Actu DP A380 janvier 2015
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Actu DP A380 janvier 2015
DP SNPL AF ALPA – DP SNPL AF ALPA Roissy, le 6 janvier 20151 AF 15010602 Tous Pilotes A380 Actu DP A380 – Janvier 2015 Notre chef de flotte vient de faire le bilan de l'année 2014. Il a oublié de souligner l'absence manifeste et délibérée de geste de la part de la division 380 vis à vis des pilotes qui ont volé durant ces fêtes de fin d'année (aucune escale contactée). Il a tout autant oublié dans sa liste des éléments de sécurité des vols le refus par la division 380 du délogement systématique à MIA suite au bruit avéré. D'autre part, quand il évoque l'adaptation et l'agilité comme exigences incontournables pour réussir dans ce monde moderne, il n'envisage à aucun moment que ces vertus puissent être absentes côté direction. Bref, il n'y a rien à attendre de cet encadrement... Vos DP vous souhaitent néanmoins une très bonne année 2015. Compte rendu Réunion DP/DIV du 20/12/14 Présents : Émilie LEDOUX, Xavier-marc POTURA et Olivier LASSAGNE pour la DIV et Stéphane BRUN, François DESENFANTS et Christophe THAROT pour les DP (aucun représentant SPAF et ALTER) Le moins que l'on puisse dire c'est que cette division ne montre aucun signe positif vis à vis de ses pilotes. Malgré des demandes argumentées de la part de vos DP, la division traîne des pieds ou, pire encore, ignore des demandes pourtant sans coût pour l'entreprise. Faut-il qu'un vol soit annulé cause impossibilité repos PEQ pour qu'elle comprenne enfin que le repos des équipages est fondamental et ne peut être traité par le mépris de façon systématique ? 1- Hébergement : Un point sur l'hébergement est effectué : A JNB, des travaux dans la cuisine génèrent un bruit considérable (bruit de marteau piqueur). Vos DP demandent à ce qu'un délogement soit opéré durant la durée des travaux. Les réponses fournies par la division démontrent clairement qu'elle n'a pas envie de déloger ses équipages et que, dans tous les cas, elle ne fera RIEN sans rapport écrit démontrant un risque fatigue avéré. Alors n'hésitez pas... A ABJ, l'hébergement est réalisé au PULLMAN. A priori les hôtels NOVOTEL et SOFITEL sont supposés être en travaux et, de fait, ne devraient plus être en capacité de nous recevoir (à suivre une fois les travaux terminés pour obtenir un hébergement satisfaisant). Vos délégués prendront directement contact avec ces hôtels pour faire le point sur la situation. A MIA, au lieu d'un changement d'hôtel (demandé par les DP), un délogement de l'hôtel Mayfair a été acté pour les jours où le bruit perçu par les équipages a fait l'objet de rapports récurrents. Ainsi, trois délogements par semaine sont prévus (jeudi, vendredi et samedi) mais malheureusement pas le dimanche comme souhaité par vos délégués. En cas de bruit ne permettant pas un repos compatible avec un vol, n’hésitez pas à rédiger un rapport et à respecter scrupuleusement les règles écrites dans le Manex A (nul ne peut entreprendre un vol...). DP SNPL AF ALPA Le Dôme – Bât 5 – 5, rue de la Haye - CS 19955 - 95733 ROISSY CDG CEDEX Tél. : 01.49.89.24.31 - Fax : 01.49.89.24.39 - Email : [email protected] Enfin, un point a été demandé concernant les éventuelles facilités que nous proposeraient les hébergements durant les fêtes de fin d'année. La division devait interroger les escales mais n'a malheureusement pas eu le temps de le faire (un mail type ne prenant que quelques minutes, aurait pu être adressé aux intéressées. Cela n’a pas été entrepris, ce qui laisse imaginer le peu de considération accordée aux pilotes par la division). 2- Effectifs et cadences : Au 20 novembre, les effectifs se décomposaient ainsi : 84 CDB dont 10 cadres, 25 ICPL et 49 CDB100 % 123 OPL dont 2 cadres, 5 SFI et 116 OPL 100 % Concernant le PDV, 4 CDB sur 9 et 3 OPL sur 7 ont déjà signé le PDV. Les cadences ci-dessous tiennent compte de ceux ayant déjà signé leur PDV. Si les PDV potentiels étaient signés, cela entraînerait une augmentation de cadences supplémentaires de 6 % pour les CDB et de 3 % pour les OPL. Les cadences prévues pour les mois de la saison W14/15 (tenant compte des PDV déjà signés) sont : Nov. 14 Déc. 14 Janv. 15 Fév. 15 Mars 15 ICPL 78.2 70.9 76.8 83.6 77.8 CDB 57.4 67.8 73.7 67.9 74.8 SFI 62.4 67.6 69.0 69.2 78.9 OPL 58.7 63.7 66.0 66.2 75.0 D'autre part, un constat de respect des 55h de vol 100 % par trimestre effectuées par les instructeurs a de nouveau été demandé à la division. Il est le suivant : sur le dernier trimestre 2014, seuls 3 INS/26 opérationnels seront en dessous des 55h (respectivement -5h, -6h et -12h). Un équilibrage a été demandé à la division pour la réalisation des vols ABJ. Avec les effectifs actuels et le programme de 3 ABJ par semaine, les CDB devraient réaliser 1,86 ABJ par an et les OPL 1,27 ABJ par an. Notez que le programme de la saison S15 de l'A380 ne sera connu qu'en janvier. Cependant il semble déjà acquis que les escales de JFK, LAX et JNB perdureront ; pour les autres escales le programme cherche à maximiser la recette ce qui pourrait conduire à des changements de destinations pour cet été. Les escales étudiées par le programme pourraient être SFO, GRU, GIG, PEK, ce qui pourrait potentiellement changer notre réseau. 3- Questions diverses : Il a été posé la question de savoir pourquoi les rotations HKG ont été modifiées entre juillet et août : 11h55 (13h10 pour le retour) modifiées en 11h45 (12h55 pour le retour). En effet, cette modification d'horaires ne peut intervenir qu'après la réalisation de 100 étapes pour valider l'horaire initialement programmé. Nous attendons des précisions supplémentaires sur ce point. Si vous avez vous aussi remarqué ce changement, contactez-nous s'il vous plait. Vos DP A380 Stéphane BRUN, François DESENFANTS, William GACHIGNARD, Christophe THAROT, Jean-Benoît TOULOUSE.