Avion ou motoplaneur... Re:Avion ou motoplaneur... Re:Avion ou

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Avion ou motoplaneur...
Posté par vpch - 08-02-2011 à 09:13
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Les RF3, 4 et 5 sont "officiellement" passés "motoplaneur" (catégorie EASA: ELA1 CS22), nous avons bien compris
l'intérêt que cela peut avoir sur leur maintenance.
Mais qu'en est il de l'aspect FCL? (licence pilote):blush:
-PPL + TMG ou licence VV?
-VV franco-française, quid à l'étranger?
- autre question que je n'aurai pas posé?
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Re:Avion ou motoplaneur...
Posté par eugenio - 08-02-2011 à 20:21
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Le PPL avec motoplaneur c'est valide dans toute Europe, le brevet de VV avec Motoplaneur c'est valide en Europe
jusqu'a l'entreé en force de la nouvelle reglementation (2012?).
C'est la meme chose avec le brevet Italienne, moi je vole avec le brevet de VV, meme si j'ai aussi le PPL.
Avec le brevet de VV il faut pas faire l'examen pour l'anglais, parce que c'est obligatoire seulement pur le PPL.
Eugenio
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Posté par fellmi - 09-02-2011 à 18:01
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Bonjour,
Pour ma part, je pilote notre RF5 avec un PPL classe SEP ( Single Engine Piston) et une extension RU ( Retractable
Unit)puisque le RF5 était jusqu'à présent un avion à train rentrant !!! C'est d'ailleurs pour cela que les RF5 sont
immatriculés F-G.... et non F - C.... en France .
J'ai du mal à croire que le fait que les RF3+4+5 soient passé "motolaneur" en catégorie EASA ELA 1 CS 22 pour la
maintenance nécessite de passer la classe TMG pour un titulaire de PPL SEP ou encore permette à un pilote titualire
d'une licence française VV de le piloter!!!
Ce problème est limité au RF3 + 4+ 5 immatriculés en France , ces derniers étant des motoplaneurs en Allemagne par
exemple.
Ce problème ne concerne pas les RF9 et RF 10 en France puisque ce sont de motoplaneurs qui peuvent être piloté
avec un PPL TMG ou une licence VV
Hervé
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Mais c'est seulement en France que les Fournier sont classé Avion, dans tout le reste du monde il sont Motoplaneur, et
on le peut piloter avec le brevet de VV ou le PPL. En plus je te dit que c'est plus facile piloter un Fournier pour un pilote
de VV plutot que pour un pilote PPL qui est abituè a avoir bien plus de puissance devant lui.
Eugenio
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Bonsoir,
Forum du CFI - Club Fournier International
Composant Forum FireBoard Forum version: 1.0.4
Genéré: 20 February, 2017, 14:55
Merci pour ta réponse mais la vrai question est règlementaire et non pas de savoir ce qui est le plus adpaté.
En clair est-il autorisé de piloter un RF3,4 ou 5 immatriculé en F en France et mais aussi à l'étranger avec :
- un PPL SEP oui/non ?
- un PPL TMG oui/non ?
- un VV français oui/non ?
Concrêtement en tant que titulaire d'un PLL SEP et d'une licence VV Française laquelle dois je utiliser pour piloter mon
RF 5 en 2010 ?
Hervé
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Je ne sais pas si la classification Avion reste ou si tous les RF seront re-classeé motoplaneur, dans chaque cas avec ton
PPL + TMG tu peut piloter tous les motoplaneurs aussi a l'etrangere et, jusqu'a l'entree en force de la reglementation
EASA pour les autres licenses, avec ton brevet VV + TMG comme tu fais en France. Aprés l'entreé en force de la
reglementation EASA tu pourrà le faire avec une license PPL-A + TMG ou SPL+TMG (ou LPL-A/SPL + TMG)
On devra tous changer notres licenses VV nationales avec le SPL EASA, comme on a fait avec le PPL-A.
Eugenio
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Posté par MEJABIUJ - 11-02-2011 à 09:54
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Bonjour à tous
J'ai posé la question à la DGAC pour mon RF3 F-BUIJ et voici ce qui m'a été répondu ce matin:
"il n'est pas nécessaire d'avoir une TMG car il est classé en France: ELA1-CS23 (catégorie avion)" donc il ne faut
qu'un PPL ou Brevet de Base pour piloter cet aéronef.
Le seul changement dans cette catégorie ne concerne que la maintenance.
jacques METAYER
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Bonjour à tous et merci à Jacques pour cette réponse,
Cependant ça se complique !!!
Selon Vincent les RF 3,4 et 5 sont désormais ELA1 CS 22 (motoplaneur) pour la maintenance et la DGAC confirme à
juste titre que le classement ELA2 CS 23 (Avion) demande un PPL SEP ( ou un BB français pour voler en France)
Donc les RF 3 ,4 et 5 sont-ils des ELA1 CS 22 ou 23 ??
Hervé
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Posté par MEJABIUJ - 12-02-2011 à 09:02
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Bonjour
Selon la DGAC, les RF3/RF4/RF5 sont dans la catégorie ELA1 CS23 en france, donc: avion ( Information du 11 02
2011).
Il n'y a pas d'obligation de les faire évoluer dans la catégorie ELA1 CS 22 ( motoplaneur) mais si vous désirez le faire, il
y a un dossier a monter ( compliqué mais pas insurmontable ) voir avec Samuel qui a effectué ce transfert.
Jacques
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Posté par vpch - 14-02-2011 à 10:32
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"En France"???
Au risque de paraître lourd,on trouve ici les listes d'aéronefs dans chaque catégorie... tous nos avions (exceptés les
RF6 et 47) sont dans la catégorie CS22 (Sailplanes and Powered Sailplanes page 4 pour les RF4 et 5, page 5 pour les
RF3 et 9).
Que je sache la France adhère à l'EASA et ses directives... mais peut être je me trompe.
Peut il y avoir un classement qui concerne la maintenance uniquement?
Il faudrait les commentaires de notre juriste Frédéric!
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Vincent, c'est vrai que la France a adheré a l'EASA, mais peut étre que la DGAC ne le sais pas encore............
Eugenio
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