Chantier ALUBAT architecte Philippe Briand 13,4 X 4,3 X 0,8/2,5 m

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Chantier ALUBAT architecte Philippe Briand 13,4 X 4,3 X 0,8/2,5 m
LISTE, INVENTAIRE, OPTIONS du matériel à bord de « CHEECA-BEY »
En Résumé :
OVNI 43 – N°85 - dériveur intégral
Chantier ALUBAT architecte Philippe Briand
13,4 X 4,3 X 0,8/2,5 m
Moteur Volvo 50 CV
Mis à l’eau en Décembre 1999
Equipement 1ère catégorie
Pavillon français, pas de leasing
Aménagements :
3 cabines et 8 couchettes
2 salles de bain avec eau sous pression + 2 WC
Cuisine en long (frigo, gazinière, 2 éviers avec eau sous pression et eau de mer par pompe à pied)
Eau : 500 l en 2 réservoirs
Bannette dans cabine arrière bâbord
Table à carte dans le sens de la marche
Bar dans le carré
Rangements supplémentaires dans les trois cabines
Moucharabieh entre le carré et la cabine avant des propriétaires
Voiles et gréements :
Grand-voile lattée de Janvier 2012 (sur coulisseaux et roulement à billes Harken)
Frein de baume Walder
Génois de 2008 sur enrouleur Profurl
Génois de secours de 2005
Trinquette de 2006 sur enrouleur Profurl
Bastaques
Tourmentin de 2000
Spi asymétrique de 2005
Lazy-bag de Juillet 2012
Tangon rabattu sur l’avant du mât
Electronique et communication :
Radar Koden MD3441
Sondeur, loch- speedo, anémomètre : ST60 Raymarine
Répétiteur sur la table à carte du pilote automatique et du tri-data
2 V.H.F. (une fixe et une portable)
2 G.P.S. (un fixe Furuno de 2008 et un portable 2004)
Pilote automatique Authohelm 6000 + vérin Lecombe et Schmitt
Link 20 pour gérer les 2 parcs de batteries + Mégaplus pour entretien des batteries
B.L.U. : YAESU FT840
Pactor PTCIIex pour envoyer et recevoir mails, gribs, météo via Sailmail
Téléphone cellulaire Irridium Motorola + kit adaptation
Balise de détresse : IPIRB Satellite 406
Radio cassette + chargeur 6 CD
4 prises allume-cigare
Jauge pour fuel et jauge pour eau
1 baromêtre VION + Testeur extérieur
1 PC Toshiba avec cartographie mondiale
1 imprimante HP
Electricité : 12v
6 batteries dont 5 de 105Amp de 2012 (4 pour le service, 1 pour le moteur) et 1 pour le
dessalinisateur de 120 Amp de 2008.
2 alternateurs + booster
4 panneaux solaires (2 de 2007 et 2 de 2012) 250 w au total
Eolienne Aérogen 6 de 2004, rotor central changé en 2012
Chargeur de quai Cristec 40 Amp entièrement révisé en 2012
Hydrogénérateur Aqua4gen
Chargeur mobile de 25 Amp de 2012
Convertisseur 12/220 Volts de 2004, 1200w
Sécurité : agréé en 1ère catégorie
Balise de détresse (pour mémoire)
Radeau de survie 4 places en conteneur de 2012
6 harnais de sécurité
6 gilets de sécurité
2 lignes de vie
Mallette de fusées de détresse
Bouée de sauvetage fer à cheval
Sextant
Miroir de signalisation
Cisaille à hauban
Drapeau N et C
Règle Cras
Drapeau national
Compas de relèvement
Compas à pointe sèche
Jumelles 7x50 (2011)
Projecteur à leds (200m)
Livres, cartes marines etc…..
Mouillage :
Ancres : 1 Britany 18 Kg + 80m de chaîne de 10 + 50m de cordage
1 Fortress en aluminium 7 Kg + 50m de cordage plombé
Guindeau électrique Cayman 88 de1000Watts et 12Volts
Moteur :
VOLVO MD 22L 50CV 3650 heures
Presse étoupe et bague hydrolube changés en 2012
Hélice tripale fixe
Hélice Max prop tripale
Coupe orin
Révision du moteur et changement des durites en Juillet 2012
GO : 300 l en 2 réservoirs
Annexe :
Semi-rigide en alu de marque AB + grappin de mouillage + gonfleur + housse en canvas de Mars 2012
Moteur TOHATSU 8ch (2005)
Divers :
Tank à eaux noires
Dessalinisateur de marque DESSALATOR 60L/H de 2004
Hublots dans les cabines-arrière bâbord et tribord rajoutées
Capote, bimini, taud et cagnards
Table de Cockpit
Sommiers à lattes suédoises
Aspirateur 220V.
Machine à laver le linge
Machine à coudre SINGER spéciale voile
Pharmacie
Rideaux de douche
Vaisselle
BBQ à gaz
Tuyau d’arrosage
Rallonges et prises spéciales pour alimentation 220V.
2 bouteilles de gaz en aluminium
Groupe électrogène Honda 10i
Nombreux cordages
Outillage et pièces de rechange

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