Les entreprises de dragage belges à l`honneur
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Les entreprises de dragage belges à l`honneur
(International Award) Cette année, l’International Award est décerné au secteur du dragage. Avec Jan De Nul Group et Deme, notre pays possède deux acteurs de dimension globale sur ce marché florissant. DEME Les entreprises de dragage belges à l’honneur L e jury décerne l’International Award à une entreprise de construction, un architecte ou un ingénieur qui inscrit la Belgique sur la car te du monde. « Nous, les Belges, nous sommes parfois trop modestes », explique Geert Maes, directeur général de Fisa, organisant Batibouw. « A travers ce prix, nous voulons compenser cette tendance. Le message est : c’est belge et nous pouvons en être fiers. » Tous les partenaires des Belgian Building Awards sont représentés dans le jury. À cet égard, ce trophée symbolise aussi l’objectif des Awards: réunir des architectes, des ingénieurs et des entrepreneurs. Les projets de construction réussis sont généralement le fruit d’une bonne collaboration entre ces différents groupes professionnels. « Ce n’est toutefois un secret pour personne : il arrive aussi à ces différents univers de s’affronter », poursuit Geert Maes. « Ils sont souvent confrontés à des divergences de vue. L’unanimité du jury sur l’attribution de l’International Award à nos entreprises de dragage en est d’autant plus remarquable. » Il faut dire que les résultats de nos entreprises dans le secteur du dragage, dont les deux porte-drapeaux sont incontestablement Deme et Jan De Nul Group, ne sont pas négligeables. Les deux lauréats décrochent un mégacontrat après l’autre. Avec leurs collègues néerlandais Boskalis et Van Oord, ils figurent parmi les plus importantes entreprises de dragage au monde. « L’un des principaux critères pour décrocher ce prix est le rayonnement international du lauréat », dit Geert Maes. « Je pense qu’il n’y a pas de contestation possible à ce propos : les deux entreprises sont présentes sur les cinq continents. Elles répandent le savoir-faire belge au niveau international. Et ce, depuis des années déjà ! Ce ne sont pas des vedettes d’un jour. » Profil similaire, caractère différent Au premier abord, Deme et le groupe Jan De Nul possèdent un profil très similaire. Deme, en toutes lettres Dredging, Envi- JAN DE NUL LE GROUPE JAN DE NUL EN ACTION Le groupe chérit l’image et la culture d’une entreprise familiale qui a particulièrement bien réussi. DEME, UN ACTEUR VRAIMENT MONDIAL L’entreprise de Zwijndrecht est active sur les cinq continents, ici à Al Marjan (Emirats arabes unis). ronmental and Marine Engineering, compte plus de 3.500 collaborateurs et a réalisé un chiffre d’affaires de 1,3 milliard d’euros en 2007. Jan De Nul Group, installé à Hofstade (Aalst), emploie environ 4.000 personnes et a réalisé un chiffre d’affaires de 1,5 milliard d’euros en 2007. Les deux entreprises combinent aussi les travaux de dragage traditionnels à d’autres activités spécialisées dans le secteur de la construction et de l’environnement. Il existe pourtant une différence culturelle marquée entre les deux acteurs globaux belges. Jan De Nul Group appartient encore intégralement à la famille fondatrice De Nul. Et le groupe chérit l’image d’une entreprise familiale qui a particulièrement bien réussi. Deme est née de la fusion entre Dredging International et Bagger werken Decloedt. L’entreprise fusionnée, dont le siège est situé à Zwijndrecht près d’Anvers, est détenue par deux groupes puissants : le holding financier et industriel anversois Ackermans & van Haaren et le groupe de construction CFE, lui-même filiale du groupe français Vinci. Diversification internationale La stratégie de diversification internationale est, par contre, un autre point commun des deux acteurs. Tous deux ont récemment attiré l’attention soutenue des médias grâce à des projets d’accrue spectaculaires au Moyen-Orient. Leur présence internationale est toutefois loin de se limiter à la région du Golfe : Russie, Inde, Amérique du Sud et du Nord, Afrique... les champions belges du dragage travaillent pratiquement partout dans le monde. Et ils seront bientôt aussi à l’œuvre en Australie. En novembre 2007, Jan De Nul Group et l’entreprise australienne Baulderstone-Hornibrook ont décroché un mégacontrat portant sur l’élargissement du terminal à conteneurs de Port Botany, à environ 12 kilomètres au Sud de Sydney, tandis que Deme, en partenariat avec la Néerlandaise Boskalis, va réaliser l’élargissement du port à charbon de Newcastle et du port de Gladstone. ■ B e l g i a n B u i l d i n g Awa rd s 2 0 0 8 13