6020 GPS Manuel utilisateur

Flytec 6020 GPS - Manuel utilisateur
6020 GPS Manuel utilisateur Version 3.05a
Flytec AG Ebenaustrasse 18 , CH – 6048 Horw Switzerland
Tel. +41 41 349 18 88 – [email protected] - www.flytec.ch
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Flytec 6020 GPS - Manuel utilisateur
1 Présentation de l’instrument
Le 6020 présente un large écran et un clavier de douze touches. Chaque touche possède
deux fonctions :
Un appui bref déclenche l’action légendée en blanc
Un appui long déclenche l’action légendée en jaune
L’instrument présente sur le côté gauche une prise jack protégée par un rabat caoutchouc.
Cette prise est utilisée pour la connexion d’une sonde de vitesse air.
Sur le côté droit, le 6020 présente de droite à gauche :
•
•
•
la prise de connexion mini USB avec un PC
un emplacement pour une carte mémoire type SD (extensions futures)
une prise jack inutilisée sur le 6020
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2 Allumage et extinction de l’appareil
Pour mettre en marche le 6020, faire un appui long sur la touche Esc
Affichage du message : « switch on?? Press Enter ». Vous devez presser la touche
« OK » pour confirmer l’allumage sinon l’appareil s’éteint après trois secondes.
Le 6020 procède à un test des batteries qui dure 7 à 8 secondes. Il affiche ensuite
brièvement la charge estimée des batteries et passe à l’écran de navigation principal.
Pour arrêter le 6020, appuyez sur la Esc pendant 3 secondes. Affichage du message :
« switch off?? Press Enter », confirmez en appuyant sur “OK “. Après un vol, il y aura un
délai de quelques secondes car l’appareil génère et insère une signature digitale dans
l’enregistrement du vol, attendre la fin du processus.
2.1 Saisie de texte
Il est possible d’entrer du texte dans certains champs, tels que le nom de l’utilisateur ou
des waypoints et routes.
Votre pouvez changer les lettres par les touches ▲et ▼. Des chiffres ainsi que des
caractères spéciaux sont également disponibles. Une pression sur la touche ► permet
de passer à la lettre suivante, etc. etc. Dans ce mode, la touche F1 permet de basculer
des minuscules aux majuscules. La touche F2 permet de supprimer un caractère.
Lorsque vous avez terminé, appuyez sur OK pour confirmer.
2.2 Affichage
Le 6020 peut afficher trois écrans différents. On passe d’un écran à un autre par un
appui sur la touche Esc.
Ecran principal – Esc -> Ecran Carte – Esc-> Ecran plané final - Esc-> Ecran principal
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2.3 Ecran 1 : écran principal
Nombre de satellite
en réception
Indicateur de
charge de batterie
Zone indiquant une information
définie par l’utilisateur
1 et 2
Altitude
Mode variomètre digital
Variomètre analogique
Variomètre digital
Zone indiquant une information
définie par l’utilisateur
Fonction affectée à la
touche F1
Zone indiquant une information
définie par l’utilisateur
Zone d’information
Fonction affectée à la
touche F2
2.4 Ecran 2 : écran carte
Zone interdite
Waypoint d’une route
avec un cylindre
Zone interdite
Tracé de la route de
vol actuelle
Echelle de
la carte
Altitude
Variomètre digital
Fonction affectée à
la touche F2
Fonction affectée à
la touche F1
Zone d’information
Cet écran carte peut être utilisé en vol par un appui bref sur la touché Esc. Il affichera en
temps réel, la trace du vol en cours et les balises, également appelées waypoints dans la
terminologie GPS. Le variomètre et l’altitude s’afficheront sous forme digitale, sous la
carte. Dans le cas d’une route de compétition, le waypoint actif s’affiche avec son nom et
le cylindre qui l’entoure ainsi qu’une ligne en pointillé vers le waypoint suivant.
Après l’atterrissage, la trace d’un vol qui a été enregistrée, peut être affichée et revue à
l’écran. L’écran est optimisé pour afficher la route, le nord est au sommet de l’écran, les
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waypoints enregistrés sont représenté par une croix un nom. L’échelle de la carte est
affichée à l’écran.
Touches actives en mode carte :
Note : le temps d’affichage de l’illustration prend quelques secondes. Pendant le calcul
de l’affichage, le message Wait apparait sur la ligne d’informations. Quand l’affichage est
terminé, le message Ready apparaît. Attendre la mention Ready avant de manipuler les
touches. Si un zoom ou un déplacement est demandé pendant le calcul, le calcul est
interrompu et redémarre avec les nouvelles valeurs.
2.5 Ecran 3 : écran plané final
Nombre de satellites reçus
Capacité batteries 1 et 2
Zone indiquant une information
définie par l’utilisateur
Route à suivre
Différence entre la meilleure finesse et la finesse
nécessaire.1 division est égale à 0,5 point de
finesse. Dans l’exemple ci-contre, la finesse
nécessaire est 6,3 et la meilleure finesse 8.
Cette ligne pointe vers le but
Vario analogique
Ecart entre la route suivie et la route à
suivre. 1 Division = 10°. Dans l’exemple cicontre la position du parapente indique que
l’écart est légèrement supérieur à 20°
Meilleure finesse
Zone indiquant une information
définie par l’utilisateur
Fonction définie par
la touche F1
Zone indiquant une information
définie par l’utilisateur
Zone d’information
Fonction définie par
la touche F2
L’écran de « plané final », est une assistance pour atteindre la dernière balise (Goal), il
est peu utile durant les autres phases de vol. Il est généralement activé dans le
thermique précédent l’arrivée. L’échelle horizontale indique l’écart en degré (1 division =
10 °) entre la route suivie et la route à suivre pour atteindre le but. L’échelle verticale
indique l’écart entre la finesse nécessaire et la finesse max. Une division vaut 0.5 point
de finesse.
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L’exemple ci dessus représente un parapente dont la finesse max est de 8, ce paramètre
est ajusté dans les réglages de l’appareil. La position du parapente
sur l’écran
indique que la finesse nécessaire pour atteindre le but est inférieure à la finesse max. (Le
point d’intersection des deux échelles représente la finesse max. Le parapente se situe
environ 5 graduations au-dessus du point de finesse max.
Exprimé plus simplement au dessus du trait horizontal symbolisant la finesse max « ça
passe », en dessous, « ça ne passe pas ». Lors du dernier thermique précédant le plané
final, si vous êtes monté très, très haut, le symbole
restera au centre de l’appareil et
sera grisé. Il reste ainsi tant que l’écart entre la finesse max et la finesse nécessaire pour
atteindre le goal est supérieure à 20 points.
Une petite flèche “^” apparaît au sommet de l’écran, dès que le taux de chute devient
négatif, elle indique la route à suivre avec une précision de 10°, dans une fenêtre de 60
°. Si la flèche quitte cette fenêtre de 60 °, il est nécessaire de passer en mode compas
(touche Esc).
Pour comprendre le fonctionnement de cet écran, vous pouvez procéder à un exercice
de prise en main. Avant votre premier vol avec le 6020, rendez vous à l’atterrissage.
Marquez ce point comme un waypoint avec la touche McC  /Mark.
Elle doit être maintenue enfoncée durant 3 secondes. En réponse, un double bip est
émis, et la position est enregistrée comme waypoint. Par défaut, votre 6020 nommera ce
waypoint M (pour marker), avec la date et l’heure UTC de l’enregistrement. Exemple :
M.22.04. 11:16:49 signifie 22 avril à 11 heures 16 minutes 49 secondes (UTC). Bien sûr,
ce waypoint pourra être renommé « Mon atterro », par exemple.
En vol, activez la destination vers un point donné par un appui prolongé sur la touche
/Goto
Cette fonction permet de trouver dans la mémoire de votre 6020 un waypoint qui y figure,
afin d’en faire un but à atteindre. Les waypoints et la distance qui vous en sépare sont
listés dans le bas de l’écran par ordre croissant de distance. Choisir l’atterrissage
préalablement mémorisé avec la touche Ok et basculez vers l’écran de plané final par
Esc.
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3 Premiers pas
3.1 Réglages préalables
Vous aurez à faire ou vérifier un certain nombre de réglages avant de décoller. La plupart
ne sont pas indispensables avant un premier vol pour un essai de l’appareil.
Paramétrer la langue d’affichage des informations
Main Setup Menu -> Paramétrage -> Langue
Entrer le nom du pilote, le type de l’aile et un numéro d’identification
Main Setup Menu -> Réglage -> Nom du pilote
Main Setup Menu -> Réglage -> Type aile
Main Setup Menu -> Réglage -> N voiles
Régler l’intervalle d’enregistrement des points
Main Setup Menu -> Réglage -> Enregistrement -> Interv. enregist
Réglage des paramètres acoustiques
Main Setup Menu -> Réglage -> Son
Vérification des piles ou batteries et procéder à leur remplacement éventuel
Saisie de waypoints
Définition de routes
Saisie des zones aériennes contrôlées
Définition des informations affichées dans les zones utilisateurs
Les zones utilisateurs sont des zones d’affichages d’informations intéressantes, il est
donc conseillé de régler quelques unes d’entre elles avant d’aller voler. Voir plus bas la
section Champs paramétrables.
3.2 Avant le décollage
Allumer l’appareil et attendre la réception de satellites en consultant la jauge en haut à
droite.
Jauge satellites
Quand le nombre de satellites reçus est suffisant, pour permettre un fonctionnement
optimal, le 6020 émet un bip.
Le 6020 attend le réglage de l’altitude A1, c'est-à-dire l’altitude au dessus du niveau de la
mer (QNH).La barre d’information en bas de l’appareil affiche Mod Alt1 ↑↓.
Si vous connaissez l’altitude de votre décollage, ajustez cette altitude avec les touches
▼ et ▲. Si vous ne connaissez pas l’altitude du décollage vous pouvez la « caler » sur
l’altitude donnée par le GPS en appuyant sur la touche F2. On peut aussi « caler »
l’altitude sur le QNH correspondant à la pression standard de 1013 hPa en appuyant sur
la touche F1.
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Vous pouvez ensuite régler l’altitude A2. A2 est une altitude relative. Il est intéressant de
la mettre à zéro au décollage. On pourra ainsi lire directement quel est le gain par rapport
au décollage. Pour régler A2, appuyer longuement sur la touche F2, la barre
d’information affiche Mod Alt2 ↑↓, la touche F1 est inactive, la touche F2 permet de
mettre directement A2 à zéro.
Vous pouvez aussi activer une route et si besoin, entrer un cylindre de start et une heure
de start.
3.3 Pendant le vol
Profitez du vol… le 6020 affiche les informations sur son large écran. Les fonctions
avancées telles que le dernier thermique ou la direction du vent vont vous aider à
prendre les bonnes décisions.
L’enregistrement du vol est déclenché automatiquement dès lors que l’altitude a variée
d’au moins 30m dans les dernières 60 s ou que la vitesse sol a variée d’au moins 10
km/h dans les dernières 60 s.
Les commandes les plus importantes pendant le vol sont :
Touche Esc : pour naviguer entre les trois écrans
Si une route a été activée, on peut utiliser Next ou Prev Wp pour ne pas suivre l’ordre
initial prévue sur la route
Eteindre ou activer l’alarme de descente
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Mémoriser la position géographique d’un endroit remarquable ou d’un excellent
thermique en utilisant la fonction WP
3.4 Après le vol
La fin du vol est automatiquement détectée et une signature numérique est ajoutée à
l’enregistrement du vol. Le 6020 est un appareil homologué par la Fédération Aéronautique
Internationale. C’est la raison pour laquelle il insère cette signature rendant votre trace de vol
infalsifiable. Ne pas oublier d’éteindre l’appareil !
Les traces peuvent être exploitées sur un ordinateur par connexion du 6020. Toujours
allumer l’appareil avant de le connecter au PC avec le mini câble USB. A la première
utilisation, le driver USB devra être installé. Cela peut être effectué par l’installation de
Flychart ou directement à partir du CD dans le dossier Driver.
Vous pouvez télécharger la ou les traces enregistrées dans l’appareil à l’aide d’un logiciel
comme Flychart ou tout autre logiciel compatible. Téléchargez régulièrement vos traces et
nettoyez la mémoire du 6020 avec la fonction :
Main Setup Menu -> Effacer mémoire -> Effacer vols
4 Champs paramétrables
L’écran principal et l’écran de plané final disposent chacun de trois zones d’information
qui sont des champs paramétrables.
Cela signifie que vous pouvez choisir le genre d’information affichée à partir d’une liste
que allons détailler. Afin de pouvoir disposer d’un maximum de données le 6020 permet
d’avoir trois jeux de champs paramétrables par écran. Vous naviguerez dans ces trois
jeux à l’aide de la touche .Vous disposez donc au total de 18 champs d’informations
paramétrables… trois jeux de trois zones sur l’écran principal et trois jeux de trois zones
sur l’écran de plané final. Chaque jeu de zones est appelée page. Le numéro de page
est affichée sous l’indicateur de charge des batteries (P1…P3).
Chaque champ est sélectionné par la touche ◄. Au premier appui, on sélectionne le
champ en haut à droite, au second appui, le champ en bas à droite, au troisième appui,
le champ en bas à gauche. La valeur du champ est affichée dans une barre noire. Les
touches ▲et ▼ vous permettent d’assigner à chaque champ les mesures suivantes :
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Attention : Pour votre sécurité il n’est pas possible de modifier ces champs en vol.
-------Heure
Fl Heure
Vario
Alt 1
Alt 1 ft
Alt 2
Alt 3
FL (ft)
QNH (hPa)
Vit sol
Vit air
Vit vent
Vit diff
Trace
Cap
Dist WP
Dist t. Gl
Dist. Toff
Dist Cyl
Dist therm
L/D r. goal
fin sol
fin air
fin necess
Alt a. BG
Alt a. Gl
Temp
SMS p/t
Affichage vide
Heure du jour
Temps de vol depuis le décollage
Variomètre digital
Altitude absolue (altitude par rapport au niveau de la mer)
Altitude absolue en pieds
Altitude de référence, peut être mise à 0 à discrétion de l’utilisateur
Gain d’altitude cumulé durant le vol
Niveau de vol en pieds. Non modifiable
Pression atmosphérique en Hectopascals
Vitesse sol * (= GS « ground speed » )
Vitesse air
Vitesse du vent *
Composante de vent (Vitesse sol moins vitesse air) *
Cap *
Route à suivre vers le Waypoint *
Distance à laquelle se situe le prochain waypoint (= prochaine balise) *
Distance à laquelle se situe le but (Gl = goal) en cumulant toutes
les distances entre les waypoints (balises)
Distance depuis le point de décollage (Toff = Take off)
Distance à laquelle se situe le cylindre de la prochaine balise
Distance à laquelle se situe le dernier thermique
Finesse requise pour joindre le but avec les points d’une route *
Finesse sol actuelle ( = Vitesse sol / taux de chute) *
Finesse actuelle ( = vitesse air / taux de chute)
Finesse sol requise pour rejoindre le prochain waypoint (balise)
Altitude de sécurité au dessus de la meilleure finesse
(BG = best glide) *
Altitude d’arrivée présumée au dessus du dernier waypoint (balise)
d’une route *
Température de l‘instrument
SMS en attente (pending) / transmis (transmitted)
*Affichage actif lorsque le GPS reçoit les signaux satellites.
Si rien n’est modifié alors qu’un champ est sélectionné, l’instrument reprend un
fonctionnement normal au bout de dix secondes et revient à l’affichage précédent.
L’intérêt de ces trois pages possibles par écran est de pouvoir indiquer des informations
différentes selon le contexte.
On peut réserver ainsi la page 1 aux informations générales telles que Vitesse sol, Alt 2
et la composante de vent (Vit Diff). On peut programmer la page 2 pour afficher des infos
essentielles lors d’un vol avec une route préenregistrée (compétition par exemple). Dans
ce cas il sera intéressant d’afficher Dist WP, fin necess et Alt a BG.
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5 Batteries
Le 6020 est équipé de deux jeux de batteries. Ce sont des batteries standards type LR6.
Jeu No 1
Jeu No 2
Pour fonctionner, le jeu No1 doit toujours être pourvu d’un jeu de batteries chargées. Le
jeu No 2 peut être déchargé voire inoccupé, mais il fortement recommandé qu’il soit garni
de batteries chargées.
Deux barres d’état indiquent le niveau de charge des batteries.
Lorsque le jeu de batteries No1 est déchargé, l’instrument bascule sur le jeu No 2. Si
vous utilisez des batteries rechargeables, nous recommandons de déplacer le jeu No2
dans le logement du premier lorsqu’il n’est pas tout à fait déchargé, et de remplacer la
jeu No2 par des batteries neuves. Ainsi, cela permet de toujours décharger totalement
les batteries avant une recharge.
Recommandations :
•
•
Piles : 2 x 2 piles alcalines haute puissance 1.5 type AA (LR6).
Autonomie estimée 2 X 13h = 26h au total
Batteries : 2 x 2 accumulateurs NiMh avec une puissance minimale de 2100mAh
pour une tension de 1.2V type AA(LR6). Autonomie estimée 2 X 11h = 22h in
total.
Le type de batterie doit être mentionné par le biais de l’option : Main Setup Menu ->
Paramétrage -> Types piles. Si un mauvais paramétrage a été effectué, il se peut que
l’instrument s’éteigne au moment de basculer sur le deuxième jeu de pile.
Nous recommandons de ne pas utiliser d’accumulateurs NiCd, dont la capacité est
réduite, et qui sont moins écologiques. De plus, l’instrument n’est pas prévu pour utiliser
ce type de batterie.
Les autonomies ci-dessus sont indiquées dans des conditions de température normales.
A des températures plus basses, l’autonomie est sensiblement réduite.
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6 Mémorisation des vols et analyse
Le mode enregistrement n’a pas besoin d’être activé, il est automatique pour chaque vol.
La mémoire du 6020 conserve tous les paramètres du vol, y compris les données GPS
selon le standard WGS84. Vous pouvez déterminer la fréquence d’enregistrement des
données, par intervalles d’une seconde grâce à l’option :
Main Setup Menu -> Réglage -> Enregistrement -> Interv. Enregist
La valeur minimale est de deux secondes (9 heures de vols mémorisables), la valeur
maximale est de 60 secondes (291 heures de vols mémorisables).
6.1 Analyse des vols
Après l’atterrissage, un page d’analyse du vol apparaît à l’écran et l’intégralité de la trace
est sauvegardée dans la mémoire du 6020.
Pour rappeler un vol, aller dans : Main Setup Menu -> Vols, traces. Une liste des vols
mémorisés apparaît. Les vols sont classés par ordre chronologique, les plus récents en
tête de liste. Choisir le vol avec les touches ▼ et ▲ et valider par Ok.
La page d’analyse du vol sélectionné apparaît :
La touche F1 permet d’afficher la carte du vol (Show Map).
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6.2 Affichage des vols en mode carte
La trace des vols peut être affichée en mode carte. Commencer par afficher la page
d’analyse d’un vol (paragraphe précédent) puis appuyer sur la touche F1. Une illustration
graphique optimisée de la trace apparaît, le Nord est en haut.
Les waypoints sont identifiés par une croix et leur nom, ainsi que l’échelle de la carte, en
kilomètres.
Les fonctions disponibles en mode carte :
F2: Zoom in: l’échelle de la carte est réduite jusqu’à environ 0,4 km. Les cercles d’un
thermique sont clairement identifiables (selon l’intervalle d’enregistrement choisi).
F1: Zoom out: l’échelle de la carte est augmentée jusqu’à 47,4 Km
Flèches : la zone d’affichage peut être déplacée dans les quatre directions avec les
touches de flèches ▼ , ▲, et . Attention : fonction non disponible pendant un vol.
OK : retour à l’illustration graphique optimisée de départ. Utile si vous avez beaucoup
utilisé les flèches de déplacement.
ESC : retour à l’affichage précédent.
Remarque : le temps d’affichage de l’illustration prend quelques secondes. Pendant le
calcul de l’affichage, le message Wait apparait sur la ligne d’informations. Quand
l’affichage est terminé, le message Ready apparaît. Attendre la mention Ready avant de
manipuler les touches. Si un zoom ou un déplacement est demandé pendant le calcul, le
calcul est interrompu et redémarre avec les nouvelles valeurs.
En vol, il est possible d’afficher la trace en temps réel par une brève pression sur la
touche ESC. Le vario, l’altitude, et la vitesse apparaissent au bas de la carte. En mode
route de compétition, les cylindres et waypoints apparaissent également. La position
actuelle du pilote est indiquée par une flèche qui pointe en direction de la route.
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Le « Zoom-out » (agrandissement) a été étendu afin qu’une large part de la route puisse
être affichée. Si une route est active, les waypoints sont reliés par un trait fin.
7 Echange de données avec un ordinateur type PC
L’équipement standard fourni avec votre 6020 comprend un câble mini USB grâce
auquel des données peuvent être échangées dans les deux sens.
Seuls les vols enregistrés dans la mémoire peuvent être chargés sur le PC.
Vous pouvez entrer sur l’instrument :
•
•
•
la configuration de l’instrument
la liste de vos waypoints
la liste de vos routes
Remarque importante : le 6020 doit être allumé avant de brancher le câble. Il doit
afficher le Main Setup Menu sinon la communication sera impossible.
Le driver de communication USB Prolific fourni sur le CD doit avoir été installé sur
l’ordinateur. Ce driver figure sur le CD fourni. Si vous installez FlyChart, le driver sera
automatiquement installé. Il existe d’autres logiciels dédiés au 6020, consulter le site
Flytec.fr.
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