Lancement des travaux d`extension du port de Cherbourg en grande

COMMUNIQUE DE PRESSE
Cherbourg, lundi 2 mars 2015
Lancement des travaux d’extension du port de
Cherbourg en grande rade pour l’accueil des
Energies Marines Renouvelables
La Basse-Normandie et la Normandie de demain constituent un territoire majeur pour le
développement des Energies Marines Renouvelables (EMR). La Normandie comptera 3 champs éoliens
sur 6 programmés, et le 1er potentiel hydrolien européen, dans le Raz Blanchard. C’est tout un territoire
qui s’organise depuis plusieurs années, autour de Ouest Normandie Energie Marine (ONEM) et de Ports
Normands Associés (PNA), présidés tous deux par Laurent Beauvais.
Anticiper pour accueillir de nouvelles activités en lien avec les Energies Marines
Renouvelables
A la suite de la réunion du Comité Syndical de ce jour, les élus de PNA ont officiellement lancé les travaux
d’extension du port de Cherbourg en grande rade, travaux de grande envergure qui vont marquer
l’histoire du développement du port. En effet, compte tenu de l’affectation sur les terre-pleins portuaires
de l’unité industrielle ALSTOM pour l’éolien offshore et le hub d’assemblage EDF du parc de Courseullessur-Mer, les espaces immédiatement disponibles sont devenus limités pour accueillir de nouvelles
activités.
Convaincu de ses atouts et de ceux du territoire, PNA a décidé d’engager ces travaux d’extension pour
être en capacité d’accueillir la filière hydrolienne mais également des activités complémentaires liées à
l’éolien en mer.
La désignation, fin 2014, de GDF/Alstom et EDF EN/ DCNS comme lauréats de l’Appel à Manifestation
d’Intérêt fermes pilotes hydroliennes constitue une étape décisive vers un développement industriel de
cette technologie. Or, le port de Cherbourg dispose d’un avantage incontestable : la proximité du Raz
Blanchard.
Concernant l’éolien en mer, le port compte sur ses atouts pour disputer de nouvelles activités :
fondations, câbles, assemblage de champs du sud de l’Angleterre et d’autres champs français…
En ce sens, le Comité Syndical vient de prendre en considération, à la demande d’EDF, la possibilité de
créer un nouveau quai lourd au Nord du quai des Flamands, afin de pouvoir répondre au traitement
simultané des assemblages des fermes de Courseulles-sur-Mer et de Fécamp.
Un investissement soutenu par l’UE, la BEI et l’Etat
« Le financement du projet d’extension d’un montant de 50 M€ résulte d’un choix budgétaire fort de la
Région Basse-Normandie et du Département de la Manche, et d’un soutien important de l’Etat et de
l’Europe » a souligné Laurent Beauvais, Président de PNA. La qualité et la cohérence du projet, associées
à ses effets en termes de croissance territoriale et d’emploi ont ainsi convaincu l’Etat, l’Union
Européenne et la Banque Européenne d’Investissement de soutenir le projet de PNA. Ainsi, le FEDER et
le Contrat de Plan Inter-Régional (CPIER) contribueront à hauteur de près de 25 M€ en subventions. De
son côté, la BEI a accordé un prêt aux conditions avantageuses.
Le projet bénéficie donc d’un mode de financement vertueux et économe en financement public
local.
Des travaux d’envergure, un chantier exceptionnel
Les travaux vont débuter à partir de la mi-mars. D’une durée de 18 mois, ils seront menés par
l’entreprise SODRACO, filiale du groupe belge Jan de Nul, associée à DTP terrassements, filiale de
Bouygues Construction. Ils consistent à créer une digue d’enclôture de 1,8 km de long composée de
250 000 tonnes d’enrochements de 5 à 6 tonnes chacun. Celle-ci permettra de contenir les 5 millions
de m3 de matériaux dragués constituant les futurs terre-pleins. Des moyens exceptionnels seront donc
utilisés pour réaliser ce chantier d’envergure.
Pour cela, une 1ère phase des travaux d’une durée de 7 à 8 mois consistera à draguer et dérocter le
fond marin entre la passe de l’Ouest et les terre-pleins des Flamands. Ces matériaux de gros calibres
constitueront une partie du cœur de la digue. Cet apport sera complété par des enrochements extraits
de carrières terrestres, notamment locales, acheminés par camions.
Au fur et à mesure de l’avancement de la construction de la digue, des dragues vont apporter le sable
qui formera le remblai.
Pour réaliser cette opération, l’entreprise SODRACO s’est engagée conformément aux modalités du
marché à recruter à hauteur de 5% minimum des heures totales du chantier, des personnes éloignées
de l’emploi.
Réunion d’information publique
Dans la continuité de la concertation publique réalisée fin 2012 sur le projet, une information relative
aux travaux sera donnée aux usagers et riverains au regard de l’importance du chantier. Ce sera
également l’occasion de faire le point sur les mesures d’accompagnement du projet.
Une réunion publique d’information est organisée ce jeudi 5 mars à Tourlaville à la Salle de L’Europe
de 19h30 à 21h30.
A PROPOS DE PNA
Propriétaire et gestionnaire des ports de Caen-Ouistreham et Cherbourg depuis 2007, Ports Normands Associés est
un syndicat mixte regroupant la Région Basse-Normandie et les Départements de la Manche et du Calvados. Son
rôle est d’aménager le domaine portuaire, de choisir les intervenants portuaires, d’orienter la politique de
développement du port et enfin de garantir la sécurité des accès nautiques.
La mission confiée à PNA par les collectivités membres consiste à dynamiser la performance des deux ports au
service de leurs territoires et de leurs enjeux de développement.
Contact presse : Anne Pétri-Maillard
02.31. 53.64.53 – [email protected]
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