 113 P R O F I L Philippe Chutel, consultant senior chez Unilog Management “Grâce au master, mon potentiel de missions a augmenté” A 40 ans, Philippe Chutel, consultant au sein de la Société de Services d’Ingénierie Informatique (SSII) Unilog avait des choses à prouver. Frustré d’avoir arrêté ses études en première année de DUT informatique, le quadragénaire lyonnais, qui s’est découvert un intérêt pour la logistique à l’occasion d’une mission effectuée chez un client, décide donc de reprendre ses études et d’intégrer le master en transport et en logistique de l’université Lumière Lyon 2. Une initiative osée d’autant que son employeur ne le soutient pas dans sa démarche. “Unilog était prêt à me financer une formation en cours du soir de type CPIM (Certified in Production and Inventory Management) mais pas une formation universitaire à temps plein”. “A la perte financière, j’ai préféré le gain en rie, assurer des missions de gestion de projet logistique chez un prestataire, etc. Bref, les débouchés sont nombreux et vont même parfois au-delà du secteur du transport et de la logistique. Une étude menée en 2004 sur le devenir des anciens élèves du master a ainsi montré que 45% d’entre eux avaient évolué vers d’autres activités comme les ressources humaines, la finance ou la vente. même d’effectuer un stage… rémunéré à 300 euros mensuels ! De retour chez Unilog, il travaille sur des missions logistiques pour des clients divers sur des problématiques variées, comme la massification des approvisionnements, l’analyse charge-capacité ou la refonte d’un schéma logistique. CV EXPRESS Puis, un peu plus d’un an après, Âge : 40 ans il intègre Unilog Management, la Salaire net mensuel : 3 000 € filiale conseil de la SSII. Il Autre diplôme : Bac devient consultant senior spécialisé en logistique et en sérénité et la formation débousupply chain et fait un bond de chant sur un diplôme”, salaire de 30 % ! confie-t-il. Entre octobre 2004 et Une promotion qui, selon lui, est mars 2005, le “quadra”, assoiffé directement liée à l’obtention de de connaissances théoriques son Bac +5. “Grâce au master, sur la supply chain, se consacre mon potentiel de missions a donc à 100 % à la formation. augmenté et le monde de l’enLogé à la même enseigne que treprise me prend davantage au ses jeunes camarades, il accepte sérieux !” Personnalités fortes Si le diplôme ouvre donc sur des carrières évolutives, il ne garantit pas, en revanche, une vie professionnelle toute tracée aux étudiants. Bien que la plupart des étudiants du master soient embauchés en CDI dans les 12 mois qui suivent leur formation, la suite de leur carrière ne dépend, ensuite, que de leur envie personnelle de progresser. Lors de la sélection des étudiants, “Le master n’a pas la prétention de délivrer un diplôme du niveau de Polytechnique ou de l’École Centrale mais il fait néanmoins partie des Bac +5 en logistique les plus cotés avec ceux de Lille, de Rennes et d’Aix-en-Provence”, YVES CROZET, RESPONSABLE DU MASTER TRANSPORT ET LOGISTIQUE DE L’UNIVERSITÉ LUMIÈRE LYON 2. la force de caractère est donc un élément décisif pour le jury. “Plus que des étudiants à la réussite scolaire exceptionnelle, nous recherchons des personnalités fortes qui se distinguent par l’originalité de leurs parcours et leur motivation pour le secteur”, indique Yves Crozet, responsable de la formation. Ainsi, le master recrute des étudiants de tous horizons : littéraires, économistes, diplômés d’écoles d’ingénieur, salariés en reconversion professionnelle. “Ce mélange crée une dynamique de groupe intéressante”, observe Yves Crozet. Autre signe d’ouverture: le master accueille régulièrement des élèves étrangers. Les étudiants de toutes les nationalités sont ainsi les bienvenus, à condition, néanmoins, qu’ils aient une bonne maîtrise de la langue française. Marie-Noëlle Frison N°218 • JUIN 2007 • LOGISTIQUES MAGAZINE 113