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La Suzuki Splash va faire des vagues cet été
? Revue et retravaillée, la Suzuki Splash présente une nouvelle face avant et des lignes
dynamiques distinctives ? Voiture compacte et pratique mais néanmoins spacieuse, destinée
aux couples et aux jeunes ménages ? Grande sobriété des moteurs 1.0-litre VVT et 1.2-litre
VVT; le moteur 1.0 litre annonce une consommation en cycle combiné de 4,7 l/100 km
Depuis son lancement en 2008, le petit monospace Suzuki Splash a connu un vif succès,
notamment auprès des citadins. Il est vrai qu?elle a tout pour séduire : confortable,
économique, sûre et très pratique dans le cadre d?un usage quotidien. Même l?association
britannique de défense des consommateurs honestjohn.co.uk a récemment révélé que parmi
les voitures vendues à plus de 1000 exemplaires par an, la Splash était celle qui courait le
moins de risques de se faire recaler au premier contrôle technique annuel (trois ans après la
première immatriculation). Plus concrètement, 90% des Suzuki Splash présentées à
l?inspection automobile sont acceptées du premier coup(*), sans contre-visite ni obligation de
réparation.
La Suzuki Splash est conçue pour séduire les conducteurs de tous âges et offrir un agrément
de conduite à tous les membres de la famille. Les couples et les jeunes ménages sont
particulièrement élogieux quand ils évoquent sa facilité d?accès, les réglages des sièges
avant, la superbe vue panoramique, son habitacle aussi spacieux que confortable et
l?agencement judicieux et ergonomique des commandes. Afin de garantir sa popularité dans
le temps, les ingénieurs de Suzuki ont décidé de la rajeunir. Résultat ? Un design plus sportif,
une face avant distinctive et des lignes plus dynamiques. Le prix de départ de la version de
base de la Splash 1.0 est de € 9.499 (prix de lancement), ce qui en fait une voiture
particulièrement abordable.
Nouveau look
Vue de l?extérieur, la Suzuki Splash ?new look? se distingue par la modernité et le
dynamisme de ses lignes. Le capot moteur légèrement arrondi et la calandre élargie
confèrent à la face avant un look encore plus distinctif. La nouvelle Splash est disponible dans
deux coloris inédits : "Sparkling Blue Metallic" et "Bison Brown Pearl Metallic". L?habitacle est
spacieux et offre plein d?espaces et de compartiments pour ranger ses effets personnels. Le
nouvel habillage des sièges et le nouveau fond du tableau d?instrumentation ajoutent encore
à son pouvoir de séduction.
Confortable. Commode. Compacte.
Grâce à son format de poche, la Splash se faufile partout. Facile à man?uvrer dans la jungle
urbaine, elle passe sans problème dans les ruelles les plus étroites et se gare dans les
emplacements les plus exigus. Mais ce mini monospace se prête aussi idéalement aux trajets
plus longs. Il suffit de régler les sièges pour augmenter le volume de chargement et accueillir
tous types de bagages. La Splash est plutôt haute (1590 mm), ce qui garantit un accès facile,
une garde au toit confortable et une position assise relativement élevée. Bref, l?habitacle est
spacieux et confortable et la position de conduite légèrement surélevée offre au conducteur
une vision panoramique parfaite pour une sécurité accrue. Toujours dans une optique de
confort et d?ergonomie, le levier de vitesse est idéalement placé sur la console centrale. La
position de conduite est confortable, tandis que les passagers peuvent se détendre, en
profitant d?une précieuses aisance au niveau des jambes, sans rien perdre du paysage ni de
ce qui se passe sur la route. Les grandes surfaces vitrées ajoutent encore à l?impression
d?espace intérieur. Bref, la Splash offre toutes les caractéristiques et fonctions qu?on est en
droit d?attendre d?une voiture de sa catégorie.
Amusante à conduire, peu gourmande à la pompe
La Splash est disponible en deux motorisations : 1,0 litre 3-cylindres et 1,2 litres 4-cylindres.
Grâce à l?application standard d?une distribution à calage variable des arbres à cames
d?admission et d?échappement, ces deux moteurs garantissent des performances
dynamiques et une excellente réactivité, tout en affichant une faible consommation.
Suzuki Splash 1.0 l VVT, 5-portes; consommation : en cycle urbain 5,6 l/100 km, extra-urbain
4,2 l/100 km, mixte 4,7 l/100 km, émissions de CO2 en cycle combine : 109 g/km.
Suzuki Splash 1.2 l VVT, 5-portes; consommation : en cycle urbain 6,1 l/100 km, extra-urbain
4,5 l/100 km, mixte 5.1 l/100 km, émissions de CO2 en cycle combine : 118 g/km.
Suzuki Splash 1.2 l VVT automatique; 5-portes: consommation : en cycle urbain 6,9 l/100 km,
extra-urbain 5,0 l/100 km, mixte 5,7 l/100 km, émissions de CO2 en cycle combiné : 131 g/km.
(*) Analyse par honestjohn.co.uk, site indépendant britannique de défense des
consommateurs automobiles, sur base de 24,5 millions de dossiers d?inspection automobile
en Grande-Bretagne
Pour plus d'info contactez Bart Hendrickx au numéro 03/450.04.25 ou par e-mail:
[email protected]
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