Concorde en exclusivité

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TENDANCES AÉRO
plus sur air-cosmos.com
Il y a 50 ans, dans « Air & Cosmos »
VICTORINOX : INOX l’« indestructible »
on nom de baptême, elle le doit à l’acier inoxydable, inventé
il y a tout juste un siècle. C’est dans ce matériau symbole de
robustesse qu’a été usiné en un seul bloc le boîtier de 43 millimètres de diamètre. La firme suisse, qui célèbre son 130e anniversaire, a souhaité avec ce modèle égaler, sinon dépasser, la fiabilité légendaire de ses couteaux de poche.
Pari tenu et gagné! L’Inox a passé avec succès une série de 130 tests
de résistance. Elle a été jetée d’une hauteur de 10 m sur une plaque
de béton, est passée sous les chenilles d’un char de 64 tonnes (vraisemblablement un Léopard 2 de l’armée suisse), elle a survécu à un
séjour de deux heures dans un lave-linge et a supporté sans se plaindre des températures de - 51 à + 71 degrés et un bain prolongé
dans tous les produits corrosifs existants sur le marché. Enfin, et les
pilotes apprécieront, elle a « encaissé » sans la moindre variation de
marche des accélérations et décélérations de 12 g!
S
VICT
ORIN
OX
Bref, cette montre a
du caractère !
Elle est proposée en
trois coloris
de cadran
et de bracelet : noir,
vert kaki ou
bleu marine.
Sur son cadran les
index bâtonnets ont
été estampés dans la
masse et non pas appliqués comme sur la
plupart des autres
montres. En outre, et toujours dans un souci de
durabilité, l’enchâssement des deux aiguilles et de la trotteuse rouge
a été renforcé pour tenir bon lors de vibrations ou de chocs.
Sur le rehaut un deuxième tour d’heure de 13 à 24 heures affiche
des chiffres rouges.
Tous les éléments de lecture sont recouverts d’un produit électroluminescent pour une lisibilité parfaite, quelles que soient les conditions
d’éclairage, en particulier dans les cockpits. Un guichet dateur avec
quantième du mois est installé entre les repères 4 et 5 heures.
L’Inox fonctionne avec un mouvement à quartz suisse, le Ronda 715.
Cadran et mécanisme sont protégés par un verre saphir haute résistance avec un triple traitement antireflet. L’étanchéité est garantie
jusqu’à une pression de 20 ATM (200 m de profondeur).
Enfin Victorinox livre sa montre avec un « bumper » amovible.
C’est une protection supplémentaire composée de silicone et de
nylon qui recouvre le boîtier, et la couronne.A n’utiliser que pour
des sorties extrêmes.
Le prix public conseillé est de 425 euros.
Concorde en exclusivité
ir & Cosmos existe depuis un peu moins de
dix-huit mois et enchaîne les scoops. Après
les infos exclusives sur le Mirage IV, premier
vecteur de la Force aérienne stratégique,
dans son numéro de rentrée, l’hebdomadaire
récidive peu de temps après avec le
Concorde. Jusqu’alors les informations publiées sur le
futur supersonique civil avaient un caractère
fragmentaire. « Air & Cosmos » est le premier à pouvoir
donner à ses lecteurs « la primeur d’une description
générale et complète de Concorde ».
Pour cela, le magazine a mis la main sur le document
présenté aux compagnies aériennes par les experts de
British Aircraft Corporation et de Sud-Aviation, associés
à ceux de Bristol-Siddeley et de la Snecma.
Tout y passe. De la description minutieuse de la cellule
aux performances au décollage, en montée et à
l’atterrissage, en passant par le poste de pilotage et
l’aménagement de la cabine passagers. Sans oublier
les détails des installations hydrauliques et électriques.
La présentation aux compagnies aériennes a eu lieu
lors de la tenue du comité technique de l’Association
du transport aérien international (IATA) à Beyrouth. A
l’époque, le Liban était la « Suisse du Moyen-Orient » et
l’IATA, le « gendarme » du transport aérien mondial. Les
temps ont bien changé.
A
■ Jean-Pierre Quittard
■ YC
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AIR&COSMOS
N° 2419 5 SEPTEMBRE 2014