MAÎTRISE DU RISQUE

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La MAT vous invite sur son stand au
SALON DES TAXIS voir feuille jointe
Prévention Routière
La Formation Develter, Face à face avec Stéphane Develter pages 2, 3 et 4
De retour du 59ème Congrès de la FNAT
voir feuille jointe
Comment vous inscrire au
stage de formation Develter ?
15 % de réduction sur votre
cotisation ! Comment intégrer
le groupement “Maîtrise du Risque” ?
42, rue Armand Carrel - 75019 Paris
Tél. : 01 44 52 23 70 - Fax : 01 48 03 06 93
www.matassurance.com
Face à face
DEVELTER FORMATION
Stéphane DEVELTER est issu du domaine de la sécurité routière, dans lequel il évolue
depuis 1980 ; il se consacre exclusivement aux professionnels de la route à partir de
1986. Etant très sollicité pour ses compétences techniques en matière de prévention
et de sécurité, il décide de mettre à profit son expérience du risque routier en créant
DEVELTER FORMATION en septembre 1995. DEVELTER FORMATION rencontre un
franc succès et une deuxième structure voit bientôt le jour, DEVELTER PREVENTION.
A la faveur de son rapide développement, Stéphane DEVELTER met en place des
outils d’information, produits et logiciels multimédias, qui servent actuellement
de référence sur le marché. Son implantation est nationale, avec 6 directions
régionales qui encadrent des équipes de formateurs et d’intervenants.
En plein essor, Stéphane DEVELTER prend l‘Europe d’assaut, et vise d’ores et déjà une
implantation internationale.
avec Stéphane Develter
Ceinture obligatoire ?
S.D. : “Ce serait la moindre des
choses ! Il est fort dommage que le
port de la ceinture de sécurité soit
autant négligé par les chauffeurs
de taxi qui disposent de véhicules
haut de gamme très bien équipés
et remarquablement sûrs en terme
de sécurité passive. Ils se privent
de cette sécurité en ne portant
pas la ceinture”.
La MAT : Le véhicule de l’artisan
taxi est son outil de travail. Un
sinistre constitue un préjudice
économique. Peut-on chiffrer ce
préjudice ?
Stéphane DEVELTER : On peut chiffrer le
préjudice en deux parties, le coût direct
de l’accident, c’est-à-dire l’assurance et
éventuellement l’arrêt de travail, et le coût
indirect qui sera la perte de temps pour
remplir le constat, l’immobilisation du
véhicule, le temps passé pour l’expertise,
la réparation et la reprise du véhicule au
garage. Un accrochage bénin représente
environ 8 heures perdues, soit une
importante perte d’exploitation.
La MAT : Nos sociétaires sont
très expérimentés, pourtant cela
ne les empêche pas d’être
confrontés à des situations
graves. Peut-on
évaluer les
probabilités d’implication dans
un accident ?
S.D. : L’analyse des statistiques de la
sinistralité des taxis de la MAT pour
l’année 2002, révèle que 46 % des
chauffeurs non formés par le stage ont
déclaré un sinistre dans l’année soit un
accident pour 162.000 km.
Le chauffeur de taxi va effectuer en
moyenne plus de 2.000.000 de km en
30 ans de carrière. Il a 109 % de probabilité
d’être impliqué dans un accident
corporel, responsable ou non. On
constate une amélioration flagrante des
statistiques concernant les chauffeurs
ayant suivi le stage, puisque 14 % d’entre
eux sont impliqués dans un accident,
soit un sinistre tous les 524.000 km. Un
taxi non formé va déclarer en moyenne
14 sinistres durant sa carrière, et un taxi
formé en déclarera seulement 4. Après
la formation, le taux de probabilité d’être
impliqué dans un accident corporel
passe de 109 % à 43 %.
La MAT : La quasi totalité des
accidents est-elle évitable, en
particulier hors circulation ?
S.D. : Oui. On a la possibilité de diminuer
le risque d’accident hors circulation, c‘est
une affaire de comportement. Il ne faut
pas s’exposer inutilement au risque de se
faire accrocher en se garant n’importe où
et n’importe comment. Puis, on se rend
compte, avec le suivi de sinistralité, qu’il y
a un certain nombre d’accidents dits de
stationnement qui sont en fait le résultat
de manœuvres inconsidérées, facilement
révélées par l’expertise du véhicule. Il y a
également les accidents de manœuvres
en marche arrière pour cause de visibilité
réduite, ou manque de précaution. On
peut remédier à ces accidents en étudiant
la manière d’effectuer sa manœuvre avant
de remonter dans son véhicule. C’est le
moment où l’on va pouvoir repérer
l’obstacle qui ne sera pas visible au
volant, lors de la manœuvre du véhicule
pour quitter son emplacement.
L’obstacle peut être aussi un piéton, et
le manque de réflexion qui amène au
manque de précaution révèle un
comportement à risques qui peut
amener, même lors d’une simple
manœuvre à un accident grave. On
attend d’un taxi qu’il ait une conduite
professionnelle et sécurisante. Ce qui
va également valoriser son image par
la qualité de la prestation qu’il aura
fournie.
Pierre-Olivier LECOMTE
Responsable Pédagogique
DEVELTER FORMATION
La MAT : La formation DEVELTER
se déroule en 3 parties : une
journée théorique, une journée
pratique et un audit. En quoi
cela consiste-t-il ?
S.D. : La formation théorique est la plus
importante, car elle va démontrer au
conducteur que, même sans avoir eu
d’accident, il est confronté régulièrement
à des situations dangereuses qu’il n’est
pas toujours apte à gérer. Pendant cette
formation, on va exposer et visualiser des
situations dangereuses, matérialiser
l’événement de telle sorte que le chauffeur
prenne conscience de son manque de
maîtrise, et l’on pourra alors lui apporter
des solutions en lui inculquant des
mesures de sécurité, et lui proposer un
référentiel qui lui évitera de se mettre en
situation d’accident.
La formation pratique intervient
quelques jours après la théorie, afin
de ne pas monopoliser les chauffeurs
pendant deux jours consécutifs, de
leur permettre une première réflexion
sur la formation théorique et l’essai de
certaines mesures de sécurité sur la
route. Elle se déroule sur des véhicules
équipés d’appareils de mesure. Le but est
d’apprendre entre autre au chauffeur à
réduire son temps de réflexion et à
mettre en œuvre des mesures de
sécurité adaptées à la situation.
Certains conducteurs, persuadés de bien
maîtriser le risque, présentent en fait un
danger par leur mauvaise évaluation de la
situation dangereuse. La formation leur
permet de se remettre en question et de
trouver en même temps la motivation
pour changer leurs mauvaises habitudes.
La prise de risque vient souvent du fait
qu’on ne s’est pas posé la bonne question.
Il ne s’agit pas de rouler moins vite, mais
d’agir sur le temps de réaction qui va
réduire la distance d’arrêt par exemple.
Il faut devenir plus performant, en
appliquant les mesures de sécurité qui
sont en fait des gestes simples.
L’audit est personnalisé et individuel. Il se
déroule dans le véhicule du chauffeur et
sur son terrain habituel. On va l’aider à
mettre en œuvre les mesures de sécurité,
à évoluer dans sa conduite, et mettre en
exergue ses points forts et ses points
faibles.
La formation a pour objectif une bonne
rentabilité. La voiture va moins consommer, moins s’user grâce une meilleure
anticipation et une meilleure application
des mesures de sécurité, et la conduite
sera moins stressante. Sans accident,
on obtient aussi un gain de bonus d’assurance. Ces éléments additionnés
donnent un gain d’argent à tous niveaux.
La MAT : Ces éléments sont
primordiaux pour les artisans
taxis. Comment les sensibiliser
et les inciter à participer au
stage, dans le cadre de notre
partenariat actif ?
S.D. : Il faut surtout les sensibiliser pendant
leur formation de taxi. Il faut qu’ils sachent
qu’il existe une solution concrète, c’est le
stage de formation. Ils doivent aussi
comprendre les enjeux humains et
économiques. La formation doit leur
permettre :
1. d’identifier les situations dangereuses,
2. d’estimer ce que pourrait faire le tiers,
3. de mettre en œuvre les mesures de
sécurité.
Dans 33 % des cas d’accidents mortels, le
conducteur n’a pas vu du tout, ou vu trop
tard, l’élément dangereux qui aura
provoqué l’accident.
Venez tester
vos compétences
sur le stand de la MAT
Dans le cadre du Salon des
Taxis, la MAT vous propose de
tester vos compétences en
matière de sécurité routière
sur le simulateur de conduite
de DEVELTER FORMATION.
La MAT : La prévention est
d’actualité. De plus en plus, le
gouvernement met l’accent sur
la sécurité et la répression. Estce compatible avec la profession
de taxi et que penser par exemple
du portable en conduisant ou du
kit mains libres ?
S.D. : Le gouvernement insiste beaucoup
sur les problèmes d’alcool et de drogue
au volant. Quant au téléphone, n’oublions
pas qu’il y a quelques années, personne
n’avait de téléphone dans sa voiture, alors
que maintenant tout le monde en possède
un. La sinistralité n’a pourtant pas
augmenté, et le nombre de morts sur
les routes est en diminution chaque
année. Il faut simplement comprendre la
complexité des situations dangereuses,
savoir les anticiper et appliquer le référentiel
de conduite. Il faut savoir utiliser intelligemment les accessoires à notre disposition
dans la voiture, téléphone, radio, etc…, et
savoir à quel moment toute l’attention doit
être retenue par la route.
Nous espérons, Chers Sociétaires, que vous êtes maintenant convaincus de la nécessité
d’effectuer le stage DEVELTER FORMATION. Vous pourrez ainsi intégrer le Groupement
"Maîtrise du Risque" de la MAT, et bénéficier de tous les avantages qui y sont liés.
Nous vous rappelons que les frais inhérents à ce stage sont pris en charge par le
Fonds d’Assurance Formation des Métiers et des Services.
Pour tous renseignements concernant les stages et leurs
inscriptions, vous pouvez contacter :
Actipôle – Bâtiment D
130/136, avenue J.Kessel
78960 Voisins le Bretonneux
Tél : 01.30.48.55.29
Fax : 01.30.64.10.29
www.develter.com
OU
42, rue Armand Carrel
75019 Paris
Tél. : 01 44 52 23 70
Fax : 01 48 03 06 93
www.matassurance.com
Récompense méritée pour DEVELTER FORMATION :
1er PRIX pour le logiciel "REFERENTIEL DE CONDUITE"
mis au point par DEVELTER FORMATION et primé à l’unanimité
du jury au 5ème Festival International du Film de Sécurité
Routière 2003 dans la catégorie "Sécurité Routière en
milieux professionnels".
Le salon des taxis
Porte de Versailles,
les 21 et 22 juin 2003
Le 6ème Salon des Taxis se tiendra comme à son habitude à
Paris au Parc des Expositions de la Porte de Versailles,
Hall 2.2.
Afin de pouvoir y accueillir encore plus de visiteurs, l’organisateur,
Delling Expo, a souhaité qu’il se déroule cette année sur une fin de
semaine entière. Il se tiendra donc les samedi 21 et dimanche 22
juin 2003.
Durant ces deux jours, les portes du Salon seront ouvertes
sans interruption de 09h30 à 18h30, et nous rappelons
aux artisans taxis qu’ils pourront stationner leur véhicule
professionnel dans l’enceinte du Parc gratuitement. Le
lumineux leur ouvrira l’accès !
Comme les années précédentes, MAT La TaxiAssurance
sera présente à cette manifestation, et nous espérons que
vous viendrez nombreux nous visiter sur notre stand C12.
Vous conduisez depuis longtemps…
vous êtes un professionnel de la
route, mais maîtrisez-vous bien les
situations dangeureuses ?
Venez testez vos
compétences sur notre
stand C12
au Salon des Taxis !
Prévention routière
Dans le cadre de la prévention routière, la MAT propose, en étroite
collaboration avec la Société DEVELTER FORMATION, un stage
de formation théorique et pratique sur la maîtrise du risque routier.
Ce stage a pour but, non pas de vous apprendre à conduire,
mais de vous inciter à mettre en œuvre certaines mesures de
sécurité afin de vous permettre une meilleure rentabilité et une
diminution de votre sinistralité.
Devenez membre du Groupement
" Maîtrise du Risque "
A la suite du stage DEVELTER FORMATION, vous intégrez,
automatiquement et dès réception de votre attestation de
stage, le Groupement " Maîtrise du Risque " instauré par la
MAT et bénéficiez d’une remise de 15% sur votre prime
d’assurance. Remplissez votre coupon au dos.
La MAT de retour du
Congrès de la FNAT
Un coup de chapeau à Monsieur MALAVAL, Président du
Syndicat Départemental des Artisans Taxis d’Eure-et-Loir pour
la parfaite organisation des 59èmes Rencontres de la F.N.A.T.
qui se sont déroulées du 14 au 16 mai 2003 à Chartres.
La MAT remercie vivement les Présidents de Syndicats de leur
visite amicale sur son stand, et ne manquera pas de donner
suite aux contacts favorables qui ont été pris sur place.
De nouvelles collaborations qui s’annoncent sous le meilleur
jour avec nos partenaires de province.
A suivre !
La Société DEVELTER FORMATION
a mis au point un simulateur de
conduite pour vous permettre
d’évaluer vos compétences en
matière de maîtrise du risque routier.
Nous vous invitons à jouer sur notre
stand C12.
Venez nombreux !
Didier CABAU
Directeur de la MAT
Armand ARIANER
Président de la MAT
Renaud DUTREIL
Secrétaire d’Etat aux Petites Entreprises,
au Commerce, à l’Artisanat.
L’AFNAT et la MAT
Unies pour votre formation
La MAT, en partenariat avec l’AFNAT, propose à tous ses sociétaires artisans
taxis un stage de conduite.
Cette formation, qui se déroule sur deux jours, vous permet de rejoindre les membres du groupement
"Maîtrise du Risque" en bénéficiant de 15 % de réduction sur la cotisation annuelle de votre contrat taxi.
Le but est de rassembler au sein d’un même groupement les adhérents soucieux des problèmes de
sécurité ayant suivi les stages de conduite DEVELTER FORMATION.
Le coût de la formation, totalement gratuit pour les artisans taxis, est pris en charge par le Fonds
d’Assurance Formation des Métiers et des Services.
Comment s’inscrire ?
Rien de plus simple …
Il suffit de retourner à l’AFNAT le coupon ci-dessous "Demande d’inscription au stage".
Vous recevrez une confirmation de participation, puis la convocation qui vous précisera
les dates et heures de rendez-vous.
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Demande d’inscription au stage : MAÎTRISE DU RISQUE
Coupon réponse à retourner à :
AFNAT
(Association de Formation Nationale des Artisans du Taxi)
46, rue Armand Carrel - 75019 PARIS
NOM :
PRÉNOM :
ADRESSE :
CODE POSTAL :
TÉLEPHONE (FIXE ET/OU PORTABLE) :
N° RÉPERTOIRE DES MÉTIERS (OBLIGATOIRE) :
SIGNATURE :
VILLE :