Ca se complique dans le carburant après le E 85 voici le E 10

Nouveaux Carburants
Ca se complique dans le carburant après le E 85 voici le E 10
Carburant type E 85
Ce produit est déjà commercialisé chez quelques distributeurs.
Il contien 85 % d'éthanol et 15 % d'essence d'origine pétrolière.
Carburant type E 10
Disponible dés le 1er avril 2009
C'est le nouveau carburant équivalent au 95, contenant 10 % d'éthanol
Recommandation importante !
Ces produits sont corrosifs pour certains carter en alliage d'aluminium, les joints, durites etc ...
Ils ont une forte tendance à l'oxydation dans les carburateurs.
Leurs durées de vie sont courtes.
Ils se comportent un peu mieux dans les moteurs injectés.
Ils ne devront être utilisés dans nos moteurs d'ULM que lorsque les constructeurs auront donné
leur accord après modifications ou adaptation des moteurs.
Reportez vous aux consignes des constructeurs moteurs !
Ne jouez pas les apprentis sorciers.
L'éthanol provient de la distillation de végétaux comme le blé, le maïs, la betterave, la canne à
sucre, etc ...
Pierre POUCHES
Mise en garde
Les constructeurs de moteurs ont à ce jour validé les nouveaux carburants. Mais ceci ne valide
pas les périphériques du moteur tel que : Réservoirs, durites, filtres pompes d’amorçage, etc.…
SP 95, 98, et SP 95 E10
Ces nouveaux carburants contiennent de 5 à 10 % d’éthanol.
L’éthanol peut manifester de l’incompatibilité avec certains éléments de votre installation Que
vérifier, Impératif !
1 Les durites Caoutchouc. Si vous les trouvez moles ou poisseuses, si vous constatez que leur
extrémité est grasse ou poisseuse, déposez les et vérifiez les à l’intérieur.
2 Les filtres à carburant. Si vous y voyez des particules noires. Les durites ou la poire
d’amorçage sont à remplacer.
3 Les réservoirs en fibre de verre. Si vous les trouvez poisseux, si vous constatez une couleur du
carburant jaune anormale, vérifiez si le réservoir ne se dégrade pas .Photo 1 et 2
Les résines dissoutes se mélangent au carburant remontent au carburateurs et du moteur (2 ou
4 t), pour y causer de graves dégâts en l’encrassant très fortement au point de le bloquer a
froid. Photo 3, 4, 5. Pour les dispositifs injection, la destruction est totale.
Que faire !
1
Préférer le carburant SP 98
2
Utiliser des durites de type : URHETANE
(Couleur Bleu ou mauve) Ce
produit semble pour l’instant présenter le moins de risques.
3
Vérifiez vos : Filtre à essence, réservoirs, pompe d’amorçage etc.…
4
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Pierre Pouche
Par téléphone ou Mail: 05 62 68 82 64 ou [email protected]