Les Amis du Croix-de-Lorraine » et la Fondation du Patrimoine au

Discours signature convention entre « Les Amis du Croixde-Lorraine » et la Fondation du Patrimoine au Chantier
Naval Bernard à Saint-Vaast-la-Hougue avec la
participation du CRPMN.
Amiral, Monsieur le Conseiller Départemental, Monsieur
le Maire Adjoint de Barfleur, Mesdames et Messieurs les
Maires, Monsieur le Représentant de la Fondation du
Patrimoine, Monsieur le Directeur du Chantier Naval
Bernard, Mesdames et Messieurs les représentants de la
SNSM et des associations, Mesdames, Messieurs, chers
amis
Au nom de l’association les Amis du Croix de Lorraine
nous sommes fiers et honorés de vous accueillir à la
cérémonie de signature de la convention qui nous liera à
la Fondation du Patrimoine.
L’objectif en est la promotion et la gestion de la part
privée du financement de la restauration du demi-bautier
« Croix de Lorraine ».
Ce bateau, c’est toute une histoire imbriquée dans la vie
locale qui apporte une légitimité totale à notre projet et
en fait un témoin unique de la pêche Nord Cotentine.
Le Croix de Lorraine fut commandé par Eugène Osmont,
pécheur à Réville, en 1945 au chantier naval André Bellot
à Barfleur. Il s’agit de ce que l’on appelait un demibautier, c’est-à-dire un bateau de pêche aux cordes. Les
baux étaient les paniers de stockage des cordes. Le
bautier est, au même titre que le canot de Barfleur ou
vaquelotte, emblématique de la construction navale de
Barfleur / St Vaast. Un demi-bautier est en fait un
bautier dont on aurait remplacé la voute arrière par un
tableau, donc bateau plus court ressemblant à une
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grosse vaquelotte. Le Croix de Lorraine a été conçu avec
les lignes d’eau, c’est-à-dire la forme, de ses
prédécesseurs marchant à la voile – les bateaux de
Barfleur étaient réputés dans toute la région pour leur
tenue à la mer et leur bonne marche à la voile – et réalisé
au chantier situé le long de la digue près de l’église de
Barfleur, il fut mis à l’eau en 1946. Nous ne connaissons
pas l’origine de son nom mais il est aisé de penser qu’il
est lié au contexte de l’après-guerre. Pendant la période
1946 – 1960 il fût utilisé pour la pêche aux cordes et la
pêche aux moules. En 1960 il est vendu à René Osmont
de St Vaast qui le fera rehausser en 1963 par le chantier
Fouace de St Vaast. Re-motorisé en 1972 à St Vaast, il
est racheté en 1973 par Mr Lejuez Jean-Claude de
Cherbourg et travaille à la pêche côtière sur le NordCotentin jusqu’en 1978. Il est vendu ensuite à Mr Bertot
Michel de Port-Bail qui l’exploite à la pêche aux casiers
(crabes, seiches et bulots) sur la côte ouest jusqu’en
1991, date à laquelle il est sorti du registre pêche pour
intégrer celui de la plaisance quand il est racheté par un
jeune charpentier naval qui entreprend de le gréer à la
voile et de le remettre dans l’état où il était lors de son
passage chez Fouace en 1963. (Qui correspond à son état
initial pour ce qui concerne les œuvres vives). En 2001 il
est racheté par Mr Kempff Alexandre, administrateur des
Affaires Maritimes à Cherbourg, qui fait poursuivre la
restauration du Croix de Lorraine par le chantier
Legueltel Pierre de Blainville sur Mer, les travaux
s’éternisent et finalement Mr Kempff étant affecté auprès
de l’UE doit s’en séparer ; ne trouvant acquéreur il reste
au chantier de Blainville plusieurs années avant d’être
finalement racheté par l’association « Cherbourg Voiles
Cotentines » en 2011 par mesure de sauvegarde. Celle-ci
déjà engagée dans la restauration du bautier St Maurice
cherche une autre association pour reprendre le projet et
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fin 2012 signe un accord avec l’association Barfleur Voile
et Tradition. Il est alors décidé d’un commun accord par
les deux associations de créer une nouvelle association
chargée du projet appelée Les Amis du Croix de Lorraine.
En 1970, le bateau apparait dans le film de Marcel
Camus le Mur de l’Atlantique.
Quarante-cinq ans de service à la pêche, durée de vie
remarquable pour un navire de pêche en bois, quatre
patrons pêcheurs qui ont pratiqué tous les types de
pêche traditionnelle du Cotentin, vedette de cinéma, un
nom prestigieux, des lignes d’eau magnifiques, il s’agit là
d’un bateau exceptionnellement représentatif de la
renommée et du savoir-faire de la construction navale
Barfleuraise, il appartient sans conteste à notre
patrimoine maritime local. Il reste actuellement deux
bautiers dont un navigue : le Marie Madeleine ici à St
Vaast, dans son port constructeur, et le St Maurice,
construit à Barfleur en 1949, en cours de restauration à
Cherbourg, et il reste deux demi-bautiers l’un l’Adour, de
construction Lemonnier de Barfleur, navigue du coté de
Biarritz et l’autre le Croix de Lorraine. Nous ne pouvions
laisser ce dernier pourrir dans l’attente d’un repreneur
incertain.
Notre projet est de faire naviguer le Croix de Lorraine,
basé à Barfleur, avec quatre objectifs :
• Promouvoir l’initiation à la voile traditionnelle des
jeunes, une convention a été signée avec le Centre
Nautique de Barfleur d’autre suivront,
• Participer aux opérations de promotion de la filière
pêche et ostréiculture Bas Normande dont il sera
l’un des portes drapeaux
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• Participer
aux
rassemblements
de
bateaux
traditionnels dans le cadre des manifestations
locales organisées en accord avec ou par le Comité
Régional du Patrimoine Maritime Normand, et porter
haut le pavillon de la Région Basse Normandie dans
les manifestations nationales
• Enfin faire naviguer les bénévoles, les membres de
l’association et les mécènes du projet.
La restauration comprendra trois phases :
1. Mise en état de naviguer de la coque nue par le
chantier Bernard qui assurera les travaux de
restauration de la coque et la motorisation du Croix
de Lorraine avec le moteur financé par Mr Warin de
Barfleur avec un objectif de mise à l’eau au plus tard
au printemps 2016.
2. Gréement du bateau dans le port de Barfleur,
assurant ainsi une activité attractive pour les
touristes pendant la période printemps été automne
2016 et permettre à la filière pêche et ostréiculture et
à nos mécènes de disposer d’un point de promotion
sur Barfleur.
3. Aménagement intérieur à partir de 2017
Le bateau devant être utilisable à partir de fin 2016.
Aujourd’hui nous disposons pour la première phase de
la coque, de l’ébauche de gouvernail, du moteur et du
lest, et pour la seconde phase du mât, des ébauches
des principaux espars et des voiles neuves.
Le budget d’achèvement de la première phase est
d’environ 140 000 euros en tenant compte des frais de
transfert du bateau et de la participation très active
des bénévoles de l’association pour la réalisation des
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travaux non spécialisés (nettoyage et décapage de la
coque, démontage du lest et du tube d’étambot,
réfection du pont, peinture,…)
Le plan de financement comprend une subvention de la
région de 21000 € obtenue en 2013, une subvention
du Conseil départemental de 8 000 € prévue en 2015
d’une subvention espérée du FEAMP de 70 000 €, il
nous resterait à financer environ 40 000 € pour
lesquels nous ferons appel aux cotisations de
nouveaux
membres
de
l’association,
et
aux
souscriptions publiques et au mécénat d’entreprise qui
font l’objet de la convention que nous aurons le
privilège de signer aujourd’hui avec la Fondation du
Patrimoine.
Vous
l’avez
compris
ce
projet
nous
tient
particulièrement à cœur non pas à titre personnel mais
parce que les organismes, les entreprises, les
commerçants et les personnes qui nous soutiennent et
la Fondation du Patrimoine dont l’assistance nous est
particulièrement précieuse, nous sommes tous
convaincus du grand intérêt patrimonial et historique
du Croix de Lorraine, et puis regardez le bien n’est-il
pas magnifique avec ses lignes harmonieuses et ses
hanches galbées ???
Nos remerciement vont au Conseil Régional, à la
Fondation du Patrimoine, à la ville de Barfleur et au
Comité Régional du Patrimoine Maritime Normand qui
ont cru en notre projet en nous soutenant, aux
chantiers Bernard qui nous accueillent aujourd’hui, au
Vice Amiral d’Escadre Emmanuel Carlier Préfet
Maritime de la Manche et de la Mer du Nord, Monsieur
Jean Lepetit Maire de St Vaast et Conseiller
Départemental, de Mrs et Mesdames les élus locaux
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des communautés de communes de Saint Pierre Eglise
et du Val de Saire dont la présence nous honore, aux
maisons Gosselin de St Vaast et Debrix de Montfarville,
au Jardins Ostréicoles de Tatihou de St Vaast, au
Carrefour-Market de Barfleur et à la Boulangerie aux
Mille Saveurs de Barfleur et Réville qui nous régalent
ce matin, à tous les bénévoles de l’association sans qui
rien ne serait possible et à vous tous dont la présence
nous réchauffe le cœur.
Robert GEOFFROY,
Président « Les Amis du Croix-de-Lorraine »
Je passe maintenant la parole à Jean Pierre Husson
délégué départemental de la Fondation du Patrimoine.
Allocution de Jean LEPETIT
Allocation de l’Amiral CARLIER
Signature
Allocution du CRPMN* (Serge LOIT Vice-président/
Jean-Claude MIGNOT trésorier, Bruno CONAN
Président excusé pour raison familiale)
*Comité Régional du Patrimoine Maritime Normand en Basse-Normandie
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