Eleven Cars :930 Turbo BV5

930 Turbo BV5
170000 EUR Je suis intéressé par cette voiture
Caractéristiques :
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Couleur extérieure : Gris
Couleur intérieure : Gris
Numéro de série :
Mise en circulation : 1989
Kilométrage actuel : 114900
Origine :
Description :
Au Salon de Paris 1973, Porsche présente un prototype de 911 de route équipée d'un moteur Turbo.
Après une année de développement intense et en dépit de la crise pétrolière, la firme présentera en
Octobre 1974 le modèle de production, la 930 3.0 Turbo. Equipée à ce moment d'un 3 litres développant
260 cv BV4, ce sera le commencement d'une longue aventure commerciale du Turbo pour Porsche,
aventure qui se poursuit toujours au sein de la gamme 911. En aout 1977, le 3.0 sera remplacé par un 3.3
avec Intercooler développant 300 cv, qui n'évoluera pas pendant 12 ans, toujours équipé de la BV4. Cette
BV4, 930/30 développée pour la Turbo évoluera au fil des années et enfin en 1989 Porsche proposera
une boite 5 vitesse développée sur la base de la boite G50 introduite sur les Carrera 3.2 en 1986.
Il y aura une seule année de production de la 930 en BV5, à partir d'octobre 1988 (millésime 89). Au total
ce seront 1 216 exemplaires de la 930 Turbo qui seront produits en specs européennes (les specs US
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Eleven Cars – 4 avenue Victor Hugo – 75 116 Paris - Port : 33 6 66 46 12 12 - Port : 33 6 03 69 82 93 - Fixe : 33 1 53 64 96 00
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développaient 282 cv, la production est à peu près similaire), dont 857 exemplaires en coupé.
L'auto proposée est donc une Porsche 930 Turbo de 1989 en boite de vitesse G50/50 à 5 rapports.
Livrée neuve en Allemagne, cette auto est arrivée en France en 1991. L'historique complet de l'auto est
présent, toutes les factures depuis 1991 sont présentes, ainsi que le carnet d'entretien bien entendu.
Les deux dernières factures en mécanique datent de 2015, pour près de 10 000 euros. Une grande
révision a été faite, les disques sont neufs, les deux échangeurs thermiques également. Nous venons
également de faire remplacer les boitier de chauffage. Mécaniquement l'auto fonctionne parfaitement.
Nous avons ramené l'auto par la route et avons donc effectué un essaie de plus de 300 km. Le ralenti est
stable, l'auto prend parfaitement ses tours, le Turbo est à la bonne pression. Elle ne fume absolument pas.
Freine parfaitement droit. Le contrôle technique de l'auto est vierge.
En carrosserie, l'auto ne présente plus aucun défaut. Quand nous avons fait l'acquisition de cette dernière,
elle était en première peinture, et le poids des années commençait à se voir sur certains éléments. Il n'y
avait toutefois pas de rouille notable sur l'auto, seules deux petites boursouflures étaient présentes sur les
ailes arrières. Nous avons fait reprendre ces éléments, et un tour de caisse a été fait. L'auto est saine sur
tout le reste des éléments. Il est bien entendu possible de la monter sur le pont lors d'une visite afin de
vérifier ces données.
L'intérieur est en très bel état. Les cuirs ont toujours été bien entretenus et ne présentent aucun défauts
d'aspects. La moquette est propre, bien que présentant l'usage d'une moquette de bientôt près de 30 ans.
L'auto est équipée de la clim (fonctionnelle et passée au nouveau gaz), du Toit ouvrant, des sièges full
électriques et de sa radio d'époque.
L'auto sera expertisée pour la vente par un expert indépendant.
La voiture est visible à Paris sur rendez-vous. N’hésitez pas à nous contacter pour plus de
renseignements.
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