Chantier ALUBAT architecte Philippe Briand 13,4 X 4,3 X 0,8/2,5 m
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Chantier ALUBAT architecte Philippe Briand 13,4 X 4,3 X 0,8/2,5 m
LISTE, INVENTAIRE, OPTIONS du matériel à bord de « CHEECA-BEY » En Résumé : OVNI 43 – N°85 - dériveur intégral Chantier ALUBAT architecte Philippe Briand 13,4 X 4,3 X 0,8/2,5 m Moteur Volvo 50 CV Mis à l’eau en Décembre 1999 Equipement 1ère catégorie Pavillon français, pas de leasing Aménagements : 3 cabines et 8 couchettes 2 salles de bain avec eau sous pression + 2 WC Cuisine en long (frigo, gazinière, 2 éviers avec eau sous pression et eau de mer par pompe à pied) Eau : 500 l en 2 réservoirs Bannette dans cabine arrière bâbord Table à carte dans le sens de la marche Bar dans le carré Rangements supplémentaires dans les trois cabines Moucharabieh entre le carré et la cabine avant des propriétaires Voiles et gréements : Grand-voile lattée de Janvier 2012 (sur coulisseaux et roulement à billes Harken) Frein de baume Walder Génois de 2008 sur enrouleur Profurl Génois de secours de 2005 Trinquette de 2006 sur enrouleur Profurl Bastaques Tourmentin de 2000 Spi asymétrique de 2005 Lazy-bag de Juillet 2012 Tangon rabattu sur l’avant du mât Electronique et communication : Radar Koden MD3441 Sondeur, loch- speedo, anémomètre : ST60 Raymarine Répétiteur sur la table à carte du pilote automatique et du tri-data 2 V.H.F. (une fixe et une portable) 2 G.P.S. (un fixe Furuno de 2008 et un portable 2004) Pilote automatique Authohelm 6000 + vérin Lecombe et Schmitt Link 20 pour gérer les 2 parcs de batteries + Mégaplus pour entretien des batteries B.L.U. : YAESU FT840 Pactor PTCIIex pour envoyer et recevoir mails, gribs, météo via Sailmail Téléphone cellulaire Irridium Motorola + kit adaptation Balise de détresse : IPIRB Satellite 406 Radio cassette + chargeur 6 CD 4 prises allume-cigare Jauge pour fuel et jauge pour eau 1 baromêtre VION + Testeur extérieur 1 PC Toshiba avec cartographie mondiale 1 imprimante HP Electricité : 12v 6 batteries dont 5 de 105Amp de 2012 (4 pour le service, 1 pour le moteur) et 1 pour le dessalinisateur de 120 Amp de 2008. 2 alternateurs + booster 4 panneaux solaires (2 de 2007 et 2 de 2012) 250 w au total Eolienne Aérogen 6 de 2004, rotor central changé en 2012 Chargeur de quai Cristec 40 Amp entièrement révisé en 2012 Hydrogénérateur Aqua4gen Chargeur mobile de 25 Amp de 2012 Convertisseur 12/220 Volts de 2004, 1200w Sécurité : agréé en 1ère catégorie Balise de détresse (pour mémoire) Radeau de survie 4 places en conteneur de 2012 6 harnais de sécurité 6 gilets de sécurité 2 lignes de vie Mallette de fusées de détresse Bouée de sauvetage fer à cheval Sextant Miroir de signalisation Cisaille à hauban Drapeau N et C Règle Cras Drapeau national Compas de relèvement Compas à pointe sèche Jumelles 7x50 (2011) Projecteur à leds (200m) Livres, cartes marines etc….. Mouillage : Ancres : 1 Britany 18 Kg + 80m de chaîne de 10 + 50m de cordage 1 Fortress en aluminium 7 Kg + 50m de cordage plombé Guindeau électrique Cayman 88 de1000Watts et 12Volts Moteur : VOLVO MD 22L 50CV 3650 heures Presse étoupe et bague hydrolube changés en 2012 Hélice tripale fixe Hélice Max prop tripale Coupe orin Révision du moteur et changement des durites en Juillet 2012 GO : 300 l en 2 réservoirs Annexe : Semi-rigide en alu de marque AB + grappin de mouillage + gonfleur + housse en canvas de Mars 2012 Moteur TOHATSU 8ch (2005) Divers : Tank à eaux noires Dessalinisateur de marque DESSALATOR 60L/H de 2004 Hublots dans les cabines-arrière bâbord et tribord rajoutées Capote, bimini, taud et cagnards Table de Cockpit Sommiers à lattes suédoises Aspirateur 220V. Machine à laver le linge Machine à coudre SINGER spéciale voile Pharmacie Rideaux de douche Vaisselle BBQ à gaz Tuyau d’arrosage Rallonges et prises spéciales pour alimentation 220V. 2 bouteilles de gaz en aluminium Groupe électrogène Honda 10i Nombreux cordages Outillage et pièces de rechange