Produced by Newmeric

SOMMAIRE
13
ÉDITO
Une page
se tourne…
U
ne autre s’ouvre ! En janvier, L’argus occasion a commencé l’année en fanfare avec
la sortie du 50e numéro. Et voilà le suivant
qui s’achève déjà. L’occasion pour moi de
vous remercier. Merci pour votre indéfectible fidélité qui a conforté le succès de ce trimestriel
douze années durant. Engouement confirmé en 2013
par une hausse de 7,6 % des ventes. Forts de cette
reconnaissance, nos experts auraient pu s’endormir
sur leurs lauriers, les doigts de pied en éventail à l’ombre
d’un palmier. Au lieu de cela, ils ont retroussé leurs
manches et mis les mains dans le cambouis pour vous
proposer un nouveau produit. Non pas quelques subtiles
retouches comme les constructeurs en ont pris l’habitude sur leurs modèles. Au contraire, la refonte est
totale. Dans la forme d’abord, avec une maquette intégralement repensée et rehaussée par un papier de qualité. Sur le fond ensuite. En bons serviteurs, nous avons
prêté une oreille attentive à vos suggestions. Pour chacun des 280 modèles passés au crible, nous sommes
partis d’une feuille blanche. Avec ce seul objectif : vous
aider à faire le bon choix. Les prestations d’un véhicule
sont une chose, la fiabilité en est une autre… N’en
déplaise aux constructeurs, nous vous révélons tous
les défauts cachés de ces voitures, et pointons les versions qu’il faut absolument éviter. Votre exigence étant
la nôtre, nos informations s’appuient sur des milliers
de notes techniques confidentielles que nous avons
méthodiquement analysées. En espérant répondre à
vos attentes, je vous souhaite une bonne lecture.
Grégory Pelletier
11-13, rue des Petits Hôtels - 75010 Paris
Téléphone : 01 53 29 11 00 - Fax : 01 49 27 09 50
Internet : www.largus.fr
Édité par SNEEP, SAS au capital de 450 000 €. Siège social : 11-13, rue des Petits Hôtels - 75010 Paris.
Président-directeur général Alexandrine Breton Principal associé Holding Loste SA
Directeur de la publication Alexandrine Breton Directeur des rédactions Didier Laurent
Rédacteur en chef délégué Grégory Pelletier Conception graphique Gilles Fraval
Chef d’édition Christian Lameuse Rédacteurs Julien Bertaux, Didier Ghacham, Arnaud Murati,
Grégory Pelletier et Mathieu Sentis Photographes ACE Team, Thomas Antoine, Clément Choulot,
Georges Cousseau, Marc Francotte, Christophe Hunsicker, Cédric Lecoq,
Denis Meunier, Yannick Parot, Grégory Pelletier, Gwendal Salaun et Nicolas Soler
Infographiste Yoannie Rousselot Iconographe Grégory Pelletier Traitement
des données Emmanuel Blanc Rédactrice en chef technique Frédérique
Schielé Rédacteur graphiste technique Jean-Baptiste Jouhanneau-Kaladjian
Service abonnements 01 53 29 11 05 Publicité Motors Régie Chef de publicité
Céline Lopes (12 30) Photogravure Newmeric - 33, rue de Chabrol - 75010 Paris
Impression Maury imprimeur, Manchecourt - Dépôt légal à parution ISSN
1959-254 X Commission paritaire 0216 K 90718. Tirage 114 656 exemplaires.
La reproduction, même partielle, d’articles ou de photos publiés est interdite.
ENTRETIEN
Quel est le coût
réel de votre
véhicule ?
6
27
PRATIQUE
Comment lire
nos fiches ?
LES FICHES
280 modèles classés
par catégorie
8
255
TABLEAU DE BORD
Toute l’actualité
de l’occasion
12
TABLEAU DE BORD
Fiabilité : rappels,
actions cachées…
LES COTES
2003-2013
La cote
de L’argus
officielle
Valeur de référence
Pionnier de la cotation des
véhicules
comme le spécialiste en la matière d’occasion, l’Argus s’est imposé depuis 1927
auprès des particuliers comme
des professionnels.
Qu’est ce
que la Cote Argus ?
C’est avant tout une base de
négociation entre un acheteur et un vendeur. Plutôt que
de prétendre fournir la
« vraie » valeur d’un véhicule,
l’Argus s’est toujours attaché à intégrer le maximum d’éléments
permettant d’approcher au plus près la valeur
qui sera acceptable par
les deux parties, le vendeur comme
l’acheteur. En sachant
que, par nature, chaque véhicule
d’occasion est unique,
même si ses caractéristiques
sont identiques à la sortie
de l’usine.
Une cote disponible
et accessible pour tous
La cote de L’argus est, dans
le monde, l’une des rares
faisant référence chez les
professionnels, et qui soit
accessible aux particuliers. Dans
les pays anglo-saxons
nisation des véhicules qui
avaient été réquisitionnés
par les autorités militaires depuis
le 6 juin 1944.
… comme par les entreprises
La Cote Argus sert également
de base de calcul aux
directions comptables dans
le cadre des valorisations
de parcs automobiles ou de
dépréciations de stocks de
voitures d’occasion.
Qui la fabrique ?
Un département complet de
l’entreprise y est dédié. Il
est composé d’experts en
cotation, d’hommes dotés
d’une grande expérience des
marchés : véhicules particuliers, véhicules utilitaires,
motos, véhicules industriels,
machinisme agricole. Leur
mission est d’observer en
perm
l
POUR CALCULER
VOTRE COTE ARGUS
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du lundi au samedi de 9h à 18h,
OU RENDEZ-VOUS SUR
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CONDITIONS
GÉNÉRALES*
ANNÉE-MODÈLE
Depuis le 1er juillet 2000, la notion
d’année-modèle est supprimée
(décret n° 2000-576 du 28 juin
2000). Les voitures immatriculées
entre le 1er juillet 2000 et le
31 décembre 2001 sont réunies
dans la même période de référence.
Celles qui sont immatriculées
depuis le 1er janvier 2002 sont
classées suivant les années
21
GUIDE
PRATIQUE
Êtes-vous
un bon
acheteur ?
L’argus
3
SOMMAIRE
280 modèles
Polyvalentes page 47
Citadines page 27
Compactes page 93
ALFA ROMEO
MiTo (2008-...)
147 (2000-2010)
Giulietta (2010-...)
159 (2005-2013)
GT (2004-2010)
AUDI
A1/Sportback (2010-...)
A3/Sportback II (2003-2013)
A3/Sportback III (2012-...)
A4 II (2001-2008)
A4 III (2008-...)
A6 III (2004-2011)
TT/Roadster II (2006-...)
Q3 (2011-...)
Q5 (2008-...)
Q7 (2006-...)
49
96
98
135
136
168
178
220
221
222
BMW
Série 1 (2004-2011)
Série 3 E46 (1998-2005)
Série 3 E90 (2005-2012)
Série 5 E60 (2003-2010)
X3 I (2004-2010)
X5 I (2000-2007)
X5 II (2007-2013)
99
137
138
169
223
224
225
CHEVROLET
Captiva (2006-...)
L’argus
4
48
94
95
134
179
226
CITROËN
C1 (2005-...)
C2 (2003-2009)
C3 I (2002-2010)
C3 II (2009-...)
DS3 (2010-...)
C4 I (2004-2010)
C4 II (2010-...)
DS4 (2011-...)
DS5 (2013-...)
C5 I (2001-2008)
C5 II (2008-...)
C6 (2005-2012)
C3 Pluriel (2003-2010)
Berlingo I (1996-2010)
Berlingo II (2008-...)
C3 Picasso (2009-...)
Xsara Picasso (1999-2010)
C4 Picasso I (2006-2013)
C8 (2002-...)
C4 Aircross (2012-...)
C-Crosser (2007-2012)
28
30
50
52
54
100
102
104
139
140
142
170
179
188
189
190
191
192
194
227
246
DACIA
Sandero I (2008-2012)
Logan I (2005-2012)
Duster (2010-...)
55
105
228
FIAT
Panda II (2003-2012)
Panda III (2012-...)
31
34
500 (2007-...)
Grande Punto (2005-...)
Bravo II (2007-...)
32
56
106
FORD
Ka II (2009-...)
Fiesta IV (2002-2008)
Fiesta V (2008-...)
Fusion (2002-2011)
Focus II (2004-2011)
Focus III (2011-...)
Mondeo III (2007-...)
C-MAX I (2003-2010)
S-MAX (2006-...)
Kuga I (2008-2013)
35
57
58
59
107
108
144
195
196
229
HONDA
Jazz I (2002-2008)
Civic VIII (2006-2011)
Accord VIII (2008-...)
CR-V II (2002-2007)
CR-V III (2002-2007)
60
109
145
231
230
HYUNDAI
i10 I (2008-2013)
Getz (2002-2009)
i30 (2007-2012)
Tucson (2004-2010)
ix35 (2010-...)
Santa Fe II (2006-2012)
36
60
110
231
232
233
JAGUAR
X-Type (2001-2009)
XF (2008-...)
146
171
KIA
Picanto I (2004-2011)
cee’d I (2006-2013)
Sorento I (2002-2009)
37
111
233
LANCIA
Ypsilon I (2003-2011)
38
LAND ROVER
Freelander II (2007-...)
Discovery III (2004-...)
Range Rover (2002-2012)
234
235
236
MAZDA
2 II (2007-...)
3 I (2003-2009)
3 II (2009-2013)
6 I (2002-2008)
6 II (2008-2013)
MX-5 (2005-...)
5 I (2005-2010)
61
112
113
147
147
180
197
MERCEDES
Classe A I (1997-2004)
Classe A II (2004-2012)
Classe C II (2000-2007)
Classe C III (2007-...)
62
63
148
149
Classe E II (2002-2009)
Classe E III (2009-...)
Classe B I (2005-2011)
Classe B II (2011-...)
GLK (2008-...)
ML II (2005-2011)
172
173
198
199
237
238
MINI
Mini I (2001-2006)
Mini II (2007-...)
64
65
MITSUBISHI
ASX (2010-...)
227
NISSAN
Micra III (2003-2010)
Note (2006-2013)
Juke (2010-...)
Qashqai (2007-...)
X-Trail I (2001-2007)
Pathfinder (2005-...)
66
200
239
240
242
242
OPEL
Agila II (2008-...)
Corsa III (2000-2006)
Corsa IV (2006-...)
Astra III (2004-2011)
Astra IV (2009-...)
Vectra III (2002-2008)
Insignia (2008-...)
Meriva I (2003-2010)
67
70
68
114
115
150
151
201
Meriva II (2010-...)
Zafira II (2005-...)
Zafira Tourer (2011-...)
Antara (2007-...)
202
203
204
243
PEUGEOT
107 (2005-...)
1007 (2005-2009)
206/206+ (1998-2012)
207/207+ (2006-...)
208 (2012-...)
307 (2001-2008)
308 I (2007-...)
407 (2004-2010)
508 (2011-...)
607 (2000-2010)
206 CC (2000-2007)
207 CC (2007-...)
RCZ (2010-...)
407 Coupé (2005-2011)
307 CC (2003-2008)
Partner I (1996-2010)
Partner Tepee (2008-...)
5008 (2009-...)
807 (2002-...)
3008 (2009-...)
4007 (2007-2012)
4008 (2012-...)
28
71
72
74
76
116
118
152
154
174
181
181
182
183
184
188
189
205
206
244
246
227
passés au crible
Familiales page 133
RENAULT
Twingo I (1993-2007)
Twingo II (2007-...)
Clio II/Campus (1998-2012)
Clio III/Collection (2005-...)
Mégane II (2002-2008)
Mégane III (2008-...)
Laguna II (2001-2007)
Laguna III (2007-...)
Vel Satis (2002-2010)
Mégane CC (2003-2009)
Modus (2004-2013)
Kangoo I (1997-2007)
Kangoo II (2008-...)
Scénic II (2003-2009)
Scénic III (2009-...)
Espace IV (2002-...)
Koleos (2008-...)
39
40
78
80
120
122
156
158
175
184
207
208
209
210
212
213
247
SEAT
Mii (2012-...)
46
Ibiza III/Cordoba (2002-2009) 82
Ibiza IV (2008-...)
83
Leon II (2005-2012)
124
Altea/Altea XL (2004-...)
214
SKODA
Citigo (2012-...)
Fabia I (2000-2007)
Fabia II (2007-...)
Octavia II (2004-2013)
46
84
85
161
Superb II (2008-...)
Roomster (2006-...)
176
215
SMART
Fortwo I (1998-2007)
Fortwo II (2007-...)
42
43
SUZUKI
Splash (2008-...)
Swift II (2005-2010)
Swift III (2010-...)
Grand Vitara II (2005-...)
67
86
87
248
TOYOTA
Aygo (2005-...)
28
iQ (2009-...)
44
Yaris II (2005-2011)
88
Yaris III (2011-...)
89
Corolla (2002-2007)
125
Auris I (2007-2012)
126
Avensis II (2003-2008)
162
Prius II (2004-2009)
163
Prius III (2009-....)
163
Corolla Verso II (2004-2009) 216
Verso (2009-...)
217
RAV4 II (2000-2006)
249
RAV4 III (2006-2013)
250
Land Cruiser (2003-2009) 249
VOLKSWAGEN
Fox (2005-2011)
45
Routières page 167
Coupés/cabriolets p. 177
Monospaces page 187
Tout-terrain page 219
up! (2011-...)
Polo IV (2001-2009)
Polo V (2009-...)
Beetle (1999-2011)
Coccinelle (2011-...)
Golf V (2003-2008)
Golf VI (2008-2013)
Passat VI (2005-2010)
Scirocco (2008-...)
Eos (2006-...)
Touran (2003-2010)
Tiguan (2007-...)
Touareg (2002-2010)
46
92
90
127
127
128
130
164
185
186
218
252
251
33 STARS EN
MAXI-FICHE *
C I TA D I N ES
Fiat 500
(depuis 2007)
Carrosseries 3 portes et découvrable (500C)
Versions à surveiller
P O LY VA L E N T E S
+
Opel Corsa IV
COMPACTES
Carrosseries 3 et 5 portes ● Restylage en janvier 2011
(depuis 2006)
●
●
●
Peugeot 308 I
●
Carrosseries 3 et 5 portes,
et break (SW) ● Restylage
+
●
●
●
●
●
Ligne
Habitabilité
Coffre
Équipement
Prix
Ligne rétro
Agilité
Équipement
Présentation
intérieure
en mars 2011
● Inconfort
● Places arrière
● Coffre
● Rangements
● Amortissement
Finition
Confort
Agrément
● Comportement
avant 2010
●
●
●
VOLVO
C30 (2006-2012)
S40 II/V50 (2004-2012)
XC90 (2003-...)
132
166
254
Qu’est-ce qui fait le
AU VOLANT 3/5
VIE À BORD 3/5
Ressusciter le passŽ, c’est bien beau. Encore
charme de la 500…
faut-il per- L’opulence de la Ç nuova 500 È
n’a d’Žgale que le dŽpouilmettre au conducteur de se faire plaisir autrement
si ce n’est son charme
que lement qui caractŽrisait le modèle
originel ; le tout
par le regard. Certes, l’ergonomie est satisfaisante,
le assorti d’une prŽsentation chic m•lant
précisément ? Passé
ŽlŽments de
levier de vitesse, agrŽable ˆ manipuler, mais
l’Žtroitesse modernitŽ et clins d’Ïil au passŽ
l’effet de surprise, et
(planche de bord imide la caisse conjuguŽe au volume de la console
centrale tation bakŽlite, commandes de radio
et de climatisation
peut rapidement contrarier un conducteur
quelques kilomètres,
corpulent. sur une platine ivoire, etc.). Pour
le reste, l’impression
Pas grand-chose ˆ redire sur la conduite en
on en vient vite à cette
ville, très est plus que mitigŽe. Ë l’arrière,
espace aux jambes et
plaisante, et davantage encore avec le mode
City,
qui
gardes au toit excluent la prŽsence de deux
conclusion. Inutile de
agit sur la souplesse de la direction. Mais cette
adultes. Ce
citadine d’autant plus que la banquette est
s’aventurer trop
ferme, l’assise, courte,
b‰tie sur la plate-forme de la Panda perd de
AU loin.
VOLANT 3/5
superbe 3/5
VIE ÀsaBORD
Lignes dynamiques,
et
la
suspension,
raide
! Passons sur la capacitŽ de charsit™tavec
engagŽe
sur les grands axes
Contrainte de composer
des motorisations
insi- : comportement
À l’arrière, l’espace
peu aux
genoux(ridicule
est suffisant
et lasupŽrieure
gement
garde
quoique
équipement fourni et
ˆ celle de la Mini,
incisif,
direction imprŽcise,
pides, la Corsa affiche
malsatisfaisante.
des prestations
routièressuspensions
calibrŽes. En
hon- au toit,
revanche,
tunnel
de
servitude
185
l contrele150)
et
sur
les
rangements.
Des
Mais, après
petits prix confèrent
dŽfauts
que grande
Fiat a Ðpassivité
un peu Ð corrigŽs
nêtes, sans plus. Elle fait preuve d’une
en 2009.
condamne
la place centrale,
etjamais
la banquette,
plate de
tout, a-t-il
et voyager en
ŽtŽ question
500 ?
à la Corsa un intérêt
lourdeur dans son comportement.
Ce ferme, n’est guère accueillante. C’est pire avec la version
Q U E L L E M et
Lorsqu’on
O d’une
T O Rcertaine
I Ssensations
AT I O Nse C
Hamplifié
OISIR
à tous
manque de
voit
par?le caractère songe
à 3 portes
AU surfaces
dont les petites
indéniable. MaisMoteur
vitrées
cette
VOLANT
suscitent
5/5
Dates
les maux
Puissanceautour
Conso.
Appréciation
imprécis
de la direction
clients
du point
central.
Par que
Chez
un les
sentiment
oppressant.
À Notre
cePeugeot,
désagrément
il faut
ajouconduire,
de
Opel ne brille ni par
cÕest
se faire plaisir avant tout.
moyenne
réelle
fiscale
ont
ailleurs,
connus
le maniement
production
peu
agréable
des
différentes
Principe
ter
un
amortissement
avis
mal
calibré,
avec
soit
ferme
avec
les
que
la 307,
(l/100 km)
(ch)
la 308 respecte ˆ la lettre. Quoique
(CV)
le confort, niLE CHOIX
par le
b‰tie
commandes
comme celui du levier de vitesse,
rêche
et rassure.
sur la plate-forme
petites jantes, soit franchement
■ 1.2*
cette
rude avec
celles
de place
308
07/07 ➠
de la
69
307, elle
ESSENCE
4
Ellesa tâche en ville.
5,1 (5) Plutôt souple et agréable,
la barre encore
remplit
plaisir de conduite.
correctement
pas très bien guidé, exclut toute
souplesse
1.2
dans lale 1.2 17
un peul’habitacle
pouces.
69 (2008)
Outre sa tristesse,
estmati•re
habillé
plus haut en
decomportement
se distingue
Mais s’aventurer
plus loin est problématique
de
aussicarpar
les accélérations sont
routier.
conduite. Cela dit, en janvier 2010, les
■Côté
Bon marché
ingénieurs
En témoigne
■ Moyen ■ Élevé
rugueux, sensibles
aux rayures.
molles,
rangeet les reprises,ont
lÕéquilibre
poussives.plastiques
Attention à la consommation…
sans
faille dont elle fait preuve,
●●●●●
un
■ 0.9 TwinAir S&S* revu 09/10 ➠
agrément
supérieur
85 ce qui4 concerne
leur copie en
etassure
y compris
les des performances
ments,
lasuffisantes
Corsa n’appelle
4 (3,9) la
pas la critique.
Le■encha”nements
coffre
Cetdirection
offre
inédit bicylindre
dans les
Filtre
pour prendre
d’habitacle
de
virages,
23 ¤elle
o•
la routeet
trains roulants, ce qui a valu à l’Opel quelques
sansun
intérieur
appréhension.
progrès
unemieux
bonne
Seulement,
contenance,
mais
son seuil haut
littéralement
perché
la consommation
et La
déçoit. reste
rivée
■ Filtre
●●●●●
■ 1.4 16V*
auàbitume.
huile
ma”trise du16 ¤
roulis
6,1 (5,8)
dans07/07-07/13
la tenue de100
cap. Le 6freinage
estAinsi
lui motorisée,
bien
est peu
la 500 peut s’engager
sahésiter
profondeur
parfaite,
rendent
fini.dosé.
pratique
sur les grands axes,
Pourquoi
et la au
■quotidien.
Embrayage
précision
complet
du train
? le distillant
199 ¤
avant, comme
une agréable sonorité rauque. Le plaisir
celle
acoustique, c’est bien, maisde la
◗ 1.3 MJT (dilution d’huile) ◗ Toutes (direction,
boîtes…)
UN ŒIL SUR LA GAMME
Juillet 2007 Lancement avec trois finitions.
FIABILITÉ 3/5
jusqu’en avril 2011 ➥ Turbo.
Pop 7 airbags (dont airbag genoux conducteur).
joints et rondelles.
- Oxydation des cloches
Moteur
- Dysfonctionnement du
ABS. Direction assistée avec mode City. Volant
Transmission
d’amortisseurs jusqu’au
1.2
moteur de mai à août 2011
réglable en hauteur. Verrouillage
- Dysfonctionnement de
n° 878727 ➥ À rempacer.
- Dysfonctionnement du
➥ Bobines d’allumage.
à distance. Radio CD MP3. Banquette rabattable
la boîte sur 1.2 jusqu’en
Habitacle
Start&Stop ou impossibilité de
1.3 MJT
50/50. Vitres AV électriques. Rétros électriques.
sept. 2009 ➥ À remplacer.
- Le commodo fait du bruit
démarrer ➥ Reprogrammer
- Encrassement du FAP
En plus sur 1.4 16V. ESP. Boîte à 6 rapports.
- Dysfonctionnement de
en braquant ➥ Montage
la centrale d’injection.
➥ Régénération.
Tableau de bord sport et direction assistée
la Dualogic ➥ À remplacer.
à rectifier.
- Ralenti instable ➥ Sonde
- Témoin d’huile et phénomène
avec fonction sport.
- Bruit, vibrations de
- Température extérieure
de température d’air.
de dilution jusqu’au n° de
ŒIL SUR LA GAMME
Sport En plus. Clim. manuelle. Volant cuir.
l’embrayage
jusqu’au
Versions
à Boîtier
surveiller
erronée UN
- Démarrage
CDTI (dilution d’huile, encrassement
FAP,
injecteurs)
difficile ➥
➥ Sonde de2006
T°. Lancement enSièges
châssis ◗502553
➥ Reprog.
3 et 5 AV
portes.
n° de châssis 620841 (diesel)
sport réglables en hauteur. Bluetooth
- TémoinSeptembre
papillon.
d’airbag
et nouveau témoin d’huile.
Essentia 4allumé
airbags. ABS. Volant réglable
et connexion USB. Rétros dégivrants. Sortie
Amortisseur antivibrations.
➥
Court-circuit,
FIABILITÉ 3/5 1.4 16V
2007-2014
janvier 2008 ➥ Intercooler.
➥
remise
au
21/02/11
- Frein à tambour bloqué
➥ Membrane Châssis
- Bruit du tunnel central
d’échappement chromée. Spoiler AV.
en état. en hauteur et profondeur. Siège conducteur
- Démarrage
Moteur
- Grincements
difficilejusqu’en
couvre-culasse.
à froid janvier➥ Supports
mars 2010
d’échappement.
réglable en hauteur. Banquette rabattable
Antibrouillards. Jantes alliage 15’’.
- Bruitjusqu’en
des freins arrière
- Dysfonctionnement
1.3 CDTI
à jour.
2008
➥ Mise
des
➥ Poulie d’alternateur.- Bruit1.4
garnitures.
➥ Nouvelles
en 16V
roulant jusqu’au
monobloc. Verrouillage
à distance.Lounge
Vitres AVEn plus de Pop. Clim. manuelle. Siège
➥ Tambour
à rectifier.
lève-vitres
- Bruit, sifflement du moteur - Dysfonctionnement
- Bruit à froid depuis
- Tremblements
➥ À remplacer.
du 2008 n° de châssis
Défaut
d’étanchéité du boîtier
311865 moteur sur - Bruit- de
et rétros
électriques.
conducteur réglable en hauteur. Volant cuir.
AV2006 - Climatisation
(2007) ➥ Reprogrammation.Stop&Start
de déc.d’accessoires.
bruyante
les modèles
2009
2008 à juin
➥ Courroie
ABS la
sursuspension
les modèles
➥ Support
inférieur
du moteur. ➥ Amortisseurs.
En
plus. Airbags rideaux à Bluetooth
l’avant. Clim.
et connexion USB. Kit chrome.
(1.2 et 1.4Enjoy
- Manque de puissance depuis2009 ➥
- Bruit
16V) ➥ Tuyau entre
Levier
jusqu’en
juin 2008 - Témoin
de vitesse.
Bobinesallumé
d’allumage.
couvercle.
➥ moteur
➥ Nouveau
manuelle.
Radio CD avec commandes
Toit vitré
au volant.
- Démarrage
panoramique. Jantes alliage 15’’.
impossible
2010 ➥ Reprogrammation - À-coups
Clapet antiretour
de
et condensateur.
Transmission
➥ moteur
- Surchauffe
des freins sur compresseur
➥ Bougies.
➥ Capteur
de régime.
Banquette
rabattable
60/40. Double
plancher de
Septembre
Colonne de direction
2008 Version Abarth En plus de
Versions
à surveiller
Carrosserie
de la batterie, ou faisceau - Surconsommation
conduite de carburant.
Marche
AR bloquée
jusqu’au➥ les modèles
d’huile et
2007/2009
◗ Celles jusqu’en 2010 (embrayage)
- Perte- de
puissance
coffre ajustable en hauteur. Bac de
rangement
Sport.
➥ Jauge
ou centrale électrique.
Aide au démarrage en côte. Différentiel◗ 1.6 THP (distribution)
de câblage.
risque -de
Infiltration
Bruit
sur modèles
grippage
2010/2011à huile22/10/10
d’eau
Contacteur.
à
l’arrière
du moteur
Pédalier.
➥
ou vanne➥EGR.
sous
le siège passager AV. Poignées
de portes
à pilotage
3,5/5
- FreinFIABILITÉ
électronique. Clim. auto. Sièges
à main dur ➥ Câbles.
1.6 n°
THP
- Perte de puissance ➥
d’octobre
à carburant.
à décembre
J013715 ➥latérales
Calages
moteur
depuis 2007
➥ Pompe
- Cognements
Mastic couleur carrosserie.
2011
dans le train AVjusqu’au
Moteur
- Fuite-de
mais leKitvéhicule
carburant
jusqu’au
et protections
baquets.
n’avance
- Dysfonctionnement
carrosserie.
Jantes pas
e
e
du frein
Surconsommation
alliage 16’’.23/02/09 ➥ Vis du volant.
sur la- traverse
Régénération forcée du FAP. ➥ Remplacement
1.7 CDTI du●moteur.
d’absorption.
d’huile de vitesse.
Graissage articulations.
Comportement
➥ Fourchette
➥
n° de châssis
surOrdi.
HDi
HDi
7943753 et 4 rapports.
136 jusqu’au
Sport31/12/10
En plus. Régulateur
de
Février
à main1.6
31/05/10
2009
jusqu’au
Version 500
jusqu’au
165442
Stop&Start - Claquement dans le train AV
- Ouverture
- Dilution d’huile ➥ Vidange 0.9 TwinAir
- Perte de puissance
jusqu’au➥ Tuyaux
des
- Bruit
Culasse
sur les
portes
modèles
➥Sièges
Bruit duden°
train
arrière
- -Manque
rigides
➥leKit1.2embrayage.
● Agrément
puissance
situés
bord.
Volant
cuir.
entre2011 ➥ Supports
AV plus enveloppants
avec
de 69 ch.
d’essieu
ou moteur.
arrière.
jusqu’au 18/11/09 ➥ Serrage
et régénération du FAP.
- Baisse19/05/10
des performances
jusqu’au
de synchronisation.
n°deJ051120
➥ Turbo ou tige la rampe
Roulements
de roues. impossible
➥ etBagues
➥Turbo.
- peintes.
Voyant
les injecteurs,
la boîte du
(3 p.).
Coques
rétros entièrement
Juin
auto
- ABS➥
2009 de
trop
Lancement
sensible ➥ Reprog.
Tarifs
- Manque
cabriolet 500C.
des biellettes.
de puissance
- Fuite d’huile sur les modèles
Axe
actionneur de●turbo.
de la poignée.
Châssis
- Habitacle
Fuite d’huile au
(BVA4)2010
allumé
niveau du ➥ jusqu’au
jusqu’ausur31/01/11
Antibrouillards.
Jantes alliage. Janvier
Stop&Start
le 1.4 16V. Habitacle
02/01/11 ➥
2007/2008 ➥ Joint du flexible
Dimensions
● Confort
- Témoin
moteur
Nettoyage
allumé sur
- Direction
Clim.
hors service
◗ L x l x h (m)
sur
: 3,55 xmal
Électrovanne
➥
1,63alignée
➥auto
x 1,49 ◗ Coffre (l)turbo
graissage.
de modulation
tissu/skaï.
Juin
:-de
2010
185
àTuyau
Version 500C
550 ◗deRéservoir
- Dysfonctionnements
Abarth 1.4 T-Jet 140
culasse.En plus. Clim. auto. Sellerie
(l) : 35. de laCosmo
du turbo.
ch.
les modèles 2010
Collecteur sur modèles 2007/2008
des
les modèles
- Bruit
deAide
pression.
moteur2007/2008
de➥roulage
jusqu’au
Mars
2007
Version OPC (3 p.). Septembre
ESP.
au 2010 Moteur bicylindre TwinAir
- Perte
vitres jusqu’au 14/09/08
de
puissance
- Démarrage difficile jusqu’en
d’admission.
avec
Boîtier
de
01/09/08
distribution
➥ Réglage du train avant.
d’air.
-Contrôle
Perte
➥
de ch
traction
➥ Écran thermique.
démarrage
sur BMP6
côte. Clim. manuelle.
900
m3 de 85
décalage
avec Stop&Start.
de la en
➥ Moteur de lève-vitre.
chaîne
2007 sur CDTI 90 ➥ Démarreur. - Calage moteur de 2007
de
- Bruit dans la direction depuis - Rupture
- Casse des
de lapoignées
➥ Calculateur
courroiede portes distribution
(jusqu’au
de pression
des pneus. Sièges AVJanvier
plus
2011 Finition
- Détérioration du cuir
Bi-color (Pop + clim.
jusqu’au
- À-coups, perte de puissance
30/09/10
à juin 2009 ➥ Unité de dosage 2004 ➥ Douille et support.
deintérieures
distributionjusqu’en
22/01/12)
ou actionneur
entre lefévrier
enveloppants.
Volant
cuir
spécifique.
Châssis
manuelle,
peinture
Chaîne
du volant du 01/06/09 au
et
➥
sellerie
et
bicolores,
tendeur.
de carburant.
➥ Vanne EGR.
- Bruit dans le train AV sur les 01/10/10
2008 ➥
(jusqu’au 01/09/13).
et Remplacement.
le 30/09/11
sport.antipollution
Jantes alliage 17’’.
- Voyant
alliage
30/04/11 ➥ À remplacer.
- Fumée jusqu’au 26/06/09
allumé, jantes
- Fuite de liquide de refroid.
modèles 2007/2009 ➥ Disques ➥- ÀDysfonctionnement
Châssis15’’).
remplacer.
de
EspaceRaccord.
perte de puissance du 01/01/09 Mai
2011 Nouvelles finitions TwinAir (Pop- Mauvais affichage de
jusqu’en janv.●2007
➥ Nettoyage des injecteurs,
et plaquettes de frein.
2.0
la HDi
ventilation jusqu’en 2009
➥ AR
Bruit
dans
le
train
AV
et
+ clim. manuelle, sièges sport, volant cuir, la T° de clim. jusqu’au 14/11/09.
au 30/06/12 ➥ Pompe haute
● Fermeté à basse - Grincement des freins
et nouveaux joints.
1.2 16V
- Courroie
vibrations freinage jusqu’au
d’accessoires
➥ Connecteurs.
pression.
becquet, jantesaualliage
➥ Façade de clim.
et Twinair + (Sport
- Fuite d’huile jusqu’en
- Sifflements d’août
2010
jusqu’en mars 2007 ➥ Étriers. bruyante ➥ Galet tendeur.
05/03/08 ➥ Moyeu15’’)
vitesse
et jantes
Transmission
+ décoration planche
- La
clim. ne fait pas de froid
de bord,
alliage
16’’)
1.4/1.6VTi
roulement
de roue.
- Craquement du 4e rapport
avec le 0.9 à essence.
jusqu’au 15/03/10
BMP6
Dimensions 3 et 5 portes ◗ L●xAgrément
l x h (m) : 3,99
x 1,71 x 1,49 ◗ Coffre (l) : de 285 à 1 100- ◗Voyant
Réservoir
(l) : allumé
45.
- Traces d’huile sous le
moteur
sur BVM6 jusqu’au 01/12/08
Juillet 2012
● Fiabilité THP
➥ Pressostat.
Nouvelle finition Street (Pop
véhicule jusqu’au
➥ Catalyseur.
19/06/08
+ clim. manuelle,
➥ Synchro.
sièges
et volant sport, Carrosserie
VTi/THP
➥ Crémaillère
de direction.
- Destruction de la butée 2
- Dysfonctionnement des
Bluetooth,
antibrouillards,
rétros électriques
- Perte de liquide de
- Impossible
de desserrer
d’embrayage sur BVM5
serrures de portes jusqu’au
etfrein
dégivrants, jantes
alliage 16’’).le
refroidissement jusqu’au
à main jusqu’au
jusqu’au 31/01/10 ➥ À changer. Février
22/10/08 ➥ A remplacer.
2013 La version25/01/09
01/10/12 ➥ Pompe à eau.
Levier
à remplacer.S remplace la Street
- Le moteur monte en régime, + ➥
(500C), volant à méplat - Le hayon ne tient pas ouvert
-autoradio
Jeu dansHi-Fi
le volant
jusqu’au
jusqu’au 13/10/09 ➥ Vérins.
et nouveaux boucliers.
Dimensions 3 et 5 portes ◗ L x
Janvier 2014 Moteur TwinAir de 105 ch.
l x h (m)* : 4,28 x 1,82
x 1,50 ◗ Coffre (l)* : de 348 à 1 200
(*) Break - L x h : 4,50 x 1,56 m - Coffre
◗ Réservoir (l) : 60.
(7/5/2 pl.)GSI
: 142/508-573/1
Septembre 2007 Version
(1.6 T 150 736
chSPÉCIALES
l.
SÉRIES
(
)
+
-
1
VIE À BORD 4/5
En pénétrant dans lÕhabitacle,
cela saute aux yeux : la
présentation est plus flatteuse
que celle de la 307. Ainsi,
ˆ des plastiques moussés en
profondeur sÕajoutent des
assemblages réalisés avec
minutie. Une ambiance
cossue qui va de pair avec
une1insonorisation réussie.
En revanche, plate-forme
oblige, la 308 reproduit le
travers de son a”née, ˆ savoir
une habitabilité plus que
décevante ˆ lÕarri•re. Ë défaut,
elle se présente comme
une voiture plut™t fonctionnelle
: volume de coffre dans
la moyenne haute, nombreux
rangementsÉ CÕest en
roulant ˆ vitesse modérée que
lÕon découvre son autre
4
talon dÕAchille : d•s que
1 La lÕétat
finitiondeest
niveau correct, mais peu importe, le charme agit. 2
lad’un
chaussée
Il ne fait pas
se dégrade,
les suspensions sont
bonaffectées
voyager à de
l’arrière
la 500, sauf pour des enfants. 3 Le coffre n’est pas
vivesderéactions.
son point
fort : petit volume et accessibilité
moyenne. 4 L’Abarth n’a pas que le look. Dans ses
versions les plus puissantes, elle fait parler la poudre,
et avec musicalité. 5 Grâce à son
pavillon totalement découvrable, la 500C permet aux
Notre
passagers de profiter du soleil.
avis
2
et 1.7 CDTI 125). Mêmes présentation
et 2008 By Diesel Sport + toit
Octobre
équipement que l’OPC, sauf aidepanoramique,
au démarragesellerie denim spécifique,
en côte et contrôle de 3
pressionpeinture
des pneus.
métal, vitres AR surteintées.
Janvier 2010 Évolutions techniques
Novembre 2009 So Pink Pop + volant cuir,
(suspensions, direction…). Nouveau
1.3 CDTI électrique,
de
toit ouvrant
peinture rose bonbon,
95 ch. Nouvelle gamme : Essentia,
(ex-Enjoy
jantes111alliage
15’’.
+ régulateur de vitesse, ordi. deJuin
bord,2010
radioBy
CD Diesel sur 500C. Sport + sellerie
MP3, volant cuir, banquette inclinable…)
denim, baguettes en acier satiné
et Cosmo, ainsi que GSI et OPC sur
en 3les
portes.
pare-chocs, jantes alliage.
Janvier 2011 Restylage (boucliers,
calandre,
Septembre
2010 Black Jack Clim. manuelle,
plastiques intérieurs de meilleure
qualité).
sellerie
cuir rouge, Bluetooth, peinture noir mat,
Nouvelle gamme : Essentia (moins
banquette
jantes
alliage 16’’ spécifiques.
rabattable 60/40 et verrouillage
à distance),
Mai
2011 By Gucci Lounge + sellerie cuir,
Edition (ex-111), Color Edition (pédalier
planchesport,
de bord imitation velours, jantes
feux AR fumés, antibrouillards,alliage
jantes16’’.
alliage
17’’), Design Edition (uniquement
en 3 portes
Juillet
2012 Color Therapy Street
avec Pack OPC), Cosmo (+ GPS)+et
OPC. de levier de vitesse effet
pommeau
boule
Juillet 2013 Nouvelle gamme
: Essentia,
de billard,
rétros blancs.
Graphite (Edition moins airbags
latéraux),
Août
2012 Liberty Arts Fabric Street + toit
Cosmo, Color Edition (moins airbags
latéraux)
en verre
panoramique, sellerie spécifique.
et OPC.
Septembre 2013 GQ S + sellerie et volant
cuir, peinture bicolore gris et noir.
direction, chirurgicale.
■ Kit de distrib.
000 km/5 ans)
sur le plan de l’agrément, le conducteur est un peu frustré.
82 ¤
Enfin,(120
le freinage
fait preuve
●●●●●
dÕendurance
■ Plaquettes de frein AV
et de puissance.
60 ¤
L’Abarth en veut toujours plus, comme en attestent les
La berline compacte
offre
différentes également
■ Disques de frein AV
puissances. Si le moteur est glouton, les sensations
une excellente
Notre sont
118 ¤
position
au rendez-vous. ●●●●●
gr‰ce
■ Amortisseurs AV de conduite192 ¤
avis
ˆ une sellerie de qualité
Économique à la pompe, ce petit diesel séduit
et ˆ un si•ge bien dessiné, assupar sa souplesse et
■ Amortisseurs
AR
son onctuosité en ville malgré son creux à bas régime.
158 ¤
Sur route, rant un appréciable maintien. Bref, un sans-faute.
1
(2009)
il atteintà vite
■ 1.0
01/10 ➠
65
ses limites
4
5
Moteur inadapté à la Corsa. À réserver
un usage
urbain,etetleencore…
bruit devient ●●●●●
assourdissant.
●●●●●
■ 1.3 MJT 95 S&S
■ Total du panier de pièces
01/10 ➠
Q UqueEceLmoteur
SÉRIES SPÉCIALES
848 ¤
LE
M
■ 1.2
Moyen ■ Élevé
O T OenR
10/06 ➠
Un moteur
80/85*
5
5,8/5,3 95
La puissance5annoncée3,9
peut laisser
pensertonique,
I S AT?ID’autant
mais
est vaillant.
est-ce
nécessaire
O■ Bon
agglomération
N marché
C H■ O
I S I R ■?Main-d’œuvre
Juin 2009 Cool Line Essentia + clim.
Mais les accélérations et reprises
quelimitent
sonMoteur
son àchamp
creux
d’action.
●●●●●
bas régime
est gênant. Au moins,
Datesil consomme peu.
●●●●●
80 ¤
Disponibilité sur le marché ■ Importante ■ Moyenne
Puissance
■ Filtre
manuelle, radio CD et verrouillage à distance.
d’habitacle
LE CHOIX ■ 1.4
19 ¤ (tarif moyen TTC)
Conso. Appréciation
4
10/06 ➠
90/100*
6
5,9/5,5■ Faible
Les chevaux supplémentaires apportent un surcroît de tonus permettant
de
ESSENCE
(*) Entre parenthèses,
réellela■boîte
moyenne
Août 2009 In Touch Sport + GPS, prise USB,
robotisée
Filtre
à huile
fiscale
Dualogic.
15 ¤
de prendre la route. Mais n’allez pas lui demander la lune…
●●●●●valeur pour
production
L’argus
(ch)
(l/100
km)
(CV)
système téléphone mains-libres.
5
■
Embrayage
complet
■ 1.4T
350 ¤
06/12 ➠
120
6
5,5
Uniquement
associé
à
la
3
portes,
ce
bloc
agréable
■ 1.4 VTiest convaincant.
●●●●●
32
12/07-07/13
95/98 ■ Kit 6de distrib.
Mars 2012 150e anniversaire Edition
- manque
6,5
■ 1.6T GSI
09/07-04/09
150
Tonique en ville, ce moteur
9
7,9
Ce petit moteur turbo possèdeLEunCHOIX
beau tempérament,
●●●●●
■ 1.6 VTi* sans être sportif. 09/07-03/14
de nerf pour être serein sur la route.
ESSENCE
+ Bluetooth, sellerie spécifique, console centrale
120 ■ Plaquettes
●●●●●
freinSouplesse,
AV
123 ¤
7
6,7de
■ 1.6T OPC
(7,3)
03/07 ➠
192
12
7,9
C’est la Corsa radicale ! Confort inexistant,
tapageur
disponibilité
(2008)
■look
1.6 THP
: une version aux prestations satisfaisantes.
150 et puissance 12/07-11/013
grise, volant cuir multifonction, antibrouillards,
150/156■ Disques
de7,1/6,6
frein AVTurbo et injection436 ¤
élevée. Dommage que cette débauche de puissance soit mal digérée.
●●●●●
9
■ Bon marché ■ Moyen ■
●●●●●
Élevé
3
directe caractérisent ce bloc qui
vitres AR surteintées et jantes 15’’.
a tout pour plaire,
■ Amortisseurs AV si ce n’est son appétit
■ 1.3 CDTI 75
223 pour
¤ le sans-plomb
09/06 ➠
75
4
4,5
Bruyant et creux à bas régime, ce petit bloc
manque
d’allant. Au final,
■ 1.6
THP 175
et ses pépins techniques.
Mai 2013 Top Essentia + verrouillage
04/08-03/10
1 La Corsa
n’est pas la championne
de l’habitabilité, mais l’espace disponible est correct.
■ Filtre d’habitacle
175 ■ Amortisseurs
il est fait pour un usage citadin. Dans ce cas, attention au FAP…
●●●●●
10
●●●●●
AR
224 ¤
7,6
Fort
agréable,
24 ¤
mais son apport reste minime comparativement
■ 1.6 THP 200 GTi
à distance, uniquement avec 1.0 65 ch.
LE CHOIX ■ 1.3 CDTI 90/95
■ Filtre à huile
Ajustages
imprécis et plastiques
quelconques : on se demande
09/06 ➠
au2156
90/95
5
200
4,8/3,6 Les défauts restent. Mal insonorisé, vibrant, manquant de souplesse… 06/10-09/13
ch. ●●●●●
12
6,9
DIESEL
18 ¤ bien o• est passée la
aimerait plus1 de
■ 1.6 de
caractère,
HDiprendre
90/92la route.
du panier
mais ses performances sont excellentes.
de On
pièces
390 ¤
la puissance supplémentaire permet au moins
12/07-03/14
●●●●● 90/92** ■ Total
fameuse●●●●●
Deutsche QualitŠt.■3Embrayage
À défaut d’être
completplaisante à conduire,
5
360 ¤ l’Opel tient la route.
4,5/4,4 Volontaire et souple, ce
moteur
■ 1.7 CDTI 125/130
09/06-07/12
séduit
125/130*
■
7
4,8/4,6 Ce bloc est le plus convaincant
Kit
davantage par son agrément
le capot de la Corsa. Pour autant,
4 que
Si le coffre est pénalisé par de
000 km/10 ans)trop
un distrib.
seuil de(240
CHOIX
chargement
LE sous
haut, son volume est
sesTTC)
■ Main-d’œuvre (tarifpar
244 ¤
performances
moyen
78 ¤
■ régime
HDiet
somme toute honnêtes. Sobre comme
110/112
il pèche par son manque d’agrément
par son bruit.
DIESEL à bas 1.6
●●●●● 110/112***
09/07-03/14
■ Plaquettes de frein AV
un chameau.
●●●●●
6
intéressant.
4,9/4,6 C’est la version phare.
5 Bouclier, calandre,
optique… l’allemande s’est
5
124 ¤refait une beauté en 2011.
Son caractère nerveux et ses reprises
Disponibilité sur le marché ■ Importante ■ Moyenne ■ Faible
■ Disques de frein AV
Changement de puissance en janvier 2010.
franches
permettent de voyager chargé. Version
■ 1.6 HDi(*)BMP6
187 ¤
e-HDi avec l’excellent Stop&Start.
09/07-03/14
110/112
■ Amortisseurs AV
●●●●●
6
4,5
Doté de la perfectible boîte robotisée,
242 ¤
■ 2.0 HDi 136/140
L’argus
le 1.6 HDi n’est plus aussi fringant.
09/07-03/11
■ Amortisseurs AR
136/140
●●●●●
8
5,5/5,3 Fort de ses 320 Nm de
297 ¤
68
1 La 308 ne fait pas de miracle aux
■ 2.0 HDi 150
couple, ce bloc anime la 308 avec
03/11-11/13
facilité.
places arrière, un peu justes au
150
●●●●●
8
4,9
Du coffre à bas régime, du brio au-delà.
niveau des jambes.
■ Total du panier de pièces
2 Un bel intérieur, des matériaux
■ 2.0 HDi 163 BVA
Un régal… pas vraiment donné.
10/10-07/13
1 496 ¤
de meilleure qualité, mais quelques
163
●●●●●
9
6,1
Un monstre d’agrément avec la boîte
imperfections.
3 Idéal pour les familles, le SW séduit
Disponibilité sur le marché ■ Importante
automatique à 6 rapports.
■ Main-d’œuvre (tarif moyen
■ Moyenne ■ Faible
: toit panoramique, trois sièges
●●●●●
TTC)
(*) Entre parenthèses, valeur pour
67 ¤
individuels,
et davantage d’espace. 4 Si le coffre
la boîte auto. (**) 92 ch depuis oct.
L’argus
affiche une contenance correcte,
2010. (***) 112 ch depuis avr. 2010.
son seuil haut
est peu
Q U E L L E M O T ■O1.4T
R IAbarth
S AT I O N C
H➠O I S
IR ?
09/08
135/160/180
Moteur
Dates
LE CHOIX ■ 1.3deMJT 75
DIESEL
production
7/9/9
Puissance
Conso. Appréciation
moyenne 75
07/07-03/11
réelle
fiscale
4
(l/100 km)
(ch)
(CV)
6,5
4,2
1.3 CDTI 90
1.6 HDi 110
118
* C3 I (2002-2010)
Tous les modèles faisant
l’objet d’une maxi-fiche
sont indiqués dans le
sommaire ci-contre par
un épais trait de couleur.
UN ŒIL SUR LA GAMME
Septembre 2007 Lancement en
5 portes
Confort Pack 6 airbags. ABS. Clim.
manuelle.
Verrouillage à distance. Radio CD. Banquette
rabattable 60/40. Régulateur de vitesse.
Vitres AV électriques. Antibrouillards.
Rétros électriques et dégivrants. ESP
et vitres AR électriques sur HDi 110
BMP6.
pratique. 5 La version non restylée
est reconnaissable à son bouclier
2
L’argus
33
4
SÉRIES SPÉCIALES
Mars 2009 NavTeq Confort Pack
+ clim. auto
et GPS.
Mai 2009 Style Confort Pack +
clim. auto,
peinture métal, jantes alliage.
Mars 2010 Pack Limited Confort
Pack
+ clim. auto et antibrouillards.
3 L’argus
69
avant.
Premium En plus. Airbag genoux
conducteur.
Clim. auto bizone. Capteurs pluie et
lumière.
Accoudoir central AV. Vitres AR électriques.
Jantes alliage. ESP sur 1.6 THP et 2.0
HDi 136.
Premium Pack En plus. Radar de
recul.
Détecteur de sous-gonflage. Toit panoramique
en verre. Accoudoir central AR. Pare-chocs
sport. Rétros rabattables électriquement. AR
Féline En plus. Sellerie cuir/tissu.
Sièges AV
sport. GPS couleur. Peinture métal.
Jantes 17’’.
Décembre 2007 Version à 3 portes
avec
trois finitions (Confort, Premium et
Féline).
Finition de base Confort (Confort Pack
moins
régulateur de vitesse, radio CD, antibrouillards).
Mai 2008 Break SW avec quatre
finitions
(Confort, Confort Pack, Premium et
Féline).
Confort En plus de la berline. Barres
de toit noires.
Confort Pack En plus. Barres de toit
chrome.
Toit panoramique. Trois sièges AR
indépendants,
coulissants et amovibles.
Premium En plus. Lunette ouvrante.
Décembre 2009 Nouvelle gamme
:
Confort Pack + ESP. Premium + antibrouillards
et Bluetooth. Premium Pack + pack
Rétrovision.
Féline + aide au stationnement AV.
Juin 2010 GTi En plus de Féline
(sauf toit
panoramique et GPS). Châssis sport.
Jantes
alliage 18’’
Mars 2011 Restylage. Moteur 1.6
e-HDi 112.
Nouvelle gamme :
Access 6 airbags. ESP. Clim. manuelle.
Radio
Régul. de vitesse. Verrouillage à distance. CD.
Volant
réglable. Rétros et vitres AV électriques…
Active En plus. Clim. auto. Capteurs
pluie et
lumière. Vitres AR électriques. Jantes
alliage.
Allure En plus. GPS. Toit panoramique.
Radar
de recul. Rétros rabattables électriquement.
Féline En plus d’Allure. Aide au stationn.
AV.
Sièges AV sport. Sellerie mi-cuir. Jantes
alliage 17’’.
Juillet 2013 Arrêt de la berline.
5
Mai 2010 Millésime Confort Pack
+ clim.
toit panoramique, pack Visibilité, jantes auto,
alliage.
Octobre 2010 NavTeq Premium
+ GPS,
bouclier AR sport, jantes alliage.
Février 2012 Style Active + radar
de recul,
rétros rabatt. électriquement, jantes
alliage.
L’argus
119
De la Peugeot 308 au Nissan Qashqai, en passant
par les Citroën C5 et Fiat 500, nos experts ont
choisi de mettre l’accent sur les modèles phares.
L’argus
5