Les équipes d`Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc inaugurent le

INFORMATION PRESSE
Bonneville, le 14 novembre 2016
@ATMBinfo
Les équipes d’Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc inaugurent le
nouveau centre d’exploitation de Passy Mont Blanc :
un nouvel outil au service de l’environnement et de la qualité du
service rendu aux conducteurs
À l’occasion du lancement du service hivernal, les équipes d’Autoroutes et Tunnel du Mont
Blanc (ATMB) ont inauguré ce matin le nouveau centre d’exploitation de Passy Mont Blanc en
présence de Sophie Dion, député du Mont-Blanc et conseillère départementale, de Patrick
Kollibay, maire de Passy, de Loïc Hervé, sénateur et de Hervé Gerin, directeur de cabinet de
la préfecture de Haute-Savoie ainsi que de nombreux partenaires locaux.
Anciennement base d’intervention du Fayet, ce nouveau centre d’exploitation a été
entièrement réaménagé. Les travaux viennent de s’achever pour l’ouverture du service
hivernal 2016/17 par les équipes d’ATMB. Au total, ce sont 5,7 millions d’euros qui ont été
investis pour répondre à deux objectifs clés : renforcer l’intégration environnementale avec
des outils plus performants et améliorer les conditions de travail des équipes pour une qualité
de service renforcée auprès des conducteurs.
Collaborateurs et partenaires ont pu visiter le centre et découvrir les coulisses du travail des hommes en jaune.
Le centre d’exploitation hivernal de Passy Mont Blanc fait peau neuve
Le centre d’exploitation de Passy Mont Blanc accueille les équipes en charge de la sécurité et de la
fluidité du trafic sur la Route Blanche. Ces 20 km mènent jusqu’à Chamonix et l’entrée française du
Tunnel du Mont Blanc, le point le plus haut du réseau culminant à 1 274 m d’altitude.
26 collaborateurs, et jusqu’à 34 durant l’hiver, y travaillent chaque jour 24h/24h et 7j/7 pour assurer
la sécurité des conducteurs et entretenir la route.
« Six ans après que l’État nous ait confié l’exploitation de la Route Blanche, nous inaugurons
aujourd’hui le centre d’exploitation dédié à son entretien, symbole de l’importance que nous
accordons à cette partie de notre réseau. Beaucoup de travail a déjà été accompli par nos équipes
autour de deux priorités majeures : assurer la sécurité des conducteurs et préserver l’environnement.
Depuis 2010, ATMB a investi 40 millions d’euros sur cet axe », explique Philippe Redoulez, directeur
général d’ATMB.
Préserver l’environnement et améliorer les conditions de travail des collaborateurs
En 2012, ATMB avait déjà engagé une première phase de travaux sur le site. Récemment achevée,
la dernière vague d’aménagements a permis d’augmenter la capacité du centre pour favoriser les
conditions de travail des collaborateurs.
Un nouveau hangar à sel de 1 300 m² a ainsi remplacé l’ancien. Une série de garages a également
été construite pour favoriser la circulation des camions : douze ouverts, cinq fermés pour les véhicules
légers, et un pour les poids lourds pouvant accueillir jusqu’à cinq véhicules. Enfin, davantage de
zones abritées et éclairées ont été implantées pour protéger le matériel utilisé dans le cadre du
service hivernal et éviter aux équipes d’avoir à le dégivrer.
Une attention particulière a été portée à l’environnement dans le cadre du réaménagement du centre
de Passy Mont Blanc. Il est dorénavant doté d’un système de récupération des eaux de pluie mis en
place au niveau des 600 m 2 de toiture du hangar à sel. Celui-ci permet de préparer la saumure,
mélange liquide d’eau et de sel plus respectueux de l’environnement.
« L’utilisation de cette solution pour le salage des routes a permis à ATMB de diminuer par trois sa
consommation de sel en 20 ans et de limiter ainsi l’impact du service hivernal sur l’environnement »,
précise Christophe Dubois, directeur du réseau et de l’environnement d’ATMB.
Des matériaux durables tels que le bois et le béton ont été utilisés pour la construction. Enfin, une
zone de déchetterie permettra de favoriser le recyclage (verre, plastique, carton).
Les équipes mobilisées pour accueillir les conducteurs pendant la période hivernale
Avec plus de 100 jours de températures négatives et jusqu’à six mètres de hauteur de neige
enregistrés chaque année sur le réseau, les équipes d’ATMB sont spécialement mobilisées en
période hivernale. Un dispositif unique est mis en place pour assurer la fluidité du trafic et la sécurité
des clients sur les 130 km de l’Autoroute et de la Route Blanches :
 175 agents se relaient 24h/24 et 7j/7 pendant six mois pour préparer les routes et assister
les conducteurs,
 41 camions équipés de saleuses et de lames sont prêts à sécuriser les routes dès les
premières chutes de neige,
 7 artificiers sont chargés de déclencher des avalanches préventives pour sécuriser l’accès
au Tunnel du Mont Blanc. Cette expertise est unique pour une société d’autoroute.
« Dans ce nouveau centre comme dans les deux autres qui couvrent le réseau d’ATMB, l’expertise
et le savoir-faire de nos équipes sont la clé de notre dispositif de mobilisation hivernale », conclut
Christophe Dubois.
Télécharger les visuels via ce lien WeTransfer (valide jusqu’au 23/11)
À propos d’ATMB :
La mission d'Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc (ATMB) est de faciliter les déplacements au cœur de la Haute-Savoie, entre la Suisse et l’Italie,
tout en contribuant au développement durable des territoires. Sur le réseau, ce sont 364 collaborateurs d’ATMB pour l’Autoroute et la Route
Blanches et 263 collaborateurs du GEIE-TMB pour le Tunnel du Mont Blanc (dont 66 pompiers) qui travaillent chaque jour.
ATMB est une société anonyme détenue à 91,3 % par l’État et les collectivités territoriales. Elle est concessionnaire du Tunnel du Mont Blanc
avec son homologue italien SITMB, ainsi que de l’Autoroute Blanche (A40) et de la Route Blanche (RN205).
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